View allAll Photos Tagged dizel
A 2022/2023-as menetrendváltás egyik negatívuma, hogy Érsekújvár és Léva között a személyvonatokat az eddigi villanymozdonyos szerelvények és villamos motorvonatok helyett dízel járművekkel, a 812-es sorozatú szlovák "Bzmot" motorkocsikkal adják ki.
Az eddigi személyvonatokat jellemzően 240-es sorozatú Laminátkák, ritkábban 362-es sorozatú Ászok húzták, néha pedig emeletes CityElefant motorvonat is jutott a lévai oldalba. Holnaptól maximum pótszerelvényként lehet mozdonyos személyvonattal találkozni arrafelé.
A döntés okaként az alacsony utasszámot és a kisebb kapacitású villamos motorvonatok hiányát lehet említeni.
A képen a 240 081 pályaszámú Laminátka érkezik egy Léva-Érsekújvár viszonylatú személyvonatával Zsitvafödémes (Úl'any nad Žitavou) állomásra idén tavasszal.
Od nového GVD na Slovensku budú všetké osobné vlaky v úseku Nové Zámky-Levice a späť s motorovým vožnom 812. Áno, diesel pod drótom. Veľmi zelené, veľmi ekologické... Veľké súpravy budú iba mimoriadne, ako nahrada.
Jedná spomienka z jari 2022: 240 081 s osobným vlakom z Levíc do Nových Zámkov, prichádza do stanice Úl'any nad Žitavou dňa 13.4.2022.
SNCF dízel 475110 alias fretka vezie ucelenku uhlákov do Kútov po Červenom moste. Fretka pôsobila u dopravcu Bratislava rail (dnes už neexistujúceho)
2015.10.24. Vinye Bzmot 163
Veszprémtől Győrig közlekedő személyvonat halad keresztül az őszi Bakonyon Vinye közelében a Bzmot 163-as motorkocsi személyében.
MÁV Bzmot 163 is going from Veszprém to Györ at Vinye.
MÁV Bzmot 163 fährt von Veszprém nach Győr bei Vinye im Bakony.
2016.12.30. M61 006 Csajág
A 8 "Nohab" mozdony által vontatott különvonat érkezik Csajág állomásra és halad tovább Tapolca felé.
8 NoHab locomotive is going from Budapest to Tapolca at Csajág with special train.
8 Nohab Diesellokomotive fahren von Budapest nach Tapolca bei Csajág mit einem Sonderzug.
Os 30342 (Banská Štiavnica - Hronská Dúbrava)
Pri príležitosti 70. výročia otvorenia Trate Mládeže spájajúcej Banskú Štiavnicu a Hronskú Dúbravu boli za vzájomnej spolupráce Železničného múzea Slovenskej republiky a jednotlivých železničných spolkov vypravené mimoriadne historické vlaky na túto inak dnes už pustú trať s chabou pravidelnou železničnou osobnou dopravou. Za cieľom využiť množstvo zaujímavých miest a železničných stavieb situovaných v krásnej prírode Štiavnických vrchov som sa vybral využiť túto príležitosť a pofotiť mimoriadne živú prevádzku v tento deň. Akciu sme začali odfotením prvého ranného vlaku z Banskej Štiavnice v podaní najstaršej prevádzkovanej 810 zachytenej na Belianskom viadukte s panorámou Štiavnickej kalvárie nad ním.
Počas Slovenského štátu bolo v roku 1943 rozhodnuté bývalú úzkorozchodnú trať pretrasovať a prestavať na normálnorozchodnú (1435mm). Avšak pre vypuknutie II. svetovej vojny boli práce na nej pozastavené. "Vďaka" SNP a ústupujúcim nemeckým vojskám došlo k značnému zničeniu Slovenských tratí a tak boli financie a pracovná sila prioritne presunutá na obnovenie dôležitých dopravných tepien. Avšak Zväz Slovenskej mládeže sa zaviazal túto trať dobudovať za dobu len niečo vyše jedného roka. Projekt pre to dostal názov Trať mládeže a bola slávnostne otvorená 29.10.1949
754.084, Podunajské Biskupice, 13.9.2021 15:38
Retro Okuliarnik 754.084 s vlakom REx 1771 z Bratislavy do Komárna sa rozbieha zo ŽST Podunajské Biskupice.
Rögtönzött együttállás
Augusztus 19-én osztrák vasútfotósok szervezésében különvonat közlekedett a Pálházi állami erdei vasúton. Kishuta településen száguld el egy szép állapotú Kamaz teherautó a szerelvény mellett. A közeli perlitbánya nagy teherautó forgalmat generál, minden bizonnyal a Kamaz is Perlitért jött valamelyik környékbeli bányába.
