Kolej/Trains
View allAll Photos Tagged kolej
.
Kutná Hora, Pacákovy sady (CZ) 05-08-2018
Pohled na Jezuitskou kolej a Chrám svaté Barbory.
Uitzicht op het jezuïetencollege en de kerk van St. Barbara.
View of the Jesuit College and the Church of St. Barbara.
Blick auf das Jesuitenkolleg und die Kirche St. Barbara.
Vue du Collège des Jésuites et de l'église Sainte-Barbara.
Vista del Colegio Jesuita y la Iglesia de Santa Bárbara.
Vista del Collegio dei Gesuiti e della Chiesa di Santa Barbara.
Vista do Colégio dos Jesuítas e da Igreja de Santa Bárbara.
-99229GH-
© All rights reserved
You may not use this image in any form without my prior permission.
This INCLUDES also usage on SOCIAL MEDIA and on websites
except when usage is embedded or made by linking,
but NOT by copying and pasting.
This image is protected by Dutch and international copyright laws.
194 160 mit einem Güterzug nach Kornwestheim auf der Stuttgarter Güterumgehungsbahn - auch als "Schusterbahn" bekannt - bei Stuttgart-Münster.
Beim letzten Winter-Hochwasser des Rheins überquert ein unerkannter 648-Triebwagen der Rhein-Ruhr-Bahn als RB nach Xanten die imposante Hochfelder Rheinbrücke in Duisburg. Leider ließ sich in den wenigen windstillen Momenten dieses Tages kein Güterzug blicken.
Bei diesem Bild handelt es sich um das vierte einer kleinen Serie älterer Bilder aus dem Jahr 2017 aus Polen, welche noch in meinem Archiv schlummerten. Um die Ausbeute-ärmere Zeit etwas zu überbrücken, habe ich wie die letzten Jahre zuvor auch schon ein paar Bilder überarbeitet und nochmal durch Photoshop gejagt. Teilweise habe ich die Motive schon mit anderen Lokomotiven und/oder Zuggarnituren gezeigt, aber es sind auch neue Fotostellen, andere Blickwinkel und neue Lokbaureihen dabei. Die Bilder sind allesamt im Rahmen eines zweiwöchigen Urlaubes im Nachbarland im Herbst vor drei Jahren entstanden. Ich hatte damals richtig Glück mit dem Wetter. Ich habe vor dem Urlaub nicht damit gerechnet im Oktober so viele Sonnenbilder machen zu können. Es war teilweise sogar richtig warm und man könnte ohne Winterklamotten in der Sonne auf den nächsten Zug warten...
Wobei es am 13. Oktober 2017 sehr windig gewesen ist und der eigentlich wolkenlos vorhergesagte Himmel mit sehr vielen dicken Quellwolken bzw. einigen Wolkenbändern aufwarten konnte. Nachdem der Tag auf der Innenseite der Fotokurve bei Gąsiorki noch bei schönstem Sonnenschein begonnen hatte, zogen von der Küste gegen Vormittag die ersten Störungen am Himmel rein und so war wieder eine Runde Wolkenlotto angesagt. Nach einem kurzen Besuch der Geraden vor dem Bahnhof von Pelplin, um die Zeit zu überbrücken wo die Sonne an der obigen Fotostelle in der Gleisachse stand, ging es nach dem Mittag wieder zurück an die Fotokurve. Diesmal aber an die Außenseite. Im Nachhinein gesehen hatte ich dort richtig Glück, denn eigentlich fuhren alle interessanten Züge in Sonnenspotts am erfreuten Fotografen vorbei. So auch die für LOTOS fahrende 181 144-7 mit einem bunten Containerzug am Zughaken, der wohl im Hafen von Danzig gestartet war und sich auf dem Weg gen Süden befand. Nachdem auch an dieser Stelle die Sonne soweit gewandert war, dass die Lokfront keine Sonne mehr abbekam, wechselte ich noch für das letzte Licht des Tages an die Gerade vor der Fotokurve. Von der folgt dann die nächsten Tage ebenfalls noch ein Foto....
.
Kutna Hora (CZ) 10-09-2014
Jezuitská kolej a chrám svaté Barbory.
