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Jurado del concurso Mies Crown Hall Americas Prize (MCHAP), integrado por reconocidos profesionales de Londres, Estados Unidos, México y Chile, luego de visitar campus Piura, dio a conocer a los finalistas del premio de arquitectura más importante del continente.
Av. 4, Col. Centro
Arq. Jorge Ortíz Monasterio
1932
El edificio La Nacional fue considerado como el el primer rascacielos de la ciudad a principios de los años 30.
Jurado del concurso Mies Crown Hall Americas Prize (MCHAP), integrado por reconocidos profesionales de Londres, Estados Unidos, México y Chile, luego de visitar campus Piura, dio a conocer a los finalistas del premio de arquitectura más importante del continente.
Jurado del concurso Mies Crown Hall Americas Prize (MCHAP), integrado por reconocidos profesionales de Londres, Estados Unidos, México y Chile, luego de visitar campus Piura, dio a conocer a los finalistas del premio de arquitectura más importante del continente.
Aprovechando que sale en alquiler el edificio Metrópolis y que subastan los muebles nos colamos como todo el mundo para ver cómo es por dentro y qué se ve desde sus ventanales.
El comienzo de la Gran Vía.
Jurado del concurso Mies Crown Hall Americas Prize (MCHAP), integrado por reconocidos profesionales de Londres, Estados Unidos, México y Chile, luego de visitar campus Piura, dio a conocer a los finalistas del premio de arquitectura más importante del continente.
Jurado del concurso Mies Crown Hall Americas Prize (MCHAP), integrado por reconocidos profesionales de Londres, Estados Unidos, México y Chile, luego de visitar campus Piura, dio a conocer a los finalistas del premio de arquitectura más importante del continente.
D857_816
26/08/2017 : Valencia, plaça de Cánovas del Castillo: edificios Chapa (Antonio Martorell Trilles, Emilio Ferrer Gisbert, Carlos Carbonell Pañella, 1909)
Tomada desde el intercambio vial de San Juan edificio situado en la plaza de la libertad en Medellin
Edifício Porto Moniz
Rua André Vidal de Negreiros, 61 - Ponta da Praia - Santos/SP - CEP 11035-081
2 e 3 Suítes
91, 97 e 132m2 Área Útil
1 ou 2 Vagas
48 Unidades
9.062,84m2 Área Construída
Entregue: Abril/2001
Situado en la Avinguda Drassanes, Barcelona.
Destaca por su fealdad, altura y unas fachadas ligeramente curvadas.
Gerard Girbes Berges (2009)
Fotografía utilizada en: es.scribd.com/document/554911743/Actos-Protocolarios-Tipo...
El edificio Intempo es un rascacielos de 192 metros de altura y 47 plantas coronado pero inacabado ubicado en Benidorm (Alicante).
El proyecto pertenecía a la promotora Olga Urbana, que entró en concurso de acreedores en 2014. Así, el acreedor mayoritario pasó a ser la Sociedad de Gestión de Activos Procedentes de la Reestructuración Bancaria (Sareb), una sociedad anónima de gestión de activos procedentes de la reestructuración bancaria o banco malo, como heredera del crédito hipotecario concedido por la extinta caja de ahorros Caixa Galicia. Sareb intentó recuperar parte del crédito a través de una subasta completa del inmueble, tras intentos fallidos por parte del promotor de lograr acuerdos con inversores extranjeros. En abril de 2018, SVP Global obtuvo de manera oficial la propiedad del inmueble mediante una dación en pago mediante el pago de aproximadamente 60 millones de euros. La promotora prevé iniciar las obras en otoño del 2019 y que duren entre 12 y 14 meses.
Su diseño corrió a cargo del estudio de arquitectura alicantino Pérez-Guerras. Los planos del edificio fueron presentados en 2006 y las obras se iniciaron en 2007. En aquel entonces España se encontraba inmersa en una burbuja inmobiliaria y su finalización iba a tener lugar a mediados de 2010, pero debido al estallido de la crisis y a la aparición de numerosos problemas, tanto de índole financiero como técnico, esta se postergó varios años. Asimismo, varios aspectos del diseño inicial sufrieron diversas modificaciones, debido a la falta de previsión, a los elementos innovadores de la estructura y a la complejidad de la obra. La estructura se coronó en marzo de 2012. El rascacielos destaca por su peculiar configuración geométrica consistente en dos torres rectas paralelas, que se encuentran unidas entre sí mediante un cono invertido de base elíptica a 150 metros de altura. La estructura presenta como característica fundamental su muy elevada esbeltez.
