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“And I will bring you into the wilderness of the people, and there will I plead with you face to face.”
Wer noch Aufnahmen von Loks der V90-Reihe bei DB Cargo anfertigen möchte, sollte spätestens dieses Jahr damit beginnen. Bereits mit der Anmietung der Vossloh-Loks in Niedersachsen 2021 hat man gesehen, wie schnell die gut 50 Jahre alten Rangierloks aus dem Streckendienst verschwinden können. Durch Einsatz weiterer Vossloh-Loks, den bestellten Dual-Mode-Vectron sowie dem Endlosprojekt von Toshiba (wenn sie überhaupt noch kommen :-)), wird der Stern der stolzen Lokbaureihe in naher Zukunft vielleicht schneller sinken, als man denkt.
Für mich als großer Fan der Loks liegen die verbleibenden Übergaben daher besonders im Fokus, vor allem wenn gewisse Übergaben nur noch außerplanmäßig von den "90ern" traktioniert werden.
Eine dieser Übergaben ist die einst sichere V90-Bank nach/von Niedermarschacht. Inzwischen leider eine Maschener 261-Leistung.
Am 19.04.2023 war scheinbar keine Gravita verfügbar und man drehte sogar eine Berglok auf die Leistung! Streckenfahrten der 296er sind wirklich eine Rarität, weshalb ich die Anreise auf mich nahm.
Auf dem Damm der B 404 nahe Oldershausen wartete ich gespannt auf den EZK 53465 Maschen Rbf Mswf - Niedermarschacht, der relativ pünktlich mit 296 028 auf dem Damm von Fahrenholz auftauchte. Wenig später hatte es der fünf-Wagen-Zug dann auch in mein Motiv geschafft und das Wunschbild war im Kasten.
Bildmanipulation: Zwei (!) weiße Lieferwagen wurden digital aus den Kesselwagen entfernt.
Mitten im Wald und mehrere Kilometer abseits der nächsten Ortschaft liegt der Bahnhof Parkstein-Hütten an der Strecke Weiden - Bayreuth. Wegen seiner Abgelegenheit halten hier schon lange keine Personenzüge mehr, als Kreuzungsbahnhof ist er aber nach wie vor in Betrieb. Einmal am Tag kommt der Müllzug aus Kulmbach nach Weiden entlang. Dies ist leider der einzige fotografierenswerte Planzug auf dieser sonst nur von den eher unfotogenen Agilis befahrenen Strecke. Am 02.03.2023 war der auf 53909 hörende Zug mit 294 662 bespannt und wurde am Einfahrsignal aufgenommen.
Nach einem ziemlich grauen Jahresstart im Januar brachte der Februar endlich wieder etwas Sonne! Nachdem der Versuch, einen Tag zuvor die Übergabe aufzunehmen wortwörtlich im Nebel versank, sollte am 8. Februar alles perfekt sein. Viel Raureif bildete sich über Nacht, was die Landschaft rundum Leipzig am Morgen weiß erstrahlen ließ. Das Nebelfeld vom vergangenen Tag lichtete sich auf dem Weg zur Fotostelle und die Sonne konnte sich von ihrer besten Seite zeigen! Wenig später war es dann auch so weit, die Schranken schlossen sich und Bühne frei für 232 909, welche an diesem Tag die Übergabe nach Zeitz brachte. Inzwischen befindet sich die Maschine in Cottbus zur Hauptuntersuchung.
Aufnahme mit Hochstativ
EZ52189 Leipzig Engelsdorf - Zeitz Pbf
Einen wunderschönen Herbsttag kündigten alle Wetterdienste im Einklang für den 09.10.2022 an. Da dieser Sonntag einer der wenigen freien Tage der letzten Wochen war, wollte ich die Sonne nutzen, um etwas fürs Gemüt zu tun. So ging es entspannt für ein paar Bilder ins Harzvorland um Erinnerungen an "legendäre" Touren mit 218 und n-Wagen aufleben zu lassen.
218er sucht man im Triebwagenallerlei leider vergebens, doch auch der Güterverkehr weiß in der Region zu überzeugen.
