GE Evolution Series
View allAll Photos Tagged ge
A BNSF freight crosses the Clark Fork at Paradise, Montana, on September 17, 2006. Leading the eastbound manifest on Montana Rail Link’s Fourth Subdivision is former Santa Fe GE B40-8 No. 8610 in good-looking Heritage I paint.
Geai des chênes (Garrulus glandarius), Neuchâtel, Suisse.
Le geai des chênes est assez farouche mais très curieux. Il est un nicheur sédentaire commun en Europe et parfois un migrateur occasionnel. En effet il peut y avoir des mouvements de plusieurs centaines d'oiseaux d'une région à l'autre ou venant de l'Europe de l'Est. Contrairement aux apparences, le geai des chênes est un oiseau assez grégaire. Il est fréquent de le voir en dehors de la période de reproduction, de le rencontrer seul ou en couple mais aussi en groupe. Il existe une forte cohésion entre les différents membres d'un même groupe. Les oiseaux circulent l’un derrière l’autre dans les sous bois, lançant leurs cris rauques et enroués, tout en se chamaillant. Ces oiseaux sont toujours sur le qui-vive, en véritables sentinelles de la forêt, recherchant, au sol et dans les arbres, des sources de nourriture pour constituer leurs réserves hivernales.
La dent du Géant ou aiguille du Géant est un sommet du massif du Mont-Blanc, culminant à 4 013 m, sur l'arête frontière entre la France et l'Italie, à cheval sur la Haute-Savoie et le Val d'Aoste. Les Grandes Jorasses 4208m se trouvent à droite. Entre les deux, l'arête de Rochefort.
Vue depuis la pointe Helbronner.
D'après diapositive en juin 1976.
La dent du Géant ou aiguille du Géant est un sommet du massif du Mont-Blanc, culminant à 4 013 m, sur l'arête frontière entre la France et l'Italie, à cheval sur la Haute-Savoie et le Val d'Aoste, entre le mont Blanc et les Grandes Jorasses. Du fait de son altitude supérieure à 4 000 m, de son allure spectaculaire, et de son accès rapide depuis le col du Géantet de son escalade facilitée par des câbles fixes, c'est un des sommets les plus fréquentés du massif. Deux de ses voies font partie des 100 plus belles courses du massif du Mont-Blanc de Gaston Rébuffat
Elle se présente comme un monolithe de protogine (le granite du massif du Mont-Blanc), de près de 200 mètres de haut, surplombant sur sa face sud. Elle comporte deux pointes distantes d'une trentaine de mètres : la pointe Grahamet la pointe Sella
Elle fait partie de la liste officielle des 82 sommets des Alpes de plus de 4 000 mètres
aux amis [www.flickr.com/gp/philippedaniele/QA8964 ]
Mit dem Erlebniszug "Rheinschlucht" war die Ge 6/6 II 703 bei Versam Safien auf dem Weg nach Ilanz zu sehen. Aktuell sind wieder vier Ge 6/6 II einsatzbereit, wobei meist nur eine oder zwei täglich im Verkehr stehen.
With plenty of GEs up front, a westbound Union Pacific coal empty heads upgrade at the mouth of Coal Creek Canyon between Clay and Plainview, Colorado, on January 14, 2002.
Le coucou geai est un oiseau percheur au bec assez petit et légèrement arqué. Les parties supérieures sont brun foncé tachetées de blanc. Le contraste est frappant avec les parties inférieures jaune roussâtre chez les jeunes, blanc-crème chez les adultes. La calotte, noire chez les jeunes, est grise avec huppe chez les adultes. Les rémiges châtain-roux à pointe blanche chez les jeunes, sont brun-noir à pointe blanche chez les adultes. La queue longue est brun foncé terminée de blanc.
Alors que le Coucou gris choisit les parents adoptifs en priorité chez les passereaux insectivores, le coucou geai préfère les corvidés. Il confie généralement ses œufs à un corbeau, une Pie bavarde, une corneille ou un geai, mais tout corvidé doit s'attendre à trouver dans son nid un ou plusieurs œufs de coucou geai. Comme ils ont la même voix que leurs frères adoptifs, les jeunes du coucou geai vivent en harmonie avec eux. A la différence du Coucou gris, le jeune coucou geai ne jette pas ses frères adoptifs hors du nid, car les parents corvidés ramènent suffisamment de nourriture à l'intrus et à leurs propres petits, alors qu'un petit oiseau chanteur ne pourrait nourrir le Coucou gris en plus de ses oisillons.
Four GEs of different types lead westbound grain train G017-04 past the venerable block signals at Cooke Road. Gotta love the staggered heads and original GRS relay bases: two more examples of old NYC hardware on the north side of Columbus.
A pile of GEs work the loop track at Shoreham and pull ahead after making their pickup. I was looking to get them going across the Mississippi, however, the pickup move simply took too much time. In any case, I got a fun view I had not tried yet.
