View allAll Photos Tagged rrx
Bis auf die stündliche S-Bahn zwischen Hannover und Paderborn dominierten Anfang 2022 die bunten Privatbahnen den ÖPNV auf der Schiene.
Dass man zwischen Kassel und Düsseldorf aber für einige Wochen noch klassische Wendezüge mit roten 111ern aufnehmen konnte, lag vor allem an Abellio. Die Performance von Abellio Rail NRW sorgte bereits seit einiger Zeit für viel Ärger. Nach einigen Strafzahlungen folgte dann im Herbst 2021 der Paukenschlag: Abellio Rail in NRW beendet die Leistungen zum 31.01.2022 nach inakzeptablen Verhältnissen im VRR.
Um den Bahnverkehr auf den zahlreichen Linien einigermaßen aufrecht zu erhalten, wurde zügig ein notdürftiger Ersatzverkehr eingerichtet. Neben DB Regio waren auch die Centralbahn, TRI und WFL im Einsatz, teils mit kuriosesten Garnituren.
Auf dem RE 11 zwischen Kassel und Düsseldorf gab es bis Ende Februar 2022 einen Mischersatzverkehr mit Centralbahn und TRI, ehe ab 28.02. dann NX mit den bekannten RRX-Triebwagen übernahm. Bis dorthin wurde das Angebot durch 111er und Dostos aus dem DB Gebrauchtzugpool (für Centralbahn), sowie schwarzen 182 und bunten Schnellzugwagen (für TRI) erbracht.
Am 27.02.2022 fand ich auch endlich mal Zeit für einen Ausflug nach Ostwestfalen. Nach Bildern an den bekannten Viadukten, wurde der Fototag an dieser netten Hütte bei Benhausen beendet.
Mit DPN 31310 Warburg (Westf.) - Düsseldorf Hbf rollten 111 191 und 194 am Schluss am Fotografen vorbei. Wenig später erreichte der Zug Paderborn.
Als Verstärkerzug zum NRW-RRX 1 ist 110 428 von TRI nach Köln unterwegs, hier bei Düsseldorf-Wehrhahn.
Im Jahr 2021 knirschte es bereits heftig bei Abellio Rail, die in finanzielle Schieflage geraten waren und mit vielen Problemen vor allem in NRW zu kämpfen hatten. Im Herbst 2021 kam dann der Paukenschlag: Abellio Rail in NRW beendet die Leistungen zum 31.01.2022 nach inakzeptablen Verhältnissen im VRR. Um den Bahnverkehr auf den zahlreichen Linien einigermaßen aufrecht zu erhalten wurde zügig ein notdürftiger Ersatzverkehr eingerichtet. Neben DB Regio waren auch die Centralbahn, TRI und WFL im Einsatz, teils mit bunt zusammengewürfelten Garnituren. Ganz gleich ob Klima-Dosto, n-Wagen, ex. DR-Dosto oder gar Bomz, die Eisenbahnfans kamen voll auf ihre Kosten ;-)
Auf dem RE 11 zwischen Kassel und Düsseldorf gab es bis Ende Februar einen Mischersatzverkehr mit Centralbahn und TRI, ehe ab 28.02. dann NX mit dem bekannten RRX übernahm. Bis dorthin wurde das Angebot durch 111er und Dostos aus dem DB Gebrauchtzugpool (für Centralbahn), sowie schwarzen 182 und bunten Schnellzugwagen (für TRI) erbracht.
Ich hatte das Thema mangels Zeit und Wetter schon abgehakt doch auf den letzten Drücker gab es am letzten Einsatztag tatsächlich nochmal Sonne satt! Also fuhr ich nach Altenbeken, wo die 111er sowie die roten S-Bahnen auf dem Programm standen. Mittags erwarteten einige Fotografen auf dem Neuenbekener Viadukt dann schließlich 111 121 mit dem DPN-D 20394 Willebadessen - Düsseldorf Hbf, der aufgrund der baubedingten Sperrung des Abschnitts Richtung Kassel erst ab Willebadessen fuhr und hier dem Gegenzug aus Düsseldorf begegnete.
