View allAll Photos Tagged duffel
[Duffel, België]: Op 13 mei legde TriFinance een chartertrein in tussen Amsterdam en Brussel. Deze trein bestond uit zes I11-rijtuigen en het SR-3-rijtuig (Bar-disco). Voor de gelegenheid werden de rijtuigen ook bestickerd. Reden genoeg dus om even naar Duffel te fietsen voor deze speciale trein vat te leggen op de gevoelige plaat.
Ter hoogte van Duffel passeert de 2809 de vier fotografen met chartertrein 13469 naar Brussel.
NMBS 2809 met CHAR 13469 (Amsterdam RAI – Brussel-Zuid/Bruxelles-Midi), Waarloossteenweg, Duffel, zaterdag 13 mei 2023, 14:38.
* Een storende lantaarnpaal werd digitaal verwijderd.
De Coronacrisis verplicht een mens om de archiefkasten nog eens goed uit te kuisen en zo kom je af en toe nog wel eens pareltjes tegen, zoals van dit koppel klassiekjes op de oude brug van Duffel tijdens een mooie voorjaasdag 11 jaar geleden.
-----
Two classic EMU's are crossing the old bridge over the Nete in Duffel in 2009.
----------
Duffel, 18/03/2009
L 6379 Antwerpen-Centraal - Brussel-Zuid
Sinds een tijdje heeft de Thalys 4306 ter gelegenheid van het Wereldkampioenschap ijshockey van het iihf (International Ice Hockey Federation) een opvallende bestickering gekregen. Hier rijdt hij als 9370 van Amsterdam-Centraal naar Paris-Nord.
[Duffel, België] Vandaag werd er mooi, maar koud, weer voorspeld. Tijdens de namiddag zou de zon goed staan langs lijn 25. Ik wou hier graag nog eens wat foto’s maken aangezien de Deense Neuzen sinds gisteren worden ingezet op de luchthaventrein tussen Antwerpen en Hasselt. Voor het eerst in jaren vindt er dus een planmatige inzet van de MR96 plaats op deze lijn.
Tijdens het wachten konden ook enkele andere treinen worden gefotografeerd, waaronder de 2812, die recent een kerstboomsticker heeft gekregen, en de trage IC-trein tussen Antwerpen en Brussel. Aangezien de getrokken IC-treinen tussen Antwerpen/Essen en Charleroi-Zuid … euhm … -Centraal, alleen nog met HLE 18 rijden (in theorie, vandaag werd er namelijk al van dat plan afgeweken), is de inzet van de HLE21/27 tussen Antwerpen en Brussel beperkt tot deze trage IC-treinen. Het einde van een tijdperk komt dus geleidelijk aan dichterbij.
Het is 14:21 wanneer de opvallend schone 2159 met aan de haak een stam M5-rijtuigen de twee fotografen passeert. Al toeterend raast het geheel als IC 3135 naar Brussel-Zuid door Duffel.
NMBS 2159 met IC 3135, Waarloosssteenweg, Duffel, maandag 12 december 2022, 14:21.
[Duffel, België]: Sinds december zijn de Breaks op de luchthaventrein tussen Antwerpen en Hasselt vervangen door de Deense Neuzen. Na een lange afwezigheid zijn deze treinen dus terug dagelijks te zien op lijn 25. In tegenstelling tot de Breaks, worden er nu enkele ritten per dag met drie gekoppelde stellen gereden.
Tijdens een zonnige, maar koude winternamiddag rijden de 532, 568 en 542 door Duffel richting Brussels Airport en Hasselt. Ze hebben net de S1 naar Nijvel voorbijgestoken.
NMBS 532 + 568 + 542, IC 2613 (Antwerpen-Centraal – Hasselt), Waarloossteenweg, Duffel, maandag 12 december 2022, 14:03.
Hier is een verbeterde versie van je tekst:
We zijn de laatste maand ingegaan van de klassieke Beneluxtreinen, met reeks 28 in het groen/grijs en NS ICRm-materieel. Vanaf de nieuwe dienstregeling zal er namelijk een uurlijkse EuroCity (EC) direct verbinding zijn tussen Brussel en Amsterdam met ICNG, evenals een uurlijkse EuroCity tussen Brussel en Rotterdam (via Breda).
