View allAll Photos Tagged pa_265
21P/Giacobini-Zinner
2018-Sep-19 10:30:56 UTC
Sky Motion 4.50"/min P.A. 157.2 deg
Exposure 486 seconds
Magnitude 11.3 R aperture radius 10.4 arc sec UCAC4
Afro R 217.9 cm rho = 3054.8 km
Coma 6.9 x 3.4 arc min extended PA 280 deg
Sunward edge of coma extends 75 arc sec from optical center
Tail 16.7 PA 280 deg extends out of FOV from PA 265 to 295 degrees
Charles Bell H47 Vicksburg
0.3-m Schmidt-Cassegrain + CCD + R filter
Ephemeris data:
t - T = +9.16369 days
Delta = 0.405 AU
r = 1.021 AU
Elongation = 80.8 deg
Phase = 76.2 deg
PsAng = 271.3 deg
PsAMV = 344.7 deg
PlAng = -25.6 deg
Constellation: Gemini (Gem)
PA_265 [10 points]
I had to revisit this little red outlined space invader in the 16ème arrondissement of Paris in the quartier Muette. This is the second re-activation, I missed the first one but I have the original. It was number 523 in the world.
Onscreen FlashInvaders message: YES, SEARCH AND FLASH
All my photos of PA_265:
PA_265 (Close-up, June 2007)
PA_265 (Wide shot, June 2007)
PA_265 (Close-up 2, « re-activated », June 2023)
PA_265 (Wide shot 2, « re-activated », June 2023)
PA_265 (Wide shot 3, « re-activated », June 2023)
Date of invasion: 05/02/2000
DELETED 2008 - 2013
RE-ACTIVATED & DELETED 2018/2019
RE-ACTIVATED June 2023
Norvegia - Geirangerfjord
Kong Harald (nave, 1993)
Kong Harald
Il Kong Harald al molo a Trondheim
Il Kong Harald al molo a Trondheim
Nave
BandieraNorvegia (bandiera postale) Norvegia
Tipo di navePasseggeri e Ro-Ro
ClasseDe Nye Skipene
NominativoLGIY [1]
Porto di registrazioneTromsø [1]
ProprietarioHurtigruten ASA [1]
Compagnia di navigazioneHurtigruten ASA
Cantiere navalePersone Stralsund GmbH ( Stralsund , in Germania )
Numero Hull101 [1]
Battesimo25 Giugno 1993 [2]
Varo28 Novembre 1992 [1]
DoveIn auto
Dimensioni e dell'equipaggio di navi
Lunghezza
121.80 [1] m ( LOA )
Larghezza19.20 m
Profondità max. 4.70 m
Agrimensura11.204 GT [1]
Macchina
Macchinadiesel meccanico
2x motore diesel ( MaK 6M552C) per 4.500 kW
Macchina
prestazioni9.000 kW (12.237 CV)
Velocità max. 19 nodi (35 km / h)
Elica2x passo dell'elica
La capacità di trasporto
Passeggeri ammissibili691 6 ponti passeggeri [3]
Capacità del veicolo45 [3] Car
Altrui
Classificazioni
Det Norske Veritas
Registrazione
numeri
IMO n. 9039119 [1]
Il Kong Harald è un passeggeri e Ro-Ro nave della compagnia di navigazione Hurtigruten ASA e gira sul Hurtigruten lungo la costa della Norvegia in servizio regolare. E 'il nome dal re norvegese Harald V .
In precedenza, vi era stata una nave di nome Kong Harald data. Questo è stato costruito nel 1890, ha preso la linea di traffico sulla Hurtigruten, ma non fino al 1920.
Contenuto [ Nascondere ]
1 Storia
2 macchine e auto
3 Caratteristiche
4 incidente
5 Galleria
6 Web Links
7 Note e riferimenti
Storia [ Edit ]
Il Kong Harald fu la prima nave della cosiddetta "nuova generazione" ( De Nye Skipene ) sul Hurtigruten. Era il 7 febbraio 1992 con il numero di costruzione 101 sulle cantiere popolare in Stralsund cui chiglia. [1] Il lancio è avvenuto il 28 novembre 1992. Il 25 giugno 1993, la nave della compagnia di navigazione Troms Fylkes Damskipsselskap A / S è stato consegnato battezzati e Hjordis Opseth, la moglie dell'ex ministro norvegese dell'Economia a Stralsund. Il piano per utilizzare la Hurtigruten è iniziata il 6 luglio 1993 [2] Nel maggio 2006, la compagnia di navigazione ha assunto Hurtigruten ASA e la nave noleggiata a Norsk Hydro come nave residenziale e alberghiera. [4]
Macchinari e unità [ Edit ]
L'unità di azionamento Kong Harald si compone di due motori principali del tipo MaK 6M552C, sopra riduttore Cast a eliche Kamewa a passo (Lohmann GCK 755) su ciascuna. Il potere della nave che utilizza due generatori di onde con una potenza elettrica di 2.875 kVA . [2] Inoltre, la nave ha due generatori che sono alimentati da motori diesel delle montagne Diesel KRG-8. Come manovra due sono a prua sistemi propulsore installati.
