The Veil as Art
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A la plaça de Sant Miquel de Barcelona una gran escultura d'Antoni Llena i Font que, a més de ser una peça d'homenatge als castells i els castellers de Catalunya.
🎵 Als de liefde niet bestond -
by Toon Hermans, performed by Wende Snijders - Dutch lyrics :
Als de liefde niet bestond
Zullen ze stilstaan, de rivieren
En de vogels en de dieren
Als de liefde niet bestond
Als de liefde niet bestond
Zou het strand de zee verlaten
Ze hebben niets meer te bepraten
Als de liefde niet bestond
Als de liefde niet bestond
Zou de maan niet langer lichten
Geen dichter zou meer dichten
Als de liefde niet bestond
Nergens zouden bloemen staan
En de aarde zou verkleuren
Overal gesloten deuren
En de klok zou niet meer slaan
Als de liefde niet bestond
Dan was de hele vrijerij bedorven
De wereld was gauw uitgestorven
Als de liefde niet bestond
Als de liefde niet bestond
Zou de zon niet langer stralen
De wind zou niet meer ademhalen
Als de liefde niet bestond
Geen appel zou meer rijpen
Zoals eens in het paradijs
Als wij elkaar niet meer begrijpen
Dan is de wereld koud als ijs
Ik zou sterven van de kou
En m'n adem zou bevriezen
Als ik je liefde zou verliezen
Er is geen liefde zonder jou
Toon Hermans (1916-2000)
Mit einem Railjet als Verstärkerzug war die 1016 036 "CAT" von Wörgl nach Salzburg unterwegs und konnte bei Kirchberg in Tirol fotografiert werden
The 1016 036 "CAT" from Wörgl to Salzburg was on the road with a Railjet as an amplifier train and could be photographed at Kirchberg in Tirol
Die Falter haben stark gezackte Flügel, was der Gattung auch den Namen gab. Die Oberseiten sind hellbraun bis orange gefärbt und haben dunkle Flecke. Die Unterseiten der Hinterflügel sind in braunen und beigen Tönen marmoriert, was sie bei geschlossenen Flügeln sehr gut tarnt. Auf dem Hinterflügel ist ein weißes haken- oder winkelförmiges Zeichen, von dem der in Mitteleuropa vorkommende C-Falter seinen Namen hat.[1] Die überwinternde Generation hat oft eine etwas andere Färbung als die nicht überwinternde Generation, eine Ausnahme stellt z.B. P. g-argenteum dar.
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Danke für eure Besuche, Kommentare,Sternchen !
Thank you for your visits, comments, stars !
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Ev. Pfarrkirche der Gemeinde Lambrecht. Bereits 977 gegründet als Benediktinerkloster, was es dann auch bis 1244 war. Ab da übernahmen die Dominikanerinnen das Anwesen und bauten Mitte des 14. Jhs diesen langgestreckten, nicht allzubreiten und dadurch hochwirkenden Sakralbau. 1544 wurde das Kloster aufgelöst, der Bau zwischen den Katholiken und den Evangelen geteilt. In diesem Fall bekamen die Katholen den westlichen Teil der Kirche mit dem Nonnenchor.
Die Streitigkeiten zwischen den Konfessionen hatten ihren Höhepunkt mit dem Abriss des 3-jöchgigen Nonnenchores!
Bei einer Restaurierung der Anlage wurde dann 1890 - 92
in den östlichen Rest eine Empore mit Orgel eingebaut und Anfangs des 20. Jh erfolgte der Aufbau des recht behäbig wirkenden Glockenturms. Trotzdem ist das Bauwerk immer noch eines der besten Zeugnisse der Gotik in der Pfalz! Die Nordseite ist fast vollständig in lange Fenster aufgelöst während die Südseite
nur im oberen Drittel befenstert ist . Hier lagen die ehemaligen Klostergebäude.
Da Emilia zur Zeit bei neiner Tante lebt, finde ich es tröstend dass ihr Bild bei mir hängt. Das bild habe ich vor ein paar Jahren mit Acryl gemalt.
As Emilia currently lives with aunt itself, it comforting that her picture with me is me. The picture I have painted a few years ago with acrylic.
Man will doch nur das Nötigste unterbringen...
Balkone sind ja irgendwie immer viel zu klein....
Hamburg
Als alternatief voor grensovergang Emmerich rijdt SBB Cargo enkele treinen via Bad Bentheim. Wat vreemd is voor treinen met herkomst Italië.
