Freightliner Trains
View allAll Photos Tagged freightliner
Class 66 loc 266 004 van Freightliner DE komt langzaam rijdend achter de stopper richting Wijchen door de ingraving in de Nijmeegse Kolpingbuurt, die kenmerkend lijkt uitgedost voor de zomer van 2021: overdadig groen en veelal grijze luchten. De trein zal over enkele ogenblikken station Nijmegen Goffert passeren. Aan de haak een Transcéréales graantrein met eindbestemming Oss. Het was even goed kijken of het mogelijk was om vanuit hier te fotograferen. Maar ik wilde eens iets anders dan steeds de voetgangersbrug iets verderop. En het was weer een eeuwigheid geleden dat ik hier voor het laatst stond. Dus eerst een oefenfoto gemaakt van een VIRMm en die bleek in orde. Er is nog een lager standpunt rechts net buiten beeld, maar ook daar moet eerst maar eens gesnoeid worden. Nijmegen, 11 juli 2021.
Inmiddels ben ik alweer twee weken terug vanuit het Maintal, maar tot op heden had ik nog geen enkele plaat van deze vakantie aan jullie getoond. Daar ga ik dan maar eens verandering in brengen, want aangezien het de laatste tijd weer prachtig weer is wordt bijna elk momentje vrije tijd besteed aan het fotograferen waardoor de voorraad aan foto's voller en voller raakt. We beginnen dan ook maar meteen met de eerste Bomber van de vakantie wat ook meteen überhaupt de eerste leuke trein was die we konden klikken.
Nadat de BR111 met Dosto stam succesvol gefotografeerd was in Vach, werd snel de auto in gesprongen en het startschot gegeven voor de eerste foto's in het Maintal. De reden dat we deze ochtend naar Vach waren gereden was dat er 's ochtends nog wat bewolking boven het dal hing, maar we zagen dat deze inmiddels in rap tempo aan het oplossen was en dus zou het een heel eind blauw moeten zijn als wij arriveerden. Als eerste hadden we de stek bij Retzbach op het oog waar nog half levende zonnebloemen te zien zouden zijn. Door de droogte waren de bloemen dit jaar een stuk eerder verwelkt wat al goed te zien was, maar het was nog wel een kleurrijk geheel en dus werd er toch gekozen hier een aantal plaatjes te maken. Daarnaast waren we genoodzaakt een aantal portalen naar voren te staan omdat men bezig was met bekabeling in de grond te leggen voor een aantal nieuwe bedrijfspanden iets verderop. Doordat deze kabels parallel aan het spoor komen te liggen was er een flinke strook uitgegraven naast het spoor met daarnaast de grond die uitgegraven was. Het voorlopige einde van de werkzaamheden zijn nog links in beeld te zien.
Nadat alles goed en wel opgezet was, was het wachten op de eerste treinen. Echter bleek er net een storing geweest te zijn waardoor er als eerste een stormvloed aan ICE's voorbij kwam, die deze zomer omgeleid zijn via het Maintal door werkzaamheden aan de Schnellfahrstrecke. Na meer dan een halfuur wachten kwamen dan eindelijk de eerste goederentreinen voorbij, zij het met oninteressante locomotieven. We hadden echter een treintje op het oog die we al sinds donderdag in de gaten hielden en deze zou met wat geluk snel moeten afkomen. Echter bestond de mogelijkheid dat deze te laat voor ons zou vertrekken uit Karlstadt, dus we waren niet verzekerd van een foto van deze fraaie trein.
De trein waarover ik het heb is de gipstrein van Freightliner die een aantal keer per week rijdt tussen Apolda en Karlstadt. Normaliter komt deze 's nachts aan in Karlstadt en rijdt dan 's middags rond 13:00 terug via Gemünden am Main naar Thüringen. Hierdoor is de trein moeilijk te fotograferen, maar vorig jaar lukte het me toch al eens doordat de rit naar Kalrstadt te laat was! Echter, om nog steeds een beetje onduidelijke redenen reed de trein in juli niet via Gemünden maar onderlangs via Würzburg. Ik had de omlopen al een tijdje in de gaten gehouden en het viel me op dat de trein nu ook aan het eind van de ochtend vertrok uit Karlstadt in plaats van het begin van de middag. Dit bood dus kansen om de trein bij Retzbach vast te leggen. Als klap op de vuurpijl zat de pas overgekomen "Hommel" PB01, bekend van RRF, in de omloop en ook donderdagavond was de loc weer heen gegaan, en wat heen gaat moet ook weer terug! Als liefhebber van Class66 zou ik het dan ook gruwelijk gaaf vinden deze loc met zo'n fraaie trein in het Maintal te klikken! Maar de laatste slagen vertrok de trein toch regelmatig te laat uit Karlstadt, dus was het maar te hopen dat ze deze keer wat eerder weg ging...
Nadat er eindelijk een aantal goederentreinen gepasseerd waren en de zon perfect stond, sprong het sein opnieuw veilig en werd er in de verte getuurd wat eraan kwam. Niet veel later werd er wat geels zichtbaar en dacht ik meteen dat het een karretje van DB Netz moest zijn, die rijden hier immers af en aan. Echter zag ik dat er opeens wel een heel lange sleep de bocht door kwam en niet veel later herkende ik het front van een Class66! Kassa!
