The Veil as Art
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Als ich am See eine Schwanenfamilie fotografieren wollte merkte ich, dass ich selber beobachtet werde. Die kleine Schönheit guckt mich an als wollte Sie sagen, hey fotografiere mich, ich bin auch ein interessantes Motiv. Wie Recht sie doch hatte......
Als Meisterwerk des Rokoko ist Schloss Augustusburg in Brühl unmittelbar mit der Geschichte der großen europäischen Architektur in der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts verbunden. Kurfürst Clemens August beauftragte 1725 den westfälischen Architekten Johann Konrad Schlaun, auf den Fundamenten einer mittelalterlichen Burg ein Residenzschloss zu errichten. Kernstück von Schloss Augustusburg ist das beeindruckende Treppenhaus Balthasar Neumanns, das sich im Mittelflügel befindet. Als die ersten bedeutenden Schöpfungen des Rokokostils in Deutschland wurden die Schlösser Augustusburg und Falkenlust 1984 in die UNESCO-Welterbeliste aufgenommen.
As a Rococo masterpiece, Augustusburg Palace in Brühl is directly linked to the history of great European architecture in the first half of the 18th century. In 1725 Elector Clemens August commissioned the Westphalian architect Johann Konrad Schlaun to build a residential palace on the foundations of a medieval castle. The centerpiece of Augustusburg Palace is the impressive staircase by Balthasar Neumann, which is located in the middle wing. The Augustusburg and Falkenlust palaces were included in the UNESCO World Heritage List in 1984 as the first significant creations of the Rococo style in Germany.
Rostock - Tulpen 2021 - aufgenommen vor wenigen Tagen im Botanischen Garten und Zoo in Rostock.
Liebe Grüße zum Dienstag !!!!
A la plaça de Sant Miquel de Barcelona una gran escultura d'Antoni Llena i Font que, a més de ser una peça d'homenatge als castells i els castellers de Catalunya.
De vliegtijd loopt van eind april tot eind juli met een piek in mei en begin juni. Na het uitsluipen zoeken de imago’s meestal het bos op om te jagen en geslachtsrijp te worden. Ze zijn vaak te vinden boven bospaden en langs bosranden, heen en weer vliegend op ca. een meter hoogte. Geslachtsrijpe mannetjes maken patrouillevluchten, waarbij ze vlak langs de oevervegetatie en op geringe hoogte boven het water vliegen. Ze blijven daarbij vaak stilhangen in de lucht, waarbij de groene ogen en het knotsvormig achterlijf opvallen. Ze kunnen echter ook snelle uitvallen maken. Andere mannetjes worden direct verjaagd en vrouwtjes worden direct gegrepen voor de paring. Ook hebben ze het regelmatig met viervlekken aan de stok. De eitjes worden solitair door het vrouwtje in vlucht afgezet, waarbij ze meestal goed verscholen gaat tussen de dichte oevervegetatie. Niet zelden gebeurt dit laat op de dag of bij bewolkt of zelfs miezerig weer. Op die manier verkleint ze de kans om door ander mannetjes belaagd te worden.
De larven overwinteren twee, soms drie keer. De larven zijn volgroeid als ze de laatste winter in gaan. Uitsluipen gebeurt van half april tot in juni, met een piek in mei.
Als gerade die Sonne aufging schien es als könnte auch das Wiesel die wärmenden Strahlen für zwei oder drei Sekunden geniessen.
im Archiv gekramt: herbstlicher Blick vom Winterstein in der Hinteren Sächsischen Schweiz. Das Foto entstand im Oktober 2017, damals waren die weiten Wälder zu Füßen des Lorenzsteins noch weitgehend gesund. Heute wäre dieser Blick nicht mehr möglich, denn der Borkenkäfer hat hier tüchtige Schneisen in den Wald gefressen.
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als der RE2 noch von DB Regio gefahren wurde, lief er in der Relation Cottbus - Rathenow.
Hier ist der Re 38172 bei der Einfahrt in Berlin Hbf zu sehen - 20.07.09
🇳🇱 Als er iets is waar ik moeilijk tegen kan, zijn het mensen die mij storen tijdens het fotograferen. Zo kwam er een halve gare langs die ons net vroeg of wij een foto maakten: 'Alors, ça flashe ?'. Dan passeert de BB 27062 met een keteltrein langs Deluz in het mooie Franche-Comté op de lijn Mulhouse - Dole, terwijl de halve gare na de passage van de trein nog een middelvinger opsteekt naar de machinist.