2018.03.12. 628 089 Sárszentágota
Sárbogárd és Székesfehérvár között halad terelt tehervonatával a 628 089 pályaszámú Szergej Sárszentágota közelében.
MÁV 628 089 "Szergej" is going from Sárbogárd to Székesfehérvár with freight train at Sárszentágota.
MÁV 628 089 "Szregej" fährt von Sárbogárd nach Székesfehérvár mit einem Güterzug bei Sárszentágota.
Agigea Nord Olil terminal és Tileagd között közlekedő dízel üzemanyagot szállító tartályvonat a Berettyó hídján, Tămășeu környékén. 2026.05.06.
Dácsiás személy
Március eleje óta néhány Győr-Bakonyszentlászló viszonylatú személyvonat Dácsia + Bzx összeállításban közlekedik, Bzmot motorkocsik hiánya miatt. A reggeli 39552-es személyvonat gyorsul ki Tarjánpuszta állomásról. Sok utas nem utazik a vonattal, a Bzx mellékkocsiban csupán a jegyvizsgáló tartózkodik.
Az idei első retró hétvége egyik sztárja, az utolsó hatvani Púpos (Ganz-MÁVAG DVM8-6, M40 224) rotyog személyvonatával a pásztói lankák alatt. A többek között a MÁV egykori első fővonalán, a 81-es sz. vasútvonalon (Hatvan-Kisterenye-Salgótarján-Somoskőújfalu) megrendezett esemény alkalmával a térségben számos vonatot manapság már arrafele, vagy akár országszerte ritkán látható mozdony- illetve szerelvény-összeállítással közlekedtettek le. A vasútvonal hálózatban betöltött fővonali elhelyezkedéséhez képest sajnos elég gyér forgalmat bonyolít már le napjainkban, az egykori nemzetközi gyorsvonatok és jelentős teherforgalomból mára szinte semmi sem maradt, csupán személyvonatok koptatják a síneket, tehervonatok pedig a heti két tolatóson kívül csupán évente néhány alkalommal vannak jelen. Mint manapság oly sok mellékvonalon, errefele is jellemzően csak Bzmot motorkocsikból álló szerelvényekkel találkozhat az utazóközönség, így ezek a vonatok üdítő kivételt képeztek.
Szilvásváradról induló különvonat csattog a község határában fekvő töltésen, élén a 165-ös Csörgővel (Ganz MÁVAG DHM7-6, M41 2165), úton Eger felé. Magyarország egyik legszebb környéke ez, itt található a MÁV 87-es sz. vasútvonalból (Füzesabony-Eger-Szilvásvárad-Putnok), mely az ország egyik legszebb vonalvezetésű vasuta, festői tájakon halad át, ennek ellenére szerepe és állapota lehangoló, a felső szakasza, mely a vonal szebbik fele, sajnos több mint 10 éve járhatatlan, és a lenti felén is sajnos csak napi 2/4 pár Bzmotból álló személyvonat cammog végig, szemben a napi több tucat busszal, melyek a vasúttal párhuzamosan haladnak, nem ritkán azonos időiben. A vonalon egykoron a teherforgalom is jelentős volt, több, a vonal közelében fekvő bányából is szállítottak, Bélapátfalván pedig cementgyár működött az évezred elejéig.
A Kunság egyik elfeledett vaspályáján döcög egy érdekes menet, a permetezővonat, élén az egyik MD-szerelvény motorkocsijával (MDa 3017), úton Kecskemét felé, a Ballószög területén található hajdani Köncsög megállóhely előtt. A permetezővonat általában évente kétszer járja végig a vasútvonalakat, igyekezvén a gazosodást megelőzni. Nemrég még gyakran közlekedett Dácsiával, de mostanság főképp MD-vel vagy Púpossal lehet találkozni az élén. A MÁV 152-es sz. mellékvonalán (Kecskemét-Fülöpszállás) 2007 óta szünetel a személyszállítás, teherforgalom is csak rövid szakaszon, Helvéciáig zajlik alkalmi jelleggel. Talán a képen látható permetezővonat volt a pályafenntartáson kívüli utolsó jármű, mely teljes hosszában végighaladt a vonalon, melyre tudomásom szerint azóta kikerült a vörös tárcsa, pedig a 150-es vasútvonal nemrég elkezdődött felújítása során akár kerülőútvonalként is hasznosítható lenne, főként a teherforgalom lebonyolításában.
Hatvan Púposa
Az idei első Máv retro hétvégét a Hatvan környéki vasútvonalakon rendezték meg. Hatvan és Salgótarján között közlekedett a 224-es Púpos egy by és egy bhv kocsival. Régen a vonalon a személyvonatok hasonló összeállításban közlekedtek.