El edificio se sitúa en la Avinguda de Colombia, en la partida Murtal, zona denominada coloquialmente y normalmente Vía Parque. Está situado a una altura de 35 metros sobre el nivel del mar y a unos 500 metros de distancia en línea recta de la playa de Poniente, una zona con una menor densidad residencial que la playa de Levante. El sitio que ocupa el Intempo forma parte del plan de urbanismo aprobado en la década de 1950.
Diseño y arquitectura
El edificio, que alberga un total de 256 viviendas, se compone de tres plantas de sótanos más 52 plantas (incluyendo cinco plantas técnicas) en dos torres rectas —separadas entre sí 20 metros— de 180 metros de altura sobre rasante, de perímetro 24,15 por 16,7 m (403,3 m² de área). Las torres están conectadas tanto en los tres primeros forjados (sótanos) como en los nueve últimos (pisos 37 a 45) mediante un cono de base elíptica de vértice inferior de 30 metros de altura. Esta peculiar geometría en la parte superior obliga a que las plantas de ambas torres vayan disminuyendo su superficie en altura, a medida que las plantas del cono aumentan la suya.10
La estructura de las torres está realizada en hormigón armado, quedando las paredes laterales en hormigón visto, solo interrumpido por una pequeña ventana en cada planta para la ventilación de los cuartos de baño. La fachada delantera está realizada en un muro cortina discontinuo de cristal con tonalidades doradas. La fachada fue sometida a pruebas de túnel de viento mediante una maqueta a escala y tuvo un buen comportamiento, observándose que el cono actuaba favorablemente succionando el viento.
La parcela sobre la que se asienta el edificio es de 12 879 m², de los cuales el edificio Intempo ocupa 6442 m². La superficie total construida es de 36 223 m². La estructura de los bloques cuenta con 90 toneladas de acero laminado y 2200 toneladas de acero corrugado. El hormigón empleado en las torres asciende a 23 037 metros cúbicos y los forjados ocupan una superficie de 43 000 m². El hormigón empleado es capaz de soportar un máximo de 50 MPa en la cimentación, en las pantallas y los soportes hasta el forjado, que se ve reducido en los forjados de plantas superiores a 40 Mpa o 30 Mpa.10 Debido a la elevada relación de esbeltez del edificio, la configuración de las viviendas en planta y la escasa entidad de los núcleos de comunicación vertical, la rigidez o indeformabilidad del conjunto viene explicada tanto por el efecto ménsula (pantallas laterales) como el efecto pórtico, desarrollado a través de los forjados, así como por los cinturones de rigidez que se encuentran en las cuatro plantas técnicas superiores. Según datos del estudio realizado por Florentino & Regalado, el efecto ménsula contribuye a la solidez de la estructura en un 50%, el efecto pórtico en un 37 % y, por último, los cinturones de rigidez en un 13 %.
Diferencias con los diseños preliminares
Según las recreaciones iniciales del edificio, en la fachada delantera se iba a instalar un muro cortina continuo (habría sido el primer edificio en Benidorm con esta característica), pero finalmente se desechó esta idea y se instalaron barandillas de cristal transparente en las terrazas para dejarlas abiertas. Asimismo, el cono iba a ser una pirámide lisa y circular, pero finalmente adoptó una configuración escalonada. Respecto a los ascensores, la idea inicial del arquitecto era la de colocar un modelo que no requiriera cuarto de máquinas, algo habitual en edificios de 20 plantas, pero inviable para este rascacielos. Dicha deficiencia, que fue advertida por la empresa constructora Kono, fue subsanada mediante la realización de un forjado adicional —el número 56— consistente en dos pequeños casetones a ambos lados para incluir la sala de máquinas de los ascensores, que no se ven en el proyecto original o en las imágenes promocionales de la promotora.