View allAll Photos Tagged naw2
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
La livraison en cours de la seconde série de trolleybus ExquiCity permet, au gré des avaries, le déclassement et l'élimination des derniers trolleybus NAW2, du type Swisstrolley 1, construits en 1992.
En raison du coronavirus, la livraison des nouveaux véhicules a pris un peu de retard et certains NAW2 ne méritaient plus d'être réparés en fonction de leurs avaries.
Les mesures anti COVID et en particulier la condamnation de la porte avant ont permis le retour en service commercial du trolleybus école 703 équipé d'un siège pour le moniteur.
Après un service sur la ligne 3, le 703 regagne le dépôt Jonction sous indice de ligne 2 depuis Bel-Air.
24403
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Les derniers trolleybus NAW2 702...713 sont en sursis depuis la signature du contrat de commande de 25 trolleybus Van Hool ExquiCity supplémentaires.
En raison de travaux sur la ligne 3 au Petit Saconnex nécessitant l'emploi de véhicules avec marche d'autonomie sur batteries, les NAW2 font au début 2019 des apparitions sur la ligne 10.
Le 702, retardé en raison des conditions de circulation, stationne temporairement à l'Aéroport pour sa remise à l'heure.
19677
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Le 24 juin 2021, les TPG ont organisé une course d'adieu à la série de trolleybus "NAW 2" (NAW / Hess / Siemens 1992) 701-713 avec la dernière unité en service: le trolleybus 705 décoré d'autocollants de circonstance pour l'occasion.
Le 705 est prêt pour une de ses dernières sorties sur le réseau.
24818
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Le trolleybus NAW2 705 parcourt les Rues Basses en direction de l'Hôpital sur la ligne 7.
29700
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Depuis le 11 mai 2020, les TPG circulent selon l'horaire vacances renforcé, avec courses scolaires mais sans services nocturnes.
Durant l'horaire vacances les trolleybus NAW2 ne circulent normalement pas. Cependant, à la mi-mai 2020, quelques unités ont été engagées pour éviter des problèmes suite à une immobilisation prolongée.
Outre le 703 dédié à la formation, seuls les 702, 705, 706, 708 et 711 sont encore aptes au service.
Le 711 stationne au terminus d'Onex-Cité avant de renter au dépôt Jonction sur la ligne 19.
22358
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Le trolleybus NAW 2 705 stationne au terminus de Vernier Village à l'occasion d'une course de service.
25018
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
En raison d'une disponibilité insuffisante des autobus électriques TOSA, les TPG ont exceptionnellement engagé le trolleybus NAW2 705 sur la ligne 23.
26470
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Le prolongement de la ligne 14 de Confignon Croisée à Bernex Vailly est en service depuis le 4 juillet 2021 au début du service.
Toutefois la desserte a été interrompue le premier jour en fin de matinée pour procéder à l'inauguration officielle en présence des autorités, sur le nouvel emplacement de l'arrêt Bernex P+R. Les motrices fleuries Be 6/10 1833 et 1837 ont effectué une course inaugurale.
De 1975 (ouverture du prolongement de Bernex Place à Bernex Saule) à 2011 les trolleybus des lignes 2 puis 2 et 19 desservaient finement le centre du village de Bernex.
Le tolleybus NAW2 701 effectue sur la ligne 2 une course en direction du dépôt Jonction via la rue des Bains.
Les trolleybus NAW2 ont cessé définitivement de circuler sur le réseau TPG au soir du 1er juillet 2021 à la rentrée de l'unité 705 après un service sur la ligne 3.
24899
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Le trolleybus NAW2 703 sort du dépôt Jonction pour une course de formation.
18999
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Le trolleybus NAW2 705 stationne au terminus Hôpital de la ligne 7.
Après les travaux de longue durée au terminus opposé de Lignon Tours nécessitant des véhicules fonctionnant sur batteries, les trolleybus NAW2 sont de retour sur la ligne 7, mais provisoirement et jusqu'à la mise en service du prolongement sans caténaire de la ligne 7 de l'Hôpital au CO de l'Aubépine, agendé comme première étape de l'extension est de la ligne en décembre 2019.
Les derniers NAW2 de 1992 devraient être retirés du service en 2020 au plus tard.
19306
Trolleybus Hess BGT-N2C n°863 est maintenant en L Bus - Ecole est ne circule plus en véhicule régulier mais que pour la Formation.
© Marc Germann
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Le trolleybus NAW2 708 stationne au terminus de la ligne 3.
36119
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Remorqué par la dépanneuse MAN 1039, le trolleybus NAW2 702 quitte définitivement le dépôt Jonction pour être conduit chez le démolisseur.
24400
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Le trolleybus 705 évolue dans le secteur du dépôt Jonction.
Avec le retrait du service des dernières unités de la série "NAW 2" 701-713 le premier juillet 2021, c'est aussi la "livrée 2000" qui disparaît de l'image des rues genevoises.
25020
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Utilisé uniquement pour la formation, le trolleybus NAW2 703 est le seul à porter encore les anciens logos TPG, contrairement aux neuf unités restantes actives à l'exploitation.
18381
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Le Swisstrolley Plus Hess VBZ 183 en visite à Genève stationne au dépôt Jonction derrière le trolleybus NAW2 708.
Son séjour à Genève en février 2019 est motivé par des tests comparatifs de consommation d'énergie en mode électrique autonome en vue du prolongement sans caténaire en deux étapes de la ligne de trolleybus 7 de l'Hôpital au CO de l'Aubépine, puis jusqu'au Plateau de Vessy via le pont de la Fontenette et le Bout-du-Monde.
