Kolej/Trains
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Kutná Hora, Pacákovy sady (CZ) 05-08-2018
Pohled na Jezuitskou kolej a Chrám svaté Barbory.
Uitzicht op het jezuïetencollege en de kerk van St. Barbara.
View of the Jesuit College and the Church of St. Barbara.
Blick auf das Jesuitenkolleg und die Kirche St. Barbara.
Vue du Collège des Jésuites et de l'église Sainte-Barbara.
Vista del Colegio Jesuita y la Iglesia de Santa Bárbara.
Vista del Collegio dei Gesuiti e della Chiesa di Santa Barbara.
Vista do Colégio dos Jesuítas e da Igreja de Santa Bárbara.
-99229GH-
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Aus Platzgründen, vor allem aber, um die Autofahrer auf der parallelen B 62 nicht zu irritieren, befand sich das Erndtebrücker Form-Einfahrthauptsignal aus Richtung Siegen auf der linken Seite der Strecke. Der ODEG-Leihtriebwagen VT 650.63 passiert die Stelle jedoch aus der Gegenrichtung.
798 677 mit 998 229 und 998 718 als N 5321 bei Oberlindhart auf der Strecke Straubing - Neufahrn (Niederbayern).
12.08.2022
"Nurek" 754 025-5 ze składem IC 50152 "Artus" relacji: Hel - Przemyśl Główny przemierza okoliczne pola w Swarzewie kierując się w stronę Pucka.
Vectron 193 834 im BoxX-Press-Outfit zieht einen Containerzug bei Harrbach nordwärts durch das frühlingshafte Maintal.
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Kutna Hora (CZ) 10-09-2014
Jezuitská kolej a chrám svaté Barbory.
Jezuïtencollege en kathedraal van de Heilige Barbara.
Jesuits college and the cathedral of the Holy Barbara.
Jesuiten Kolleg und Kathedrale der Heiligen Barbara.
Collège des Jésuites et la cathédrale de Sainte Barbara.
Colegio de los Jesuitas y la Catedral de Santa Bárbara.
Collegio dei Gesuiti e la Cattedrale di Santa Barbara.
Colégio Jesuíta e a Catedral de Santa Bárbara.
-96289CG-
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Bei diesem Bild handelt es sich um das vierte einer kleinen Serie älterer Bilder aus dem Jahr 2017 aus Polen, welche noch in meinem Archiv schlummerten. Um die Ausbeute-ärmere Zeit etwas zu überbrücken, habe ich wie die letzten Jahre zuvor auch schon ein paar Bilder überarbeitet und nochmal durch Photoshop gejagt. Teilweise habe ich die Motive schon mit anderen Lokomotiven und/oder Zuggarnituren gezeigt, aber es sind auch neue Fotostellen, andere Blickwinkel und neue Lokbaureihen dabei. Die Bilder sind allesamt im Rahmen eines zweiwöchigen Urlaubes im Nachbarland im Herbst vor drei Jahren entstanden. Ich hatte damals richtig Glück mit dem Wetter. Ich habe vor dem Urlaub nicht damit gerechnet im Oktober so viele Sonnenbilder machen zu können. Es war teilweise sogar richtig warm und man könnte ohne Winterklamotten in der Sonne auf den nächsten Zug warten...
Wobei es am 13. Oktober 2017 sehr windig gewesen ist und der eigentlich wolkenlos vorhergesagte Himmel mit sehr vielen dicken Quellwolken bzw. einigen Wolkenbändern aufwarten konnte. Nachdem der Tag auf der Innenseite der Fotokurve bei Gąsiorki noch bei schönstem Sonnenschein begonnen hatte, zogen von der Küste gegen Vormittag die ersten Störungen am Himmel rein und so war wieder eine Runde Wolkenlotto angesagt. Nach einem kurzen Besuch der Geraden vor dem Bahnhof von Pelplin, um die Zeit zu überbrücken wo die Sonne an der obigen Fotostelle in der Gleisachse stand, ging es nach dem Mittag wieder zurück an die Fotokurve. Diesmal aber an die Außenseite. Im Nachhinein gesehen hatte ich dort richtig Glück, denn eigentlich fuhren alle interessanten Züge in Sonnenspotts am erfreuten Fotografen vorbei. So auch die für LOTOS fahrende 181 144-7 mit einem bunten Containerzug am Zughaken, der wohl im Hafen von Danzig gestartet war und sich auf dem Weg gen Süden befand. Nachdem auch an dieser Stelle die Sonne soweit gewandert war, dass die Lokfront keine Sonne mehr abbekam, wechselte ich noch für das letzte Licht des Tages an die Gerade vor der Fotokurve. Von der folgt dann die nächsten Tage ebenfalls noch ein Foto....