Attrezzatura [ Edit ]
Il Kong Harald ha sette ponti spazio per i 691 passeggeri. Ha 483 posti letto in 230 camere. Per 45 auto posti auto sono disponibili sulla nave, che può essere raggiunto tramite una rampa laterale. A bordo c'è un ristorante, bistro, bar, negozio di souvenir, diverse sale, il Panorama Lounge sul ponte 7, così come una piccola palestra e una sauna. L'interno del vaso ha dettagli decorativi, come corone e gigli; i colori sono ben - coperti (soprattutto - secondo la omonima blu royal in attesa).
Incidente [ Edit ]
Il 4 marzo 2013, poco prima della mezzanotte, ha eseguito il nord MS Kong Harald prima della Trollfjord con l' arco dovuto. Con l'inizio del diluvio , la nave si liberò da 2 orologio 30 stesso e tornò a Svolvær ( Lofoten indietro). Ecco la crociera per 258 passeggeri si è conclusa intorno al 5 orologio presto. La nave era il bacino di carenaggio del Fiskerstrand Verft speso
MS «Kong Harald»
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
MS «Kong Harald»
Hurtigruteskipet Kong Harald i Moldefjorden.JPG
MS «Kong Harald» i Moldefjorden, 2008
Generell info
SkipstypeHurtigruteskip
Bygget1993 ved Volkswerft GmbH, Tyskland
FlaggstatNorge Tromsø
Rederi1993 - 2006: TFDS
2006 - ––––: Hurtigruten ASA
StatusI hurtigruten
Kjølstrekking7. februar 1992
Sjøsatt28. november 1992
Døpt25. juni 1993
Jomfrutur1993
KallesignalLGIY
IMO-nr.9039119
Tekniske data[a]
Skrogmat.Stål
Lengde121,8 m (399,6 fot)
Bredde19,2 m (63 fot)
Dypgående4,7 m (15,4 fot)
Toppfart19 knop
Hovedmaskin2stk MaK 6M552C dieselmotorer
Ytelse12 228 hk totalt
Tonnasje11 204 (BT)
Lasteevne902 dødvekttonn
Passasjerer691 (490 køyeplasser)
Kjøretøy45
MS «Kong Harald» på Commons
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt
Denne artikkelen omhandler dagens hurtigruteskip fra 1993. For skipet fra 1890 med samme navn, se DS «Kong Harald».
MS «Kong Harald» (kallesignal LGIY) er et hurtigruteskip eid av rederiet Hurtigruten ASA, og ble overlevert Troms Fylkes Dampskibsselskap (TFDS) i juni 1993. Skipet var byggnummer 101 ved Volkswerft GmbH i Stralsund, Tyskland, og kontraktsummen var 320 millioner kroner. MS «Kong Harald» er søsterskip til MS «Nordlys» og MS «Richard With», og var det første av den nye generasjonen hurtigruteskip. Skipet har gått i fast rotasjon i hurtigruten siden juli 1993.
Innhold [skjul]
1 Historie
2 Skipet
3 Referanser
4 Se også
5 Litteratur
6 Eksterne lenker
Historie[rediger | rediger kilde]
MS «Kong Harald»
I juni 1990 vedtok Stortinget å stille 1,875 milliarder kroner til rådighet for å omstille hurtigruten til kommersiell drift. Selskapene kunne dermed gå i gang med å prosjektere nye skip, og Skipskonsult AS i Bergen utarbeidet et prosjekt som ble sendt ut til omkring 30 skipsverft over hele verden. Av konstruksjonsforslagene var det seks som skilte seg ut, men det ble til slutt forslaget fra det tyske Meyerverftet i Papenburg som ble valgt. Verftet er et av verdens ledende cruiseskip-verft, og lugarløsningen i forslaget innebar at hele 212 av de 230 lugarene ble plassert utvendig. Byggekontrakten og opsjoner på to søsterskip gikk til Volkswerft GmbH i Stralsund, Tyskland, som på grunn av omstillingsmidler for verftsindustrien i det tidligere Øst-Tyskland, hadde det laveste anbudet.
28. november 1992 ble skipet sjøsatt. 25 juni 1993 ble hun overlevert og døpt «Kong Harald» av Hjørdis Opseth, samferdselsminister Kjell Opseths kone. 2. juli 1993 var skipet i Trondheim under feiringen av hurtigrutens 100-års jubileum. MS «Kong Harald» la ut fra Bergen på sin første rundtur i hurtigruten 6. juli 1993, og erstattet gamle MS «Polarlys» fra 1952. Skipet satte en ny standard når det gjaldt passasjerkomfort og innredning, og innledet en ny æra i hurtigrutens historie.