Bildmanipulation: Um ein Haar hätte der Gegenzug das Bild versaut und befand sich zum Zeitpunkt der Aufnahme unglücklich halb verdeckt von Büschen, weshalb ich ihn digital ein paar Sekunden beschleunigt habe ;-)
Nach einem fast ausschließlich grauen und regnerischen Oktober, wurden für den letzten Tag des Monats immerhin vier Sonnenstunden in NRW angekündigt. Da ich ohnehin noch einmal zu den 111ern auf dem RE 4 wollte, passte das ganz gut.
Nach einem Wolkenschaden in Wuppertal-Sonnborn ging es für den nächsten Umlauf nach Wuppertal Zoologischer Garten. Leider liegt dort zwischen den beiden Ferngleisen etwas Schutt, sodass der Tritt erforderlich war.
Beim Warten stellte ich fest, dass es zeitlich genau mit der S8 passt, die mir das Bild eventuell zunichte machen könnte.
Es wurde sehr knapp! Zuerst bog die S-Bahn ums Eck, ehe wenige Sekunden später der RE 10418 Dortmund Hbf - Aachen Hbf mit der blassen 111 112 an der Spitze erschien. Im letzten Moment rollte die S-Bahn aus dem Schatten heraus und so gab es einen netten Treff, der beiden sehr verschiedenen Fahrzeuge. Der 1440 324 war als S 30874 Hagen Hbf - Mönchengladbach Hbf unterwegs.
Mit dem heutigen Tag enden die planmäßigen Einsätze der Baureihe 111 in NRW, sodass man die schönen Loks fortan lediglich in Süddeutschland antreffen kann.
Der RE 4 wird mit dem Morgigen Tag von National Express mit dem RRX übernommen - schade drum.
Noch ist der RE4 in NRW fest in der Hand der Dortmunder 111. Spätestens im Dezember 2020 ist damit Schluss, dann kommt der Rhein-Ruhr-Express (RRX). Gerüchten zufolge könnte bereits 2019 der Hammer fallen, denn die 111er sollen so schnell wie möglich durch 146er ersetzt werden. Am 23.02.2019 waren glücklicherweise alle Umläufe auf dem RE4 Dortmund Hbf - Aachen Hbf mit 111 bespannt. Den RE 10416 nach Aachen beschleunigte die saubere 111 113 um 11:44 Uhr recht pünktlich aus dem Haltepunkt Ennepetal in Richtung Wuppertal.
In het laatste licht van de dag passeerde DB 111 125 met RE4 (10423) kort na de halte Gerresheim ri Wuppertal en eindbestemming Dortmund Hbf. In tegenstelling tot veel zustermachines heeft deze lok het oudere type DBS54a als stroomafnemer.
Wanneer vanaf de nieuwe dienstregeling RRX deze diensten overneemt zal het bestand van deze derde bouwserie uit 1978, die ooit bestemd was voor de S-Bahn ongetwijfeld deels terzijde gaan. Am Ende einer Epoche...
In Düsseldorf Hamm kan je mooi treinen fotograferen met de skyline van de hoofdstad van Nordrhein Westfalen in de achtergrond. Door het drukke treinverkeer krijg je op korte tijd heel wat verschillende treintypes en kleurstellingen voor de lens.
Na het “faillissement” van Abellio Rail NRW is het aantal aanbieders van treindiensten wel verminderd maar tot op de dag van vandaag zijn de kleurstellingen nog niet gewijzigd dus is er nog steeds afwisseling genoeg. Een dienst die evenwel al sinds een tweetal jaar door national express wordt uitgebaat, is de RE4-dienst van Dortmund naar Aachen Hbf, hier gefotografeerd in Düsseldorf Hamm op de nog steeds zonnige 16 maart 2022, al zagen we bij het voorbijrijden van deze trein het naderende onheil in de vorm van Saharazand al hangen...
En zo zetten we het rijtje rond Düsseldorf (eindelijk) verder...
-----
What would you say if we return to the 16th of March 2022 to continue our tour around Düsseldorf?
Around noon, my brother and I took place at the platform in Düsseldorf Hamm, where we could photograph several trains in different colour schemes (due to the many train operators which are passing here).