Jezuïtencollege en kathedraal van de Heilige Barbara.
Jesuits college and the cathedral of the Holy Barbara.
Jesuiten Kolleg und Kathedrale der Heiligen Barbara.
Collège des Jésuites et la cathédrale de Sainte Barbara.
Colegio de los Jesuitas y la Catedral de Santa Bárbara.
Collegio dei Gesuiti e la Cattedrale di Santa Barbara.
Colégio Jesuíta e a Catedral de Santa Bárbara.
-96289CG-
© All rights reserved
You may not use this image in any form without my prior permission.
This INCLUDES also usage on SOCIAL MEDIA and on websites
except when usage is embedded or made by linking,
but NOT by copying and pasting.
This image is protected by Dutch and international copyright laws.
Px48-1920 with an Independence Day train from Zaniemyśl to Środa captured in the bush tunnel near the station of Śnieciska.
Sodai -ER20 024 leads a fairly short mixed freight eastbound towards Radviliškis formed of a few boxcars, box wagons and mainly grain wagons.
5 steam locos stand in fron of the shed in Benešov u Prahy during this year's Steam Locomotive Festival. (Festival Parnich Lokomotiv) Four of them are of austrian origin, the one on the right is a guest from Germany (BR86)
181 114, owned by STK and leased by Lotos Kolej, hauling an empty fuel train towards Gdansk at Terespol Pomorskie.
Al in enkele posts eerder heb ik het een beetje gehad over het Polentripje dat ik samen met Clint afgelopen zomer heb gemaakt. Voor een groot deel van de vakantie verwijs ik dan ook terug naar de omschrijving van de eerdere foto's. Het eerste deel had de hoofdfocus de Wadlopers, het tweede deel de Buffels. Een foto van die Buffels hadden jullie nog van me te goed.
Voor dit tweede deel van de vakantie werd een auto gehuurd, een grijsbruine Toyota Yaris. Voor een kleine 3 dagen maakten we een reis vanaf Wrocław naar Katowice gemaakt, via de grens van Tsjechië en zelfs even daar overheen en enkele leuke stops onderweg ter behoeve van leuke treintjes. Op de eerste dag mocht de wekker vroeg gaan, we wilden graag 1 van de (vroege) ritten fotograferen van de DM'90s tussen Jelenia Góra en Kraków. Met vertrektijd 4:38 uit Jelenia Góra wilden we hem rond 6:30 voor het eerst vastleggen.
Een dag van tevoren waren de voorspellingen redelijk gemixt maar overwegend positief. Eenmaal wakker geworden zagen we vooral een dikke grote sluierbende, niet echt iets om blij van te worden. Desalniettemin reden we richting de eerste locatie, we waren immers toch al wakker. Hoewel het er zelfs op locatie erg slecht uit zag hadden we het geluk hem toch, nadat enkele minuten van tevoren de zon doorbrak, hem in de zon vast te kunnen leggen! Veel tijd om te juichen en ontbijten was er immers niet, we gingen snel door om deze zelfde rit in te halen. Hiervoor moesten we bijna een uur achter hem aanhobbelen, gezien er niet echt snelwegen in de buurt waren moesten ook wij het hebben van kleine provinciale weggetjes door de dorpen.
We liepen aardig achter op schema, en het was nog maar de vraag of we hem gingen halen. Op maps was een omleidingsroute voor de auto bekend, we wisten niet wat dit voor ons ging inhouden. Totdat we eigenlijk zonder dat we het helemaal doorhadden al hetzelfde spoor passeerden, dat moest wel het juiste spoor zijn! Na even een snelle research moesten we ook wel bijna de trein ingehaald hebben, We draaiden snel naar rechts, en na een klein stukje parallel te hebben gereden kwamen we uit bij het stationnetje van Doboszowice. Dit station wordt enkel donderdag t/m zondag bediend (vraag me niet waarom) en de trein stopt alleen op verzoek, het is dus ook geen vaste halte.
Erg verlaten was het hier niet, het station ligt recht naast een steengroeve, waar druk met vrachtwagens heen en weer wordt gereden. Er ligt hier ook een spooraansluiting die regelmatig wordt gebruikt, wij troffen hier helaas geen trein. In de achtergrond is de rangeerloc te vinden. Hoewel we hier dan geen succes hadden konden we 2 uur later een soortgenoot fotograferen, deze foto heeft Clint al gepubliceerd.