De klok tikt 11:18 aan als de ontzettend fraaie en glimmende Freightliner PB01 Retzbach passeert met een flinke gipstrein. Het geheel is zojuist gelukkig op tijd vertrokken vanuit Karlstadt richting Apolda via de route over Würzburg en Schweinfurt. Al een paar dagen had ik een plaatje van deze trein in mijn hoofd en om er dan meteen mee te beginnen is top! Een goed begin zullen we maar zeggen :D
Ribblehead Viaduct is 440 yards (400 m) long, and 104 feet (32 m) above the valley floor at its highest point.[3] It is made up of twenty-four arches of 45 feet (14 m) span, with foundations 25 feet (7.6 m) deep. The north end of the viaduct is 13 feet (4.0 m) higher in elevation than the south end.[4] 1.5 million bricks were used in the construction and some of the limestone blocks weighed 8 tons each.
Wikipedia
Taken back when Freightliner was firmly in charge of these daily workings, 66536 heads through Bedlinog in South Wales fully loaded with coal bound for Port Talbot. 6C93 10:39 Cwmbargoed to Port Talbot.
In het dal hoorde we in de verte een luid gebrul, wat niet anders kon zijn dan een class 66. Na enkele minuten gebrul doemde inderdaad een class 66 in de verte op.
Freightliner PB08 met gipstrein van Dornburg (Saale) naar Karlstadt (Main), door Melsungen-Schwarzenberg.
Back to the days when there were Anglo-Scottish freightliners along the east coast main line. At Spittal, 40195 heads south.
Following a heavy shower of rain and hail carried on a strong northwesterly wind, Freightliner Intermodal 90011 and 90042 climb past Greenholme heading 4S60 London Gateway to Coatbridge intermodal in a very fortunate break in the clouds on Saturday 28th March 2026.
© Gordon Edgar - All rights reserved. Please do not use my images without my explicit permission
Dit zijn van die treinen waar je wel wat langer voor wil blijven staan. In principe stond ik hier voor een Katy-shuttle met dubbele loc, maar deze kwam eerst als verrassing
Het betreft hier Freightliner 7193 880 met een lege graantrein. Het was ook een enorme gok qua bewolking, maar bij deze trein brak zowaar de zon door. Vaak zit het ook eens mee!
De trein rijdt hier tussen Colmschate en Bathmen in de richting van Bad Bentheim.
Freightliner 66605 brings 4095, the 1218 Leeds to Southampton container service over the Castle Donington freight line, through Swarkestone. 18/05/2020.
FL 70010 trundles out of Eastleigh Station after stopping for a brief crew change working 4O14 Garston F.L.T. - Southampton M.C.T. on July 14th, 2022.
66419 4D09 10:44 Tinsley to Doncaster Europort Freightliner at Hatfield and Stainforth 66007 6H63 10:10 Immingham NCB Pad 1 to Drax Power Station
Carrying a special '60 years of Freightliner' livery 66601 catches a few rays of spring sunshine as it passes through the woodland of Ryton with the 6Y36 1306 Carlisle N.Y. to Norwood Jn engineers working. A number of these trains ran along the Tyne Valley supporting work taking place on the East Coast mainline.
21st March 2026.
Freightliner 90014 passes Nuneaton with 90009 working 4M87, the 1113 Felixstowe FLT to Trafford Park FLT. 20/07/2021.
Red Freightliner
On a boring day me and Belinda went for a walk and seen this truck. I decided to take few shots of it. The truck was park in Niagara Falls, NY and it is from a Company from Buffalo, NY
FL 66587 'As One We Can' is seen at a red signal outside Eastleigh Station working 4M55 Southampton M.C.T. - Lawley Street F.L.T. on July 14th, 2022.
Joe Wanchura's 1974 Freightliner hauling Ford CL cabs in 1978. This was his last truck. He always carried a bicycle with him. From my collection and this photo has turned red with age.
The driver of Freightliner 66511 puts the power down hard as it thrashes through Tamworth, working 4O95 Leeds to Southampton. 04/09/18.
Freightliner 66531 Heads the Felixstowe north to Trafford Park liner at Brantham. The farmer is mowing the fields.
In 1982, 87012 heads a north bound freightliner into Rugby. In the background are the remaining masts of the British Government Radio Station at Hillmorton. At one time, it had 57 masts, and finaaly shut and demolished in 2007.
Freightliner Orange Livery Class 90s 90003 + 90013 passes Woodacre in lowlight conditions on 4m83 1050 Coatbridge F.L.T. - Crewe Basford Hall Yard on 08/11/2025
Freightliner Class 90s 90044 + 90046 heads north at Woodacre near Garstang on 4s50 0603 Crewe Basford Hall Yard - Coatbridge FLT on 25/04/2020
Opalenica | 17.01.2021r.
JT42 66602 [Freightliner] w nowych barwach wraz ze składem węglarek relacji: Warszawa Główna Towarowa-Oderbrücke wjeżdża do Opalenicy i kieruje się w stronę Zbąszynka
Freightliner Class 90 No.90044 and No.90042 at Cattawade on 10th July 2023 working 4M63 09:12 Felixstowe North-Trafford Park.
Freightliner 66515 on early 6Y56 1900 Carnforth North jn - Crewe Basford Hall yard ,passing Woodacre near Garstang on 30/04/2016
Freightliner Class 90 No.90003 and No.90048 with Class 66/5 No.66519 DIT at Ipswich on 11th March 2025 working 4M63 09:12 Felixstowe North-Ditton.
Freightliner Class 90 No.90015 and No.90014 Over The Rainbow at Ipswich on 26th July 2021.Note the different font styles on the loco numbers.
The midday Saturday only intermodal from Garston Freightliner Terminal to Crewe Basford Hall would clear out all the locos from there in order to close the terminal. Recently though, it now tends to run as a loco convoy, as Class 90 locos 90016 and 90048 lead 90008 and 90010 through Runcorn Station towards Crewe.