View allAll Photos Tagged chiptuning
PLAYLIST explores the relationship between video games, music and visual art. The exhibition, imported from LABoral (ES) and now presented at iMAL, shows artworks by artists coming from the "chiptune" and media arts scenes who reused old PC's and games consoles to create new sound and visual contents. Reinventing and hacking vinyl’s, vintage computers, game platforms, they turned “dead media” into powerful tools of artistic creation.
Porsche 911 Turbo S [991.2] Układ Wydechowy CAPRISTO Intercooler'y WAGNER Filtr BMC Chiptuning ECU +more by auto-Dynamics.pl
Eksponent świata efektywnej motoryzacji, protagonista segmentu Sportwagen z Stuttgart-Zuffenhausen zamknięty w nadwoziu Coupé z performance’owym pit-stopem w #AD w konsekwencji skutkującym maksymalizacją osiągów dualistycznie doładowanej, sześcio-cylindrowej jednostki napędowej w boxer’owym układzie B6 paralelnie z potężną dawką moto-sportowej akustyki a także w fuzji z nutą stylistycznego indywidualizmu. +more! Porsche 911 Turbo S [991.2] by auto-Dynamics.pl
HardFacts # 991 MK2 AD-Stage#1+ : 676KM | 874Nm | 0-100km/h: 2,87s | 100-200km/h: 5,63s | 0-200km/h: 8,50s | ¼ mile: 10,30s
Konstytuując proklamowaną przez Porsche marketingową maksymę „There is no substitute” na nowo a jednocześnie przekuwając ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu w rzeczywistość, modyfikacyjną trawestację 911-nastki rozpoczęliśmy od wymiany układu wydechowego. Sięgając po sprawdzone, zweryfikowane rozwiązania, fabryczny system ustąpił miejsca profesjonalnemu, sportowemu układowi wydechowemu od legendarnej i ekskluzywnej, renomowanej niemieckiej manufaktury – atelier Capristo. Kompletacja zainstalowanego przez #teamAD zestawu to tłumik końcowy o zwiększonej przepustowości spalin wraz z zaimplementowanym systemem podciśnieniowych zaworów / przepustnic odpowiadających za wybór poziomu natężenia głośności – w sposób zdalny, za pomocą wygodnego pilota. Całością nowo zainstalowanego układu wydechowego zawiaduje w pełni cyfrowa, zaawansowana jednostka sterująca EVCU CES-3, pozwalająca na pełne dostosowanie intensywności brzmienia do aktualnie panujących warunków i potrzeb a bieżąco wybrany status prezentowany jest czytelnie na wyświetlaczu radia samochodowego [za pomocą RDS]. Definiując cechy charakterystyczne systemu Capristo - spokojny podczas długich, autostradowych podróży lub potężna, gardłowa akustyka B6 [3800cm³] która zadowoli nawet najbardziej wyszukane preferencje motoryzacyjnych audiofilów. Dodatkowe aspekty na plus to bez wątpienia: znaczna redukcja masy oraz przyrost mocy i wzrost momentu obrotowego. W kolejnym etapie zajęliśmy się układem dolotowy. W 911-nastce, skrajnie niewydolny filtr papierowy zastąpiliśmy jego performance’owym zamiennikiem od renomowanego, włoskiego producenta – firmy BMC. Panelowy filtr powietrza BMC wykonany jest z wysoko przepustowej bawełny dodatkowo zbrojonej nitkami stali. Zapewnia efektywniejszy dostęp zimnego powietrza do komory spalania przy jednoczesnej, lepszej filtracji wszelkich zabrudzeń. Jest filtrem wieczystym i nie wymaga wymiany a jedynie okresowej konserwacji. Kontynuując modyfikacyjną metamorfozę, Turbo S wyposażony został w zestaw ultra-wydajnych intercooler’ów od niekwestionowanego lidera w dziedzinie projektowania i produkcji zestawów chłodzących – niemieckiej firmy Wagner Tuning. Komplet z serii Competition który prócz intercooler’ów o zwiększonej wolumetrii wydajniejszego rdzenia [ponad 40%] zawiera dodatkowo zarówno wykonane z włókna węglowego kanały powietrzne które idealnie izolują ciepłotę silnika od powietrza doładowującego jak również zestaw skutecznego, niepuchnącego orurowania silikonowego łączącego zarówno intercooler’y z turbo-sprężarkami jak i intercooler’y z układem dolotowy wyposażonym w wydajniejszy filtr BMC. #PerformanceStage1+byAD
Wykorzystując potencjał wniesionych w 911-nastkę modyfikacji mechanicznych, przystąpiliśmy do profesjonalnego programowania jednostki sterującej silnikiem [Chiptuning ECU]. Właściwości nominalne / katalogowe przedstawione przez Porsche to: 580KM (427kW) i 700Nm (750Nm w trybie Overboost). Efekty wniesionych przez nas zmian i zabiegów które to zmierzyliśmy na hamowni to 676KM (497kW) i 874Nm [Przyrost: +96KM (+70kW) i +174Nm]. Ponadto w oprogramowaniu 991.2 usunęliśmy całkowicie limiter prędkości V-Max [obecnie powyżej 340km/h+] oraz dodaliśmy kilka innych opcji jak choćby dezaktywację systemu start-stop czy poprawioną procedurę startu. Wzrost parametrów na tym poziomie zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych. Różnica przyspieszenia zarówno w przedziale 0-100km/h jak i 100-200km/h a także 200km/h-UP tudzież 300km/h+ jest absolutnie kolosalna. Odczucia z jazdy, w połączniu z napędem AWD, są teraz naprawdę niesamowite, a elastyczność dzięki momentowi obrotowemu dostępnemu w szerokim zakresie obrotów zdumiewa na każdym biegu! #ProvenStage1+byAD