🇫🇷 Quoi de pire que d'être infortuné lors d'une photo ? Un passant demande si 'ça flashe', alors que passe la 27062 avec un train de citernes à Deluz (25).
Schloss Lichtenstein, auch als „Märchenschloss Württembergs“ bezeichnet, ist ein im Stil des Historismus erbautes Schloss des 19. Jahrhunderts über dem Ort Honau, Gemeinde Lichtenstein, im Landkreis Reutlingen in Baden-WürttembergDas Schloss liegt am Albtrauf der Schwäbischen Alb auf einer Höhe von 817 m ü. NN über dem Tal der Echaz, die als kleiner Nebenfluss des Neckars etwa 250 Meter tiefer im Tal entspringt.
Danke, allen, für die Besuche, Kommentare und Favoriten;-)
In september 2021 kwamen na een paar maanden de SGMm treinstellen weer terug op de sprinterserie 7000 Apeldoorn - Almelo (- Enschede). Ook al had ik al redelijk veel SGMm stellen op mijn thuishonk op de foto was ik toch blij dat ze weer terug waren. In de laatste dagen van september kwam er plotseling een SGMm 4 set in de 7000, en laat het net de enige combinatie zijn die ik nog op de foto moest hebben in de 7000 :-) Samen met een andere vriend zijn we naar Teuge gegaan om deze fraaie combinatie op de foto te zetten. Ik had deze combi al twee keer in de avond geplaat, alleen had ik totaal over het hoofd gezien dat de voorste bak onder de graffiti zat… Gelukkig viel het nog redelijk weg te halen met photoshop:-) Onder een fraaie wolkendok passeren de 2136 en 2138 als sprinter naar Apeldoorn Teuge. Een paar dagen later was deze combinatie van twee SGMm 2 stellen verleden tijd, vanwege het ontbreken van magneetremmen.
Dinsdag 28 september 2021
Man will doch nur das Nötigste unterbringen...
Balkone sind ja irgendwie immer viel zu klein....
Hamburg
es war schlecht Wetter und da hab ich mal gespielt. erst S/W und dann Solarisation. Ich finde es auch interessant
Als Twindexx-Ersatz verkehrte die RB 59089 am 26. März 2022 mit einer Doppelstockwagen-Garnitur und zwei 111-ern in Sandwich-Bespannung. Es führte die 111 188, die einst ihre Karriere als S-Bahn Lok an Rhein und Ruhr begann. Bei Obereichstätt konnte ich den Einsatz dokumentieren. Zu Planzeiten des lokbespannten Reisezugverkehrs im Altmühltal wäre der Zug nur "Steuerwagen voraus" umzusetzen gewesen.
As a Twindexx replacement, RB 59089 ran on 26 March 2022 with a double-decker set and two 111s in sandwich formation. It was hauled by the 111 188, which once began its career as a S-Bahn locomotive on the Rhine and Ruhr. I was able to photograph the train at Obereichstätt. At the time when locomotive-hauled passenger trains were still running in the Altmühl valley, the train could only have been realised with a "control cabin ahead".
... oder besser bekannt als "Porta Nigra" ist das Wahrzeichen von Trier.