Amongst them, national express with the RRX-train from Dortmund to Aachen Hbf.
----------
Düsseldorf-Hamm, 16/03/2022
national express 462 062 + 462 013
RE 4 26416 Dortmund Hbf - Aachen Hbf "Wupper Express"
Er werd vervolgens naar Gambach gereden, aangezien er een leuk transport vanuit het zuiden onderweg was (bedankt voor de tip!).
Als trein 95455 (Passau - Mönchengladbach) passeert de 110 278 van Centralbahn met 2 remwagens en 2 RRX rijtuigen.
Het transport zou in Gemünden overnachten en de volgende ochtend vroeg weer richting Mönchengladbach vertrekken.
Het was bijna half acht 's avonds en een kwartiertje na de doortocht van de RRX toen de slagbomen sloten, het sein richting Keulen open kwam en de sporen begonnen te zingen. We dachten spontaan aan cargo want het was nog iets te vroeg voor de AKE Rheingold. Groot was onze verbazing toen we getrakteerd werden op een andere Bügelfalte 110.
Van een leuke verrassing gesproken om nogmaals de Ersatzzug van national express op foto te krijgen (zeker als je weet dat die niet veel later vervangen is geworden door een Desiro HC).
-----
It wasn't the Bügelfalte we were waiting for, but it was not a punishment to catch one again the replacement train used by national express for some trains between Wuppertal Oberbarmen, Cologne and (twice a day) Bonn Mehlem.
Especially having in mind that this consist was replaced by a Desiro HC since then.
----------
Brühl-Schwadorf, 22/08/2019
TRI 110 469-4
De 462 025 van National Express als RE 4 naar Aachen Hbf. De Rhein-Ruhr-Express (RRX) is het grootste spoorweginfrastructuurproject in de deelstaat Noordrijn-Westfalen. In de beoogde staat moeten zeven RRX-lijnen zorgen voor optimale verbindingen tussen de metropolen van het land. Op het kerntraject tussen Keulen en Dortmund moet elke 15 minuten een RRX klaarstaan voor reizigers.
Nu dat ik mijn brandactuele foto’s van de ballasttrein naar Quenast met jullie heb gedeeld, keer ik met plezier terug naar de uitstap van woensdag 16 maart.
We bleven nog wat in Angermund staan, al leverde dat (mede door treinvertragingen) minder op dan gehoopt. De deadline was daar sowieso gezet rond 9u45 aangezien wij voor de doorkomst van EC9 liefst aan een punt wilden staan waar er meer zicht was op het Fernbahn-gedeelte van de spoorlijn tussen Duisburg en Düsseldorf.
De plek die ik daarvoor had aangestipt bevindt zich in Düsseldorf Derendorf. Ondanks de veelvoud aan sporen - hier vervoegt namelijk de spoorlijn van Ratingen die door de S6 treinen van Essen naar Köln wordt bereden de hoofdlijn - vind ik dit eerlijk gezegd een knap fotopunt dat wordt gekruid door de Mercedes-fabriek in de achtergrond en de Kittelbach op de voorgrond, met daarbij nog wat Formsignale rond de trein.
In deze setting kwam de 101 uit de bocht met zijn sleep Zwitserse rijtuigen en dat zelfs relatief goed op tijd - en dat in tegenstelling tot de ICE die een uur eerder Hamburg had verlatend en maar liefst 120 minuten vertraging had.
-----
We left Angermund after some while and headed to a location where we could get a better view on the fast tracks between Duisburg and Düsseldorf.
We got here beside a RRX two classic EC/IC trains of the DB: the first one was this EC from Hamburg to Zürich with a loco class 101 in front of it. Still very nice to see I find ;-)
----------
Düsseldorf Derendorf, 16/03/2022
DB 101 028-9
EC 9 Hamburg-Harburg - Zürich HB
Eén van de doelen die zaterdag was ook het vastleggen van een weekend RegionalExpress naar Travemünde, waarvan ook sprake is in de foto van Bad Schwartau Waldhalle.
Qua zicht scheelt het toch veel om een getrokken trein te zien met zeven Dosto rijtuigen of gewoon een dieselstelletje.