I 1995 var skipet i dokk i Bremerhaven, Tyskland, for å få utført garantiarbeid, og fikk samtidig montert en nedsenkbar azimuth-thruster akter. I mars 2006 fusjonerte Troms Fylkes Dampskibsselskab med Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab (OVDS) og dannet Hurtigruten Group, senere omdøpt til Hurtigruten ASA. MS Kong Harald fikk nytt skorsteinsmerke, men beholdt hjemmehavnen og navnet.
Den 4. mars 2013 grunnstøtte «Kong Harald» like utenfor munningen til Trollfjorden i Hadsel. Skipet fikk små skader i bulben.[1] Skipet ble tatt ut av ordinær rute i en periode for reparasjoner på Fiskerstrand verft i Ålesund.[trenger oppdatering]
Skipet[rediger | rediger kilde]
MS «Kong Haralds»s tonnasje er 11 204 bruttoregistertonn, 4 153 nettoregistertonn, og lasteevnen er på 902 dødvekttonn. Skipet har 3 kjøle/fryserom med totalt volum på 880 m³, og et lasterom på 1 500 m³. Bildekket er på 600 m² og har plass til 45 personbiler. Lasting og lossing foregår med gaffeltruck gjennom en stor sideport med 5 tonns palleheis på babord side. Hovedmotorene er 2 sekssylindrede firetakts Krupp MaK DM 6 M552 C dieselmotorer som driver hver sin propell. Oppgitt ytelse er 12 228 hestekrefter totalt, noe som gir en toppfart på 20 knop. Skipet er utstyrt med 2 Brunvoll sidepropeller i baugen, hver med en ytelse på 1 075 hestekrefter. I forbindelse med garantiarbeid i 1995, ble en nedsenkbar 1 200 hestekrefters Ulstein azimuth-thruster montert akter. MS «Kong Harald» er det første hurtigruteskipet som er utstyrt med aktive stabilisator-finner. Strømforsyningen besørges av to akselgeneratorer på 2 875 kVA, 2 hjelpemotorer på 1 500 kVA, samt en nødstrømsgenerator på 265 kVA.
MS «Kong Harald» er sertifisert for 691 passasjerer i kystfart, og har 490 køyeplasser fordelt på 230 lugarer. Fellesarealene er store og inkluderer bar, utsiktssalong, kafeteria, spisesal og konferanserom. Landgangen er integrert i passasjer-porten, og foldes ut og inn ved hjelp av hydraulikk.
Kong Harald (Schiff, 1993)
Kong Harald
Die Kong Harald am Kai in Trondheim
Die Kong Harald am Kai in Trondheim
Schiffsdaten
FlaggeNorwegen (Postflagge) Norwegen
SchiffstypPassagier- und RoRo-Schiff
KlasseDe Nye Skipene
RufzeichenLGIY[1]
HeimathafenTromsø[1]
EignerHurtigruten ASA[1]
ReedereiHurtigruten ASA
BauwerftVolkswerft Stralsund GmbH (Stralsund, Deutschland)
Baunummer101[1]
Taufe25. Juni 1993[2]
Stapellauf28. November 1992[1]
VerbleibIn Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
121,80[1] m (Lüa)
Breite19,20 m
Tiefgangmax. 4,70 m
Vermessung11.204 BRZ[1]
Maschine
Maschinedieselmechanisch
2x Dieselmotor (MaK 6M552C), je 4.500 kW
Maschinen-
leistung9.000 kW (12.237 PS)
Geschwindigkeitmax. 19 kn (35 km/h)
Propeller2x Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl691 auf 6 Passagierdecks[3]
Fahrzeugkapazität45[3] PKW
Sonstiges
Klassifizierungen
Det Norske Veritas
Registrier-
nummern
IMO-Nr. 9039119[1]
Die Kong Harald ist ein Passagier- und RoRo-Schiff der Reederei Hurtigruten ASA und verkehrt auf der Hurtigruten an der Küste Norwegens im Linienverkehr. Namensgeber ist der norwegische König Harald V..
Zuvor hatte es bereits ein Schiff mit dem Namen Kong Harald gegeben. Dieses wurde 1890 gebaut, nahm den Linienverkehr auf der Hurtigruten aber erst 1920 auf.
