Plane-photographer's digest
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11th July 2016 - Carlo Ferrari's Beech G18S 'N45CF. The classic Beech 18 dates from 1937, when the prototype first flew, and achieved great success both as a civil transport and in military roles including light transport and training. Named as the Expediter, it was used extensively by both the RAF and Fleet Air Arm. Not until 1970, remarkably, did the production run end. The G18S variant attending the Air Tattoo is owned by Carlo Ferrari from Switzerland, and appears in a very highly-polished natural metal finish.
Juste à côté de la Maison du Tourisme et du Vin de Pauillac en Gironde.
Maquette du Morane-Saulnier Type H dans la commune de Pauillac en Gironde.
Les militaires furent parmi les premiers à employer l’aéronef dans le domaine de l’observation. L’Administration des postes fut certainement la seconde à tenter l’expérience afin d’améliorer le transport des dépêches. Le livre retrace l’histoire de ce vol historique, entre l’aérodrome de Villacoublay et Pauillac le 15 octobre 1913, voulu par l’Administration des Postes et organisé conjointement avec le Ministère de la Guerre qui mit à la disposition du ministre du Commerce et de l’Industrie, des Postes et des Télégraphes, l’avion et le pilote.
Il est considéré comme l’acte de naissance de la Poste aérienne en France, parce que c’est le premier emploi dans les services postaux d’une griffe jusque-là inconnue : « Par Avion ». Il décrit le contexte aéronautique de l’époque, au tout début de ce qui deviendra l’aviation, les préparatifs, le vol et ses étapes, l’arrivée à St-Julien-Beychevelle et le transfert en voiture par le pilote du courrier à Pauillac-Trompeloup, où attendait le paquebot-poste Pérou en partance pour les Antilles et l’Amérique centrale. Il fait connaître enfin pourquoi ce vol fut sans lendemain, en publiant une lettre, de 1918, de monsieur Alfred Massé, en charge du ministère en 1913.
L’avion Morane-Saulnier
De nombreux renseignements sont donnés sur l’avion Morane-Saulnier et les hommes qui l’ont construit, sur la desserte postale des Antilles et de l’Amérique centrale qui fut à l’origine de ce vol. Une biographie du pilote, Emmanuel Ronin, jeune lieutenant de Hussards et de ses origines familiales terminent les cinq chapitres de ce livre. De nombreuses photos, dont certaines inédites annotées de la main du pilote, illustrent l’ouvrage. Des documents montrent l’impact que ce vol suscita à l’époque dans la presse nationale et régionale.
Kinder reservoir taken near the downfall on Kinder Scout in the Peak District Derbyshire,and yes there is an airliner in this photo on approach to manchester airport can you spot it?
Hora azul del amanecer.
Llegamos allí todavía a oscuras, acompañados por el sonido de las olas, con Venus y la Luna como unicos testigos.
Trípode, disparador remoto, filtro degradado neutro suave de 3 pasos.
Markyate is a street village set along the bed of the River Ver and is surrounded by the hills of the Chilterns (Hertfordshire). Since water has the habit of following gravity, rainwater would accumulate at the lowest possible point, which is where the life of the village and that of the river intersect. The river bed is tiny and, inside the village, culverted too, which means that surface water would need a long time to run off. A rainstorm such as that hitting us last night will inevitably cause damage for those residents whose houses have been built in the flood plane. I have spoken to some of these residents and found to my astonishment that they were not aware of this fact. Had nobody told them? Fuji X100F.
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