De reeks 28 zal nog steeds vooraan en achteraan de stam van deze EuroCity-treinen hangen, maar dit keer in de typische NMBS-(spaar)kleuren, met I11-rijtuigen tussen de locomotieven.
Op 19 oktober kreeg ik de kans om samen met mijn jongste zoon de 2810 vast te leggen tijdens een doorrit in Duffel, terwijl mijn vrouw en oudste zoon naar de musical 14-18 waren in het Studio 100 Pop-uptheater in Puurs.
-----
Although still a common sight today, this will change in just a month. Starting in mid-December 2024, the classic Benelux services between Amsterdam and Brussels will be replaced by two new EuroCity connections:
- an hourly EuroCity direct, operated by NS with ICNG EMUs, between Amsterdam and Brussels.
- an hourly EuroCity, operated by Traxx locomotives at both ends of I11 carriages from SNCB, between Rotterdam and Brussels (via Breda).
On October 19, 2024, the world was still as it should be when this 2810 crossed my lens, hauling an InterCity with ICRm carriages at Duffel, en route to Brussels.
----------
Duffel, 19/10/2024
NMBS 2810
IC 9236 Amsterdam Centraal - Brussel Zuid
[Klokkestraat, Duffel, Antwerpen, België]: We blijven nog even in Duffel. Naast de S1-treinen tussen Antwerpen en Nijvel maken ook de IC-treinen tussen Turnhout en Binche (deels) gebruik van lijn 27. Zoals gewoonlijk is de inzet van materieel op deze verbinding (en bijgevolg ook op Antwerpen – Turnhout) zeer divers. Het meest voorkomend zijn de MR75, die afwisselend solo, gekoppeld en in combinatie met een Klassiek Motorstel worden ingezet.
Op 4 maart werd de 829 ingezet voor één van de IC-treinen tussen Turnhout naar Binche. Als IC 3431 passeert het opvallend schone treinstel Duffel onderweg naar Mechelen, Brussel en het eindpunt Binche.
Vrijdag 4 maart 2022, 09:47
IC 3431: Turnhout – Binche
Van welke zijde men dit dorp ook nadert: van vele kilometers afstand steekt Düffels Möll als een duidelijk baken af tegen het achterliggende decor van bossen, velden en heuvels.
Volgens sommige media zou Eurostar in 2024 een tijdelijke pauze inlassen in de bediening van Amsterdam met de Eurostar naar Londen. Ik weet niet hoe concreet de plannen zijn, maar dit beeld van een Eurostar Velaro E320 in Duffel zou dan voor korte tijd niet meer mogelijk zijn. In ieder geval was het op 6 juni 2023 nog perfect mogelijk om met de Eurostar van Amsterdam naar Londen te reizen. Om een van deze diensten te verzekeren, reed Eurostar-stel 4021/4022 op deze zonnige namiddag door Duffel op weg naar Brussel en Londen.
Met een halfuurtje achterstand vervolgde ik daarna mijn route - onnodig om te zeggen dat hier de aansluiting tussen lokaal en InterCity wel naar behoren werkte - en besloot om in Duffel de trein te verlaten, de zon priemde nog steeds door de wolken, wat in Hove voor tegenlicht had gezorgd.
Ik ging via de onderdoorgang van perron 2/3 naar het station waarbij het mij opviel dat er weer geen enkele voorziening was voor rolstoelgebruikers of voor personen met kinderwagens. Zot eigenlijk dat je de buitenperrons kunt bereiken via een hellend vlak maar dat er geen enkele uitrusting is op het eilandperron!