Inhaltsverzeichnis [Verbergen]
1 Geschichte
2 Maschinenanlage und Antrieb
3 Ausstattung
4 Havarie
5 Galerie
6 Weblinks
7 Einzelnachweise
Geschichte[Bearbeiten]
Die Kong Harald war das erste Schiff der so genannten „neuen Generation“ (De Nye Skipene) auf der Hurtigruten. Sie wurde am 7. Februar 1992 mit der Baunummer 101 auf der Volkswerft in Stralsund auf Kiel gelegt.[1] Der Stapellauf erfolgte am 28. November 1992. Am 25. Juni 1993 wurde das Schiff an die Reederei Troms Fylkes Damskipsselskap A/S abgeliefert und von Hjordis Opseth, der Gattin des damaligen norwegischen Wirtschaftsministers, in Stralsund getauft. Der Planeinsatz auf der Hurtigruten begann am 6. Juli 1993.[2] Im Mai 2006 übernahm die Reederei Hurtigruten ASA das Schiff und vercharterte es an Norsk Hydro als Wohn- und Hotelschiff. [4]
Maschinenanlage und Antrieb[Bearbeiten]
Die Antriebsanlage der Kong Harald besteht aus den beiden Hauptmotoren des Typs MaK 6M552C, die über Reduktionsgetriebe (Lohmann GCK 755) auf jeweils einen Kamewa-Verstellpropeller wirken. Die Stromversorgung des Schiffes erfolgt über zwei Wellengeneratoren mit einer elektrischen Leistung von je 2.875 kVA.[2] Zusätzlich verfügt das Schiff über zwei Generatoren, die von Dieselmotoren des Typs Bergen Diesel KRG-8 angetrieben werden. Als Manövrierhilfe sind im Bug zwei Querstrahlanlagen installiert.
Ausstattung[Bearbeiten]
Die Kong Harald bietet auf sieben Decks Platz für 691 Passagiere. Sie verfügt über 483 Betten in 230 Kabinen. Für 45 Autos sind Stellplätze auf dem Schiff vorhanden, die über eine seitliche Laderampe erreicht werden können. An Bord gibt es ein Restaurant, ein Bistro, eine Bar, einen Souvenirladen, mehrere Aufenthaltsräume, den Panoramasalon auf Deck 7, sowie einen kleinen Fitnessraum und eine Sauna. Die Innenausstattung des Schiffes weist dekorative Details wie Kronen und Lilien auf; die Farben sind allgemein – in Übereinstimmung mit dem Namensgeber – gedeckt (vorwiegend königsblau) gehalten.
Havarie[Bearbeiten]
Am 4. März 2013 kurz vor Mitternacht, lief die nordgehende MS Kong Harald vor dem Trollfjord mit dem Bug auf Grund. Durch die einsetzende Flut, konnte sich das Schiff um 2 Uhr 30 selbst befreien und kehrte nach Svolvær (Lofoten) zurück. Hier endete die Kreuzfahrt für die 258 Passagiere gegen 5 Uhr früh. Das Schiff wurde ins Trockendock der Fiskerstrand Verft verbracht.[
M/S Kong Harald[redigera | redigera wikitext]
Flag of Norway.svgM/S Kong Harald
M/S Kong Harlad vid kajen i Trondheim
M/S Kong Harlad vid kajen i Trondheim
Allmänt
TypRoRo-färja
SysterfartygM/S Nordlys
M/S Richard With
IMO-nummer9039119 [1]
AnropssignalLGIY [1]
Ägare1994—2006: Troms Fylkes Damskibsselskap
2006-: Hurtigruten[2]
OperatörHurtigruten[2]
RegistreringshamnNorge Tromsø[2]
FartområdeBergen—Kirkenes
Historik
ByggnadsvarvVolkswerft GmbH, Stralsund, Tyskland[2]
Nybyggnadsnr.101[2]
Sjösatt28 november 1992[2]
Levererad25 juni 1993[2]
I tjänst6 juli 1993[2]
Tekniska data
Längd121,80 m
Bredd19,20 m
Djupgående4,70 m
Bruttodräktighet11,204â€
Dödvikt902
Maskin2 × MaK 6M552C dieslar
9000 kW[2]
Fart18 knop[2]
Passagerare691 passagerare[2]
Hytter460[2]
Fordon55[2]
†. Sortlöst jämförelsetal enligt 1969 års internationella skeppsmätningskonvention.
M/S Kong Harald är en passagerar- och ro-ro-fartyg ägt av Hurtigruten ASA och används på Hurtigruten i Norge. Hon är sjösatt den 28 november 1992 och är det första fartyget i en serie av tre skepp som byggdes mellan 1992 och 1994 på varvet Volkswerft i Stralsund, Tyskland (systerfartyg till M/S Nordlys och M/S Richard With).
Det nuvarande M/S Kong Harald är det andra fartyget hos rederiet som bär det namnet.