Via een Instagram-contact had ik een leuke plek gevonden in de buurt van de halte Lübeck Skandinavienkai waar ik de eerste vanuit Hamburg komende RE zou kunnen vastleggen. Ik verwachtte de trein daar iets na 8u15 's morgens.
De wolken baarden mij wel zorgen want de band met schapenwolkjes was nog niet volledig door, al kwamen er wel zichtbaar opklaringen aan. Een minuut voor doorkomst van de trein baadde de hele omgeving dan in een fenomenaal zonlicht. Dat tegen de achtergrond zou zeker en vast een schitterende foto opleveren. Spijtig genoeg kwam op het beslissende ogenblik een heel minuscuul wolkje nog wat storen... onnodig om te zeggen dat het een halve minuut later de omgeving terug volledig belicht werd. Nou ja het is niet anders...
De titularis van deze trein heb ik zelf al een aantal keren op foto maar dan wel in een volledig andere omgeving. Deze loc was namelijk in een vorig leven veelvuldig te zien in het Rijndal met RE5 treinen van de relatie Emmerich - Koblenz. Na de vervanging van deze door RRX treinstellen werd de loc gemuteerd naar Hamburg van waaruit ze in gelijkaardige diensten wordt ingezet.
-----
During summer weekends the RE trains from Hamburg to Lübeck don't have their terminus at the main station of Lübeck but are extended to Travemünde.
Hence it is possible to see a loco hauled train which I prefer to the DMU class 648 that you can find on this line during weekdays.
Thanks to a photo I found on an Instagram account, I had been able to locate a nice spot place in the neighbourhood of the train station of Lübeck Skandinavienkai.
Despite the presences of clouds at the moment the train passed, I was able to catch the 146 265 and its consist in some sunlight on the single track that leads to Travemünde, its final destination.
Needless to say that seconds later the sun was omnipresent putting the surroundings in a theatrical light.
----------
Lübeck Skandinavienkai, 11/07/2020
DB 146 265
RE 21406 Hamburg Hbf - Lübeck Travemünde Strand
111 136 mit dem Städte-Express 3011, einem Vorläufer der heutigen RRX-Linie 1, bei Bochum-Kornharpen.
Unna.
Aufgrund der abellio-Insolvenz werden die Leistungen auf der Linie RE11 Anfang 2022 durch die Centralbahn und TRI Train Rental mit Wagenzügen erbracht.
Nu we onze foto van de InterCity 119 beet hadden, begonnen we aan de verkenning van een nieuwe spotplek langsheen het fietspad tussen Oberwinter en Remagen. Ons contact had ons gemeld dat we daar via een trapje zouden kunnen geraken, in realiteit bleek dat echter de combinatie van een soort laddertje met een stuk stijl talud… niet echt hetgeen waar ik van hou. Maar ik geef de plek niet op: met hoogstatief lijkt het me wel doenbaar. Misschien volgende keer eens zo proberen en het hoogstatief niet in de auto laten liggen?
Enfin, de zon was ondertussen ook al doorgedraaid, dus zo ideaal was het ook niet en dus verkenden we de andere mogelijkheden in de buurt - bvb vanop de Unkelsteinbrücke. We hadden vanop die plek in 2019 al eens een InterCity vastgelegd, maar ondergetekende was toen dichter bij het spoor blijven staan en ik wou nu wel eens een trein vastleggen vanop het standpunt waar Wouter toen stond. Zo gezegd zo gedaan…
Ondertussen kwamen wel de twee volgende treinen langs - zonder foto bij mij want te trage reactiesnelheid. Wouter heeft ze denk ik wel op foto, een van die twee was een Mireo van de S Bahn Rhein Neckar.
Terwijl Wouter op zijn gekende plek bleef staan, trok ik verder de brug op. Het lag in onze bedoeling om daar de IC 2005 van Emden naar Koblenz vast te leggen, maar die was ineens afgeschaft ten zuiden van Köln en hé de daaropvolgende EC 9 stond ineens aangekondigd met een stop in Bonn Beuel in plaats van Bonn Hbf?