Te voet ging het vervolgens via de Spoorwegstraat en de nieuwe brandweerkazerne van Duffel naar een voormalige overweg aan de Rechtstraat. Nu maar hopen op wat cargo over de sporen van lijn 27 want voor de talrijke personentreinen op lijn 25 sta je hier niet echt ideaal. En ja hoor, na de obligate Desiro volgde vrij snel een goederentrein met reeks 28 op kop, die op zijn beurt drie minuten later weer gevolgd door onderstaand exemplaar. Dat de zon ondertussen verstoppertje speelde achter de wolken, drukte de pret eventjes maar hé deze samenstelling is best origineel, zeker in combinatie met de bruine kolenwagons.
Voor de nummerfreaks: naast de 1317 die de trein sleurt, liften ook de 1303, 1336 en de 1309 mee.
----------
Duffel, 09/11/2015
NMBS 1317 (+ 1303 + 1336+ 1309)
42925 Antwerpen Noord - Basel
Loc 2557 van de NMBS met een containertrein ten noorden van Duffel op 16 oktober 1999.
De locs van deze serie waren eerder ook actief in Nederland, zoals met de trekduwtreinen Amsterdam-Brussel en de treinen van NS-concurrent Lovers Rail.
Opvallend aan deze dia is ook de vervanging van de oorspronkelijke bovenleidingspalen uit de jaren dertig.
Thalys 4344 van Amsterdam naar Parijs-Noord, foto is gemaakt in Duffel.
High Speed train 4344 from Thalys with a passenger train from Amsterdam to Paris-Nord, picture is taken at Duffel, Belgium.
11/04/2016
Na een aantal zondagen met mooi weer waar ik spijtig genoeg andere verplichtingen had, was het vandaag miezerig grijs.
Maar toch wou ik achter de Treski gaan omdat ik die vrijdagavond in de gietende regen had zien vertrekken richting Oostenrijk in een heerlijke samenstelling met Belgische I6 ligrijtuigen en gehuurde Slovaakse. De eerste keer dit seizoen mij dunkt dat die van Wagon Service meerijden.
Wouter was bereid om mee te gaan kijken en zo stonden wij deze morgen vanaf ongeveer half elf klaar in Duffel, wachtend op de Austria Express. Na een Desiro of twintig en een verlate Benelux was het eindelijk zo ver en kwam de obligate 2807 met zijn rijtuigen de bocht achter Kontich uit... op lijn 27. Snel naar de andere kant van de brug gelopen, cadrage gezocht en afdrukken maar.
Gedurende het weekend was de volgorde van de rijtuigen blijkbaar wel gewijzigd waardoor de Slovaakse allemaal vanachter liepen. Jammer maar niets aan te doen ;-)
Op dit filmpje van Wouter zie je de Slovaakse Bcmh-rijtuigen trouwens beter.
-----------
Duffel, 24/01/2016
NMBS 2807
13496 Landeck Zams - Brussel Zuid
De zomervakantie is weer begonnen en dat gaat zoals elk jaar gepaard met grote reizigersstromen naar de kust. Hierdoor past de NMBS elke vakantie het aanbod aan waardoor er extra treinen naar de kuststeden Knokke-Heist, Blankenberge, Oostende en De Panne rijden.
Vanuit de Kempen rijdt er elke dag één extra trein van Hamont naar Blankenberge. Tijdens het weekend komt daar een tweede trein van Turnhout naar Blankenberge bij. Voor de elektrificatie van lijn 19 (Mol – Hamont) reed de eerstgenoemde trein altijd met MW41’ers. Ondertussen zijn deze dieselstellen vervangen door een trein bestaande uit I10- en M4-rijtuigen (en M5-rijtuigen tijdens het weekend), getrokken of geduwd door een HLE 27. Omwille van het hitteplan wordt het stuurstandrijtuig van de M4-rijtuigen niet meer gebruikt op deze verbinding. De M4-stuurstanden hebben namelijk geen airco in de stuurpost. Zodoende heeft men een tweede locomotief aan deze samenstelling toegevoegd. Niet dat de airco in de HLE 27 altijd goed werkt, maar iets is altijd beter dan niets. En de reizigers moeten het momenteel nog steeds zonder airco doen.
Het is echter moeilijk om deze trein goed voor de lens te krijgen. Zowel voor de heen- als terugrit staat de zon op een groot deel van het traject niet goed. Gelukkig rijdt de trein tussen Y. Duffel en Mechelen over lijn 27, waardoor daar wel het een en ander mogelijk is. Zo trok ik deze ochtend naar de Klokkestraat in Duffel om de “Kust-Express”, zoals de ICT-treinen sinds kort worden genoemd, op te wachten. Dit duurde echter wat langer dan verwacht. Onderweg naar Lier maakte de trein al enkele minuten vertraging, waardoor hij ook voor lijn 13 moest wachten op de passage van de trein naar Turnhout. Uiteindelijk kwam de trein met een twintigtal minuten vertraging toch nog opdagen.
Onderweg als EXP 18424 naar Blankenberge, rijdt de HLE 2717 met aan de haak een mengeling van I10- en M4-rijtuigen aan een redelijk traag tempo door Duffel. Onderweg zou de trein nog meer vertraging maken, waardoor hij meer dan een uur later op zijn eindbestemming zou aankomen. Desalniettemin blijf ik het een fraaie trein vinden, zeker aangezien het materieel waaruit hij bestaat niet heel lang meer zal rondrijden.
HLE 2717 + HV I10 + HV M4 + HVR 58049 + HLE 2715, EXP 18424 (Hamont 07:50 - Blankenberge 10:57), Duffel (BE), 6/07/2022 (9:33)
Post EMU AM 974 from Antwerpen to Bruxelles at Duffel on 13 February 2003. The AM 974 is the former AM 110 which was modified by the SNCB workshop in Mechelen in 1988. The postal transport by rail in Belgium was entirely transferred to road transport in October 2003.
This is an improved slidescan.
17880GM_A
Men voorspelde niet erg goed weer voor vandaag, dus vroeg opstaan deed ik niet. Toen ik dan opstond, zag ik dat het wel mooi weer was. Tja... Snel eten en direct ergens heen rijden. Duffel was al weer een tijdje geleden, dus reed ik naar daar. Ter plaatse ging ik op mijn gemakje naar het veld. Daar aangekomen kon het gevecht met de ladder beginnen om hem recht te krijgen, en dan miste ik helaas in volle strijd een 21 met M4 met een bekende aspirant-bestuurder. Ook weer jammer natuurlijk. Maar vandaag had ik ook wat geluk met het spotten: er kwamen nog 2 andere 21'ers van de goede kant, de bekende bestuurder deed nog een terugrit (Brussel-Zuid -> Antwerpen-Centraal), en had ik niet bij elke leuke trein fotowolk. Hier rijdt de 2155 met zijn stam M5 als trage IC van Antwerpen-Centraal naar Brussel-Zuid.
De M5-rijtuigen worden meestal gebruikt voor P-treinen rond Brussel. Een uitzondering is de IC-relatie Essen - Brussel-Zuid. Op die verbinding worden de M5'en ook buiten de spitsuren ingezet.
Een mooie verassing en één van de laatste treinen van de dag was de CFL 3016 met een mooie containertrein te Duffel, L27A.
Traxx 2829 & 2822 met de Treski / Railpromo Austria Express van Landeck Zams & Bischofshoven in Oostenrijk naar Brussel-Zuid, foto is gemaakt in Duffel.
Traxx 2829 & 2822 from SNCB with Railpromo Austria Express. Picture is taken at Duffel, Belgium.
28/02/2016
In de ochtend van 20 februari 2024 passeert de 1322 in Duffel met een gemengde goederentrein naar Woippy.
Wie dacht dat het in maart niet meer zou sneeuwen, zat er dus flink naast! Tijdens de eerste week van maart kregen we (op bepaalde plaatsten dan toch) pakken sneeuw te verwerken die jammer genoeg en zoals altijd na een tijdje verdwijnen. De meeste fotograferen maken dan direct de redenering: snel gaan fotograferen voordat de sneeuw verdwijnt! Ook wij waren van dit principe. ‘t Waren voor de zoveelste keer omleidingen langs lijnen 27, 53 en 35 door werkzaamheden tussen Boechout en Aarschot. We konden dus met zekerheid zeggen dat Crossrail en Railtraxx zéker al de opgenoemde omleidingen zouden volgen.