Die Hinfahrt des Stahlzuges nach Ilsenburg war an diesem Tag schon außergewöhnlich früh, sodass ich mich bei der Rückfahrt auch mal auf -60 einstellte. Am Ende waren es sogar -77 mit denen die von VPS angemietete 250 004 (V330.4) samt EZK 53843 Ilsenburg - Sz-Hütte Süd den Bahnhof Ringelheim erreichte, welcher noch Formsignale besitzt. Nach einem flotten Lokumlauf ging es schon 10 Minuten später weiter zur Hütte.
Während den Bauarbeiten an der Allgäubahn bei Kaufbeuren wurde auch die Kemptener Übergabe über Memmingen umgeleitet. Am 27.10 konnte ich die 294 734 mit ihren E-Wagen für den Schrotti in St. Mang als EZK 94046 am Einfahrtsignal von Bad Grönenbach fotografieren.
Der Norden Deutschlands versinkt im erdrückenden Dauergrau und die Seele sehnt sich nach etwas Licht - was tun?
Nun, die Frage darauf war nach kurzem Überlegen dann beantwortet und lautete: Tagestour ins Allgäu :D
Zwischen zwei Spätschichten sollte es am Dienstag also ins südliche Bayern gehen, waren dort doch ganze neun Sonnenstunden angesagt. Und etwas Schnee lag zudem auch noch. Zwei Stunden nach Feierabend startete ich am Montag also mit dem Zug südwärts. Ziel: Günzach. Mit 40 Minuten Verspätung kam ich am nächsten Morgen dort an, wo mich meine Mitfahrgelegenheit (danke nochmal!) einsammelte. Gemeinsam standen dann die Günzacher Übergabe sowie der Nebelhorn auf dem Programm, ehe es gemeinsam zurück Richtung Hannover ging.
Nach längerem Halt am Esig Günzach beschleunigte 294 768 gegen 13 Uhr den EZK 54047 Kempten (Allgäu) Hbf - Buchloe und sorgte bei den drei Fotografen für zufriedene Gesichter.
Bildmanipulation: Ein minimal ins Fahrwerk der Lok ragende Baum wurde digital gekürzt.
Eine sehr reizvolle Nebenbahn in Niedersachsen ist die Bremen-Thedinghauser-Eisenbahn (BTE). Ursprünglich konnte man in Bremen Huchting von der Hauptstrecke Bremen - Delmenhorst auf die Nebenbahn abzweigen. Nach der betrieblichen Sperrung des dortigen Abzweigs ist jedoch nur noch eine Überleitung vom Bahnhof Kirchweyhe aus möglich.
Ein Teilstück der Strecke wird, je nach Bedarf, an Di und Fr durch DB Cargo von Bremen Rbf aus bedient. Einziger Kunde ist Schröder Gas in Dibbersen, der zwischen einem und vier Gaswagen bekommt.
Am 20.04.2021 passte es endlich mal wieder um die Übergabe in Angriff zu nehmen. Nachdem 294 891 in Kirchweyhe noch den VTG Anschluss bedient hatte, rollte sie mit den vier Gaswagen auf die BTE. Dort muss jedoch erstmal nach Leeste gefahren werden, wo neben dem Umsetzen auch noch der Schlüssel von Zugleiter abgeholt werden musste. Nach einem Bild bei Leeste wurde der Zug im Bahnhof Riede ein weiteres Mal aufgelauert. Wenig später erreichte der EZK 53672 dann sein Ziel.
Viele Grüße an die Kollegen!
Im Vergleich zu 2021 musste man dieses Jahr für echtes Winterfeeling mit Schnee und Sonne etwas weiter reisen. Im Allgäu gab es aber doch einige Tage mit Bestbedingungen, wovon sich wenigstens einer mit meinem Dienstplan deckte.
So ging es am 25.01.2022 zwischen zwei Spätschichten mit dem Zug ins Allgäu, wo sich glücklicherweise eine Mitfahrgelegenheit bot (danke auch nochmal an dieser Stelle ;-))
Erster Anlauf war die bekannte Brücke nahe Aitrang, wo sich die frostige Stimmung gut einfangen ließ. Statt wie üblich etwas vor Plan, hatten wir an jenem Dienstag Glück, da die Übergabe exakt im Plan fuhr. So waren die Schatten pünktlich für den EZK 54046 Buchloe - Kempten (Allgäu) Hbf aus dem Gleis gewandert.
Nach dem Wagenaustausch in Günzach gelang später noch eine weitere Aufnahme der 294 768.