Brickwork and window details of the Amsterdam School style building nicknamed "Het Schip" (the Ship), designed in 1919. This part of the building used to be a post office. Notice the very stylish green utility box labeled GE (Gemeentelijk Energiebedrijf).
Wikipedia: en.wikipedia.org/wiki/Het_Schip
The westbound Borealis overtakes a loaded BNSF sand train on the joint trackage west of St. Croix. The train was running approximately 20 minutes late due to the 500 having to be replaced with the 518 at Chicago Union Station. They would end up losing another 45 minutes at Hoffman waiting for CPKC 243 to double up and depart.
The highest part of the railway line from Kutaisi to Tkibuli provides beautiful mountain views to the northern Kaukasus ranges. In 2012, the passenger services were still served by boxcab electric class VL22M. Here, VL22M-1483 has left Satsire station on it's way to Kutaisi.
CN 149 is leaving the Port of Montreal with a variety of GE units: C40-8 CN 2039, Dash9-44CWL BCOL 4642 & Dash8-40CM CN 2420. Behind the power is 12,200 feet of platforms.
CSXT GE ES44AH No. 1981, the PanAm Railways heritage unit, leads this 11,500-foot mega Union Pacific coal empty west along South Boulder Creek just east of Tolland, Colorado, on March 23, 2026.
East of Tolland, Colorado
CDQWE1 22
Mit dem sehr langen G5140 war dieses Ge 4/4 II Tandem auf dem Landwasserviadukt auf dem Weg nach Landquart zu sehen.
Die hier führende Lok wurde kurze Zeit später in das "Pullman" Farbschema überführt.
Réservoir Beaudet, Vitoriaville, Qc
Comme tous les "corvidés" ( oiseaux parents de la corneille ), le Geai bleu est un oiseau "intelligent ". Il sait se montrer opportuniste et aussi tyrannique envers les espèces de plus petites tailles.
Like all "corvids" (bird relatives of the crow), the Blue Jay is a "smart" bird. He knows how to be opportunistic and tyrannical towards smaller species.
FGLK's Sunday Sweep Train returning from Solvay to Geneva was always an easy catch, as it climbed up the hill past the historic Martisco station, and was a frequent and rewarding subject. On this summer 2012 day, B23-7 No. 2309 leads the ascent up the Alps, assisted by a GP-9.
NS 21D with a GE leader waiting for Track Authority at Charleston's Remount Road crossing to proceed West. Sitting alongside is NS 27T, the empty Autoracks train which would soon follow the stack train.
A northbound manifest train has just come off the Fresno Sub at Elvas and is now on the Martinez Sub as it passes over California Highway 160.
GE products are seen from above on Dayton's Bluff in Saint Paul, Minnesota. The Empire Builder is departing the Twin Cities while a BNSF freight heads up the BNSF St. Paul Subdivision making a run for Northtown Yard.
AMTK 17 (GE P42DC)
BNSF 4243 (GE ES44C4)
Ge 4/4 21 pauses for a photo stop at Vufflens-le-Château on the Bière Apples Morges railway whilst working a Charters Helvetica railtour
The rear DPU of CSX train K634 leans into the curve as it makes its way through Blue Cut, near Lyons, NY. The train had a pair of KCS GE's for power, and was setup in a 1x1 configuration, allowing for this afternoon shot of an eastbound train.
Branford Steam railroad BSR3 with GE 85 tonner 7359 works the Tilcon quarry in North Branford, here they are filling up hoppers for Posillico on Long Island, Ny. BSR2 would bring these hoppers 6 miles south to the P&W interchange yard at Pine Orchard for Providence & Worcester to take to New York.
Der vormittägliche Güterzug nach Pontresina hat meistens keine oder wenig Last. Da es jedoch Richtung Winter geht hingen an jedem Zug ein paar Kesselwagen dran. So hatte der Zug an diesem Tag sogar 4 Wagen. Was zuerst wenig klingt ist für diesen Zug jedoch eine Menge.
Looking back on it now, its strange to think I found Huron & Eastern's fleet of former Central Michigan second-hand GEs so boring. They were oddballs on Rail America even back then, and all were finally sold off or scrapped by the end of 2012. In happier times however, we see C30-7 #5175 leading B30-7AB #2002 and B30-7 #5492 into Durand around CN's Port Huron wye. #5175 was one of only a handful of C30-7s to ever receive BNSF's H1 paint scheme.
Interested in purchasing a high-quality digital download of this photo, suitable for printing and framing? Let me know and I will add it to my Etsy Shop, MittenRailandMarine! Follow this link to see what images are currently listed for sale: www.etsy.com/shop/MittenRailandMarine
If you are interested in specific locomotives, trains, or freighters, please contact me. I have been photographing trains and ships for over 15 years and have accumulated an extensive library!
Herbrand GE-58 # 71
Construction years: 1898 - 1899
Producer: Waggonfabrik AG vormals P. Herbrand & Cie Köln-Ehrenfeld in Cologne
Owner: MPK Łódź Sp z o.o.