Space Exploration
View allAll Photos Tagged cosmonaut
This country road cosmonaut knows more than he knows,
- everything in its own time :)
(He always looks like this when going uphill—even with studded tires :)
The Cosmonaut is one of the petroglyphs of the famous Nazca Lines in Peru. He is greeting us from an era long gone. Took the shot through the window of the Cessna.
(Allee der Kosmonauten)
Berlin, Lichtenberg
website I facebook I instagram I publications & exhibitions
© 2025 Markus Lehr
Russia, Moscow, Cosmonaut-Museum
Paintings and posters from "Realistic Socialist" movement. This style aimed to make people and socialism, heroics.
April is a month for International Day of Human Space Flight and first foliage at Moscow.
107 metres tall Monument to the Conquerors of Space was erected in 1964.
Konstantin Tsiolkovsky statue at the base of monument.
Moscow, Russia
Russia, Moscow, Cosmonaut-Museum
Paintings and posters from "Realistic Socialist" movement. This style aimed to make people and socialism, heroics.
Russia, Moscow, The Cosmonaut Museum
The first ever automated space station. It was launched by Sputnik from Baikonour cosmodrome on may 1958. it stayed in orbit till april 1960
Cosmonaut propulsion unit
The so called "space motorcycle" was first tested in space by cosmonauts. (1990)
Museum of Cosmonautics Moscow
Kosmonauten Antrieb
Das sogenannte "Weltraum Motorrad" wurde erstmals 1990 von Kosmonauten im Weltraum getestet.
Dreaming Cosmonaut - Astro Cruise
What is your interpretation of this image, tell us in the comments? Visit: www.benheine.com
ISS045E075825 (10/06/2015) --- Russian cosmonaut Oleg Kononenko poses with photography equipment aboard the International Space Station. International crew members have taken more than 2.5 million images throughout the over 15 years humans have been living aboard the orbiting laboratory.
Russia, Moscow, Cosmonaut-Museum
At the museum entrance, elements to watch the sky and flying machine models of Leonardo da Vinci
En micamara.es/las-palmas-de-gran-canaria/ para conocer la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria.
Navega en micamara.es para viajar disfrutando de: arte, historia, folclore, naturaleza, fauna, flora… de otros lugares del mundo.
iss068e042077 (Jan. 22, 2023) --- Roscosmos cosmonaut and Expedition 68 Flight Engineer Anna Kikina points a camera outside a window inside the International Space Station's Zvezda service module and photographs landmarks for an Earth observation study.
Working Cosmonaut - Astro Cruise
Limited edition prints and HD version for sale: info@benheine.com
Visit : benheine.com
Yes, this is really the aircraft in which Cosmonaut-Number-One flew. Juri Gagarin was not only the first cosmonaut but also an outstanding pilot holding the steering wheels of a lot of different aircrafts during his lifetime. Although in this special aircraft he was not a chief pilot but a passenger. However there is no any shame to be a passenger of this jet. Because aboard of this machine a man felt the weightlessness first time in the world. Before Gagarin's Space start nobody knew how human's organizm survives a weightlessness. But it was necessary to train first astronauts to work in weightless state. Thus the one of passenger Tupolev's jets has been converted into flying laboratory. All passenger equipment has been removed from the hull. And the hollow space of it was lined by soft material to avoid occasional traumas. This Tu-104 'Red 47' was transfered to the Cosmonaut Corps of the USSR. And First Six cosmonauts, i.e. Juri Gagarin, German Titov, Andrian Nikolayev, Pavel Popovich, Grigorij Neliubov, Valerij Bykovskij trained the weightlessness on the deck of it. Excellent accelerating abilities of 'Tu' were used during this training. Tu-104 accelerated into stratosphere, keeping special 'ballistic' (parabola) trajectory calculated in such way, that it was real weightlessness during several minutes on the top part of it. Thanks to it the valuable experience has been gained allowing safe starts into the Universe. 'Red 47' served in Cosmonauts Corps until the full deterioration. After that it has been returned to it's Alma Mater - the Kharkov Aviation Plant where it was manufactured in 1950's. Now 'Red 47' is the most valuable showpiece of Plant's museum. Unfortunately aviation plant is considered as 'secret' even today. So this unique aircraft is virtually unreachable for non-employee of this plant. It may be added that even 'common' passenger Tu-104's are unique being the first Soviet jet airliner (and the second one in the world yielding the primacy only to British De-Havilland Comet), At Soviet time Tu-104 was the matter of legitimate pride being the real pasteboard of Communism and a real Soviet icon in fact.
Naturally it had a set of shortcomings which led to several air disasters - the natural consequence of design novelty. But this shortcomings were overcome during it's service
Unfortunately only couple of this machines survived in museums. But even now it is considered as one of most beautiful aircraft in the world
Да, это действительно самолет, в котором летал Космонавт Номер Один. Юрий Гагарин, был не только первым космонавтом, но и выдающимся летчиком, за свою жизнь успевший подержать штурвала множества различных самолетов. Хотя в этом особенном самолете он был не командиром корабля, а пассажиром. Однако вовсе не зазорно побывать пассажиром этого лайнера. Потому что на борту этой машины человек впервые в мире почувствовал невесомости. До Гагаринского старта никто в мире не знал, как человеческий организм переживет невесомость. Но надо было приучить первых космонавтов к работе в состоянии невесомости. Поэтому один из пассажирских самолетов Туполева был переоборудован в летающую лабораторию. Все пассажирское оборудование была демонтировано. Пустое пространство было обито мягким материалом, чтобы избежать случайных травм. Этот Ту-104 "Красный 47 ' был передан в отряд космонавтов СССР. И Первая Шестерка космонавтов, то есть Юрий Гагарин, Герман Титов, Андриан Николаев, Павел Попович, Григорий Нелюбов, Валерий Быковский тренировались в условиях невесомости на его борту. В ходе этой подготовки использовались великолепные динамические характеристики самолета. Ту-104 ускорялся в стратосфере, придерживаясь специальной "баллистической" (параболической) траектории, рассчитанной таким образом, что на её верхнем участке в течение нескольких минут была полная невесомость. Благодаря этому был накоплен неоценимый опыт, позволивший безопасно стартовать во Вселенную. "Красный 47' служил в Отряде Космонавтов до полного износа. После этого он был возвращен в свою Альма-Матер - Харьковский авиационный завод, где он был изготовлен в 1950-х годах. "Красный 47' сейчас - самый ценный экспонат заводского музея. К сожалению авиационный завод даже сегодня считается "секретным". Так что это уникальный самолет практически недоступен для не-сотрудников этого завода. К этому можно добавить, что даже "обычные" пассажирские Ту-104 являются уникальными, будучи первыми советскими реактивными авиалайнера (и вторыми в мире уступив первенство только британским De-Havilland Comet), В советское время Ту-104 был предметом законной гордости, был настоящей визитной карточкой коммунизма и по сути, подлинной советской иконой.
Естественно, у него было множество недостатков, которые привели к ряду катастроф воздуха - естественное следствие новизны конструкции. Но это недостатки были преодолены в процессе службы.
К сожалению, лишь пара таких машин сохранились в музеях. Но даже сейчас он считается одним из самых красивых в мире самолетов