Von Montag bis Freitag verkehrt täglich die Übergabe aus Ansbach nach Rothenburg ob der Tauber zur Firma AEG. Dort werden in den Schiebewandwagen sämtliche Haushaltsgeräte verladen. Es wird bis Steinach gefahren und dort Kopf gemacht, um dann die letzten Kilometer über die Nebenbahn zu absolvieren. Früher gab es deutlich mehr Zugpaare nach Rothenburg, aber der Bedarf sank immer weiter und schließlich gibt es nur noch eine Abendbedienung. Die Auslastung des Zuges hängt auch stark davon ab, wie viele Wagen es bis Ansbach schaffen. In der Nacht von Freitag auf Samstag haben es ganze drei Stück geschafft. Somit standen für den 11.04 nur drei Wagen zur Verfügung. Pünktlich um 18.21 Uhr ging es in Steinach los, nach dem die Rb im Bf Steinach angekommen ist. Es gibt extra eine zeitliche Lücke, damit die Übergabe nach Rothenburg kommen kann. Nach einigen P-Tafeln, passierte die 294 717 den Hp Schweinsdorf und muss bloß noch eine kleine Steigung absolvieren, bis der Bf Rothenburg erreicht wird. Dort wird in Funk umgeschlüsselt und von Gleis 1 nach Gleis 3 umgesetzt. Viel zu tun hat der Lrf an diesem Tag nicht, so wurden am Freitag nur zwei Wagen in eines der zwei Anschlussgleise gestellt. Bis zur Rückfahrt um 21.08 Uhr hat man also gemütlich Zeit. Bei der Maximalanzahl von neun Wagen sieht das ganze ein bisschen anders aus...
Die militärischen Truppenübungen in der Lüneburger Heide sorgen für ein beachtliches Güteraufkommen auf den Nebenbahnen des ex. OHE-Netzes (jetzt SIn-ON). Darüber hinaus fahren private EVU mit Holz- oder Schüttgutganzzügen in die Heide, aber auch DB Cargo bedient noch sporadisch Ladestellen zwecks Holzverladung.
So erwachte im Frühjahr 2022 auch wieder die Ladestraße in Dethlingen aus dem einjährigen Dornröschenschlaf und sorgte gleich mehrere Wochen am Stück (!) für eine bessere Auslastung des Übergabezugpaars in der Heide, welches ansonsten meist nur mit leeren Militär-Flachwagen umher fährt.
Am 25.03.2022 stand dann mal wieder eine Abholung von vier mit Stammholz beladenen Snps in Dethlingen an. Als Besonderheit stellte sich aber der Fahrtverlauf da. Statt direkt nach Celle zu fahren, ging es mit den Holzwagen nach Bergen-Lagerbahnhof, da dort noch Militär rangiert werden musste. Somit bestand die seltene Möglichkeit die Fuhre in den S-Kurven westlich Beckedorf aufzunehmen.
Um 16:30 Uhr klackten dann mehrere Kameras für den EZK 53730 (Dethlingen-) Beckedorf - Bergen (b. Celle) Lagerbahnhof und nach einem überraschenden EGP Doppel ging es wenig später zufrieden heimwärts.
Mit 4 beladenen Snps hat 261 083 vor wenigen Minuten den Bahnhof von Beckedorf verlassen und wird in kürze in Bergen eintreffen.
EZK 53730 (Dethlingen) Beckedorf - Bergen Lagerbahnhof
Einen herrlichen Wintertag im Allgäu, dazu noch eine V90 mit Übergabe - besser geht es kaum!
Am 25.01.2022 war die Sonne nördlich Buchloe nicht zu sehen und es dominierte das ätzende Dauergrau. Im südlichsten Zipfel des Landes hingegen gab es von der ersten bis zur letzten Minute Sonne satt!
Der Fototag begann mit der Kemptener Übergabe in Aitrang. Nach dem schönen Bild dort, ging es gemütlich nach Wildpoldsried, da die V90 in Günzach noch die Wagen austauschen musste. Als das erledigt war, rumpelte der EZK 54046 Buchloe - Kempten (Allgäu) Hbf weiter in Richtung des nächsten Kunden.
