Graphic Design & Art Direction
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I believe you just need to take the first step, see the world.
The Vermilion Cliffs ....considered to be second "step" up for the five-step Grand Staircase of the Colorado Plateau, in northern Arizona and southern Utah.
Not only when hiking off trails in the hills of the Wiehengebirge it is important to know the right direction. At the end of the day this rule is essential in all parts of life. Wittekindsberg, Ostwestfalen, Germany
Start your day in a upward direction, and the rest of the day will follow the uphill path.
Vernon Howard
When going through a tunnel, the only direction is to go toward the light.
There is a tunnel.
Today we got the news......there is light.
Breathing easier. 'Nuff said.
RKO_0387. Close-up of a preening Kingfisher (Alcedo atthis). Preparing for another meeting with Mrs. Kingfisher!
Luckily the winter was mild this year and we now see some common kingfishers returning to their location!
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2020 Lamborghini Adventador SVJ Coupe
With wild-looking bodywork and dramatic performance, the 2020 Lamborghini Aventador is spectacular in every sense of the word. It's also the last of a dying breed, with hybrid technology expected to enhance future iterations of the V-12 supercar. Still, this wedge-shaped, scissor-doored Lambo blasts into the sunset with neck-snapping acceleration and a maniacal exhaust note.
The 2020 Aventador powertrain hierarchy begins with a mid-mounted naturally aspirated 6.5-liter V-12 that develops 730 horsepower and 509 lb-ft of torque that is transmitted to the wheels via a seven-speed automated-manual transmission. This basic setup is shared among the three distinct variants, but the track-focused SVJ (which stands for Superveloce Jota) has various enhancements that unlock extra horsepower and torque that meet the pavement through all four wheels. We drove this brutally powerful monster—along with its roofless counterpart—and experienced their tremendous acceleration and kidney-crushing cornering forces firsthand. The hefty machines heaved through the corners, but their incredible grip and rear-steering system helped it change direction.
Source: Car and Driver
I am happy that the sunrise times are moving closer and closer to a reasonable time of the morning.
I thought I would make the effort to catch the sunrise this morning.
I love this time of the morning as the sky changes minute by minute as the canvas is painted pink yellow and red, just before the sun rises over the horizon.
I was shooting photos in the opposite direction when I turned round and spotted the sun rising above the horizon.
Wenn man zur morgendlichen Rushhour auf die Abfahrtstafel des Bahnhofs von Amiens blickt, findet sich ein Zielbahnhof besonders häufig: Paris Nord! 6h04, 6h23, 6h38, 6h43 (mit Umstieg in Creil), 7h04... Wer französische Fahrpläne kennt, dem ist klar, dass das ein wirklich ungewöhnlich dichtes Zugangebot ist. Die Strahlkraft der Hauptstadt Paris ist eben ungebrochen und die Zahl der Arbeitnehmer, die täglich auch aus dem weiteren Umland pendeln, rechtfertigt den dichten Takt ohne Zweifel.
Nicht minder üppig sind dabei meist die Zuglängen. Und was den Bahnfotografen erfreut: Ein Großteil der Verbindungen ist noch lokbespannt, entweder als Corail- oder als Doppelstockgarnitur, jeweils mit einer "Nez cassé" an der Spitze! :)
Einer dieser Züge ist der TER 848536 (Amiens - Paris Nord), den ich am 21. Juli 2020 pünktlich zum Sonnenaufgang erwartete. Den ersten und einzigen Zwischenhalt Longueau (samt namhaftem Dépôt) hat der Zug gerade verlassen, als er zwischen Fouencamps und Dommartin im zarten Morgenlicht durch die von weiten Stoppelfeldern überzogene Hügellandschaft der Capitale entgegen strebt. Im Hintergrund wabert auch an diesem Hochsommermorgen noch der für die Somme-Region typische Frühnebel, der hier über dem Flüsschen Avre und diversen kleinen Teichen aufsteigt.
Laut Umlaufplan hätte das übrigens eine BB 22200 mit Corail-Wagen sein sollen, aber über die schicke Multiservice-BB 15049 mit ihrer V2N-Garnitur habe ich mich mindestens genauso gefreut.
Vue du Col de la Bonette.
Le col de la Bonette est un col de montagne à 2 715 mètres d'altitude, où la route de la Bonette passe pour relier la vallée de l'Ubaye à celle de la Tinée.
Le col de la Bonette se situe entre la cime de la Bonette (2 860 m) et la cime des Trois Serrières (2 753 m). Une bonne partie de la route entre Jausiers et Saint-Étienne-de-Tinée est située en zone protégée du parc national du Mercantour.
maybe I could ever love my country—
big scary — final thoughts ♫ with tom and jo
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EOSR | RF35mm f/1.8 IS STM
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◤Guys, this is a comment-free post. Nevertheless, thank you very much for viewing the photo. Best greetings. fr̅a̅n̅k
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A young couple on the trail trying to decide on the right direction. Don't we all have this problem when in unfamiliar surroundings. Don't worry, search and rescue wasn't required.