View allAll Photos Tagged iP

Tag 291/365 IP-Treffen Quedlinburg 2018

 

Thanks for all your views, *** and (critical) kind review :))

 

Please don't use my images on websites, blogs or other media without my written permission, please ask!!

 

2018(c)Karins-Linse.de All rights reserved

Colorful Jet2 757 beauty G-LSAK taking off from GVA

Midi d'Ossau desde la zona de la Pala de Ip.

Busy gates A at ZRH. One lost 737 among all those Airbuses :D

It's that season again!

Beautiful stormscape...

Full moon rising between storm clouds (single exposure)

SAF PC-7 Team closeup at Sion Air Show 2017

Rafale at Air 14

***GIULIADESIGN***Elodie Silver

+ Nails | IP Nails Thunder of Gold Set

+ Cabinet | I[BDKX]I -//- Evo Cabinet

+ Poses | *PosESioN* Isis Set

 

All New at The Darkness Monthly Event

 

Details @ lucemiablog.wordpress.com/2017/04/19/lucemia-giuliadesign...

 

Blog LuceMia

lucemiablog.wordpress.com/

My Flickr

www.flickr.com/photos/lucemia/

My FB

www.facebook.com/lucemia.resident

Nada más dejar atrás la localidad de Canfranc, en la carretera que desde Jaca se dirige a Candanchú y Francia por el Somport, aparece un puente a nuestra derecha que hace posible cruzar las aguas del Aragón y, a su vez, sirve de referencia para el inicio de la senda de Ip. Es posible aparcar vehículos junto al puente.

 

De entre las tres pistas que se nos ofrecen al otro lado del río, tomaremos la intermedia, que vira hacia la izquierda ganado un poco de altura para avanzar después sin alejarse de la ribera del Aragón.

 

Será preciso espera hasta la estrecha gargantilla, por donde bajan las aguas del Ip, para que la pista se decida a caminar valle adentro, cruzando bajo las vías del ferrocarril (1.140 m, 15 min) y empezando a elevarse por el esbelto pinar que ocupa toda esta ladera derecha orográfica del barranco de Ip.

 

Poco a poco iremos perfilando más clara la dirección Oeste que conduce hacia la parte alta del valle.

Después de un breve llano en medio del bosque aparece una bifurcación de pistas (1.370 m, 40 min). Ambas llevan rumbo acertado, si bien el ramal de la izquierda asciende de un modo más brusco que la pista de la derecha. Por esta última es posible también acceder al camino viejo, que si bien ha sido recientemente restaurado en este tramo (1990), volverá a caer en olvido debido al exagerado número de revueltas que utiliza para ganar la pendiente. Cualquier opción es buena en este prolongado repecho que nos va alejando paulatinamente del barranco de Ip.

 

Los dos itinerarios citados van a morir ahora en una senda bastante bien definida que trepa muy por encima del curso de las aguas.

 

Se cruza un torrente con lecho de piedras sueltas (1.710 m, 1 h. 30 min) y el sendero comienza a serpentear breves pastizales, junto al límite superior del arbolado, donde deberemos prestar atención para no perder la trayectoria aún claramente ascendente.

 

La llegada al amplio prado superior de Ip, donde ya la vegetación arbórea ha desaparecido por completo, viene marcada por un corto paso de balcón sobre los escarpes que cierran la parte baja del valle.

Es importante recordar su exacta ubicación para el regreso (pasaje clave).

 

Alcanzamos así el modesto refugio emplazado justo al comienzo de esta plataforma superior (1.840 m, 1 h 50 min).

 

Desde aquí son ya visibles los edificios hidroeléctricos construidos en torno al embalse. Recorrer la amplísima pradera que hasta allí conduce, limitada a nuestra izquierda por la pista de la Moleta y abajo, a nuestra derecha, por el barranco de Ip, nos llevará más tiempo de lo que a primera vista puede parecer.

 

Un estrecho senderillo con algún hito que otro señalando las zonas más confusas será el mejor vehículo para acceder a la vaguada que aparece un poco antes de los edificios. Buscando el mejor paso entre toda esta zona de derrubios podremos por fin alzarnos sobre el embalse (2.115 m, 2 h 40 min), que contiene las aguas del antiguo ibón.

 

"Guía Montañera. Ibones y Lagos del Pirineo Aragonés", de David Atela. Editorial Sua

Air Baltic beautiful special A220-300 YL-CSL in GVA

Up close with FACH 767 "985" during FIDAE 2014, with some nice friends in the background

En la cima de La Moleta, con vistas a Pala de Ip.

New York city Public Library, main branch

Martin Sonka pulling up at Red Bull Air Race Abu Dhabi 2016

Sunset... slightly improved by the odd 787 crossing! 😍

Emirates A340, now a sight of the past...

Under the shade of that brand new beauty's winglet at FIDAE2014 :)

Nothing beats a sexy 757 nose and winglet 😍

TUI G-OOBG at GVA

Basílica de Nuestra Señora del Pilar

Basilica of Our Lady of the Pillar, Zaragoza, Spain

Swiss CS300 beauty HB-JCA departing after pushback from the gate next to us

The Fuller Building, New York

3 F-5 taxiing out in front of their caretakers on the last day of scheduled military operations in Sion

Bryant Park, New York

Williamsburg, Brooklyn, New York

Nice KC-10 waiting on the ramp at SCL during FIDAE2014

Touchdown smoke and vortices for this F-18 landing on the last day of scheduled military operations in Sion

10 Corso Como, South Seaport, New York

[ حلمنا بأرضٍ تلم الحيارى

وتأوي الطيور وتسقي النخيل

 

رأينا الربيع بقايا رمادٍ

ولاحت لنا الشمس ذكرى أصيل

 

حلمنا بنهرٍ عشقناهُ خمراً

رأيناه يوماً دماءً تسيل

 

فإن أجدب العمرُ في راحتيَّ

فحبك عندي ظلالٌ ونيل

 

وما زلتِ كالسيف في كبريائي

يكبلُ حلمي عرينٌ ذليل

 

وما زلت أعرف أين الأماني

وإن كان دربُ الأماني طويل ] ,

 

فاروق جريدة *

'RoidWeek '17, and I've been working with expired film, so it has to be pushed and fiddled with.

 

taken with the IP I-1 camera and expired 600 color film.

 

['RoidWeek 2/2]

Etihad Regional Saab 2000 HB-IZH looking great seconds before starting to move... thanks to the 2 late pax who nearly missed it for keeping it there a bit longer :P

Track (Rail) inspection on the West Line with Plasser EM-120 (Infraestruturas de Portugal) and a closed wagon (JJ2/HABISS, RT4 system) owned by Redalsa.

Что-то давно инфракрасного болота не было :)

Schleiden, Naturpark Eifel

1 3 4 5 6 7 ••• 79 80