Stone Bridge
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El llamado Puente Romano de Simancas es una espectacular obra de ingeniería. De perfil plano "a la romana" es una construcción de piedra sillería con 17 ojos de distinto trazado como consecuencia de las diversas épocas en que fue construido y reformado.
Originalmente hubo un puente romano para salvar el Pisuerga. En la Edad Media se reconstruyó en el mismo emplazamiento en estilo románico. Siglos más tarde, pero todavía en época medieval debió existir otra profunda reconstrucción puesto que los arcos son mayoritariamente ojivales lo que denota su reforma en momentos del gótico.
De mi serie "Puentes"
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¡Qué mansa pena me da!
El puente siempre se queda y el agua siempre se va.
Tristemente para los dos, amor mío,
en el amor, uno es puente y otro, río.
Bajo un puente de suspiros agua de nuestro querer;
el puente sigue tendido, el agua no ha de volver.
¿Sabes tú, acaso, amor mío,
quién de los dos es el puente, quién, el río?
Si fui yo río, qué pena
de no ser puente, amor mío;
si fui yo puente, qué pena de que se me fuera el río.
Agua del desengaño,
puente de olvido;
ya casi ni me acuerdo
que te he querido.
Puente de olvido.
Qué dolor olvidarse
de haber querido.
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De mi serie "Puentes"
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“Por los puentes de Zamora,
sola y lenta, iba mi alma.
No por el puente de hierro,
el de piedra es el que amaba.
A ratos miraba al cielo,
a ratos miraba al agua.
Por los puentes de Zamora,
lenta y sola, iba mi alma
Blas de Otero.
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The Catalonian village of Besalú is famous for its 80 metres long Romanesque bridge. However, it is a reconstruction of the medieval bridge, because the original one was blown up during the Spanish Civil War.
De mi serie "Puentes"
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“Puente de piedra, en Zamora,
sobre las aguas del Duero.
Puente para labriegos, carros,
mulas con campanillas,
niños brunos.
Vieja piedra cansada
de ver bajo tus arcos
pasar el tiempo.
Junto a la orilla
baten las aceñas
España
de rotos sueños.
Cuando el poniente pone
sutil el aire y rojo
el cielo,
El puente se dibuja tersamente
y se oye
gemir el Duero.”
Blas de Otero.
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Puente románico mandado construir en el siglo XI sobre el río Arga para facilitar el paso de los peregrinos del Camino de Santiago.
Puente, de origen medieval, da nombre a la parroquia pontevedresa de Ponte Sampaio, ubicada en la desembocadura del río Verdugo, en la ría de Vigo.
El llamativo puente de diez arcos que une los términos municipales de Pontevedra y Soutomaior fue escenario de la última batalla en Galicia contra el ejército de Napoleón, durante la Guerra de la Independencia.
Ocurrió los días 7 y 8 de junio de 1809, y con ella se derrotó definitivamente al Sexto Cuerpo del ejército francés y finalizó la ocupación francesa en tierras gallegas.
La misma Emilia Pardo Bazán, describió este hecho de la siguiente manera: “Pontesampaio es una página viviente de gran honor para Galicia y España: es un hecho tan digno de ser recordado como los de Zaragoza, Cádiz, Bailén y otros muchos en donde se retrata el indomable valor de la nación española”.
En la localidad despoblada de Tablete, perteneciente al municipio granadino de El Pinar, se encuentran los Puentes de Tablete, un conjunto de tres puentes sobre el Barranco de Tablate, compuestos por el Puente Nazari, el Viejo Puente sobre la N-323a, antigua carretera de Bailen a Motril, y que se puede divisar en la imagen, y el Nuevo Puente, sobre el Viejo, que tambien se divisa en la imagen, y que transcurre sobre la A-348, que une la Autovia A-44 con la N-340a a la altura de Benahadux, atravesando Las Alpujarras, tanto la granadina como la almeriense.
Junto al Puente Viejo se encuentra la Ermita de las Angustias y San Antonio de Padua, y que se puede observar, en su parte trasera, en la esquina inferior derecha de la imagen.
El Puente de Almofrei, situado en el Concello de Cotobade atraviesa el río con su mismo nombre a través de un camino empedrado de origen romano que unía las poblaciones de Almofrei y Mirón.
Este puente supone uno de los principales atractivos turísticos menos conocidos en las Rías Baixas, pero no exento de un gran encanto.
Fue construido en el siglo XVI aunque tuvo lugar una posible restauración en el siglo XVII.
Se trata de un puente de sillería de un solo ojo de arco de medio punto, ligeramente apuntado y apoyado en las rocas de 3 metros y con una altura total de nada más y nada menos que 10 metros rodeado de una densa vegetación.
De mi serie "Puentes"
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Yo dibujo puentes
para que me encuentres:
Un puente de tela,
con mis acuarelas…
Un puente colgante,
con tiza brillante…
Puentes de madera,
con lápiz de cera…
Puentes levadizos,
plateados, cobrizos…
Puentes irrompibles,
de piedra, invisibles…
Y tú… ¡Quién creyera!
