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Novo Honda CR-V 2018: preço, consumo, test-drive
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O Honda CR-V é um dos cross-SUVs mais vendidos do mundo, e também na América do Norte, onde é produzido. E há boas razões para isso. Ele atende os requisitos para a maioria das pessoas que compram carros nesse segmento: segurança, conforto, bom desempenho diário, confiabilidade e excelência de pós-venda.
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O Honda CR-V 2018 vem para o Brasil com o moderno quatro cilindros 1.5L i-VTEC Turbo com 190 cv e 26,5 Kgfm de torque, associado com uma transmissão continuamente variável (CVT). A tração é integral AWD, que agora envia ao menos 40% do torque para o eixo traseiro.
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Esse motor deixa o SUV de 1600 Kg, 4,59 metros de comprimento e 1,85 metros de largura, ágil e responsivo em uso urbano.
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O consumo de combustível é adequado: segundo o INMETRO, em cidade, é de 8,5 km/l de gasolina, enquanto em estrada chega a 12,5 km/l. Esses números são pessimistas, e os motoristas em uso normal devem conseguir números melhores.
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O ajuste da transmissão CVT prioriza a economia de combustível - raramente ele deixa a rotação aumentar para ganhar velocidade rapidamente, optando por relações continuamente mais longas.
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O Honda CR-V é um dos cross-SUVs mais vendidos do mundo, e também na América do Norte, onde é produzido. E há boas razões para isso. Ele atende os requisitos para a maioria das pessoas que compram carros nesse segmento: segurança, conforto, bom desempenho diário, confiabilidade e excelência de pós-venda.
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O Honda CR-V 2018 vem para o Brasil com o moderno quatro cilindros 1.5L i-VTEC Turbo com 190 cv e 26,5 Kgfm de torque, associado com uma transmissão continuamente variável (CVT). A tração é integral AWD, que agora envia ao menos 40% do torque para o eixo traseiro.
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Esse motor deixa o SUV de 1600 Kg, 4,59 metros de comprimento e 1,85 metros de largura, ágil e responsivo em uso urbano.
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O consumo de combustível é adequado: segundo o INMETRO, em cidade, é de 8,5 km/l de gasolina, enquanto em estrada chega a 12,5 km/l. Esses números são pessimistas, e os motoristas em uso normal devem conseguir números melhores.
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O ajuste da transmissão CVT prioriza a economia de combustível - raramente ele deixa a rotação aumentar para ganhar velocidade rapidamente, optando por relações continuamente mais longas.
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O novo Hyundai Elantra 2019, com facelift, teve imagens sem camuflagem divulgadas, em antecipação ao lançamento, pelo site Korean Car Blog.
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O modelo deve chegar ao mercado dos EUA e Coréia do Sul antes do final do ano, já como modelo 2019, trazendo uma dianteira mais agressiva, e a traseira inspirada no Sonata.
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...walk down the #Doha corniche enjoying the sun and the sea, high tide and majestic skyscrapers
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A Acura, divisão de carros premium da Honda, apresenta a linha 2019 do esportivo híbrido #Acura #NSX (vendido como #HondaNSX no Japão), com atualizações de design, aprimoramentos de chassi e paleta de cores expandida. O modelo traz desempenho dinâmico aprimorado, nova especificação de pneus e ajuste de unidade de potência #Sport #Hybrid.
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O #AcuraNSX 2019 é alimentado por uma unidade de potência Sport Hybrid SH-AWD®, que consiste em um motor V6 com montagem dupla e turbocompressor acoplado a uma transmissão de embreagem dupla de 9 velocidades (9DCT). Um motor de acionamento direto elétrico integrado ao motor e ao câmbio 9DCT complementam o motor com torque elétrico instantâneo.
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Contendo dois motores elétricos adicionais, a unidade de motor duplo (TMU) montada na frente varia continuamente o torque - positivo e negativo - para as rodas dianteiras esquerda e direita para melhorar a precisão de manuseio e as capacidades de curva, elevando a confiança e o desempenho de qualquer motorista. A potência máxima do sistema de pico é de 573 cavalos de potência e 645 Nm de torque.
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O modelo 2019 começa em US $ 157.500 (um aumento de US $ 1.500 em relação ao modelo 2018) com US $ 4.700 em conteúdo previamente opcional agora de série.
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Novo Mercedes Classe A Sedan 2019
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Mercedes-Benz apresenta o novo Classe A Sedan, o qual será lançado oficialmente no final do ano.
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O Classe A Sedan estará disponível como um A 220 e como um A 220 4MATIC, ambos equipados com um motor 2.0L inline-4 turboalimentado que produz 190 cv, acoplado a um dual-7CT-DCT de dupla embreagem.
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O Classe A está opcionalmente disponível com os mais recentes sistemas de assistência ao motorista com funções adotadas do S-Class. Pela primeira vez, o Classe A é capaz de dirigir de forma semi-autônoma em certas condições.
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Para fazer isso, ele mantém um olhar atento sobre a situação do tráfego com sistemas aprimorados de câmera e radar que permitem que ele veja mais à frente. A Classe A também usa dados de mapa e navegação para determinadas funções de assistência. Por exemplo, o Active Distance Assist DISTRONIC® é capaz de fornecer suporte baseado em rotas para o motorista em diversas situações e ajustar a velocidade de forma previsível ao se aproximar de curvas, junções ou rotatórias.
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O novo Classe A Sedan começará a ser produzido este ano em Aguascalientes, e, em 2019, na Alemanha. Inicialmente o Novo Classe A Sedan será enviado ao Brasil do México, mas há estudos para produzir o modelo localmente
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