Hupac SBB Cargo 193 493 met vol beladen containertrein uit het Italiaanse Mortara via Bad Bentheim naar Waalhaven-Zuid, door Tilburg-Reeshof.
Thanks a lot dear Kelly for the nomination :D ❁
I accept the challenge for sure! ❁
And my nominations.... iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiis...............
✿ Bird Luik
✿ Damatjo Magic
✿ Lona Lenroy Planer
More about the ALS ice bucket challenge here : www.alsa.org/fight-als/ice-bucket-challenge.html
Alton & Southern employee appreciation special book ended by the roads pair of GP38-2's # 2000 and # 2001. Washington Park, IL 9/14/2002. Scanned Kodachrome slide
Die Insel Alsen mit ihren faszinierenden Stränden und Küstenabschnitten ist immer einen Besuch wert.
Alsen med sine fascinerende strande og kystlinjer er altid et besøg værd.
The island of Alsen with its fascinating beaches and coastlines is always worth a visit.
Eigentlich wollten wir nur den Kindern eine Freude machen und sie noch am späten Nachmittag die Drachen gen Himmel schicken lassen. Als "Drachen-Flughafen" wählten wir die Panoramahöhe zwichen Langenhennersdorf und Hermsdorf-Bielatal. Das Drachensteigen machte den Kindern Spass - mir hingegen noch mehr dieser Blick auf unser herbstlich eingefärbtes Elbsandsteingebirge in der Abendlichtflut!
Borkum
Niedersachsen
„... Die Art der Belichtung verändert alles. So wie die eigene Wahrnehmung der Welt das Bild beeinflußt, das andere von mir haben. Im Abseits zu stehen bedeutet manchmal für mich, als einziger ein freies Sichtfeld zu haben. Ob andere mich wahrnehmen? Lieber nicht. Nicht, weil ich bescheiden bin. Um ehrlich zu sein, Aufmerksamkeit von anderen ist mir unangenehm. Ich möchte nur selbst aufmerksam bleiben. Das Blind werden ist die Gefahr, die im ständigen Wahrnehmen lauert. Die Reizüberflutung hält kein Deich auf. Es muss nicht immer mehr sein. Mir reicht das Meer vollkommen. Eine offene Blende, ISO 160 und immer der AV-Modus. In Photoshop Autofarbe und Autokontrast und eine minimale Korrektur der Gradationskurve. Mehr nicht. Mittlerweile weiß ich im Moment der Aufnahme, wie das Resultat am Ende aussehen wird. Wem es gefällt und wem nicht? Meine Kreativität bringt seltsame Blüten hervor, die manche für Unkraut halten. Mir ist das nur recht... Mein Rausch braucht keine Drogen, sondern nur eine Vorstellung von Farben...“
Duskee Ft. DRS, Satl, Verbz - So Fly
Het is 15:11 als Lineas 101002+2105 met een lege Dolimetrein door De Punt komen, op weg als trein 47627 naar Hermalle-Sous-Huy.
-Informatie-
Datum: 31-01-21
Plaats: Ydermade, De Punt
Van/naar: Veendam -> Hermalle-Sous-Huy
Vervoerder: Lineas
Locs: 101002+2105
Trein: Dolimetrein
Treinnumer: 47627
-Vervoerder-
Lineas rijdt in Nederland en België verschillende goederentreinen. Een aantal daarvan is kleinere (buurt) goederentreinen. Lineas (vroeger B-logistics) is in een aantal jaar flink gegroeid. In 2019 heeft het spoor bedrijf het Dolime-vervoer tussen Hermalle en Veendam overgenomen van DB Cargo. De Belgische spoorvervoerder reed voor de Corona-crisis 4 Dolimetreinen per week. Doordat er van de gemeente geen tweede bunker in dienst mag worden genomen en de normale bunker telkens vol zit is de productie gehalveerd. Sindsdien rijdt de vervoerder gemiddeld 2 treinen per week. De extra-wagenset is naar mijn weten weer teruggegeven aan de eigenaar, die is namelijk toch niet meer nodig.
-Foto-
Lineas heeft op 1 januari 2019 het Dolimevervoer tussen Hermalle-Sous-Huy en Veendam overgenomen van DB-Cargo. De Belgische vervoerder reed met een koppel 7700den. Lineas heeft het contract weer voor 2 jaar gewonnen, dat betekend dat de vervoerder nog tot 1 januari 2023 het Dolimevervoer rijdt. Uiteraard is het rijden met diesel onder de draad niet echt schoon, tevens kunnen de locs de dienstregeling niet aan. Daarom huurt Lineas vanaf 13 december 2020 2 vervoerders in. TCS rijdt met een ex-NS 1700 onder de draad. IRP rijdt met een G2000 het laatste stuk van Onnen naar Veendam. Deze loc staat de hele week in Onnen. Lineas rijdt met een koppel 7700den het stuk tussen de Belgische groeve en Sittard.
Na een drukke periode met weinig tijd voor treinen foto's is het vandaag wel weer eens tijd voor een foto. De afgelopen periode zijn er niet veel foto's gemaakt. De foto's die wel zijn gemaakt zijn het delen niet waard.
In het koude weekend van 30/31 januari 2021 reed de Dolimetrein weer een slag naar Veendam. Na aankomt op zaterdagavond in Veendam is besloten de trein de volgende ochtend pas te lossen. Zondagochtend werd er vroeg begonnen maar door de vorst ging het lossen niet heel voorspoedig. Na de hele ochtend rond Haren te hebben geblauwbekt werd er na de lunch maar richting De Punt gefietst. Nadat de trein in 6 (!) uur was gelost vertrok de trein rond 14:30 uit Veendam. Tegen 14:55 kwam de trein aan in Onnen en na een locwissel vertrok de trein na een klein kwartiertje alweer uit Onnen!
Loc 101002 heeft een de haak de 2105 en een korte lege Dolimetrein bestaande uit 17 wagens. De trein rijdt tot Sittard, hier nemen 2 7700'den de trein over. Deze foto was het lange wachten wel waard! Na de foto kon er dus ook tevreden naar huis worden gefietst en kon er weer verder worden geleerd.
Foto: ©Tijmen Holstein
VIRM-treinstellen van NS met volledig grijs vlak op de fronten zonder tags boven de cabineramen worden langzamerhand zeldzaam. 8741 als intercity 3628 Roosendaal - Zwolle bij Berkel-Enschot; 23 april 2023.
Alton & Southern Job 172 is seen poking crooked up the inbound lead with interchange traffic from A&S Gateway Yard to TRRA Madison Yard. This short distanced transfer is guided by UP's Alton & Southern inspired painted locomotive's 2204 & 2205.
Na de passage van de vervangtrein begon het aardig door te rijden qua goederenverkeer.
Vanuit de goede richting passeerde als eerste de fraaie trein van SETG passeerde vrij snel daarna via voor die trein het meest linkerspoor en dus op deze foto het meest rechterspoor een kolentrein van MEG.
De volgende trein betrof een niet al te spannende keteltrein met een DB Cargo 185.
Echter kwam er toen wel weer een interessante trein aanrijden.
Namelijk de hier getoonde Raildox 187.
Deze draagt een mooie kleurstelling om personeel te werven, iets wat we tegenwoordig wel vaker zien bij vervoerders.
Sowieso had ik nog nooit een trein van Raildox op beeld, dus maakte het mij zeker blij deze trein te zien in een mooi zonnetje.
Om precies te zijn betrof het de 187 317-3 met een sleep Tads wagens.
Wat deze goederenwagons op dit moment vervoerden is mij helaas onbekend gebleven.
Mocht iemand bekend zijn wat deze mooie locomotief met zich meesleept, dan hoor ik het graag.
Goed, ook met deze gebrekkige informatie blijft het een mooie combinatie.
Zo passeerde deze om 13:15 te Großkorbetha.
... beim Gelände des hiesigen Kleintierzüchtervereins vorbeikam, fiel mir beim Blick über den Zaun dieser riesige Vogel auf, offenbar ein Truthahn. Warum wird sowas von Menschen gemacht?
...seit heute Morgen - 20.03.2023 - weiß ich, dass der Storch unterwegs zu einer neuen Erdenbürgerin war...
Der Photograph darf sich jetzt "Opa" nennen...
A moment of peace in nature, pause and gather forces.
Ein Moment der Pause, des Innehaltens und Kräftesammelns in der Natur.
Als Fortsetzung des letzten Beitrags über meinen Abstecher nach Bayern während des Urlaubs in Ostdeutschland, kann man diesen Post hier ansehen. Das Bild vom letzten Mal, zeigte uns ein V100 Doppel der Press im Sandwich mit einem Spritzzug. Wie ich durch meine eigenen Augen erfuhr, ging dieser nach Nürnberg, abends sah ich ihn dort abgestellt. Auch wenn das Bild nicht das allerbeste ist, bin ich stolz darauf. Es musste schnell gehen und ich schaffte es trotzdem eine vernünftige Stelle zu improvisieren.
Nun zum heutigen Bild, bleiben wir beim Thema DDR-Diesel. Mittlerweile haben sich meine Bilder der "Rennrussen" schon auf 3 erweitert. Ich bekomme mehr und mehr ein besseres Gefühl dafür, wie man die Güterzüge in der Oberpfalz mit V300-Einsatz gut fotografieren kann, ganz so einfach ist es nämlich nicht. Es hat bis jetzt auch ganz Spaß gemacht sie zu knipsen, es sind nämlich auch meine liebsten Dieselloks!
Nun war ich fertig in Röslau und hatte natürlich noch einen Plan abzuarbeiten. So nahm ich den Fußmarsch zurück durch die hohen Wiesen zum nächstbesten Weg und ging von dort aus nach Neudes, wo man den RE2 um 10:40 Uhr ab Hof fotografieren kann. Das ging auch ganz gut, abgesehen von dem Hochlicht, welches mittlerweile sehr stark zu vernehmen war. So früh hatte ich damit auch nicht gerechnet aber es ist schließlich schon Juni. Ein netter Fotograf aus dem Erzgebirge kutschierte mich dann zum Bahnhof, danke nochmal! Ab diesem Zeitpunkt hatte ich zwei Pläne, ich musste entscheiden. Entweder mache ich noch 2 Bilder des RE2, oder ich gehe auf die 232er. Fahrplan hatte ich, Infos konnte ich auch schon irgendwie herbekommen. Nach einem Supermarktstopp in Wiesau musste erstmal das nachdenkende Gehirn gestärkt werden. Ich bereitete mich mit dem Einkauf auch auf den Folgetag vor, dazu später mehr.
Ich entschied nach Neusorg zu fahren für den 45368, welcher recht selten fährt, da er letztens oft im Ausfall ist. Dann kam meine Oberpfalzbahn nicht. Mit ganzen 22 Minuten schlich sie in den Bahnhof. Meinen ersten Anschluss konnte ich schonmal vergessen, für den nächsten musste ich ebenfalls schnell rennen, aber es wurde gewartet, ich schaffte meinen RE31. In Kirchenlaibach auf die RB wartend, spottete ich noch 2 weitere Kollegen, welche aus Zufall auch nach Neusorg zu der Brücke wollten. Das machte das ganze schonmal angenehmer. Zu dritt gurkten wir dann mit der Agilis kurz durch das ewige Hügelland und anschließend zu Fuß ein Stück durch den Wald und sogar unter der hier im Bilde dargestellten Brücke, ehe wir am Spot ankamen. Normalerweise klettert man hier in eine perfekt gelegene Tanne auf der Wiese, die nutzt man quasi als Hochstativ. Als ich mir das aber genauer anschaute, siegte meine Höhenangst leider doch, besonders auf Bäumen ist sie schlimm.
Aber zufrieden bin ich dennoch mit dem Bild von unten, so hat man noch den schönen Jägerstand im Bild, nur das Örtchen Neusorg schwindet fast komplett hinter dem Zug. 232 175 kam mit einem perfekten 5 Wagen-Kesselzug über die Brücke gerauscht, passt in perfekter Länge drauf! So konnte man den Tag gut abschließen.
Während es dann für die anderen nach Hause ging, verbrachte ich meine Nacht auf dem Felsen in Dollnstein, von dem aus man das berühmte Morgenmotiv mit Südlok machen kann. Es sollte nämlich ein Sandwich im Altmühltal am folgenden Morgen perfekt nach München fahren. Vielleicht zeige ich das Bild ja auch noch mal ;)
Das eiserne Bauwerk auf Granitpfeilern mit einer höher von 42 Metern überspannt das kleine Tal des Flüsschens "Fichtelnaab". Es wird auch als "Riglasreuther Viadukt" bezeichnet.
Datum: 13.06.2025
Uhrzeit: 15:45
Erhöhung: Keine
Zugang: Mittel (Schwindelfreiheit empfohlen)
Such an overdone and cliche shot at this point, but since I have not seen these two together in months, here's ALS job 102 running up the Wiggins at East St. Louis. The crew is headed for TRRA's Madison Yard, where they will deposit the entire train before heading light down the Illinois Transfer back to Gateway Yard.
Als Eisenbahnfotograf hat man ja in der Regel eine genaue Vorstellung wie ein vorzeigbares Winterfoto auszusehen hat: Wolkenfreier, strahlend blauer Himmel, die Sonne möglichst 45° im Rücken und eine schöne geschlossene Schneedecke.
Leider sieht die Realität im Bergischen Land in den meisten Fällen anders aus: Tags zuvor oder in der Nacht hat es geschneit, der Himmel ist grau und die Landschaft nebelig trüb und schneller als man gucken kann setzt Tauwetter ein.
Genauso war es auch am 03.12.2008, als 628 495 als RB47 von Wuppertal Hbf via Remscheid auf dem Weg nach Solingen war, hier in der Heidberger Kurve zwischen Solingen-Grünewald und Solingen Hbf.
Ob das Bild nun vorzeigbar ist oder nicht möge jeder für sich selbst entscheiden.
Als laatste trein op deze stek een afwijkende. De zilveren AKIEM 37006, die rijdt voor CFL, heeft een sleep AWT Falls bij zich die beladen zijn met "koks" (kolen). Na wat zoekwerk lijkt het er op dat deze trein normaal via Trier naar Dillingen gaat maar heeft waarschijnlijk als gevolg van de werkzaamheden in het Moseldal voor een afwijkende route gekozen over Kaiserslautern en Saarbrücken. Oberwesel 17-07-2019
ALS VESTA, on a very ordinary day with wind and rain.
Hutchison No. 1 Berth, Hayes Dock.
Registered in Singapore
Container Ship
IMO: 9525950
Callsign: 9V5904
Flag: Singapore
Length: 209m
Beam: 30m
Botany Bay, Sydney, New South Wales, Australia.
Als leuchtendes Beispiel für nachhaltigen Güterverkehr im Auftrage der Natur - so stellt sich die für TXLogistik fahrende 193 283 von ELL dar. Am 27. Januar 2024 bespannte sie den DGS 40559 von Waalhaven Zuid nach Verona Q.E., der sich gut und bunt beladen zeigte. Diesen Vectron bekommt man im Brenner-Verkehr recht selten zu sehen, nach meinen Beobachtungen kommt dieser eher vor KLV-Zügen zum Einsatz, die den Weg über das Rheintal und den Gotthard nehmen. Jedenfalls habe ich den Auslöser gerne betätigt, als der Zug bei Fahlenbach an mir vorbeifuhr.
ELL's 193 283, which operates for TXLogistik, is a shining example of sustainable freight transport on behalf of nature. On January 27, 2024, it hauled DGS 40559 from Waalhaven Zuid to Verona Q.E., which was well and colorfully loaded. This Vectron is rarely seen in Brenner traffic, according to my observations it is more likely to be used in front of intermodal trains that take the route via the Rhine Valley and the Gotthard. In any case, I was happy to press the shutter release when the train passed me at Fahlenbach.
werden verschiedene,meist nicht kommerzielle Formen von Kunst im öffentlichen Raum bezeichnet,die nach der Absicht der Ersteller durchaus dauerhaft dort verbleiben sollten.
Die Alte Hofhaltung war ursprünglich die Burg der Babenberger Brüder ( Adalbert, Adalhard und Heinrich) und kann als Keimzelle Bambergs (erste Erwähnung des Castrums im Jahr 902)bezeichnet werden. Nach dem Tod des letzten Babenbergers fiel die Burganlage an das Reich und kam letztlich an Kaiser Heinrich II., dessen Lieblingsburg sie wurde. Nach seinem Tod erfolgten mehrere Umbauten und die Hofhaltung diente als Ort für Reichstage, später als Hofhaltung der Bamberger Bischöfe.
Bamberg, der Sitz des Grafengeschlechts der Babenberger, wurde unter Kaiser Heinrich II. (973 - 1024) Bischofsstadt und erhielt mit dem Dom sein architektonisches und geistiges Zentrum. Die im letzten Weltkrieg verschonte Altstadt besitzt den größten unversehrt erhaltenen historischen Stadtkern Deutschlands und gehört seit 1993 zum UNESCO-Weltkulturerbe.
Das Humayun-Mausoleum in Delhi, Indien, ist der Grabbau von Nasiruddin Muhammad Humayun, dem nach Babur zweiten Herrscher des Großmogulreiches von Indien; er regierte von 1530 bis 1540 und nochmals von 1555 bis 1556. Seit dem Jahr 1993 ist der Baukomplex als Weltkulturerbestätte der UNESCO anerkannt. Wikipedia