Nou ja de RB naar het Ahrtal en de RRX zouden nog wel langs komen maar wat was er aan de hand met Fernverkehr?
Dat was ons een raadsel op dat moment, dus concentreerden we ons eerst op de Lint die er aan kwam en zelfs relatief op tijd was (die ochtend eerder een uitzondering).
-----
Instead of an expected but south of Cologne cancelled IC from Emden to Coblence, this RB train towards the Ahrtal had to be subject of my photo from the Unkelstein bridge.
This train was more or less on time, almost an exception that morning.
In the meantime it came clear that there was something wrong with the long distance trains on the left bank of the Rhine. We had the cancelled InterCity and the next expected train (an EC towards Switzerland) showed up in the app with a stop in Bonn Beuel instead of Bonn Hbf!
----------
Oberwinter, 19/10/2022
DB 620 010
RB 10858 Bonn Hbf - Walporzheim
Iets ten oosten van Bad Oeynhausen passeert de spoorlijn de rivier "Weser". Op 8 november 2020 was ik op weg naar huis en kon het mooie weer nog gebruiken om een tweetal RRX dubbeldekkertreinstellen te fotograferen. De trein reed als RE 89726 van Minden naar het vliegveld van Köln/Bonn.
Die Weser kreuzt die Bahnlinie Osnabrück - Minden bei Bad Oeynhausen. Viergleisig geht es hier über's Wasser und dementsprechend muss man hier nicht lange warten bis ein Zug kommt. Aus der Luft entstand dabei u.a. dieses Bild von zwei RRX Triebwagen die als RE 89726 von Minden zum Flughafen Köln/Bonn fuhren.
The river "Weser" crosses the railway line Osnabrück - Minden just east of Bad Oeynhausen. Four tracks are needed here to ensure that the vast volume of rail traffic can safely pass here.
This means that one never has to wait very long before a train passes by.
On November 8th 2020 I was on my way home and stopped here for a short break. Two RRX railcars - running from Minden to Cologne/Bonn Airport as RE 89726 - can be seen passing the river on their way west...
Onverminderd en onveranderd wordt de RE4 in NRW tot aanvang van de nieuwe dienstregeling in december gereden door de Dortmunder 111er. Eerdere geruchten dat de diensten zouden worden overgenomen door de nieuwere 146ers kwamen niet uit, maar dat laat onverlet dat hier de Rhein-Ruhr-Express (RRX) straks ieder uur met een Desiro HC voorbij komt.
Ondanks het ontsierende beveiligingshekwerk, was de wereld nog in orde toen strak in plan de RE4 Dortmund Hbf - Aachen Hbf met DB 111 111, kort na het verlaten van de halte Ennepetal, als RE 10416 op weg was naar Aachen.
NX 462 069, Bornheim (ligne Köln - Koblenz), 19 Mars 2022.
Un RE5 Wesel - Koblenz, assuré par une doublette d'ET462 série "Desiro HC" du constructeur Siemens, exploité par l'opérateur National Express (NX), et portant les couleurs du réseau RRX (Rhein-Ruhr-Express) passe Bornheim, à l'approche de Bonn, le 19 Mars 2022.
Düsseldorf Flughafen/Airport.
Aufgrund der abellio-Insolvenz werden die Leistungen auf der Linie RE11 Anfang 2022 durch die Centralbahn und TRI Train Rental mit Wagenzügen erbracht.
RE 26411 -> Aachen Hbf - Dortmund Hbf
Recht zuverlässig unterwegs sind die Züge des RRX auf dem RE4, welche dort seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2020 unterwegs sind. Anfangs noch einzeln und nun in Doppeltraktion machen die Fahrzeuge auch entlang der KBS 485 eine gute Figur.
Haan-Gruiten, 24.03.2022
111 158 bespannte am 12. September 2020 einen RE4 von Dortmund nach Aachen. Nach dem Verlassen von Ennepetal konnte der Zug bei Büttenberg aufgenommen werden. Seit Dezember 2020 ist die Linie Teil des RRX und verkehrt entsprechend mit 462-Triebwagen.