Agigea Nord Olil terminal és Tileagd között közlekedő dízel üzemanyagot szállító tartályvonat Székelyhíd környékén. 2026.05.28.
2009.08.08. M41 2118 Becehegy
Egy belföldi gyorsvonattal halad a MÁV M41 2118-as "Csörgő" Becehegynél Keszthely felé.
MÁV M41 2118 "Csörgő" going to Keszthely at Becehegy with personal train.
MÁV M41 2118 "Csörgő" fährt nach Keszthely bei Becehegy mit einem Regionalzug.
"Ide sem kell már menni többé Szergejt fotózni..." A 92-es vonalról félhivatalosan és gyakorlatilag is 2021 őszén koptak ki végleg az igazi M62-esek, helyüket átadva részben a remotorizált verziónak, illetve részben a Cargo dízel TRAXX fantázianévvel illetett járműveinek. A 230-as Szergej maga sem fog már így kinézni, tulajdonost és színt vált nem soká.
Kunfehértó-Dombóvár viszonylatú (72849) tehervonat hagyja el Mátéházapuszta állomást a frissen elkészült retró 116-os Szergejjel.
Áprilistól az RCH egyik dízel Traxx mozdonya továbbítja a Dombóvár környéki tolatós tehervonatokat, így sajnos jóval kevesebb feladata marad az itteni klasszik Szergejeknek.
A 2143-as betegeskedésével a Dunántúlról jelenleg szinte teljesen eltűntek a klasszik Csörgők. A főváros környékén élőknek azonban szerencsére egyelőre még nem kell nélkülözniük az öblös francia licenc motor hangját. Sőt, a 142-es vonal Lajosmizséig tartó szakasza az utolsó bevetési területe a 100-es vezérlőkocsiknak és hagyományos Bhv kocsiknak is.
Az egyébként Kecskemétig vezető melllékvonal budapesti elővárosi szakaszának végállomásához közelít M41 2118 három elsőszériás posta-Bhv és a 105-ös BDt társaságában egy februári ködös reggelen.
A koraőszi napsütés első fényeiben, Békéscsaba határában duruzsol a Kolomna hangja, amint a MÁV 96-os Szergeje (Luhanszk M62, M62 096) meglódul Fürjes megállóhelyről. A 135-ös sz. (Szeged-Orosháza-Békéscsaba) vasútvonalon a tavaly szeptemberben megrendezett Alföldi retró hétvége keretein belül a térségben különleges (szokatlannak számító) szerelvény-összeállítású vonatok közlekedtek a retró jegyében. Errefelé alapvetően Csörgőkkel és Bzmot motorvonatokkal végzik a személyszállítást.
2014.05.15. Ágfalva 2016 006
Terelt tehervonat halad Sopronból Wr.Neustad felé a délutáni órákban két 2016-os "Herkules" mozdonnyal.
Double ÖBB 2016 going from Sopron-Rendezö to Wr.Neustadt with freight train.
Tandem ÖBB 2016 fährt von Sopron-Rendezö nach Wr.Neustadt mit einem umleitere Güterzug.
2013.06.15. Győr 659 002
A FLOYD magánvasút Angliából beszerzett dízelmozdonya halad Győrnél Celldömölk felé tartályvonattal.
A MÁV Rail Tours pásztói kővonatát 2025.07.03-án Nohab hiányában a záhonyi 628 157-es Szergej továbbította a 81-es vasútvonalon. A rakodás végeztével késő délután indult vissza a már rakott vonat Hatvan felé. Az 1736 tonnás és 355 méter hosszú vonat Jobbágyi után döcög az igen rossz állapotú pályán.
52509 Pásztó - Rákos
2014.03.26. Kisterenye 628 127
Szerdánként közlekedő tranzitvonat halad Somoskőújfaluról Kisterenye előtt a MÁV 628 127 pályaszámú mozdonyával Hatvan felé.
MÁV 628 127 going from Somoskőújfalu to Hatvan at Kisterenye with tranzit train.
MÁV 628 127 fährt von Somoskőújfalu nach Hatvan bei Kisterenye mit einem trainzit Güterzug.
Egy vidám tavaszi napon döcög Abaúj-vidékén a mellékvonalak igáslova, egy Bzmot motorvonat (Studenka-MÁV M152, Bzmot 202). A térség e részén a MÁV 98-as sz. vasútvonala (Szerencs-Abaújszántó-Hidasnémeti) vezet át, mely igen szép vonalvezetéssel rendelkezik, a vonatból a tájra kiváló panoráma nyílik, különösen azon szakaszon, ahol a gerincen vezet a vasút. A vonal elhalad többek között Boldogkő váránál is, mely egy kedvelt turisztikai célpont a környéken. Mint az országban oly sok mellékvonalon, így itt is a képen látható/ahhoz hasonló a jellemző járműtípus. Sajnos a felső szakaszán, mely szebb is igen kevés vonat közlekedik. Mozdonyos vonat is ritkaságszámba megy arrafele, csupán az alsó szakaszon vannak jelen, jellemzően tehervonatok élén.