Px48-1920 with an Independence Day train from Zaniemyśl to Środa captured in the bush tunnel near the station of Śnieciska.
Nur in zwei Exemplaren waren B´B´-Loks des Orenstein & Koppel-Typs MBB 1200 N beim Krupp-Stahlwerk in Duisburg-Hüttenheim (heute HKM) vorhanden. Vor der Kulisse der Hochöfen rangiert EH 651 (Baujahr 1976) Falns-Wagen im großen Werkbahnhof .
The Px48-1920 steam locomotive was built in 1955, two years before the production of the "syrena" cars started.
Sodai -ER20 024 leads a fairly short mixed freight eastbound towards Radviliškis formed of a few boxcars, box wagons and mainly grain wagons.
5 steam locos stand in fron of the shed in Benešov u Prahy during this year's Steam Locomotive Festival. (Festival Parnich Lokomotiv) Four of them are of austrian origin, the one on the right is a guest from Germany (BR86)
Still in the area of Menzel EL Mahata there was one last train that we could see before the flight home, which was of course late. Whilst it was good that the light was getting better we had a cut-off time of about 17:30. My friend in Tunis had told me it should be an 060-DI which as they normally work freight and we hadn't seen one it was too good to pass.
In the end 060-DI-70 rocked up with Train 5-73 Tunis Ville - Gabes running about 3 hours late meaning we had a quick drive back to the airport. Certainly worth seeing the MLW built MX620 though as it was a brilliant way to finish a trip full of late trains!
181 114, owned by STK and leased by Lotos Kolej, hauling an empty fuel train towards Gdansk at Terespol Pomorskie.
A special train from Zaniemyśl to Śnieciska, pulled by two Px48 locos (1756 and 1920) approaches its destination as heavy clouds start to gather over the line
Oborniki Wielkopolskie Miasto 05.06.2021 | Wolsztyńska Petucha toczy się przez Obornicki most nad Wartą z pociągiem specjalnym "Drezyniarz" rel. Poznań Główny-Czarnków uruchomionym przez Nadwarciańską Kolej Drezynową. Oprócz widocznych na zdjęciu bonanz w składzie znalazły się również wagony dwuosiowe, tutaj "na szczęście" niewidoczne. W tle widzimy również znajdujące się również w Obornikach mosty drogowe.
Goederenvervoerder Lotos Kolej is onderdeel van Grupa Lotos, een grote Poolse onderneming die actief is in de olieindustrie. Het bedrijf is in 1971 opgericht en opereert vanuit de in het noorden van Polen gelegen havenstad Gdańsk. Het exploiteert tevens een aantal olieraffinaderijen en bezit ruim 500 tankstations in Polen.
Op het spoor kennen we Lotos buiten Polen vooral van het rijden van ketelwagentreinen tussen Polen en Castrop-Rauxel en tussen Polen en Bad Bentheim. De afgelopen jaren werkte Lotos vooral samen met RRF, die in Bad Bentheim de treinen van Lotos overnam. Sinds de dienstregelingwijziging in december 2019 heeft Rail Force One deze vervoersstroom van RRF overgenomen, waardoor de erg fraaie locomotieven serie 4400 van RRF een stuk minder vaak op de Bentheimer-route zijn aan te treffen.
Lotos rijdt in Duitsland de treinen hoofdzakelijk met 186'ers zonder logo, waardoor deze treinen niet heel erg fotogeniek zijn. Op 22 april 2020 werd de van een Lotos-logo voorziene 186 273 ingezet voor het rijden van een beladen biodieseltrein uit Lutherstadt Wittenberg naar Bad Bentheim. De trein kon worden bij Hummeldorf, tussen Rheine en Salzbergen. RRF nam de trein in Bad Bentheim over naar een onbekende bestemming in de Rotterdamse haven.
Die Allgäustrecke hat durch die bis 2020 erfolgte Elektrifizierung zwischen Lindau, Memmingen und Buchlohe viel von ihrem Charme als klassische Eisenbahnstrecke verloren. Dafür kommen zwischen München und Zürich nun Astoro- (Habicht)-Schnelltriebwagen als Eurocity zum Einsatz. EC 97 hat vor wenigen Minuten Lindau-Reutin verlassen und windet sich nur durch die ausgedehnten Obstplantagen und Weinberge aus der Bodenseeregion dem würrtembergischen Allgäu entgegen.