Vermutlich ziemlich zeitgleich verließ die Übergabe mit dem RE den Günzacher Bahnhof, sodass sie in Wildpoldsried bereits etwa zwei Minuten nach dem Pesa-Link auf dem Gegengleis erschien. Zuglok war an diesem Tag 294 768.
Bildmanipulation: Eine kleiner Baumzipfel wurde aus der Lok entfernt.
Am Nachmittag des 08.03.2022 befuhr 261 032 die Lachtetalbahn Wittingen West-Celle Nord.
Eher schwach ausgelastet war der gezeigte EZK 53720 von Groß Oesingen nach Hannover-Linden Gbf, welcher nur aus einem einzigen Druckgaskesselwagen für Beedenbostel bestand.
Solch kurze Übergaben sind auf der Lachtetalbahn eher unüblich, bieten aber durchaus eine Menge an Motiven, welche mit langen Zügen eher ungeeignet sind.
In Luttern wurde ein Waldgebiet in der Auenlandschaft des Flüsschens Lachte als Motiv für das kurze Züglein ausgewählt. Recht hoher Sonnenstand in Kombination mit laublosen Bäumen sorgten dafür, dass der gezeigte Einschnitt partiell für eine gewisse Zeit in Sonne lag.
Schon lange auf meiner Liste stand die Nebenbahn von Strullendorf nach Schlüsselfeld. Von Bamberg aus wird von Montag bis Freitag, eine Übergabe bestehend aus acht beladenen Res Wagen, zur Firma Schwarz gebracht. Am 1. April war es nun möglich, eines meiner Wunschmotive umzusetzen. Gegen 6.30 Uhr fuhr die Übergabe pünktlich aus Bamberg raus. Besonderheit ist hier z.B der erste Wagen. Diese sind speziell für den Transport von Drahtrollen geeignet. Dadurch entfällt die Sicherung mit Spanngurten bei einer doppelstöckigen Beladung. Früh ließ sich Gott sei Dank noch ein wenig die Sonne blicken. Auch der kleine Teich in Oberndorf war seelenruhig. So spiegelte sich 294 787 perfekt im Morgenlicht mit dem EZK 53864 und fährt mit gemütlichen 20 km/h ihrem Zielbahnhof Schlüsselfeld entgegen.
Nachdem sich der Nebel aufgelöst hatte, fuhr 261 083 mit ihren drei Druckgaskesselwagen als EZK 53671 von Bremen Rbf nach Visselhövede. Nahe Deelsen konnte diese Szene, welche vom Mond beobachtet wurde, festgehalten werden.
Mitte November zeigen sich die Bäume noch schön goldgelb gefärbt, als 294 729 ihren Müllzug von Weiden nach Schwandorf zieht. Während ein Teil der Wagen direkt aus der Müllumladestation in Weiden kommt, stammen die restlichen Wagen aus Kulmbach und Bindlach.
Der 22.11.2021 war ein wunderschöner Herbsttag, sodass nicht lange überlegt werden musste, ob man fotografisch aktiv wird. Da auf der Hauptstrecke erwartungsgemäß fast nichts unterwegs war, ging es mal wieder an die gute alte Amerikalinie.
Für die Cargo Übergabe sollte ein Motiv herhalten, welches ich zwar schon einmal umgesetzt habe, doch ich wollte es nochmal bei besserem Licht umsetzen.
So fanden sich am teils nebeligen Morgen zwei Fotografen in Kirchlinteln ein, die leider ernüchternd feststellten, dass auch hier die Telegraphenleitungen gekappt wurden, wie wohl auf dem gesamten Ast bis Vissel.
Vermutlich waren die Bauarbeiten für das ESTW in Visselhövede Anlass genug, die lange toten Leitungen mal zu kappen - schade.
Immerhin standen die Masten noch, und so gab 261 083 mit dem ausnahmsweise mal drei Wagen starkem EZK 53671 Bremen Rbf - Visselhövede dennoch eine gute Figur ab, als sie exakt im Plan an uns vorbeirollte.
Bildmanipulation: Fotografenschatten und eine Hochspannungsleitung wurden digital entfernt.
Umgeben von Wäldern und weitab jeglicher Zivilisation liegt die Ladestelle Dethlingen, die nur äußerst sporadisch durch DB Cargo bedient wird.