Dabei sieht es aus der Nähe betrachtet weit weniger schwarz aus als es sein Name vermuten lässt... ;-)))
Borkum
Niedersachsen
„... Die Art der Belichtung verändert alles. So wie die eigene Wahrnehmung der Welt das Bild beeinflußt, das andere von mir haben. Im Abseits zu stehen bedeutet manchmal für mich, als einziger ein freies Sichtfeld zu haben. Ob andere mich wahrnehmen? Lieber nicht. Nicht, weil ich bescheiden bin. Um ehrlich zu sein, Aufmerksamkeit von anderen ist mir unangenehm. Ich möchte nur selbst aufmerksam bleiben. Das Blind werden ist die Gefahr, die im ständigen Wahrnehmen lauert. Die Reizüberflutung hält kein Deich auf. Es muss nicht immer mehr sein. Mir reicht das Meer vollkommen. Eine offene Blende, ISO 160 und immer der AV-Modus. In Photoshop Autofarbe und Autokontrast und eine minimale Korrektur der Gradationskurve. Mehr nicht. Mittlerweile weiß ich im Moment der Aufnahme, wie das Resultat am Ende aussehen wird. Wem es gefällt und wem nicht? Meine Kreativität bringt seltsame Blüten hervor, die manche für Unkraut halten. Mir ist das nur recht... Mein Rausch braucht keine Drogen, sondern nur eine Vorstellung von Farben...“
Duskee Ft. DRS, Satl, Verbz - So Fly
Magdeburg lift Bridge
Die Hubbrücke Magdeburg wurde 1848 als eingleisige Eisenbahnbrücke gebaut und ist heute als Fußgängerbrücke nutzbar. Zur Zeit ist sie allerdings gesperrt.
Het GlazenHuis te Lommel profileert zich als Vlaams Centrum voor Hedendaagse Glaskunst. Toch engageert het GlazenHuis zich veel verder dan deze ondertitel laat vermoeden. Het is een dynamisch centrum dat glas wil promoten in al zijn facetten en zich toespitst op alle verschijnings- en gebruiksvormen: Glas in het dagdagelijkse gebruik, glas in design, glas doorheen de geschiedenis, glas in de toekomst, glas binnen de hedendaagse kunst. Vooral dit laatste ‘glas als artistiek medium’ een plaats geven binnen de hedendaagse kunst is één van onze voornaamste doelstellingen.
Het GlazenHuis laat zien dat glas kan zijn wat het wil zijn: object of schilderij, brons of edelsteen, kunst of design, uniek of alledaags, kleurrijk of onzichtbaar.
ARCHITECTUUR
Een glazen kegel met een hoogte van 30 meter torent op bijna doorzichtige wijze uit boven het stadscentrum van Lommel. ’s Avonds is de verlichte kegel een lichtbaken in de avondlucht. Een 6 meter hoge glazen doos en een ondergrondse verdieping herbergen rond de kegel expositieruimtes op drie niveaus. De expositieruimte op de benedenverdieping en op het gelijkvloers staan in direct contact met het glasatelier.
Met het GlazenHuis concipieerde architect Philippe Samyn een stevig statement: een gebouw met een extraverte persoonlijkheid, een gebouw waarin ruimtelijke beleving, de kunst en haar productie in symbiose met elkaar leven en een onlosmakelijk geheel vormen.
Meist waren zur damaligen Zeit die wenigen Reisezüge zwischen Kornwestheim Pbf und Stuttgart-Untertürkheim nur schwach besetzt.
Deshalb reichten die zwei Wagen, mit welchen 111 028 als
RB 19 397 nach Stuttgart-Untertürkheim in Stuttgart-Münster unterwegs ist für die wenigen Reisenden aus.
VIRM-treinstellen van NS met volledig grijs vlak op de fronten zonder tags boven de cabineramen worden langzamerhand zeldzaam. 8741 als intercity 3628 Roosendaal - Zwolle bij Berkel-Enschot; 23 april 2023.
Als der IC 728 von Palermo Centrale nach Roma Termini am Morgen des 17. April 2017 den Strand von Castel di Tusa passiert, hat er gerade einmal ein Zehntel seiner insgesamt ca. 900 km langen Reise zurückgelegt. Während auf dem italienischen Festland eine E402B zum Einsatz kommt, ist die Traktion entlang der sizilianischen Nordküste fest in den Händen eines E-Lok-Klassikers der Reihe E656 ("Caimano")
Siena / Toskana / Tuskany / Italien / Italy
English:
Where the three city hills meet is the Piazza del Campo, often referred to as Il Campo. Both locals and tourists are magically drawn to it. With its balance and its shell-shaped curvature that harmoniously balances out the unevenness of the floor, it is one of the most beautiful places in the world.
Deutsch:
Dort, wo sich die drei Stadthügel treffen, befindet sich die Piazza del Campo, der oft nur als Il Campo genannte Platz. Sowohl Einheimische als auch Touristen werden von ihm magisch angezogen. Er gehört mit seiner Ausgewogenheit und mit seiner muschelförmigen, die Unebenheiten des Bodens harmonisch ausgleichenden Krümmung zu den schönsten Plätzen der Welt.
