CL & CLE
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Country: Chile
Location: Vallenar
Um Vellenar betreibt die Ferronord ein kleiner Inselbetrieb. Dabei werden Bodenschätze von einer Mine nördlich Vallenar zum Hafen von Huasco abtransportiert. Dafür setzt die Bahn eine bunte Mischung an Loks in verschiedenen Lackierungen ein. Hier hat ein voller Zug gerade die Mine verlassen.
Country: Chile
Location: Vallenar
Train: Empty Iron Train from Huasco to the Mines north of Vallenar
Auf der Strecke von den Minen nördlich Vallenar zum Hafen Huasco hat die Ferronor die Fäden in der Hand. Und man investiert gerade, in neue GT46AC Loks von Progress Rail. Nebst den Serienloks im auffälligen gelb/blau ist auch die Baumuster Lok von Progress Rail (EMD) im Einsatz. Ob dauerhaft oder leihweise wissen wir nicht. Sie trägt die Nummer 4301 und ist hier mit einem Leerzug kurz vor der Mine.
Country: Chile
Location: Cumbre
Train: Copper Train to Antofagasta
Zwei neue GT42AC der FCAB sind mit einem Kupferzug aus den Minen der Atacama Wüste (Calama oder Socompa) auf dem Weg zum Hafen von Antofagasta. Die Sonne am Cumbre wird in kurzer Zeit unter gehen und das letzte Licht knallt nochmal richtig in die Wüste. Aufgenommen mit der Drohne.
Avant d’être synonyme d’avion anti-feu, Canadair désigne un constructeur aéronautique canadien. Son CL-215 est le premier appareil jamais étudié pour les besoins de la lutte contre les incendies. Canadair en produit 125, vendus dans sept pays. La Sécurité civile française utilise l’avion dès 1969. Le dernier vol d’un CL-215 a lieu le 4 octobre 1996, l’avion laissant sa place au CL-415, plus puissant. L’exemplaire exposé est le N°1023, Pélican 23, F-ZBAY.
Source : www.museeairespace.fr/aller-plus-haut/collections/canadai...
A Canadair CL-415 of the Italian Vigili del Fuoco banks over the Adriatic Sea while engaged in firefighting operations above the hill behind San Nicola beach in Peschici. The bright yellow aircraft contrasts against the deep blue horizon, a symbol of courage and resilience in the face of nature’s challenges.
Country: Chile
Location: Maitencillo
Train: Iore Train to Huasco
Ferronor betreibt nach dem Zusammenbruch des Verkehres um Diego de Almargo hauptsächlich noch den Verkehr um Vallenar. Für den regen Verkehr werden aktuell gerade EMD GT46AC beschafft welche die alten GR12 schon komplett verdrängt haben. Hier ist die Lok 4605 mit einem vollen Zug aus der Mine auf dem Weg nach Huasco zum Hafen.
Hinweis: Leitung aus dem Himmel entfernt.
Production: 1 of 6496 (August 1966 - April 1968)
50th International Glas Club meeting
Alphen aan den Rijn, the Netherlands.
Shot on the Sony a6400 with the Sigma 56mm f/1.4.
Camera files settings - RAW and JPEGS (B/W).
Straight Out Of Camera (S.O.O.C.) JPEGS, tweaked in Apple Photos Editor.
Production: 1 of 6496 (August 1966 - April 1968)
50th International Glas Club meeting
Alphen aan den Rijn, the Netherlands.
a little project for my lover, Lấm babe and waiting for CL 1st solo single :">
ver1: i2.minus.com/joOoqXq6AuPte.png
ver2: i7.minus.com/j3B3DhfTCWRnF.png
ver3: cái ở trên ấy~
that piston powered CL 215 has been sitting here for the past 4 years..possibly retired due to old age...or from BER ( beyond expense repairs )
children on a storm water outlet watching the surf at Dee Why beach, Sydney, winter 2021.
Camera: Leica CL
Lens: Cosina-Voigtlander Ultron 35mm f/2 Aspherical Vintage Line
Film: Kentmere Pan 100
Developer: Ilfotec HC dilution 1+31
Scan: Epson V700
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