M/S Kong Harald (1890)[redigera | redigera wikitext]
Det första fartyget med namnet M/S Kong Harald byggdes på varvet Joh C Tecklenborg i Bremerhaven, Tyskland 1890 och togs i drift på Hurtigruten 1919. Fartyget användes fram till 1950 på denna linje
M/S Kong Harald
M/S Kong Harald
Hurtigruteskipet Kong Harald i Moldefjorden.JPG
Kong Harald Moldevuonossa
Aluksen lajimatkustajalaiva
LippuvaltioNorjan lippu Norja
IMO-numero9039119
OmistajaHurtigruten Group ASA
RakennustelakkaVolkswerft GmbH, Stralsund, Saksa
Rakennusnumero101
Vesillelasku28. marraskuuta 1992
Luovutus25. kesäkuuta 1993
Suurin pituus121,80 m
Leveys19,20 m
Suurin syväys4,70 m
Bruttovetoisuus (GT)11 204
Pääkoneisto2 x MaK 6M552C -dieselmoottoria
Koneteho9 000 kW
Nopeus
18,0 kn
Hyttipaikkoja490 henkilölle
Matkustajakapasiteetti691
Lastikapasiteetti1500 m³
Autokapasiteetti55
SisaraluksetM/S Nordlys ja M/S Richard With
Lähteethttp://www.faktaomfartyg.se/kong_harald_1993.htm
M/S Kong Harald on norjalaisen Hurtigruten Group ASA -varustamon omistama Saksassa vuonna 1993 valmistettu autolautta.
Sisällysluettelo [piilota]
1 Valmistus
2 Palvelus
3 Lähteet
4 Aiheesta muualla
Valmistus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Alus tilattiin Volswerft GmbH:lta Stralsundista Saksasta. Sen köli laskettiin telakkanumerolla 101 ja alus laskettiin vesille 28. marraskuuta 1992. Alus luovutettiin 25. kesäkuuta 1993 Tromssaan Norjaan rekisteröidylle Troms Fylkes Dampskipsselskap A/S:lle. Alus kastettiin luovutettaessa Kong Harladiksi kumminaan Herdis Opseth.[1]
Palvelus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Alus lähti luovutuksen jälkeen Trondheimiin. Se sijoitettiin 6. heinäkuuta Hurtigrutenille välille Bergen-Kirkenes. Alukselle asennettiin Bremerhavenissa ylimääräinen azimuutti moottori. Alus rekisteröitiin maaliskuussa 2006 Narvikiin rekisteröidylle Hurtigruten Group ASA:lle.[1]
Alus vuokrattiin vuonna 2006 lyhyeksi aikaa Norsk Hydrolle majoituskäyttöön, minkä jälkeen se palasi liikenteeseen. Alus oli marraskuusta 2010 maaliskuuhun 2011 Odense Steel Shipyard telakalla Odensessa Tanskassa.[1]
Alus ajoi 4. maaliskuuta 2013 Trollfjordin suulla Hadselissa, jolloin sen keula vaurioitui lievästi. Se poistettiin liikenteestä ja alus siirrettiin korjattavaksi Fiskestrand Verftille Ålesundiin.[1]
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
↑ Jump up to: a b c d faktaomfartyg.se
Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta M/S Kong Harald.
M/S Kong Harald
PA_265 [10 points]
I had to revisit this little red outlined space invader in the 16ème arrondissement of Paris in the quartier Muette. This is the second re-activation, I missed the first one but I have the original. It was number 523 in the world.
Onscreen FlashInvaders message: YES, SEARCH AND FLASH
All my photos of PA_265:
PA_265 (Close-up 1, June 2007)
PA_265 (Wide shot 1, June 2007)
PA_265 (Close-up 2, « re-activated », June 2023)
PA_265 (Wide shot 2, « re-activated », June 2023)
PA_265 (Wide shot 3, « re-activated », June 2023)
Date of invasion: 05/02/2000
DELETED 2008 - 2013
RE-ACTIVATED & DELETED 2018/2019
RE-ACTIVATED June 2023
PA_265 [10 points]
I had to revisit this little red outlined space invader in the 16ème arrondissement of Paris in the quartier Muette. This is the second re-activation, I missed the first one but I have the original. It was number 523 in the world.
Onscreen FlashInvaders message: YES, SEARCH AND FLASH
All my photos of PA_265:
PA_265 (Close-up 1, June 2007)
PA_265 (Wide shot 1, June 2007)
PA_265 (Close-up 2, « re-activated », June 2023)
PA_265 (Wide shot 2, « re-activated », June 2023)
PA_265 (Wide shot 3, « re-activated », June 2023)
Date of invasion: 05/02/2000
DELETED 2008 - 2013
RE-ACTIVATED & DELETED 2018/2019
RE-ACTIVATED June 2023
PA_265 [10 points]
This runner is located on the wall around a parking on the Boulevard Jules Sandeau near Place Tattegrain.