A moment of peace in nature, pause and gather forces.
Ein Moment der Pause, des Innehaltens und Kräftesammelns in der Natur.
Diese Aussage tippte ich im Laufschritt Hobbykollegen Sven. Doch – wie immer – steckt viel mehr hinter diesen drei Wörtern, als man denkt.
Zuerst: Ein riesiger Dank an mittlerweile 200 Follower!
175 Jahre Geislinger Steige war am 28. bis 29. Juni angesagt, und Fotografen aus ganz Europa reisten – mehr oder weniger euphorisch – ins Ländle. Jeder Wetterdienstleister hatte in den Vortagen seine Vorhersage für das Wochenende quittiert und revidiert, so konnte man am 27. Juni zu unterschiedlichen Uhrzeiten zwei komplett andere Wetterbilder vom Bildschirm ablesen:
Variante 1 (10:46): komplett wolkenlos, 14 Sonnenstunden – oder –
Variante 2 (15:30): Quellwolken ab 8:30, aus 14 wurden kurzfristig 8 Sonnenstunden.
Trotz der miserablen Vorhersagen quälte man sich um 4:40 Uhr aus dem Bett und fand sich gut eineinhalb Stunden später mitten im Aufbautrubel am Geislinger Bahnhof wieder.
Ein Plan? Gab es zum Zeitpunkt des Ausstiegs aus dem MÄÄÄX noch nicht. Der geplante Plan fiel – im Nachhinein betrachtet zum Glück – dem Schlaf zum Opfer.
Was macht man nun? Da die ersten Sonderzüge erst gegen 9:30 Uhr zu erwarten waren, ging es hoch hinaus – auf den Bismarckfelsen. Geplant war hierbei eine Aufnahme des Nachtzugs nach Stuttgart. Gefühlt eine halbe Alpenüberquerung später konnte man endlich die Strecke wiedersehen – und auch den Nachtzug. Die Kamera war aus der Tasche, als der Nachtzug bereits aus dem Bildausschnitt gefahren war. Wenigstens war die Aussicht schön – oder so. Irgendetwas Positives aus den ersten Morgenstunden zu ziehen, war schwierig, gar unmöglich. Der einzige rote Zug, ein RE5, fiel ab Stuttgart aus. Zwei Bilder von Go-Ahead-FLIRTs haben vor der tollen Kulisse geklappt – in 50 Jahren dann ein sehenswertes Bild. Sichtlich mitgenommen wurde der Abstieg in Angriff genommen.
Weiter im Plan: Mit dem nächsten MÄÄÄX wurde Lonsee ins Visier genommen. In meinem Zug befand sich zufälligerweise auch Hobbyrentner Konstantin E. Dieser war in bester Rentnermanier mit Drahtesel und Badehose bewaffnet und wollte eine Fahrradtour in Oberstdorf absolvieren. Leider gingen meine Anrufe bei ihm ins Leere – Rentner haben es ja nicht so mit der Technik – und ein Gespräch blieb aus.
Wenigstens war man nun in Lonsee und begab sich für das erste Bild des Tages auf den Rewe-Parkplatz in Halzhausen. Zu den Feierlichkeiten gehörten an diesem Wochenende Pendelfahrten mit E03 001 und vier TEE-Wagen, die jeweils an beiden Tagen zweimal von Stuttgart nach Ulm und zurück pendelten.
Die Wolken paarten sich in Rekordzeit, ich hatte auch noch Zeit – also ab in den Rewe, viel Flüssigkeit bei vorhergesagten 32 Grad wird ja wohl nicht schaden. Naja…
Meine Einkaufstour dauerte gute 5 Minuten – alle gewünschten Produkte zusammengesucht und gefunden, ab zur Kasse. „Kasse 2 hat auch offen“ – super, so kann man alle Leute mit Wocheneinkauf überspringen. Ich fand mich also in der Schlange von Kasse 2 wieder, vor mir ein Pärchen mit kleinem Einkauf. Unter den Produkten: ein verpackter, marinierter Gockel. Der Gockel hatte – wie sich herausstellte – keinen Barcode oder Ähnliches. Die Kassiererin wusste den Code für die manuelle Eingabe nicht – also Hilfe holen.