¡No los ves siquiera!
Hago cien, diez, uno…
¡No cruzas ninguno!
Más… como te quiero…
dibujo y espero.
¡Bellos, bellos puentes
para que me encuentres!
Elsa Bornemann
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Hizo un día muy malo para la fotografía, estaba lloviznando y la noche se echaba encima, pero de pronto me encontré con esta joya de la arquitectura.
El puente romano de Salares, aunque se cree que posiblemente su origen sea medieval.
Al fondo observamos el alminar almohade de ladrillos rojos, que contrasta con el blanco impoluto del resto de casas del pueblo.
Salares está situado en la provincia de Málaga y forma parte de los pueblos de la ruta mudéjar.
El Puente Romano de Córdoba (Andalucía) está situado sobre el río Guadalquivir.
Construido entre los siglos I a. C. - siglo I. Es un puente de arco de piedra maciza y declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 1994.
Durante estas navidades pasadas, he podido disfrutar de Sevilla y fotografiar sus sitios mas emblemáticos, entre ellos no podia faltar este puente y en el ocaso del dia.
Que disfruteis de una buena jornada
Aunque es conocido como Puente de los Cinco Ojos, realmente está formado por cuatro bóvedas a medio punto y dos vanos de losas planas a ambos lados, de sillería de granito.
La tradición le atribuye un origen romano (de hecho es popularmente conocido como puente romano), lo más probable es que se trate de una obra bajomedieval o prerrenacentista.
Sobre el río Cofío, afluente del río Alberche y este a su vez del río Tajo.
Allariz es un precioso pueblo a pocos kilómetros de Ourense. Típico pueblo medieval con sus casas de piedra, sus calles empedradas y su puente románico. Merece la pena visitarlo. Mención aparte el entorno: bosques que parecen encantados, monasterios y, no muy lejos, los cañones del Sil.
Este puente une la Siracusa más moderna con la isla de ortigia (la antigua Siracusa).
”La mole negra
del buque, avanza.
Se abren en silencio
los valles de agua.
Ojos fosforescentes
asoman a los pozos de las aguas:
¿Sirenas en hileras,
hacen, acaso, guardia?
Única voz del mar,
una cadena, roe la planchada.
Un fantasma blanco,
sobre el puente, comanda”
Marcha en silencio -- Alfonsina Storni
Jazz-al-dia V.-
El puente de Rande es un mítico y majestuoso viaducto con tirantes que forma parte de la Autopista del Atlántico
Para los habitantes de las comarcas de Vigo y del Morrazo ha sido siempre muy difícil las comunicaciones y el comercio entre estas dos tierras.
Lo que se separa sólo 4 km por mar en línea recta, se tenía que hacer por tierra, en un viaje de 45 km por carretera estrecha y llena de curvas.
No fue hasta principios de los años 80 cuando por fin se abrió al tráfico un gigantesco puente que uniría la parte más estrecha de la ría.
Se eligió el Estrecho de Rande, donde la ría se estrecha hasta los 800 m y la base es sólida para poder apoyar los grandes pilares de este puente.
Se convirtió así en un gran elemento dinamizador ya que acortó la distancia de desplazamiento alrededor de un 80 % entre las poblaciones de la península del Morrazo y de la comarca de Pontevedra.
Inaugurado el 16 de Octubre de 1968 con dos carriles, acorta la distancia entre Ferrol y Fene en 8 Km. El 13 de Enero de 1998 la Plataforma de Perforación "Discoverer Enterprise" que se encontraba en construcción en los Astilleros Astano, debido a rachas de viento de 170 Km/h. rompió las 16 estachas con las que estaba amarrado al muelle del astillero y se lanzó contra el puente. Cincuenta y seis días después el puente fue reinaugurado con cuatro carriles.
Las Pías Bridge, in the Ferrol estuary.
Inaugurated on October 16, 1968 with two lanes, it shortened the distance between Ferrol and Fene by 8 km. On January 13, 1998 the "Discoverer Enterprise" Drilling Rig which was under construction at the Astano Shipyards, due to gusts of 170 km / h wind, broke the 16 lines with which it was tied to the dock of the shipyard and threw itself against the bridge. Fifty-six days later the bridge was reopened with four lanes.
Ría de Ferrol / Ferrol estuary. Galicia. España.
www.cope.es/emisoras/galicia/a-coruna-provincia/ferrol/fe...
Cuantos por ti pasan,
cargados con su mochila,
sólo tienen una mira:
llegar caminando a Santiago.
Mas creo que todos aquí
echan una miradita al río
y disfrutan que han llegado
a un hito de su andar.
Cuántas veces he oído:
"caminante no hay camino",
pues aquí sí que lo hay
y mil veces bendecido,
pues aquel que lo recorre
se siente sobrecogido
de lo que encuentra y ve,
y también porque ha tenido
tiempo para encontrarse
y encontrarse en un camino.
¡Seguro que clarifica
sus ojos, como los del río!