Hin und wieder werden bis zu vier Snps zugestellt, die nach der Beladung mit der dreimal wöchentlich verkehrenden Übergabe abgeholt werden.
Am 25.03.2022 stand mal wieder eine Abholung an, sodass nach zwei Militärzugbildern die Ladestraße Dethlingen angesteuert wurde. Hier sehen wir 261 083, wie sie mit EZK 53728 Dethlingen - Beckedorf (-Bergen Lagerbahnhof) abfahrbereit steht.
So ziemlich jedem Bahnfotograf, der sich in der Gegend rund um Oker und Vienenburg aufgehalten hat, dürfte der ehemalige Posten 31 ein Begriff sein. Gelegen ziemlich mittig zwischen beiden genannten Bahnhöfen, strahlte er auch Anfang 2022 den Charme vergangener Tage aus. Zwar ist hier schon lange kein Schrankenposten mehr zu finden, das Gebäude in Privatbesitz, sowie der Übergang strahlten jedoch noch das Flair vergangener Zeiten aus.
Dass ich das ganze in der Vergangenheit schreiben muss, zeigt, dass gezeigte Situation jetzt schon nicht mehr so ist wie auf dem Foto.
Bereits im März vergangenen Jahres kam ich bei meinem Besuch mit dem netten Anwohner ins Gespräch, der sagte, dass die DB hier noch 2022 die Verbreiterung (!) des Weges ertüchtigen möchte. Das erschien sowohl mir, als auch ihm, äußerst fragwürdig, da die Anrufschranke überaus selten von Straßenverkehrsteilnehmern passiert wurde (weil Durchfahrt verboten).
Als ich im August vor Ort war, stellte ich bereits die erneuerte Fläche fest und ahnte böses, sodass ich unbedingt noch ein Foto mit Schranke und Gebäude machen wollte. Glücklicherweise ließ sich auch ein Güterzug blicken. 277 101 der VPS schleppte in der knalligen Mittagssonne den EZK 53848 Ilsenburg - Sz-Hütte Süd an mir vorbei und ich hatte das Motiv, wenngleich leicht hochlichtig erstmal im Kasten.
Bei meinem erneuten Besuch Anfang Oktober 2022 stellte ich leider eine Großbaustelle fest und inzwischen ist die Neue EBüT-Anlage in Betrieb. Manchmal geht es doch schneller als man denkt...
Ungewöhnlich spät verkehrte der "Langelsheimer Giftzwerg" am Morgen des 19.11.2022. Aufgrund einer baustellenbedingten Umleitung verlängerte sich die Fahrzeit dieser Übergabe um etwa eine Stunde. Im allerersten, frostigen Morgenlicht passierte 261 073 mit ihrem Sammelsurium aus Kesselwagen und Tanktainern das Einfahrvorsignal Schladen als EZK 53833 Braunschweig Rbf-Langelsheim.
Mehrmals die Woche wird die Firma Hoyer in Visselhövede mit Gas beliefert. Meist macht sich gegen kurz nach 9 Uhr eine Gravita mit 1-3 Gaswagen auf dem Weg in Richtung Lüneburger Heide.
So auch am 08.10.2021, als die blitzblanke 261 083 den EZK 53671 Bremen Rbf - Visselhövede befördern durfte. Nach der Kreuzung mit dem Lint im Bahnhof Vissel ging es als Sperrfahrt zur Awanst Visselhövede Stadt. In diese drückte die Fuhre, bestehend aus zwei der eigenen Hoyer Gaswagen gerade hinein.
Bauarbeiten im Streckennetz der DB Netz AG sind für Fahrgäste oft ärgerlich. Bahnfotografen hingegen, kann "Max Maulwurf" aber auch mal ein lächeln übers Gesicht bringen, wenn sich seltene Fotomöglichkeiten ergeben.
So war es auch bei der zweiwöchigen Vollsperrung der Heidebahn zwischen Bennemühlen und Walsrode. Spannend war die Bedienung des Industrieparks Walsrode, der normal fünf mal wöchentlich durch DB Cargo vom Standort Hannover-Linden aus angefahren wird.
Für die Bauperiode Ende Juli/Anfang August 2021 hatte man eine Umleitung via Bremen und Soltau vorgesehen. Die Wagen kamen Abends mit dem Seelzer Mischer nach Bremen Rbf, von wo es am Folgetag über die Amerikalinie bis Soltau ging. Dort musste der Zug köpfen, um Walsrode über den Nördlichen Streckenast der Heidebahn zu erreichen.
