Concorde
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Avec son cou et ses pattes tendus cette grande aigrette me rappelle notre avion supersonique " concorde ".
The supersonic British/French Concorde. It cruised at Mach 2, 1170 mph, with a maximum altitude of 60,000ft. The first passenger flights were in 1976 and for 27 years it flew between Europe and USA in less than 3 1/2 hours. In contrast to its elegant and timeless outer form, its cramped, analogue flight deck shows its age terribly.
Canon EOS 6D - f/8 - 1/500sec - 73mm - ISO 200
- for the resemblance with the Concorde airplane see:
static5.businessinsider.com/image/56056d21bd86ef0e008bd0d...
and here:
Auto- und Technikmuseum Sinsheim
The two supersonic passenger aircraft Concorde and Tupolev TU 144 were developed independently of each other in France/England and in the USSR
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Die beiden Überschall-Passagierflieger Concorde und Tupolev TU 144 wurden unabhängig voneinander in Frankreich/England und in der UDSSR entwickelt
C'EST LA SEULE PHOTO DU CONCORDE VOLANT À UNE VITESSE SUPERSONIQUE !
THIS IS THE ONLY PHOTO OF THE CONCORDE FLYING AT SUPERSONIC SPEED !
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En avril 1985, un jet Tornado de la Royal Air Force (RAF) a rencontré un Concorde au-dessus de la mer d'Irlande et Adrian Meredith a pu prendre une photo de l'avion volant à une vitesse supersonique.
Le Concorde était une merveille de l'aviation !
Le 7 février 1996, il a réalisé sa traversée transatlantique la plus rapide, reliant New York à Londres en un temps stupéfiant de 2 heures, 52 minutes et 59 secondes. Le jet supersonique avait une vitesse maximale de Mach 2,04 (1 354 mph ou 2 180 km/h à l'altitude de croisière) et pouvait transporter entre 92 et 128 passagers. Entré en service en 1976, le Concorde est resté en service pendant 27 ans, redéfinissant le transport aérien.
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In April 1985, a Royal Air Force (RAF) Tornado jet rendezvoused with a Concorde above the Irish Sea and Adrian Meredith was able to capture a photo of the airplane traveling at supersonic speed. But it wasn’t straightforward.
Concorde was a marvel of aviation !
On February 7, 1996, it completed its fastest transatlantic crossing, flying from New York to London in an astonishing 2 hours, 52 minutes, and 59 seconds. The supersonic jet had a maximum speed of Mach 2.04 (1,354 mph or 2,180 km/h at cruising altitude) and could carry between 92 and 128 passengers. Entering service in 1976, the Concorde remained in operation for 27 years, redefining air travel.
credit : Adrian Meredith/RAF
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Memories from the past. Our wonderful Queen Elizabeth II and the big, noisey but beautiful Concorde forever captured on a paper stamp from my collection!
Taken Macro 1:1 cropped.
Canon PowerShot SX430 IS
f/4
1/250 sec
4 mm
ISO 100
Format: Macro 1:1 cropped
Lighting: Sunlight
Dedicated to RHC (ILYWAMHASAM)
Happy Macro Monday!
No - not the nose-cone of Concorde, ready to taxi down the runway. But a closed fan made of bamboo. ;o)
For the Macro Mondays challenge "Made of Wood" ( July 29th 2019)
I don't know why but the song "Bad Moon Rising" kept running through my head. The big bokeh looks like a moon. If you like the track as much as I do Creedence Clearwater Revival are singing it here: www.youtube.com/watch?v=zUQiUFZ5RDw
There's a shot of the fan in the first comment field, along with the the size-guide I use for MM.
HMM to everyone, and have a great week ;o)
My 2019 Macro Mondays set: Here
and previous years of the challenge:
My 2018 set: 2018 Macro Mondays
My 2017 set: 2017 Macro Mondays
My 2016 set: 2016 Macro Mondays
My 2015 set: 2015 Macro Mondays
My 2014 set: 2014 Macro Mondays
My 2013 set: 2013 Macro Mondays
Today saw the first flight of Concorde for many a year - if you believe Flightradar24 that is !!
After showing a " Live " tracking of Concorde flying from Paris to JFK New York it was repeated with a flight from London Heathrow to JFK using the Concrde G-BOAG which is now housed in a museum of flight in Seattle !!
I picked up on this as it was tracked over Nova Scotia as it head for JFK where it landed at 2:30 pm after leaving at 11:00 am . Flightradar24 did this so well it apparently crashed at some point - at the point I saw this there were around 45,000 people tracking the flight , so no wonder !!
I really missed the moment and did not take a shot of the screen or even take a screen shot !! Therefore here is a shot of a Concorde in the local travel agents window !!
Why one asks - well it is April the First !!
J'ai eu la chance de participer à sa fabrication, et aussi peu après à la fabrication de la Caravelle deux avions mythiques !!!!
RIAT 2019, the RAFAT Red Arrows and the Patrouille de France performing a tribute to 50 years since Concorde flew with a double Concorde Formation Flypast.
IMG_7468r
The Place de la Concorde is one of the major public squares in Paris, France. Measuring 7.6 ha (19 acres) in area, it is the largest square in the French capital. It is located in the city's eighth arrondissement, at the eastern end of the Champs-Élysées.
It was the site of many notable public executions, including the executions of King Louis XVI, Marie Antoinette and Maximilien Robespierre in the course of the French Revolution, during which the square was temporarily renamed Place de la Révolution.
The centrepiece of the place is an ancient Egyptian obelisk decorated with hieroglyphics exalting the reign of the pharaoh Ramesses II. It is one of two which the Egyptian government gave to the French in the 19th century. The other one stayed in Egypt, too difficult and heavy to move to France with the technology at that time. On 26 September 1981, President François Mitterrand formally returned the title of the second obelisk to Egypt. The obelisk once marked the entrance to the Luxor Temple.