(EN) At the beginning of 2013 the winter arrived Croatia especially snowy, within a short time there was considerable snowfall in many parts of the country. While in the Zagreb area the railway traffic was characterized by numerous failures of the electric locomotives and trainsets, there were almost no restrictions on the diesel routes around Varazdin. The robust diesel locomotives of American origin were, as usual, extremely reliable in the winter conditions. On 15/01/2013. 2044 022 made its way to Varazdin with the regional train 3006 through dense snowfall and was captured at the exit from Zabok.
(DE) Anfang 2013 war der Wintereinbruch in Kroatien ausgesprochen schneereich, innerhalb kurzer Zeit gab es in weiten Teilen des Landes erhebliche Neuschneemengen. Während im Raum Zagreb der Zugverkehr von zahlreichen Ausfällen der dort eingesetzten E-Loks und Triebzüge geprägt war, hat es auf den Dieselstrecken rund um Varazdin so gut wie keine Einschränkungen gegeben. Die robusten Dieselloks amerikanischen Ursprungs zeigten sich in den winterlichen Verhältnissen wie gewohnt äußerst zuverlässig. Am 15.01.2013. bahnte sich 2044 022 mit dem Regionalzug 3006 durch dichtes Schneetreiben ihren Weg nach Varazdin und wurde bei der Ausfahrt aus Zabok bildlich festgehalten.
AVT 854 Most na Soči - Bohinjska Bistrica
Ein Motiv, welches ich unbedingt einmal umsetzen wollte, haben wir am 29. August 2024 besucht. Die Steinbrücke bei Kneža an der "Wocheiner Bahn". Beim Besuch der Bahnstrecke im Jahr zuvor hatten wir uns für die Mittagsleistung des Autovlak von Most na Soči nach Bohinjska Bistrica eine andere Fotostelle ausgesucht, die zeitlich nur im selben Zeitrahmen umsetzbar ist. Die Brücke bei Podmelec über den Fluss Bača aufgenommen von seitlich oberhalb des Tunnelportals. Das Foto dazu aus dem Jahr 2023 ist HIER zu finden. Der Tunnel dazu liegt genau vor der Geraden auf dieser der im obigen Bild zusehende AVT entlang rollt. Nach der Durchquerung des selbigen, ist es noch ungefähr eine Zuglänge bis zur Steinbogenbrücke. Von dort oben gibt es auch noch eine mögliche umsetzbare Fotostelle. Somit wäre ein weiterer Besuch der Strecke durchaus noch auf der "To-Do-Liste". Ein Hobbykollege aus den Niederlanden wollte dies an diesem Tag umsetzen und ist rechtzeitig, nachdem der Zug die Feldwegbrücke passiert hatte, in die Hocke gegangen und war somit nicht sichtbar. Viele Grüße an dieser Stelle! Es war die zweite Begegnung mit der 644-120 der SZ an diesem Tag. Am Morgen ging Sie uns bereits mit ordentlich Sound bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof von Most na Soči ins Netz. Auch an dieser Fotostelle war der Sound schon einiges vorher im Tal zu hören. Nach einem Tröööt vor dem Tunnel erschien, beim Blick die Strecke entlang, dann auch bald ein Spitzenlicht. Keine 10s später war das gewünschte Bild im Kasten. Im Anschluss an das gelungene Foto machten wir uns auf dem Weg zurück zur Koperrampe. Es hatten sich mittlerweile richtig große Quellwolkentürme über den Bergen gebildet und wir hatten die Hoffnung, dass an der Rampe eventuell noch etwas gehen würde bevor es am Abend zuziehen sollte...
A 231-es remotorizált Nagy Dácsia (FAUR LDH-MÁV95, M47 1231) által vontatott tartálykocsikkal kocog a kunsági pusztában visszafelé a lakitelki tolatós, Tiszaalpár alsó után. A 146-os sz. mellékvonalon (Kiskunfélegyháza-Lakitelek-Kunszentmárton), jellemzően csak személyvonatok közlekednek (többnyire szóló Bzmot motorkocsival), valamint heti néhány alkalommal a képen látható csomóponti kiszolgálás. A tolatós az egykori lakitelki Tisza-parti rakodóvágány, későbbi katonai vágány nyomvonalán helyezkedő telephelyet szolgálja ki tartálykocsikkal, valamint alkalmi jelleggel a Lakitelken feladott fát.