„E03 001 Steige rauf“ hieß es kurze Augenblicke später. Zehn Minuten hatte ich also noch Zeit. Mittlerweile standen drei Kassierer an der Kasse und knobelten um den Code. Minuten verstrichen, und nachdem der Ladenchef höchstpersönlich an der Kasse stand und endlich eine Superkraft aktivierte, war das Dilemma gut 13 Minuten nach Beginn auch schon wieder zu Ende. Mein Einkauf rutschte dafür in Windeseile übers Band – nur um dann ein Wolkenbild von der E03 anzufertigen.
Ordentlich gefrustet ging es direkt nochmal in den Rewe – auf der Suche nach Frustfressen…
Zeitsprung um 45 Minuten:
Mittlerweile war man in Amstetten eingetroffen, um hier Hobbyfotograf Sven zu treffen. Der Treffpunkt war die Steinofenbäckerei Bopp, mit dem Hintergedanken, sich hier mit ordentlich Franzbrötchen zu versorgen.
Plötzlich ging alles schneller als gewollt. Zitat Svens WhatsApp:
„Weil für die Lr jetzt weiß ich nicht besseres so schnell“
Ich, der gerade auf halber Strecke zum Bopp war, hatte gar nicht mitbekommen, was sich aktuell im Geislinger Hufeisen befand.
Der oben erwähnte, ausgefallene RE5 ist mit 146 203 bei der Ausfahrt Stuttgart Hbf wohl so schwer krepiert, dass er nur mit einer anderen Lok geborgen werden konnte.
Nachdem ich in die lokale Sichtungsgruppe – die ich einmal für 15 Minuten aus den Augen verloren hatte – gecheckt habe, fiel auch mir auf, dass der wahrscheinlich interessanteste Zug des Wochenendes nicht mal mehr 10 Kilometer Luftlinie entfernt war.
Im Laufschritt – und wahrscheinlich in unter 3 Sekunden – tippte ich „Ach du Scveiße“ zurück, was Qualitativeres ist mir nicht eingefallen. Hobbygeschirrbegutachter Sven fuzzte in der Zwischenzeit noch eifrig Wasserkocher in Amstetten, ehe das Fuzzimobil 7 Minuten später beim Bopp vorfuhr.
Ohne Franzbrötchen im Rucksack wurde ein kleiner Kampf gegen die Zeit aufgenommen. Ob das wohl reicht? Nach brillanter Fahrkunst parkte man auf dem Rewe-Parkplatz: Türen auf, Leitern raus, Kamera raus, Sonne war auch da – wo ist der Zug denn jetzt?
Die Landschaft – wie im Bild schon zu sehen – wurde auf der anderen Seite der Lone schon bedrohlich dunkel. Viel Zeit hatte das Sonnenlicht nicht mehr. Doch: Die zweitälteste 111 im Bestand der Deutschen Bahn eilte gerade noch rechtzeitig durch das Sonnenloch.
Glücklich, dass das erste Bild geklappt hat, fuhren wir zurück nach Amstetten zum Bopp – denn die Mission Franzbrötchen stand ja noch aus…
Weiter geht’s voraussichtlich in einem anderen Beitrag.
Danke fürs Durchlesen – aktuell kommt recht wenig von mir, Zeit ist ja auch nicht unendlich auf dieser Welt.
Als RB von Crailsheim nach Aschaffenburg fuhr der mit Zusatzbeleuchtung ausgerüstete 628 234 in den Bahnhof Markelsheim ein.
Wie versprochen, folgen nun ein paar Bilder aus Asien! 😃 Die Tham Krasae Railway Bridge, auch bekannt als Death Railway, ist eine der bekanntesten Eisenbahnbrücken in Thailand. Sie liegt an der Strecke zwischen Nam Tok und Bangkok und verläuft sich direkt an einer steilen Felswand entlang. Der Blick auf den Fluss und die Natur macht sie zu einem beliebten Ort für Touristen und auch für Eisenbahnfans. Ihren Namen hat sie wegen der tragischen Geschichte der Strecke. Während des Zweiten Weltkriegs starben etwa 100.000 Menschen beim Bau der Death Railway Bridge. Zwangsarbeiter und Kriegsgefangene, die unter grausamen Bedingungen arbeiten mussten.