Onscreen FlashInvaders message: YES, SEARCH AND FLASH
All my photos of PA_265:
PA_265 (Close-up, June 2007)
PA_265 (Wide shot, June 2007)
PA_265 (Close-up 2, « re-activated », June 2023)
PA_265 (Wide shot 2, « re-activated », June 2023)
PA_265 (Wide shot 3, « re-activated », June 2023)
Date of invasion: 05/02/2000
DELETED 2008 - 2013
RE-ACTIVATED & DELETED 2018/2019
RE-ACTIVATED June 2023
21P/Giacobini-Zinner
2018-Aug-17 09:27:25 UTC
Exposure 408 secs (Stack 24 x 17 secs)
Sky Motion 3.28"/min P.A. 116.5 deg
Magnitudes
10.7 R aperture radius 10.4 arc sec (UCAC4)
9.8 R aperture radius 21.7 arc sec (UCAC4)
9.4 R aperture radius 31.1 arc sec (UCAC4)
9.1 R aperture radius 42.5 arc sec (UCAC4)
Coma 356" x 193" extended PA 260 deg
Tail 14.5 arc min PA 265 deg extends beyond FOV
Charles Bell H47 Vicksburg
0.3-m Schmidt-Cassegrain + CCD + R filter
Ephemeris data:
t - T = -23.88042 days
Delta = 0.477 AU
r = 1.069 AU
Elongation = 83.4 deg
Phase = 70.2 deg
PsAng = 252.7 deg
PsAMV = 323.5 deg
PlAng = -61.0
Constellation: Cassiopeia (Cas)
PA_265 [10 points]
This runner is located on the wall around a parking on the Boulevard Jules Sandeau near Place Tattegrain. Boulevard Jules Sandeau (click to ZOOM OUT).
Onscreen FlashInvaders message: YES, SEARCH AND FLASH
All my photos of PA_265:
PA_265 (Close-up, June 2007)
PA_265 (Wide shot, June 2007)
PA_265 (Close-up 2, « re-activated », June 2023)
PA_265 (Wide shot 2, « re-activated », June 2023)
PA_265 (Wide shot 3, « re-activated », June 2023)
Date of invasion: 05/02/2000
DELETED 2008 - 2013
RE-ACTIVATED & DELETED 2018/2019
RE-ACTIVATED June 2023
C/2015 ER61 (PANSTARRS)
2017-Aug-01 10:18:42 UTC
Sky Motion 0.83"/min PA 079.4°
Stack 2 x 136 seconds
Magnitude 15.0 R
Coma 39" x 22" extended PA 275°
Tail 13.5 arc minutes PA 265° (Possibly beyond FOV)
Charles Bell H47 Vicksburg
0.3-m Schmidt-Cassegrain + CCD + R band filter
Ephemeris data:
t - T = +83.48441 days
Delta = 1.667 AU
r = 1.691 AU
Elongation = 73.7°
Phase = 35.2°
PsAng = 256.9°
PsAMV = 274.3°
PlAng = -3.7°
Constellation: Aries
C/2015 ER61 was discovered asteroidal with the 1.8-m Pan-STARRS1 telescope on Haleakala on 2015-Mar-14 at magnitude 20.7. The object was found cometary by H. Sato on 2015-Dec-27.
Comet C/2015 ER61 passed perihelion 2017-May-09 at 1.042 AU. The latest orbit shows it is a returning long period comet.
1/a(orig) = +0.001396 AU**-1
C/2019 K5 (Young)
2019-Sep-26 10:37:28 UTC
Sky Motion 0.43"/min P.A. 160.5 deg
Exposure 2232 seconds R filter
Magnitude 16.5 R photAp 8.5 arcsec UCAC4
Coma 22 x 15 arcsec extended PA 269 deg
Tail 1.6 arcmin PA 265
Charles Bell H47 Vicksburg
0.3-m Schmidt-Cassegrain + CCD + R filter
JPL Horizons Ephemeris Data:
JD = 2458752.94269
t - T = +95.69633 days
RA 53.27109 Dec 5.14524
Delta = 1.561 au
r = 2.329 au
Elongation = 129.2 deg
Phase = 19.5 deg
PsAng = 267.2 deg antisolar direction
PsAMV = 263.7 deg -v direction
PlAng = 1.0 deg orbit plane angle
True Anomaly = 41.7 deg
Constellation: Taurus (Tau)
David Young found comet C/2019 K5 in images obtained on 2019-May-25 taken from T08
ATLAS-MLO, Mauna Loa at magnitude 17.10o. ATLAS reports magnitude estimates in
the o or orange band 560-820 nm in which they find that images are distinctly
sharper. Early confirmation reports by many indicated the comet had a short tail
up to 1 arcmin length toward the southwest.
Comet C/2019 K5 passed perihelion on 2019 June 22 at 2.035 au. The orbit is highly
eccentric and of long period of 1800+ years.
The orbit updated by the Minor Planet Center gives a value of 1/a original indicative
of a returning comet from the Oort cloud.