An zwei Tagen versuchte ich trotz des sehr wechselhaften Wetters mein Glück und ging insgesamt mit vier Sonnenbildern bei sieben Versuchen nach Hause - ein guter Schnitt angesichts des Wetters.
Am 29.07.2021 war es in Jeddingen sehr knapp mit dem Licht, als 261 074 mit dem EZK 62970 Bremen Rbf - Walsrode die Ortschaft passierte.
Kennzeichnend für die Gegend um Wiesau sind die zahlreichen Fischteiche der Tirschenreuther Teichpfanne... Hier im Hintergrund zu sehen , die Kreuzbergkirche und St. Michael zu Wiesau...
Die Amerikalinie Langwedel - Stendal hat ihre einstige Bedeutung längst verloren. Ursprünglich wurde sie als schnelle Verbindung zwischen Berlin und den Nordseehäfen erbaut. Den Namen erhielt sie aufgrund der Relation vieler Auswanderer, die aus dem Osten zur Nordsee fuhren, wo Anschluss an die Auswandererschiffe nach Amerika bestand. Der Krieg und die Deutsch-Deutsche Teilung ließ das Verkehrsaufkommen merklich sinken, sodass alsbald das 2. Gleis verschwand und die Strecke zwischen Langwedel und Uelzen zur Nebenbahn degradiert wurde. Übrig geblieben sind die Telegrafenmasten samt Leitungen, wobei letztere nicht mehr durchgängig hängen.
Der "Starzug" des westlichen Abschnitts ist zweifelsohne die Übergabe zum Hoyer-Anschluss nach Visselhövede, welcher in der Theorie an Mo-Fr mit Gaswagen bedient wird. In der Praxis braucht man ein bisschen Glück oder Geduld, fährt der Zug meist nur 2-3 Mal die Woche. Am 03.03. versuchten wir unser Glück mal im beschaulichen Jeddingen - ein kleines romantisches Dorf kurz vor Visselhövede. Aus Südwest zog die bedrohliche Wolkenfront immer näher, doch der EZK 53671 Bremen Rbf - Visselhövede schaffte es mit 261 072 an der Spitze noch bei Sonne an uns vorbeizudüsen.
Info zur Bildbearbeitung: Hochstativfuß eines Mitfotografens am linken Bildrand entfernt.
Am Morgen des 13.12-2022 bespannte außerplanmäßig eine Lok der Baureihe 294 den Harzer Giftzwerg. Mit EZK 53832 von Langelsheim nach Braunschweig Rbf brummte die Fuhre rund zwei Stunden verspätet an Astfeld vorbei.
Eine dieser wunderschönen Niedersächsischen Nebenbahnen ist die ca. 50 Kilometer lange OHE Strecke Celle - Wittingen, auch Lachtetalbahn genannt.
Die Einstellung des Personenverkehrs erfolgte schon Mitte der 70er Jahre und trotz immer mal wieder aufkommender Stilllegungsgerüchte hält sich die Nebenbahn bis heute.
Seit Dezember 2020 gibt es auf dem Stück zwischen Celle und Wittingen Hafen auch wieder planmäßigen Güterverkehr! Bei Bedarf werden im Hafen Wittingen zwei Anschlüsse bedient, ein Gashändler und Holz.
Am 28.07.2021 stand die Zustellung und Abholung eines Gaswagens auf dem Programm, weshalb sich Morgens 261 073 in Hannover-Linden auf dem Weg ins Lachtetal machte. Ausgerechnet an diesem Tag war aber auch die HVLE damit beschäftigt, diverse Abstellwagen auf der Strecke zu sortieren. Dieser Umstand brachte der Cargo Übergabe einiges an Verspätung ein. Auf dem Rückweg beobachten wir den Ng 53727 Wittingen Hafen - Celle Gbf beim passieren des Bahnhofs Hankensbüttel. Ab Celle geht es dann als EZK 53727 weiter nach Hannover-Linden. Die Zugbildung mit Gaswagen, Knäckebrot und einem leeren Res passte einfach perfekt auf diese Nebenbahn!
An der Amerika-Linie zwischen Landwedel und Uelzen findet man noch Telegrafenleitungen.