Un emploi en service commercial n'était pas à l'ordre du jour.
19737
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Le maxitrolleybus prototype 721, réalisé par transformation du NAW2 709, marque l'arrêt Jonction en direction d'Onex Cité.
La ligne 10 a depuis été redirigée vers Rive et les trolleybus des lignes 2 et 19 transitent par la rue du Vélodrome.
Cet arrêt est desservi depuis décembre 2011 par les trams de la ligne 14.
32527
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Les derniers trolleybus NAW2 702...713 sont en sursis depuis la signature du contrat de commande de 25 trolleybus Van Hool ExquiCity supplémentaires.
En raison de travaux sur la ligne 3 au Petit Saconnex nécessitant l'emploi de véhicules avec marche d'autonomie sur batteries, les NAW2 font au début 2019 des apparitions sur la ligne 10.
Le 707 effectue son terminus devant la gare CFF de Genève Aéroport.
19676
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
La livraison en cours de la seconde série de trolleybus ExquiCity permet, au gré des avaries, le déclassement et l'élimination des derniers trolleybus NAW2, du type Swisstrolley 1, construits en 1992.
Les véhicules 706 et 702, dépossédés de leur perches et d'autres éléments, attendent d'effectuer leur dernier voyage à destination d'un centre de recyclage.
24401
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Les trolleybus NAW2 712, accidenté, et 713 ont été retirés du service au printemps 2019.
Des treize unités que comptait la série de Swisstrolley NAW / Hess / Siemens ne subsistent, outre le 703 pour la formation et avec les anciens logos TPG, que les 702, 705-708, 710 et 711.
Le 706 traverse la place des XXII Cantons le long de l'église Notre-Dame en direction de Vernier sur la ligne 19.
20037
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Le trolleybus NAW 2 702 effectue son dernier voyage jusque chez le démolisseur remorqué par la dépanneuse 1039.
Après plusieurs années passées au service de la formation, le 702 avait été rendu à l'exploitation après dépose de ses doubles commandes, suite au déclassement de l'unité 701.
24812
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
En visite à Genève pour des mesures de consommation en mode autonome électrique, le Swisstrolley Plus VBZ 183 stationne au dépôt Jonction entouré d'autobus électriques TOSA et d'anciens trolleybus NAW2.
19754
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Le 24 juin 2021, les TPG ont organisé une course d'adieu à la série de trolleybus "NAW 2" (NAW / Hess / Siemens 1992) 701-713 avec la dernière unité en service: le trolleybus 705 décoré d'autocollants de circonstance pour l'occasion.
Le 705 marque l'arrêt WTC sans le secteur de l'Aéroport.
24815
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Le 24 juin 2021, les TPG ont organisé une course d'adieu à la série de trolleybus "NAW 2" (NAW / Hess / Siemens 1992) 701-713 avec la dernière unité en service: le trolleybus 705 décoré d'autocollants de circonstance pour l'occasion.
Le 705 descend la route de Meyrin sur le parcours de service entre Bouchet et Servette.
On remarque que la carrosserie avant la porte 2 tient lieu de carte de voeux de retraite!
24814
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Le trolleybus 705 fait partie du dernier carré des trolleybus NAW2 en service, avec le 703 dédié à la formation, le 708 et le 711.
On remarque l'indicateur frontal fatigué au point de ne pas afficher correctement "Genève Plage".
24398
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
La livraison en cours de la seconde série de trolleybus ExquiCity permet, au gré des avaries, le déclassement et l'élimination des derniers trolleybus NAW2, du type Swisstrolley 1, construits en 1992.
Les véhicules 706 et 702, dépossédés de leur perches et d'autres éléments, attendent d'effectuer leur dernier voyage à destination d'un centre de recyclage.
24402
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Les derniers trolleybus "NAW 2" seront retirés du service dès 2020, à la livraison de la deuxième série de trolleybus Van Hool ExquiCity qui comptera 23 unités.
Les véhicules 702 et 710 se croisent à la rue de la Servette sur la ligne 3.
21594
La remorque n°916 va être démoli à Sévelin à l'entreprise Goutte.
Cette remorque a été abandonné par les trolleybus NAW qui sont parti en Bulgarie.
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
La ligne 12 au pied de l'Hôtel des Bergues!
L'autobus Volvo B10M 178 assure une course de substitution en contournant les Rues Basses via un itinéraire habituellement fermé à tout trafic de transit.
A noter également la présence de trolleybus NAW1, NAW2 et Saurer sur le quai des Bergues, qui voyait régulièrement passer des trolleybus sur la ligne 4 jusqu'au 15 février 1971.
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
Dépassement entre trolleybus!
En raison d'une mini tempête, un panneau de protection de l'équipement de toiture du trolleybus NAW2 706 qui s'était partiellement détaché s'est ensuite plié à l'équerre par la force du vent au dessus de la chaussée.
Le conducteur put rabattre partiellement ce panneau à l'aide d'une perche télescopique pour permettre au trolleybus Hess 739 de passer.
22357
Le 1er double articulé de la marque Hess est arrivée à Perrelet le 17.juin.2020.
Il est actuellement en phase de Test, et il roulera sur la ligne 9, dès le mois d'août 2020.
Le lien de la vidéo : www.youtube.com/watch?v=0OFrJ0R3JqY&feature=emb_logo