Comet C/2012 J1 (Catalina)
Time Stamp: 2012 06 27, 8:50:33 UT
Motion: 0.56"/min in PA 42.5°
magnitude 15.8 N
stack of 9 x 243s
earth distance 3.413 AU
solar distance r 3.524 AU
elongation 87.9 degrees
phase 16.8 degrees
tail 60 arc sec PA 265 degrees
0.3-m f/6.5 Schmidt-Cassegrain + CCD + Red filter
C. Bell H47 Vicksburg
Paris #Pa_265 #reactivationteamparis @invaderwashere #Invaderwashere #paris #parisstreetart #patmhunterinvader #patm666photos
45P/Honda-Mrkos-Pajdusakova
Time Stamp: 2017 02 17, 9:54:29 UT
Motion: 12.29"/min in PA 265.8°
Moon phase 0.63 distance = 049 altitude = +44
Stack 30 x 9 seconds
Magnitude 14.9 R aperture radius 10.2 arc sec
Coma 56" x 38" extended PA 278 degrees
Extended coma 5'x 3'
Charles Bell H47 Vicksburg
0.3-m Schmidt-Cassegrain + CCD + R band filter
Ephemeris data:
t - T = +48.14684 days
delta = 0.115 AU
r = 1.067 AU
Elongation = 131.0 degrees
Phase = 44.4 degrees
PsAng = 256.5 degrees
PsAMV = 359.8 degrees
PlAng = -33.2 degrees Earth below comet orbit plane
Constellation Canes Venatici
Paris #Pa_265 #reactivationteamparis @invaderwashere #Invaderwashere #paris #parisstreetart #patmhunterinvader #patm666photos
56P/Slaughter-Burnham
59 days past perihelion
Enlarged 2x
Time Stamp: 2016 09 15, 10:11:19 UT
Motion: 0.53"/min in PA 61.7°
Stack 9 x 120 seconds
Magnitude 16.0 R aperture radius 9.4 arc sec (UCAC4)
Afrho 118 +/- 7 cm aperture radius 10,000 cm (CMC-15)
Coma 19" x 11" PA 265 deg
Tail 0.6 arc minutes PA 265
Charles Bell H47 Vicksburg
0.3-m Schmidt-Cassegrain + CCD + R band filter
Ephemeris data:
t - T = +58.98174 days
Delta = 2.142 AU
r = 2.550 AU
Elongation 102.0 deg
Phase = 22.7 deg
PsAng = 259.3 deg
PsAMV = 260.7 deg
PlAng = -0.5 deg
Comet 56P/Slaughter-Burnham was discovered by C. D. Slaughter and R. Burnham, Jr. at Lowell Observatory, Arizona, USA on 1959-Jan-27 at magnitude 16 on photographic plates exposed on 1958-Dec-10 during the course of the Proper Motion Survey.
The comet was recovered for the 2016 passage on July 24, 2015 at magnitude 20.7 by F51 – Pan-STARRS 1, Haleakala.
56P passed perihelion on July 18, 2016 at 2.509 AU. 56P is a Jupiter-family Comet with orbital period of 11.5 years.
Earth makes its closest approach to this comet on 2016-Nov-20 at 1.727 AU. The comet should fade after that. Seiichi Yoshida gives asymmetric light curve with respect to perihelion date.
226P/Pigott-LINEAR-Kowalski
9 days before perihelion
Time Stamp: 2016 08 27, 10:36:40 UT
Motion: 1.13"/min in PA 47.2°
Stack 5 x 132 seconds
R Magnitude 15.8 aperture radius 9.35 arc sec (UCAC-4)
Afrh = 68 +/- 5 cm aperture radius 10,000 (CMC-15)
Coma 23" x 13" Elongated PA 265 degrees
Tail 0.7 arc minutes PA 265 degrees
Charles Bell H47 Vicksburg
0.3-m Schmidt-Cassegrain + CCD + R band filter
Ephemeris Data:
t - T = -8.70536 days
delta = 1.607 AU
r = 1.778 AU
Elongation = 82.2 degrees
Phase = 34.3 degrees
PsAng = 260.6 degrees
PsAMV = 206.3 degrees
PlAng = +25.5 degrees
Comet 226P was discovered by Edward Pigott on November 19, 1783 from York, England.
An asteroidal object discovered by LINEAR on January 5, 2001 at magnitude 18.4 was found cometary at Haleakala by K. Lawrence, in NEAT images, at Klet by M. Tichy and at Ondrejov by P. Pravec and was designated comet C/2003 A1 (IAUC 8044 and MPEC 2003-A56). Brian Marsden noted that the object was probably of short period, and its orbit rather similar to that of comet D/1783 W1 (Pigott).
The IAU Committee on Small Bodies Nomenclature named it P/2003 A1 (LINEAR) on November 6, 2004 (IAUC 8430).
R. A. Kowalski discovered the comet on September 10, 2009 with the Catalina 0.68-m Schmidt telescope. It was confirmed by P. Birtwhistle (Great Shefford, E. Guido and G. Sostero with remote telescope at Mayhill, New Mexico and G. Hug Scranton, Kansas in September 2009 and designated P/2009 R2.