Omdat er in ons land weinig te beleven viel werd er deze zaterdag wederom naar de lijn Krefeld-- Neuss (D) gereden even ten zuiden van de gebruikelijke stek. Dan om iets over half 11 , in 'n heerlijk winter zonnetje, passeert hier komende vanuit richting Krefeld National Express Desiri HC RRX (Rhein - Ruhr-Express ) 462 035 als ledig mat. Vanaf hier verder naar richting Neuss (D)
Voor en achter alleen beneden zitplaatsen en in 't midden dubbeldeks bakken.
* Dit zou ook iets kunnen zijn voor de NS ! En uiteraard in hun huisstijl!
Terug naar onze uitstap van 22 augustus:
We bleven die keer niet extreem lang in Bornheim omdat we de volgende RRX op foto wilden zetten in Brühl Schwadorf.
We hadden namelijk al heel de dag deze stellen gefotografeerd met de oranje (lees 1ste klasse) kant op kop en minstens één foto met de andere (grijze) kant voorop was een must.
Nu waren we van Bonn naar Bornheim verhuisd tijdens de doortocht van zo een Siemens Desiro HC dus bij de move naar het noordelijk gelegen Brühl wilden we aankomen voor de geplande doorkomsttijd van de RE 5.
De IC 1918 (de vervanger van de dit jaar gesneuvelde IC 118 met zijn Oostenrijkse rijtuigen) kon wel nog meegepikt worden al prefereer ik persoonlijk wel de IC die hier vroeger op dit uur doorkwam (en die ik blijkbaar nooit hier vereeuwigd heb).
-----
We decided not to stay longtime in Bornheim. Our goal was to arrive in Brühl before the next RRX service heading north: it was a must to get one of these trains with the grey side in front.
But a photo of IC 1918 from Berchtesgaden to Köln was still possible, although I personally prefer the train that passed before on this time of the day (the famous IC 118 with its Austrian carriages).
----------
Bornheim, 22/08/2019
DB 101 056-0
IC 1918 Berchtesgaden Hbf - Köln Hbf
Op 16 maart bleven Wouter en ik nog wat staan aan het plekje in Derendorf. We hadden nog een punt op ons lijstje staan in de buurt maar aangezien we daar terug eerder de treinen op de trage sporen zouden kunnen fotograferen, bleven we nog wachten op de IC Allgäu waarvan we wisten dat die sowieso ook met loc voorop zou komen.
Na de passage van die trein reden we dan een paar kilometer terug naar het stadsdeel Lichtenbroich, waar de plaats namen op de brug van de Kieshecker Weg. De viersporige lijn van Duisburg naar Düsseldorf wordt net op deze plaats zessporig, waarbij beide linkse sporen worden gebruikt door de tragere RE en RB treinen met terminus in het Hauptbahnhof, de middelste door de S1 treinen van en naar Solingen en de rechtse door de snelle IC/ICE treinen alsook de RRX treinen van en naar Köln over Leverkusen.
Erg lang moet je hier dan ook niet wachten vooraleer er treinverkeer komt en zo toon ik jullie nogmaals een S1 trein in de nieuwe frisse kleurstelling.
[M] het vliegverkeer liep niet 100% synchroon met het treinverkeer: in werkelijkheid waren er een paar seconden tussen beide foto’s die digitaal weer samengevoegd werden.
-----
Next location on our listing for the 16th of March 2022 was situated on the bridge of the Kieshecker Weg in the neighbourhood of the airport.
And this location the railway line from Duisburg to Düsseldorf gets six tracks. Those in the middle are used for S1 services between Solingen and Duisburg/Dortmund.
Many planes took off during our stay here, but none of them synchron with a passing train. Photoshop helped a little bit to get both ways of transport on the same picture.
----------
Düsseldorf Lichtenbroich, 16/03/2022
DB 422 034 + 422 041
S1 30174 Duisburg Hbf - Solingen Hbf
Im Hintergrund der Bahnhof Angermund.
Eine der ältesten Bahnstrecken im Rheinland.
de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6ln-Mindener_Eisenbahn-Gesell...
Im Zuge des RRX soll diese Strecke sechsgleisig ausgebaut werden.