Mit dem EZK 53671 von Bremen Rbf nach Visselhövede war 261 072 am Vormittag des 26.04.2021 in Jeddingen unterwegs.
Den Bahnhof von Eldingen durchfuhr 261 104 am Nachmittag des 18.03.2022 mit ihrem EZK 53727 von Wittingen Hafen nach Hannover-Linden Gbf.
Die Streckenleistungen außerhalb des Einsatzes im Hafen der Baureihe 298 um Wismar, halten sich leider sehr in Grenzen und finden ausschließlich auf elektrifizierten Strecken statt. So auch die Übergabe nach Zachun, die, bis auf das Rangiergeschäft im Anschluss, nur unter Oberleitung fährt. Dafür macht sich die die 298 Lz in Wismar auf den Weg nach Bad Kleinen und nimmt dort die von der Übergabe aus Rostock nach Wismar stehen gelassenen Gaskessel auf. Diese bringt sie dann zum Flüssiggaslager Alt-Zachun, wo jährlich ca. 250 Kesselwagen entladen werden und anschließend das Gas per Lkw in die umliegenden Dörfer transportiert wird. Am 19.04. brachte 298 334 2 Gaskesselwagen mit. Im Anschluss standen jedoch bereits 4 Wagen, sodass interessante Rangierbewegungen erforderlich waren. Auf dem Bild drückt sie gerade mit allen 6 Kesseln zurück zur Entladung, wo sie 3 Kessel stehen lassen, zwei in die Übergabegruppe stellen und einen als EZK 53007 zurück mit nach Wismar nehmen wird.
Für meinen diesjährigen Fotourlaub im März hatte ich mir ein paar Ziele gesetzt, die ich sonst zugunsten anderer Orte ziemlich vernachlässigt hatte.
Gleich am ersten Urlaubstag, dem 21.03.2022 ging es dank quasi perfekter Wettervorhersage für die VPS Züge ins Harzvorland.
Leider war der Tag eine große Enttäuschung, weil es den gesamten Tag aufgrund der hohen Saharastaub-Konzentration sehr dunstig war, sodass man die meisten Bilder knicken konnte. Insbesondere ab 14 Uhr war es richtig schlimm.
Noch das beste Licht bekam der EZK 53847 Peine Gbf - Ilsenburg ab, den 277 101 (1701) mit gut einer Stunde Verspätung durch Schladen (Harz) zog.
Aufnahme vom BÜ Schalthäuschen. Spitze der HET entfernt.
Im Herbst 2022 wurde die Streckenklasse zwischen Garching und Freilassing aufgrund von Oberbaumängeln herab gesetzt. Dies bedeutete, dass die schweren Loks der Baureihe 247 nicht mehr dort zum Einsatz kommen konnten. Bis zur Behebung der Schäden behalf man sich mit den leichteren Loks der Baureihe 218. Hierfür waren Maschinen aus dem Bh Ulm und von DB Gebrauchtzug angemietet worden. Unter anderem auch die 218 431, die sich schnell zur Stammlok vor dem sogenannten Müllzug entwickelte. Am 27. Oktober 2022 konnte ich den besagten EZK 54087 von Mühldorf nach Freilassing bei Salling fotografieren. Einst wurde dieser kleine Weiler gern von Fotografen aufgesucht, gab es dort doch eine urige und damit fotogene Stahlbrücke über eine Straße, auf der sich Züge gut umsetzen ließen. Vor einiger Zeit wurde die Überführung jedoch durch einen profanen Neubau aus Beton ersetzt.
In autumn 2022, the route class between Garching and Freilassing was downgraded due to permanent way defects. This meant that the heavy class 247 locomotives could no longer be used there. Until the damage was repaired, the lighter class 218 locomotives were used, for which machines were hired from the Ulm depot and from DB Gebrauchtzug. Among them was the 218 431, which quickly became the regular locomotive in front of the so-called waste train. On 27 October 2022, I was able to photograph the aforementioned EZK 54087 from Mühldorf to Freilassing near Salling. Once upon a time, this small hamlet was a popular spot for photographers, as there was a quaint and therefore photogenic steel bridge over a road, on which trains could nicely be photographed. Some time ago, however, the overpass was replaced by a profane new building made of concrete.