We beslisten ‘s morgens in St.-Katelijne-Waver te beginnen alwaar we zowel de MSC-shuttle van Crossrail als de Linz-shuttle van Railtraxx op foto konden zetten. Gelukkig lag er daar nog voldoende sneeuw dat de foto een echt winters karakter geeft. We merkten dat de sneeuw stilletjes aan in een waterige pap begon te veranderen. Na een paar uren zou er dus bijna niets meer van de sneeuw te zien zijn. We profiteerden van de gelegenheid zoveel mogelijk treinen op foto te zetten met wat sneeuw in beeld.
Nadat we in St.-Katelijne-Waver een aantal treinen op foto gezet hadden, zou het eventjes kalm worden. We overlegden om naar Duffel te gaan. Finn had graag nog de Benelux-trein en een Thalys-trein op foto gezet.
Echter meldden onze bronnen dat er toch nog een aantal goederentreinen klaar voor vertrek stonden op Antwerpen-Noord. Er moest dus beslist worden wie waar zou staan. Zoals we wel vaker doen, splitsen we ons op. Het zogenaamde ‘teamwork’. Finn ging langs lijn 25 staan voor de reizigerstreinen die hij wou platen. Ik bleef op het perroneinde van station Duffel om o.a. deze gemengde trein naar Keulen te fotograferen. Ook de twee stroomafnemers geven nog een laatste teken dat koning winter langskomen was.
De 2821 van Lineas in de Alpha-Trains kleurstelling dat tegenwoordig wel een zeldzaamheid begint te worden, rijdt door het station van Duffel met gemengde trein 44529 van Antwerpen-Noord naar Gremberg. Door ijzelvorming op de bovenleiding stonden toevallig de twee stroomafnemers tegen de stroomdraad.
3/03/2018
[E44529]: Antwerpen-Noord bundel B2 > Gremberg
Toen er een aantal uur geen goederentreinen meer gepland stonden voor Boechout, besloten we om even ergens anders naartoe te gaan. We wisten echter totaal niet naar waar, dus we reden terug naar Lier om dan eventueel naar Berlaar of zo te gaan. Op de baan naar Lier zagen we nog een vriendelijke spotter, die ons wist te melden dat hij om 13h30 in Duffel de 2861 met Belgische stam had gezien. Door werken in Essen reden de Benelux'en in dat weekend slechts tussen Brussel-Zuid en Antwerpen-Centraal (keren in de wijkbundel van Luchtbal), en zo konden we uitrekenen dat de trein om 15h30 terug in Duffel zou moeten zijn. We reden dus naar lijn 25 en na even wachten kwam hij dan voorbij.
2844 met een Benelux trein van Amsterdam-Centraal naar Brussel-Zuid, foto is gemaakt in Duffel.
2844 from SNCB with a passenger train from Amsterdam-Central to Brussels-Midi, picture is taken at Duffel, Belgium.
28/02/2016
In de ochtend van 20 februari 2024 passeert treinstel 4345 in Duffel als Eurostar van Amsterdam naar Parijs.
NMBS oude stijl: reeks 21 met bordeauxrode M5-rijtuigen. Ondertussen is er al veel veranderd:
- reeks 21 staat op het lijste van schrappingskandidaten
- de M5-rijtuigen werden gemoderniseerd als 'M6 light'
- de IR-verbinding Antwerpen-Brussel waarop deze rijtuigen werden ingezet is gesneuveld en vervangen door een IC-relatie tussen Essen en Brussel met als ingezet materiaal Desiro's of jawel hoor reeks 21 met M5m-rijtuigen.
Ocer de bruggen over de Nete heb ik het trouwens al gehad bij deze foto van een NS Hispeed Traxx in Duffel.
Wat was het hier zalig toeven op tijdens de voormiddag!
----------
Duffel, 18/03/2009
NMBS 2122