Hier fährt die Lok 4151 mit dem Zug 258 von Nam Tok nach Than Buri über die Brücke. Während die Kiste langsam aus dem Bahnhof heraus anfährt, wurde ein Foto angefertigt. Das Bild ist leicht bearbeitet.
Als ich mir Wasser für ein Bad einlassen wollte, bin ich erst mal erschrocken, als ich diese sehr große Spinne in meiner Badewanne sah.
Ich habe zwar keine Angst, aber der Schreck war dennoch da, da ich nicht mit Besuch gerechnet hatte.
Da Spinnen äußerst nützliche Tiere sind und ich Mücken nicht ausstehen kann, lud ich die kleine zu einem Fotoshooting nach draußen ein, was ihr vermutlich gar nicht so ungelegen kam :-D
Als einen weiteren Schritt zu mehr Leistung brachte Fendt den Farmer 5 S auf den Markt. Wie bei der S-Serie üblich, bot Fendt auch eine Allradausführung an. Im Prinzip war der Farmer S 5 ein leistungsgesteigerter Farmer S 3. Mit dem Modell Farmer 5 S endete auch die Ära der S-Serie, die durch die 100er-Reihe fortgeführt wurde.
Produktionszeitraum:1970–1972
Stückzahl:1976 ( A: 1491 )
Nennleistung:47,6 kW, 65 PS
Nenndrehzahl:2400/min
Zylinderanzahl:4
Hubraum:3402 cm³
(c) Maximilian Braun - DB Regio 625 507 „List" und 628 473 als RE 12015 (RE 6 Neustadt(Weinstr)Hbf - Karlsruhe Hbf)
Als die S-Bahn in West-Berlin ein Teil der BVG war. Ein Zug nach Lichtenrade im April 1987, gesehen von der Kolonnenstrasse mit Blick zur Monumentenbrücke.
Een zonovergoten 17e november 2006. Iets wat eigenlijk ik eigenlijk nauwelijks voor ogen had gebeurt nu: Noordnet verdwijnt en de DH1 en DH2 ook! Stom, alleen in mijn beginjaren gaf ik "noodgedwongen" aandacht aan de Wadloper, en wel omdat er in het noorden niet veel anders meer reed. De geliefde Blauwe Engelen en DE3 waren door de Wadloper verdreven en dat speelde toch altijd mee in mijn lichte afkeer voor dit materieel. De laatste jaren was ik bovendien bijna alleen nog maar in het buitenland actief. En ineens op deze vrijdagmiddag valt het kwartje: als ik er nog iets aan wil doen dan is het nu!
Ik scheur de stad uit (met een bijna aanrijding op het Overwinningsplein, niet mijn schuld overigens), en spoed me naar een nieuw ontstane fotopunt door de bouw van de Johan van Zwedenlaan in Hoogkerk. Vanaf hier heb je een top gezicht op de stad en de suikerunie, en aan de overzijde een eveneens schitterende blik op de concurrent in Hoogkerk.
Na een aantal leuke platen met DH en DM'90 wordt het licht langzaam zwakker maar ook juist interessanter. De zonovergoten dag gaat langzaam over in een ijskoude nacht. De stilte wordt kort onderbroken door het aanzwellend geluid van de Cumminsmotoren: 3204 en 3225 rijden rond 16.07 door Hoogkerk onderweg als trein 30245 van Leeuwarden naar Groningen. Rookwolken boven de Suikerunie, de campagne is op z'n hoogtepunt ("Dikke bak met biet'n").
Het licht gaat uit, hoe symbolisch. Het is mijn allerlaatste ontmoeting met de Wadloper langs de Noordelijke Nevenlijnen.