Proposed redesign for 2024 Paris Summer Olympics.
In January 2021, Anne Hidalgo, the Mayor of Paris, announced that the city would undertake an ambitious €250 million redesign of the Place de la Concorde and the Champs-Élysées. Work on the Place de la Concorde will be the first to be undertaken in advance of the 2024 Summer Olympics in Paris.
The redesign is intended to increase pedestrian space, reduce car traffic, and add more trees for improved air quality along the Champs-Élysées. Traffic will be directed around the outside edges of the Place. The number of traffic lanes will be greatly reduced. Four large areas of trees and greenery will be created in the corners of the square around the obelisk and monuments and open space in the center. A walkway will connect over 200 acres of green space between the Arc de Triomphe, the Champs-Élysées, the Place de la Concorde, and the Tuileries Gardens.
Überschallpassagierflugzeug Concorde im Technikmuseum Sinsheim
Die sprunghafte Entwicklung im Flugzeugwesen nach dem Zweiten Weltkrieg - die Einführung von Düsenflugzeugen in der zivilen Luftfahrt und von Überschallkampfflugzeugen in der Militärluftfahrt - führte zwangsläufig zur Idee, auch bei den Passagierflugzeugen mit Überschall unterwegs zu sein.
Entsprechende Projekte wurden nahezu zeitgleich in der Sowjetunion und in Westeuropa entwickelt und zur Serienreife gebracht. Das sowjetische Projekt, die Tu-144 des Konstruktionsbüros Tupelow, absolvierte ihren Erstflug am 31.12.1968. Nur wenig später flog am 02.03.1969 auch die französisch-britische Concorde das erste Mal.
Aufgrund der technologischen und betrieblichen Rahmenbedingungen ähnelten sich beide Flugzeugtypen durchaus. Während der Entwicklungsphase gab es Treffen und fachlichen Austausch zwischen den Konstruktionsteams der Sowjetunion und Westeuropas. Gleichwohl fand aber auch im Rahmen der Industriespionage ein "Wissenstransfer" in Richtung Sowjetunion statt. Daraus entstand der Mythos, der von der Concorde "abgekupferten" Tu-144, die im Westen deshalb auch als "Konkordski" bezeichnet wurde.
Trotzdem gab es eine ganze Reihe von baulichen Unterschieden, die das "kopieren" eher ins Reich der modernen Sagen verweist.
Der deutlichste Unterschied zeigte sich im Betrieb. Während die Tu-144 nicht ausgereift war und letztlich trotz mehrerer Änderungen nur 3 Jahre im Linienbetrieb eingesetzt wurde, flog die Concorde nahezu unverändert von 1976 bis 2003 im Liniendienst.
Betreiber waren Air France (10 Maschinen) und British Airways (10 Maschinen). Ursprünglich war man von einer Nachfrage von weltweit bis zu 200 Maschinen ausgegangen. Die hohen Betriebskosten - die Treibstoffkosten waren nach der Ölkrise Anfang der 1970er Jahre exorbitant hoch - und der Lärm bei Start/Landung und beim Überschallflug stoppten jedoch die Nachfrage. Etliche Länder, darunter auch die USA, untersagten den Überschallflug über Land, so dass sich die Zahl der möglichen Linien reduzierte. Zahlreiche Fluggesellschaften, darunter auch die Lufthansa (3 bestellte Maschinen) stornierten bis 1973 ihre Bestellungen.
Letztlich verblieben als Betreiber nur die (halb)staatlichen BOAC (später British Airways) und Air France, welche die Concorde v. a. auf Flügen von London bzw. Paris nach New York, Washington, Rio de Janeiro, Bahrein und Singapur einsetzte.
Hinzu kamen zahlreiche weltweiten Charterflüge, darunter im Frühjahr 1986 auch in die DDR zur Leipziger Messe. Die zwei Flüge von Air France und British Airways flogen einen Umweg über Nord- und Ostsee, da das Überfliegen der innerdeutschen Grenze nicht gestattet war. Zudem konnte man den Passagieren über der offenen See auch ein Stück Überschallgeschwindigkeit bieten. Normalerweise war der Überschallflug über dem europäischen Festland untersagt. Die DDR gestattete an diesen Tagen für den Nordteil des Landes jedoch den Überflug mit Mach 1,5.
Nach einem unverschuldeten Absturz im Juli 2000 bei Paris ruhte der Flugbetrieb mit der Concorde bis Ende 2001. Er wurde im November 2001 nach Verbesserungen an den Maschinen wieder aufgenommen. Zu diesem Zeitpunkt befand sich die Luftfahrt nach den Anschlägen vom 11. September 2001 jedoch in einer tiefen Krise, so dass sich für die Concorde-Flüge zu wenig Passagiere fanden. Air France stellte den Betrieb deshalb im Juni 2003 ein, British Airways folgte im Oktober 2003. Damit endete (vorläufig) die Ära des zivilen Überschallflugs.
Von den 20 hergestellten Flugzeugen ging 1 durch einen Absturz verloren. Eine weitere Maschine wurde 1982 außer Dienst gestellt und die Einzelteile eingelagert. Die übrigen 18 Flugzeuge sind heute weltweit verteilt in verschiedenen Museen ausgestellt.
Eine Concorde von Air France, die am 06.03.1976 ihren Erstflug absolvierte, ist seit 2003 im Technik Museum Sinsheim ausgestellt. Hier befindet sie sich in unmittelbarer Nachbarschaft einer Tu-144.
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Concorde supersonic aircraft, in Operation from 1976-2003, shown at Sinsheim Technik Museum, Baden-Württemberg, Germany
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