„Drum prüfe, wer sich ewig bindet, ob sich das Herz zum Herzen findet, der Wahn ist kurz, die Reu ist lang. “
Friedrich Schiller
Op dinsdag 18 februari 2025 besloten we min of meer om op de bonnefooi naar de lijn Krefeld-Neuss te rijden. Ik was hier, behoudens een enkel bliksembezoekje, voor het laatst in oktober 2012 geweest. Deze spoorlijn is een van de weinigen in het hele Ruhrgebied dat zo landelijk gelegen is en daardoor behoorlijk rijk is aan fotopunten. Toch bijzonder voor de slechts 14 kilometer lange lijn dat onderdeel is van de Linksniederrheinische Strecke.
Na een behoorlijk lange autorit vanuit Leeuwarden naar de omgeving van Meerbusch Osterrath, die gevoelsmatig veel te lang is voor de kwaliteit aan treinen die je hier doorgaans ziet, werd stelling genomen in Bösinghoven. Hier kan je in de ochtend treinen komende vanaf Krefeld Oppum danwel Krefeld-Uerdingen in zuidelijke richting fotograferen met als motief de bosrand en het grote woonhuis rechts.
Het treinverkeer bestaat hier voor een aanzienlijk deel aan reizigerstreinen: maar liefst vijf treinen per uur per richting. Tussendoor rijden natuurlijk ook wat goederentreinen, maar een portie geluk is hier zeker nodig. Het hielp zeker dat de RB37 met 111 en locomotief richting zuiden reed, zodat we in elk geval ieder uur een leuke plaat konden maken. De oranje getinte RRX-dubbeldekstreinen had ik nog niet en werden via deze lijn omgeleid dus dat was ook een mooie extra.
Na een uur met alleen maar raampjestreinen kwam dan eindelijk de eerste goederentrein in beeld. Het bleek de vanwege werkzaamheden op de lijn Köln-Aachen omgeleide GTS-shuttle van Crossrail. De gifgroene 186 117 van AlphaTrains is ermee onderweg van Zeebrugge Ramskapelle naar Bologna Interporto en kon zodoende in een lekker winters zonnetje even ten zuiden van Krefeld worden vastgelegd. De locomotief is naderhand digitaal wat schoongemaakt.
Tien minuutjes na de RRX was het dan de beurt aan de EC 9 om ten tonele te verschijnen. Daarbij konden we vaststellen dat de trein eerst tot stilstand kwam aan het begin van het perron, daar een tijdje bleef staan en vervolgens aan een slakkegangetje aan ons voorbij reed.
We vonden dit al vreemd, maar nog meer toen ook de volgende IC - de iets te laat rijdende 2013 naar Ulm ook tot stilstand kwam. Wij hadden het vermoeden dat de AKE net achter deze trein zat maar door de opgelopen vertraging begon de zonnestand op dit punt wel sterk te verminderen. Omdat het vooral het zijlicht was dat verdween, besloten we nog snel snel te verhuizen. We hadden namelijk 500 meter richting Remagen nog een ander punt op het lijstje staan met betere zonnestand.
De verhuis ging snel en we hielden ons klaar: de E10 kon elk moment uit de bocht komen...
-----
We expected the AKE Rheingold right after the IC 2013 to Ulm, but first we got the EuroCity to Zürich HB.
Strange that this train came to a complete stop at the platform, stood still and then departed at low speed after a while. But it was even stranger that the slightly delayed IC did the same.
Due to this delay the sun already had turned to much so we moved quickly to a spot 500 meters in the direction of Remagen where the sun still would stand in a better angle. And we started waiting for the E10 and his consist...
-----------
Oberwinter, 22/08/2019
DB 101 042-0
EC 9 Hamburg-Altona - Zürich HB
... für die Baureihe 111 auf dem RE4. Aus Dortmund kommend passiert die 111 118 mit dem RE10420 am 22.9.2020 (Herbstanfang) die bekannte Häuserzeile in Wuppertal Oberbarmen. Im Dezember 2020 wird auch der RE4 auf RRX-Fahrzeuge umgestellt, sodass die Baureihe 111 hier ein weiteres Einsatzgebiet verliert!