D. Chestnov, Moscow, Russia, suggested and demonstrated that comet P/2009 R2 was the same as P/2003 A1. In September 2009, Brian Marsden was able to link fourteen of observations made during 1783 November and December 1783 of comet C/1783 W1 (Pigott) linking the orbit and the comet was designated P/2009 R2 (PIGOTT-LINEAR-KOWALSKI). (IAUC 9073)
226P/Pigott-LINEAR-Kowalski was recovered by H. Sato on May 19, 2016 at magnitude 18.4 and June 13, 2016 at magnitude 17.8 using the 0.51-m astrograph at Q62 iTelescope Observatory, Siding Spring. Comet 226P returns to perihelion on September 7, 2016 at 1.776 AU. This comet is expected to continue to brighten after perihelion to near magnitude 15.5 in the fall. Comet 226P is a Jupiter family comet with a period of 7.32 years.
C/2015 ER61 (PANSTARRS)
2017-Sep-24 09:47:14 UTC
Stack 4 x 418seconds
Sky motion: 0.31 "/min P.A. 246.4°
Magnitude 15.6 R aperture radius 10.25 arc sec [Gaia DR1]
Coma 58" x 43" extended PA 270°
Tail 12.6 arc minutes PA 265°
Charles Bell H47 Vicksburg
0.3-m Schmidt-Cassegrain + CCD + R band filter
Ephemeris data:
t - T = +137.46257 days
Delta = 1.664 AU
r = 2.329 AU
Elongation = 119.7°
Phase = 22.0°
PsAng = 256.8°
PsAMV = 272.8°
PlAng = -3.1°
Constellation: Taurus
38P/Stephan-Oterma
2018-Nov-16 10:01:05 UTC
Exposure 828 exposure
Sky motion: 1.38"/min P.A. 052.5 deg
Magnitude 13.0 R aperture radius 10.3 arcsec (UCAC4)
Magnitude 11.6 R aperture radius 38.4 arcsec (UCAC4)
Afrho R: 227 cm rho: 6366 km
Afrho R: 223 cm rho: 23506 km
Coma 3.4 arcmin x 1.6 arcmin extended 260 deg
Tail 8.5 PA 265 deg
Charles Bell H47 Vicksburg
0.3-m Schmidt-Cassegrain + CCD + R filter
Median stack ArcSinh stretched in FitsLiberator Cropped
Annotations and comet vector with Photoshop
Ephemeris data:
t - T = +5.43985 days
Delta = 0.844 AU
r = 1.590 AU
Elongation = 120.1 deg
Phase = 32.6 deg
PsAng = 278.9 deg
PsAMV = 259.3 deg
PlAng = 8.7 deg
Constellation: Gemini (Gem)
True Anomaly = 3.6464 deg
217P/LINEAR
2017-Oct-01 10:48:41 UTC
Stack 4 x 107 seconds
Sky Motion 1.11"/min in PA 95.6°
Magnitude 16.4 R aperture radius 10.25 arc sec [Gaia DR1]
Coma 18" x 18" PA 265°
Tail 3.4 arc minutes PA 265
Charles Bell H47 Vicksburg
0.3-m Schmidt-Cassegrain + CCD + R band filter
Ephemeris data:
t - T = +76.88611 days
Delta = 1.474 AU
r = 1.561 AU
Elongation = 75.5°
Phase = 38.4°
PsAng = 276.3°
PsAMV = 252.3°
PlAng = 7.7°
Constellation = Canis Minor
Zero velocity syndyne points at one day intervals plotted for beta = 0.0100, 0.0200, 0.0300, 0.0400 or dust particle diameter 7 to 28 microns.
postion angle of -V = 359.8°
anti solar direction PA = 256.5°
Syndynes generated using Swift integrator by Martin Duncan and Hal Levison
Syndynes plotted with TopCat overlayed comet image in Aladin. v9.013
45P/Honda-Mrkos-Pajdusakova
Time Stamp: 2017 02 17, 9:54:29 UT
Motion: 12.29"/min in PA 265.8°
Moon phase 0.63 distance = 049 altitude = +44
Stack 30 x 9 seconds
Magnitude 14.9 R aperture radius 10.2 arc sec
Coma 56" x 38" extended PA 278 degrees
Extended coma 5'x 3'
Charles Bell H47 Vicksburg
0.3-m Schmidt-Cassegrain + CCD + R band filter
Ephemeris data:
t - T = +48.14684 days
delta = 0.115 AU
r = 1.067 AU
Elongation = 131.0 degrees
Phase = 44.4 degrees
PsAng = 256.5 degrees
PsAMV = 359.8 degrees
PlAng = -33.2 degrees Earth below comet orbit plane
Constellation Canes Venatici