Zo ver was het echter nog niet. Om 7:35 passeren de SD85-011 (ex-NS 3443) en de SD85-010 (ex-Syntus Grenslandexpress 3436) het verder wel afgelegen stationnetje van Doboszowice, onderweg naar eindbestemming Kraków. Ook hier liet het zonnetje ons niet in de steek en leende het plaatselijke vrachtwagenverkeer zich goed voor een motief in de foto. Het was voor de fotografen tijd om eindelijk te kunnen ontbijten.
De plannen van PKP IC zijn om steeds meer DM'90s verspreid door het land in te zetten, met de nieuwe dienstregeling al enkele lijnen toegevoegd. Ook zullen ze misschien in PKP huisstijl gaan rijden, maar we gaan het meemaken!
A special train from Zaniemyśl to Śnieciska, pulled by two Px48 locos (1756 and 1920) approaches its destination as heavy clouds start to gather over the line
Oborniki Wielkopolskie Miasto 05.06.2021 | Wolsztyńska Petucha toczy się przez Obornicki most nad Wartą z pociągiem specjalnym "Drezyniarz" rel. Poznań Główny-Czarnków uruchomionym przez Nadwarciańską Kolej Drezynową. Oprócz widocznych na zdjęciu bonanz w składzie znalazły się również wagony dwuosiowe, tutaj "na szczęście" niewidoczne. W tle widzimy również znajdujące się również w Obornikach mosty drogowe.
Goederenvervoerder Lotos Kolej is onderdeel van Grupa Lotos, een grote Poolse onderneming die actief is in de olieindustrie. Het bedrijf is in 1971 opgericht en opereert vanuit de in het noorden van Polen gelegen havenstad Gdańsk. Het exploiteert tevens een aantal olieraffinaderijen en bezit ruim 500 tankstations in Polen.
Op het spoor kennen we Lotos buiten Polen vooral van het rijden van ketelwagentreinen tussen Polen en Castrop-Rauxel en tussen Polen en Bad Bentheim. De afgelopen jaren werkte Lotos vooral samen met RRF, die in Bad Bentheim de treinen van Lotos overnam. Sinds de dienstregelingwijziging in december 2019 heeft Rail Force One deze vervoersstroom van RRF overgenomen, waardoor de erg fraaie locomotieven serie 4400 van RRF een stuk minder vaak op de Bentheimer-route zijn aan te treffen.
Lotos rijdt in Duitsland de treinen hoofdzakelijk met 186'ers zonder logo, waardoor deze treinen niet heel erg fotogeniek zijn. Op 22 april 2020 werd de van een Lotos-logo voorziene 186 273 ingezet voor het rijden van een beladen biodieseltrein uit Lutherstadt Wittenberg naar Bad Bentheim. De trein kon worden bij Hummeldorf, tussen Rheine en Salzbergen. RRF nam de trein in Bad Bentheim over naar een onbekende bestemming in de Rotterdamse haven.
04.05.2022 Piotrków Trybunalski
[PL]
Lokomotywy czechosłowackiej produkcji chętnie wykorzystywane są przez prywatnych przewoźników w Polsce. Skody serii 181, 182 oraz 183 to najpopularniejsze maszyny zagranicznej konstrukcji na polskich szlakach. Na zdjęciu elektrowóz o oznaczeniu 181.031-6, w barwach nieistniejącego już przewoźnika STK Kolej, wykonujący obecnie pracę dla HSL Polska. Lokomotywa wraz ze składem wjeżdża do Piotrkowa pokonując kolejne kilometry linii kolejowej nr 1.
[EN]
Locomotives of Czechoslovak production are willingly used by private carriers in Poland. Skoda series 181, 182 and 183 are the most popular machines of foreign design on Polish routes. In the photo, an electric locomotive with the designation 181.031-6, in the colors of the now-defunct carrier STK Kolej, currently working for HSL Polska. The locomotive together with the train enters Piotrków, covering the next kilometers of railway line No. 1.