Bearbeitungshinweis: Eine großflächige Graffiti-Schmiererei auf dem dritten Wagen habe ich digital beseitigt!
Der "Neue" am rande des Ruhrgebiet
Baustellen bedingt geht es für den ICE-L aktuell von Köln nach Berlin via Wupper und Hamm statt Ruhr und Rollbahn. Jedoch leider zu Spät für ein Foto mit guten Licht, gleichzeitig aber zu früh für gescheite Langzeitbelichtungen, doch heute kam es anders.
Durch fehlende Bremshundertstell und Fachpersonal wurde der neue Fahrplan nicht Fertig und man fuhr mit kanpp 140 Minuten Verspätung. Grund genug eine Langzeitbelichtung zu probieren.
Die beiden Vectron "Angie" und "Romča" zogen den Zug im Sandwich von Köln Hbf nach Berlin Ostbahnhof...
19th November 2020, Dublin Airport, Ireland
The first on two former Norwegain Air Sweden 737's to be painted by IAC for Transavia France.
In de Duitse deelstaat Nordrhein Westfalen is de regionale overheid lange tijd op zoek geweest naar de oplossing in het vervoervraagstuk voor het regionale treinverkeer tussen het Ruhrgebied en het Rheinland. Dit heeft in 2006 geleid tot een eerste ontwerp van het Rhein-Ruhr-Express (RRX) netwerk. Vanwege stijgende reizigersaantallen op de verschillende RegionalExpress-verbindingen is het RRX-netwerk sinds 2006 steeds verder uitgebreid. Dit heeft in 2014 geleid tot de aanbesteding van de betreffende vervoersdiensten.
Dit leverde in eerste instantie twee vervoerders op, maar na het faillissement van Abellio is de van oorsprong Britse vervoerder National Express vanaf 2022 op alle verbindingen verantwoordelijk voor de uitvoering van de treindiensten. Tussen Dortmund, Duisburg, Düsseldorf en Keulen vormen de verschillende lijnen gezamenlijk een kwartierdienst. Daarbuiten rijden de treinen door tot aan Minden(Westfalen), Kassel, Wesel, Koblenz en Aachen. Er zijn plannen om in de toekomst ook de steden Osnabrück, Münster en Bielefeld aan te sluiten op het netwerk of hier de frequentie te verdubbelen.
Vervoerder National Express zet op de treindiensten moderne treinstellen van het type Siemens Desiro HC in, waarbij de kopbakken enkeldeks en de tussenrijtuigen dubbeldeks zijn uitgevoerd. Een van de verbindingen is de RRX6 die tussen Minden(Westfalen) en Köln/Bonn Flughafen rijdt. In februari 2025 werd de RRX6 vanwege werkzaamheden op de reguliere route enige dagen omgeleid via Meerbusch-Osterrath. Op 18 februari is de 462 055 samen met een soortgenoot onderweg bij Bösinghoven als trein 89722 naar Köln/Bonn Flughafen.
Ein Siemens Desiro HC (Baureihe 462) des Betreibers Abellio Rail NRW passiert auf seinem Langlauf von Düsseldorf nach Kassel als RE 11 (RRX-Vorlaufbetrieb) den berühmten Altenbekener Viadukt.
A german class 111 (111 127) is passing Berger-Memorial in Witten/Germany with local train "RE 4" from Dortmund to Düsseldorf (11/29/2020). These train compositions will end in december. Then RRX starts his service with modern EMUs (Siemens Desiro HC).
Essen Hauptbahnhof.
Aufgrund der abellio-Insolvenz werden die Leistungen auf der Linie RE11 Anfang 2022 durch die Centralbahn und TRI Train Rental mit Wagenzügen erbracht.
In december 2020 verdwijnen de DB-locs serie 111 uit de RE4-diensten tussen Hagen (D) en Aachen (D) vv en worden vervangen door RRX-treinstellen. Op 20 november 2020 is de 111 127 met een stam dubbeldeksrijtuigen als RE-4-trein 31486 onderweg naar Aachen Hbf (D) en passeert hier ter hoogte van het tussen Mönchengladbach (D) en Aachen (D) gelegen Beckrath (D).