Bond Cars Limited
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Parfois, le bonheur est au bout du chemin ! une belle double rencontre :))
Orchidée Ophrys scolopax et Ophrys lutea
Mirage 2000D N° 624 - 3-IT - composant l'équipe des "Couteau Delta" de la 3ème Escadre de Chasse de Nancy-Ochey - Meeting de l'air de la BA 105 d'Evreux (EURE)
Website : www.fluidr.com/photos/pat21
www.flickriver.com/photos/pat21/sets/
"Copyright © – Patrick Bouchenard
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Cette petite plage, située à deux pas du port, est accessible à tous et équipée d’une table de pique-nique. Une halte agréable durant les après-midis ensoleillés.
Da Esq p/ Dir Palma, Clasen, eu, Ederson, Evangelho, Cap Moura de Almeida, Moreno, Serbena e Cristian
🇫🇷 Fr.
● BB 36000 n° « 36010 »
Date de mis en service : 21/04/1998.
● Depuis le 11 décembre 2011, trois BB 36000 (BB36007, BB36011 et BB36015) assurent un service voyageur entre Paris et Venise, exploitées par Thello (une filiale de Trenitalia). Ces trois machines, affectées à Akiem (filiale de location de locomotives de la SNCF), ont été testées à 200 km/h.
● Les BB 36000 sont une série de locomotives électriques de la SNCF, surnommées « Astride » (Asynchronous Tricurrent Drive Engine). Construites par Alstom, elles entrent dans la catégorie des locomotives asynchrones polytension européennes. Ce sont, avec leurs grandes sœurs les BB 26000, les locomotives les plus puissantes de la SNCF.
● Identification :
- Construction : 60 locomotives
- Constructeur(s) : Alstom
- Livraisonde : 1996 à 2002
- Transformation : 30 locomotives en BB 36200-300
- Effectif : 29 au 20 janvier 2023
● Caractéristiques techniques :
- Alimentation : tritension
1,5 kV continu,
3 kV continu et 25 kV 50 Hz.
- Pantographes : 3 (un par courant)
- Puissance continue : 5 600 kW
- Masse en service : 89 t
- Diamètre des roues : Ø1150 mm
- Vitesse maximale : 220 km/h
● Description :
La BB 36000 est une locomotive tritension (1,5 kV continu, 3 kV continu et 25 kV 50 Hz) à vocation européenne puisqu'elle est conçue pour accepter trois types de tensions différentes et peut donc circuler en Belgique, au Luxembourg, en Italie, en France et aux Pays-Bas.
Conçues à l'origine pour des trajets directs entre la Belgique et l'Italie, les locomotives numérotées 36001 à 36030 ne sont finalement homologuées que pour les réseaux français et belges (aujourd’hui elles sont bannies du réseau belge car dépourvues de l’ERTMS), les spécialisant de fait à ces deux zones d'action. Les locomotives anciennement numérotées 36031 à 36060, quant à elles, ont perdu leurs équipements belges afin d'être homologuées pour le réseau italien. Ces 30 locomotives ont été renumérotées en BB 36300 afin de marquer leur aptitude au réseau RFI..........
La BB 36000 est équipée de bogies bimoteurs. Techniquement adaptées pour rouler jusqu'à 220km/h maximum, elles n'atteignent cependant pas de telles vitesses dans leurs utilisations actuelles.
Source (Wikipédia) :
fr.wikipedia.org/wiki/BB_36000
● Liste des BB36000 :
fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_BB_36000
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