Noordnet DH2 3204 + 3225 train 30245 Leeuwarden - Groningen near Hoogkerk. November 17, 2006. This was my last encounter with the class DH1/ DH2 "Wadloper" in his regular area in the northern part of Holland. Today you can see these railcars in Poland, Romania and Argentina
Die Nacht vom 16.12.2018 war ruhig und es lief alles wunderbar. Gerade von der Ostschweiz gekommen staunte ich nicht schlecht als in Zürich ein paar Zentimeter Neuschnee lag. Gut erkennbar ist der Neuschnee auf «meinem Gleis» vor der Re 620 003, wo der Schnee auf dem Schienenkopf noch nicht plattgefahren wurde. Meine Pause in Schlieren nutzte ich sogleich um die tolle Stimmung am frühen Morgen festzuhalten. Später ging es mit der Re 620 003 «Schweiz» und ihrem Testgüterzug weiter nach Bern.
... beim Gelände des hiesigen Kleintierzüchtervereins vorbeikam, fiel mir beim Blick über den Zaun dieser riesige Vogel auf, offenbar ein Truthahn. Warum wird sowas von Menschen gemacht?
ALS VESTA, on a very ordinary day with wind and rain.
Hutchison No. 1 Berth, Hayes Dock.
Registered in Singapore
Container Ship
IMO: 9525950
Callsign: 9V5904
Flag: Singapore
Length: 209m
Beam: 30m
Botany Bay, Sydney, New South Wales, Australia.
werden verschiedene,meist nicht kommerzielle Formen von Kunst im öffentlichen Raum bezeichnet,die nach der Absicht der Ersteller durchaus dauerhaft dort verbleiben sollten.
🇳🇱 Terwijl ik rustig thuis zat te lunchen, werd ik opeens verrast door het legendarische TEE-treinstel van SBB Historic. Ik had al twee foto's van de trein, maar was met beide niet 100% tevreden, dus ging ik snel kijken of ie terug zou komen. Uiteindelijk zag ik dat ie niet zou terugkomen, maar om 17:10 zou vertrekken naar Delémont om vervolgens via Biel/Bienne terug te keren naar Olten.
Aangezien de zon steeds vroeger ondergaat, had ik niet veel keuze uit stekken en koos ik voor de Dammstrasse in Münchenstein, een niet erg bekend stekje waar ik vorig jaar al eens was voor de Ae 3/6 III 10264, ook van SBB Historic. Helaas zag ik bij aankomst dat er een grote schaduw op het midden van de trein zou vallen. Nou ja, je kunt niet alles hebben. Keurig op tijd, vier minuten na vertrek uit Basel SBB, reed de RAe TEE II 1053 als AG 31173 voor mijn lens voorbij.
🇬🇧 While I was quietly having lunch at home, I was suddenly surprised by the legendary TEE train set from SBB Historic. I already had two photos of the train, but I wasn’t 100% satisfied with either, so I quickly checked if it would come back. Eventually, I saw that it wouldn’t return but would depart at 17:10 to Delémont, and then head back to Olten via Biel/Bienne.
Since the sun sets earlier and earlier, I didn’t have many location options and chose the Dammstrasse in Münchenstein, a not-so-well-known spot where I had been last year for the Ae 3/6 III 10264, also from SBB Historic. Unfortunately, when I arrived, I saw that a large shadow would fall on the middle of the train. Oh well, you can’t have everything. Right on time, four minutes after departure from Basel SBB, the RAe TEE II 1053, operating as AG 31173, passed right in of my lens.
🇩🇪 Während ich in Ruhe zu Hause beim Mittagessen saß, wurde ich plötzlich vom legendären TEE-Triebzug der SBB Historic überrascht. Ich hatte bereits zwei Fotos von dem Zug, war aber mit beiden nicht 100 % zufrieden, also schaute ich schnell nach ob er zurückkommen würde. Schließlich stellte ich fest dass er nicht zurückkommen, sondern um 17:10 Uhr nach Delémont abfahren und dann über Biel nach Olten zurückkehren würde.
Da die Sonne immer früher untergeht, hatte ich nicht viele Stellenauswahl und entschied mich für die Dammstraße in Münchenstein, eine nicht sehr bekannte Fotostelle, an der ich letztes Jahr bereits für die Ae 3/6 III 10264 war, ebenfalls von SBB Historic. Leider sah ich bei meiner Ankunft, dass ein großer Schatten auf die Mitte des Zuges fallen würde. Nun ja, man kann nicht alles haben. Pünktlich, vier Minuten nach der Abfahrt aus Basel SBB, fuhr der RAe TEE II 1053 als AG 31173 direkt vor meine Linse.