W Porsche 911 Turbo S, uwzględniając interwały konserwacyjne i wyśrubowane osiągi, przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei i lubrykantów brytyjskiej firmy Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Sześciocylindrowa – przeciwsobnie ułożona jednostka napędowa w układzie boxer zapełniona została wysokiej klasy olejem z serii EE Performance, o specyfikacji 5W50 w połączeniu z oem’owym filtrem Porsche oraz kompletem nowych świec zapłonowych [OEM Porsche]. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł przeglądu, w 991 MKII przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [za pomocą najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA oraz Bosch] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów. #ServicedAtAD
Trakcyjną ewolucję projektu przeprowadziliśmy za pomocą progresywnych, sportowych, obniżająco-usztywniających sprężyn, niemieckiej firmy Eibach skutkujących finalnie obniżeniem środka ciężkości pojazdu, przekładającym się na radykalną poprawę „feeling’u” w prowadzeniu 911-nastki współbieżnie z eskalacją atrybutów stylistyczno-wizualnych. Zmiana ta wiąże się również z dalszymi, modyfikacyjnymi planami w tym egzemplarzu który oczekuje na montaż większych, szerszych felg oraz niesamowitego aero boy kit’u. Stay tuned...
Projekt ma charakter rozwojowy. W niedługim czasie pojazd czekają kolejne modyfikacje.
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli Porsche 911 Turbo & Turbo S [991.1 & 991.2] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-porsche-911-turbo-s-9912-uklad-wyde...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
BMW 320i GT [F34] Elektroniczny Moduł Silnika ECU i Akcelerator Przyspieszenia DAHLER Filtr Powietrza BMC by auto-Dynamics.pl
Gran Turismo kodyfikowane przez monachijskiego producenta typoszeregiem F34 pod postacią BMW 320i z wizytą w auto-Dynamics.pl celem instalacji skutecznego zestawu modyfikacji w formie ultra wydajnego pakietu „AD Performance Pack+” - gwarantującego poprawę i maksymalizację osiągów - w sprawdzony, niezawodny a przede wszystkim bezpieczny i odwracalny sposób. BMW 320i GT [F34] by auto-Dynamics.pl
W „Trójce GT” z racji obowiązującej gwarancji, zainstalowany został profesjonalny, w pełni cyfrowy, dedykowany, zewnętrzny komputer ECU wraz z specjalną, rozbudowaną wiązką elektroniczną komunikującą się z sensorami magistrali CAN. Kontroler od renomowanego, szwajcarskiego producenta - firmy Dahler [dÄHLer Design & Technik GmbH - dawniej Novatune / Hartge]. Zaawansowany sterownik ECU [Electronic Control Unit] zapewnia osiągi i bezpieczeństwo identyczne do typowego chiptuningu przez OBD. Moduł korzysta z map z dynamiczną adaptacją - monitoruje wiele wartości w czasie rzeczywistym i elastycznie dobiera wskazania, sięgają po drzemiący w dwu-litrowej, turbodoładowanej jednostce B48B20 potencjał i przekuwa go na potężny przyrost mocy, momentu obrotowego jak również znacznie zwiększa elastyczność dostępną w pełnym zakresie obrotów. Ponadto w pojeździe zamontowany został w pełni programowalny akcelerator przyspieszenia zmieniający charakterystykę pracy pedału gazu na bardziej agresywną [produkt również firmy – dÄHLer]. Dodatkowo w BMW zamontowany został sportowy, wysokoprzepustowy, wieczysty filtr powietrza od renomowanego, włoskiego producenta - firmy BMC, który to wyeliminował skrajnie niewydolny, papierowy filtr seryjny. Właściwości nominalne / katalogowe przedstawione przez BMW to: 184KM i 270Nm [Wyniki pomiaru seryjnych wartości to 190KM i 291Nm]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 233KM i 368Nm [Przyrost: +43KM i +77Nm w stosunku do realnych wartości oraz +49KM i +98Nm w stosunku do wartości katalogowo-nominalnych]. Wzrost parametrów na tym poziomie zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych. Różnica przyspieszenia zarówno w przedziale 0-100km/h jak i 100-200km/h jest absolutnie kolosalna a odczucia z jazdy w konfrontacji do wcześniejszych osiągów są obecnie - fenomenalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli BMW Serii 3 [F30 F31 F34] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-bmw-320i-gt-f34-elektroniczny-modul...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl