View allAll Photos Tagged alibaba
Une vieille Coccinelle complètement électrique ? C'est désormais possible grâce à un kit spécial vendu à prix abordable et facile à installer soi-même. Celui-ci est compatible avec tous les modèles produits entre 1960 et 1970.
Qui ne connaît pas la Coccinelle, franchement ? Colossal succès de Volkswagen, avec plus de 21 millions d'exemplaires vendus à travers le monde entre 1938 et 2003, la « Cox » est un symbole culturel et industriel puissant. Désormais, le site chinois Alibaba propose à l'achat un kit DIY de conversion pour la voiture pour la faire fonctionner avec un moteur électrique. Le tout pour la somme de 2 000 dollars.
Comme écrit plus haut, le kit n'est pas compatible avec tous les modèles et pourra s'adapter uniquement à ceux de la décennie 60-70. Que comprend exactement ce kit ? Un petit bloc électrique qui développe… 15 kW de puissance au maximum. Soit un tout petit peu plus que 20 chevaux. Quand on sait que les voitures de l'époque étaient dotées de 4 cylindres pour environ 40 chevaux, difficile d'imaginer les performances de la Coccinelle divisées par 2.
À première vue, ce kit paraît plutôt attrayant. Un rétrofit électrique revient souvent extrêmement cher aux propriétaires, et l'achat de celui-ci peut être une alternative envisageable pour certains. Il faudra tout de même être un peu bricoleur et connaisseur pour que la voiture puisse entièrement rouler.
La prudence reste de mise lorsqu'il s'agit d'acheter des composants auprès de fournisseurs non officiels et non approuvés par les constructeurs 🤔
_____________________________________________PdF__
A completely electric old Beetle? This is now possible thanks to a special kit sold at an affordable price and easy to install yourself. This is compatible with all models produced between 1960 and 1970.
Who doesn't know the Beetle, frankly? Colossal success of Volkswagen, with more than 21 million copies sold worldwide between 1938 and 2003, the "Cox" is a powerful cultural and industrial symbol. Now, the Chinese site Alibaba offers for purchase a DIY conversion kit for the car to run it with an electric motor. All for $2000.
As written above, the kit is not compatible with all models and can only be adapted to those of the 60-70 decade. What exactly does this kit include? A small electrical block that develops… 15 kW of power at most. That's a little more than 20 horsepower. When you know that the cars of the time were equipped with 4 cylinders for around 40 horsepower, it is difficult to imagine the performance of the Beetle divided by 2.
At first glance, this kit looks rather attractive. An electric retrofit is often extremely expensive for homeowners, and purchasing one may be a viable alternative for some. It will still be necessary to be a little handyman and connoisseur so that the car can be fully driven.
Caution should still be exercised when purchasing components from unofficial, non-manufacturer approved suppliers 🤔
NOUR - The Light Of The Desert is an Arabian Nights/Ali Baba and the Forty Thieves-flavored sim in Second Life. It can be visited at maps.secondlife.com/secondlife/Coral%20Cape/31/36/39
Ein herbstliches Morgen-Sonnenbad tut Alibaba gut.
Endlich nimmt bald alles wieder seinen normalen Lauf. Es gibt immer noch viel zum Aufräumen und Putzen, aber das Gröbste ist schon mal gemacht. Langsam kommt etwas Entspannung in den Alltag und wir werden täglich ein paar Minuten mehr Zeit für die schönen Dinge im Leben übrig haben. Dazu gehört bei mir auf jeden Fall, euch mit Fotos zu beglücken und nach und nach eure lieben Kommentare zu beantworten. Ich freue mich sehr auf euch.
An autumnal morning sunbath is good for Alibaba.
Soon everything is back to normal. There is still a lot to tidy up and clean up, but the worst is already done. Slowly some relaxation comes into the everyday life and we will have daily a few more for the beautiful things in life. In any case, this includes to make you happy with photos and to answer your dear comments bit by bit. I am very much looking forward to you.
Un baño de sol otoñal por la mañana es bueno para Alibaba.
Pronto todo volverá a la normalidad. Todavía hay mucho que ordenar y limpiar, pero lo peor ya está hecho. Poco a poco la relajación entra en la vida cotidiana y tendremos diariamente unos minutos más para las cosas bellas de la vida. En cualquier caso, esto incluye hacerte feliz con fotos y responder a tus queridos comentarios poco a poco. Estoy deseando que llegue el momento.
Bitte respektiere mein Copyright. Keine Verwendung des Fotos ohne meine ausdrückliche Genehmigung.
Please respect my copyright. No use of the photo without my expressly permission.
Por favor, respete mis derechos de autor. Ningún uso de la foto sin mi permiso explícito.
Glöggli und Alibaba geniessen den warmen Teppich .. ;)))
Glöggli and Alibaba enjoy the warm carpet .. ;)))
Glöggli y Alibaba disfrutan de la cálida alfombra .. ;)))
Bitte respektiere mein Copyright. Keine Verwendung des Fotos ohne meine ausdrückliche Genehmigung.
Please respect my copyright. No use of the photo without my expressly permission.
Por favor, respete mis derechos de autor. Ningún uso de la foto sin mi permiso explícito.
Hoewel veel spoorwegliefhebbers de Vectron graag welkom heten in België, blikken wij graag terug naar afgelopen zomer. Een zomer waar we nog veel Crossrail-treinen met een diesel op de plaat zwierden, voordat de Vectron ons land zou veroveren. Hoewel Vectrons voor variatie zullen zorgen, geniet ik toch nog meer van het gebrul van een Class 66/77. Het Crossrail-rood is namelijk een prachtige livrei voor de locomotieven.
Zoals we al meermaals aanhaalden, stonden in september enkele spotdagen op de planning om de BB67000 naar Quenast op foto te zetten. Donderdag 17 september was zo een dag. Na een halve dag in Wallonië te hebben vertoefd, was mijn honger voor dieselfoto's nog niet gestild. Zo werd er van Neufvilles naar Roosbeek gereden. Er stond namelijk nog een omgeleide China-trein uit Bierset van Crossrail op de planning. Doorgaans rijden deze treinen tijdens de nacht, maar door langdurige werken langs lijn 36A (Kinkempois-Y.Voroux) reed deze trein overdag, en dit dus via Leuven. Toen ik de afrit van Vertrijk verliet, bleek de containertrein de Terminal van Bierset net te verlaten, mooi op tijd. Het eerste fotopunt dat in me opkwam, was de bekende bocht van Roosbeek, waar dan ook werd postgevat. Er werd nog gezocht en gereden naar een fotopunt in de buurt dat misschien mooier zou kunnen zijn, maar een tractorsluis besliste erover dat we post moesten vatten op ons fotopunt waar we vandaan kwamen. Er kwamen sluiers opzetten dus lang mocht hij niet meer wegblijven. Na een IC-trein te hebben voorgelaten te Landen, kreeg de ZIH-containertrein vrije baan tot in Leuven. Een klein poosje na de Intercity richting Leuven sloot de overweg zich weer. De propere lok sprong meteen uit het landschap met zijn bijna volledig oranje-gekleurde containertrein. Een bijna-kruising en sluiers zorgden nog voor stress, maar gelukkig kwam er een goed eind aan de spotdag.
Op 9 oktober 2019 vertrok de eerste rechtsreekse goederentrein uit het Chinese Yiwu naar de terminal van Bierset, nabij Luik. Yiwu is een belangrijk knooppunt op gebied van internetaankopen. Deze eerste trein was goed voor 82 containers aan huishoudtoestellen en Cosmetica. Deze trafiek loopt ondertussen al een groot jaar. Dergelijke treinen bereiken het Belgische vasteland na een reis van 17 dagen, die startte in het Aziatische China. Ze passeren tijdens hun lange reis door landen zoals Kazachstan, Rusland, Wit-Rusland, Polen en Duitsland. Hoewel er eerder al soortgelijke trafieken vanuit Duisburg en Tilburg werden opgestart, staat Luik toch verder, omdat zij om een nabijgelegen luchthaven beschikken. Op economisch vlak is dit succesvol project ook zeer gunstig. Een trein doet er dan wel langer over dan een vliegtuig, maar een trein kan wel tot 8 keer zoveel vracht leveren dan een vliegtuig die ervoor tussen China en Bierset pendelde. Het vergt wel meer werk om de vracht te lossen, maar bijgevolg komen er weer meer jobs vrij wat dan weer goed is voor de economie. Deze treinen rijden op vraag van de Chinese klant Cainiao, de logistiekafdeling van internetgigant Alibaba. Ondertussen pendelen deze treinen tussen Zhengzou en Bierset meermaals per week, al is dit met Corona geen zekerheid meer.
De DE6312 van Crossrail Benelux doorkruist Roosbeek richting Leuven en het verre China. in een mooi avondlicht. Hij rijdt hier als Z(ulu)41593 en bereikt over enkele ogenblikken het station van Vertrijk. Na het verlaten van lijn 36 verloopt de reis verder via lijnen 35,34 en 24 tot het Duitse Aachen-West, waar er een tractiewissel voorzien wordt.
[Z41593]: Raccordement Bierset-Zone Fret → Aachen-West (D)
© Finn De Vos
Im Winter treffe ich nachts meine Katzen in der Küche im Hundebett an. Sie lieben es zusammen zu Schlafen, wenn es draussen um die Null Grad Celsius ist.
Normalerweise gehe ich sie Kraulen, aber dieses Mal machte ich eine Ausnahme und fotografierte sie für euch. Wie ihr seht, mit wenig Begeisterung .. lach**********
In winter I meet my cats at night in the kitchen in the dog bed. They love sleeping together when it's around zero degrees Celsius outside.
Usually I go crawling, but this time I made an exception and photographed it for you. As you can see with little enthusiasm .. lol*************
En invierno me encuentro con mis gatos por la noche en la cocina en la cama del perro. Les encanta dormir juntos cuando está a cero grados centígrados afuera.
Normalmente voy arrastrándome, pero esta vez hice una excepción y lo fotografié para ti. Como puedes ver, con poco entusiasmo .. ;)))
Bitte respektiere mein Copyright. Keine Verwendung des Fotos ohne meine ausdrückliche Genehmigung.
Please respect my copyright. No use of the photo without my expressly permission.
Por favor, respete mis derechos de autor. Ningún uso de la foto sin mi permiso explícito.
A themed display pavilion on the Champs-Elysées for the internet shopping company Alibaba during the Paris 2024 Olympics.
It's only money? 💵 🤔😱
"Ofo, the Alibaba-backed bike-sharing service, has “immense” cash flow problems and has considered applying for bankruptcy, according to the company’s founder. Dockless bike-sharing companies, including Ofo and its main rival Mobike, have rolled out more than 20m bikes in the past two years in China and abroad. With its yellow dockless bikes, Ofo — which has raised more than $2.2bn since it was founded in 2014 — exemplified the Chinese start-up model of growing quickly by raising money and burning through cash. Earlier this year, an industry insider estimated that rival Mobike spent $50m a month, while Ofo burnt through roughly $25m.
But cash flow problems for the company have become acute, Ofo founder Dai Wei wrote in a letter to employees on Wednesday. “I’ve thought countless times . . . of even dissolving the company and applying for bankruptcy,” he said. “For the whole of this year we’ve borne immense cash flow pressure. Returning deposits to users, paying debts to suppliers, in order to keep the company running we have to turn every renminbi into three.” Millions of Chinese Ofo users have applied for refunds on their Rmb99 ($14) deposits, which the company is trying to process online.
On Wednesday, when a Financial Times reporter applied for a refund, more than 10m users were already in the virtual queue. Mr Dai attributed the company’s financial position to “not being able to correctly assess the changing external environment from the end of last year”. Bao Jun, an analyst at market research firm iResearch, said: “The whole bike-sharing industry has weakened. Across the economy, investors are more cautious.” Mobike was bought out by food delivery giant Meituan in April of this year at an enterprise value of roughly $3.7bn, while fellow bike-sharing rival Bluegogo was brought back from bankruptcy after it was acquired by ride-sharing company Didi Chuxing in January for an undisclosed amount. Didi was reportedly in talks to buy Ofo in August. But Ernan Cui of research firm Gavekal Dragonomics said it would now be difficult for Ofo to find a company to rescue it. Recommended Inside Business Tim Bradshaw Ofo’s blowout offers lesson to investors “Its shareholding structure is complex,” she said. “They have Alibaba and Didi as investors, and Didi is invested in by [Alibaba’s rival] Tencent . . . so nobody particularly supports them.”
In March of this year, Alibaba led a $866m fundraising round in Ofo, having led multiple previous investments in the company. Didi, which has also repeatedly ploughed money into Ofo, participated in a $700m fundraising round last year. Ofo is also under pressure from suppliers. In September, a bicycle manufacturer sued the start-up for $10m in unpaid bills. Previously, a bike-lock manufacturer had threatened to “freeze” the locks of 3m bicycles due to a dispute over alleged unpaid debts. Ofo later said the dispute had been resolved. Overseas, Ofo has cut back its operations in the UK by withdrawing from most locations and sacking large numbers of employees. Mobike is preparing to sell its European arm for $100m"
Meantime have fun in the sun and ride the very few remaining 'yellow peril' bikes while you can. 🚲😀🚲
23/1,000
Urbex Session : Abandoned Car Graveyard
Pour une image de meilleure qualité : www.flickr.com/photos/bestarns/
"Alibaba Searching for New Revenue Sources" by ROBYN MAK via NYT t.co/AFKh7B5BBU (via Twitter twitter.com/felipemassone/status/692774781180088320)
Hau ab mit deiner Kamera, jetzt wollen wir unsere Ruhe !!!
Go away with your camera, now we want our rest !!!
Largarse con tu cámara, ahora queremos nuestra tranquilidad !!!
Ich wollte die Babys nicht erschrecken, deshalb habe ich auf das Blitzlicht verzichtet.
I didn't want to scare the baby, so I haven't switched on the flashlight.
Yo no quiero asustar a los gatitos, así que no he usado el flash.
Whiled editing the image i came up with the name Alibaba as it reminded me of the story of Alibaba and the forty thieves :-)
Strobist info:
- YN560 in 60x60 softbox + CTO gel camera left
- YN560 bare + CTO gel behind on the right
-- Reflector silver side slightly on the right just in front of me
Hep gündüz masalı anlatacak değiliz ya. bu da gece masalı olsun.
Pencereden bakıyordum fırıncı Emin elinde beyaz bir tüy torbası ile geçti. Sadece avucu kadardı kedi yavrusu. Sormadım nereye götürdü diye. Bugün sabah Alibaba dergahında postnişinimiz Alibaba'yı ziyarete gittiğimde orijinal kedisi ve son sevgilisi Sarman'ın yani Hanımağanın ölmüş olabileceğini kaç gündür yoksa ortaya çıkması gerektiğini söyledim. Bana Ölmüş dedi üzüntülü bir ifadeyle. Yapma ya nasıl öğrendin diye sorduğumda çöpe atmışlar cesedini, komşulardan biri söyledi dedi. Sonra ne oldu dedim. Bizim hocanın oğlu Olcay almış götürüp bir yerde toprağa defnetmiş dedi. Üzgündü ama dergahtaki yeni düzenlemede masanın arkasında kolayca kaybolabildiği için bir şey farketmedim. Poker face bir ifadeyle kıpırdamadan oturuyordu yalnız. Bu arada Tüysüz Salih abi (soyadı Tüysüz olduğu için diğer Salihlerden ayırdetmek gereğince ona soyadını lakap olarak takmışlar) geldi. Laf lafı açtı, derken Ali ağabey eliyle işaret yaptı kalk yanıma sokul diye. Dedim herhalde el verecek, saygılı bir şekilde yaklaştım kucağını gösterdi. Aman Allah'ım o nasıl güzel bir şey fırıncı Emin'in elindeki beyaz tüy yumağı kucağında uyanmış fıldır fıldır etrafı seyrediyor. Abi adını ne koydun dedim. SARMAN dedi. Abi bu sarman değil ki beyaz, başka bir isim bulalım dedim. Olmaz dedi, benim kedilerin ismi bundan sonra Sarman'a saygı olarak Sarman dedi. Eyvallah dedik. Eski milletvekili Ahmet Küçük geldi, kediyi O'na da gösterdi aynı soruyu sordu O'na da cevap olarak Sarman deyince isim tescillendi. Ali baba SARMAN dediyse Sarmandır. Hoş geldin yeni sarman. Ali ağabeye nasıl bir keyif verdi Sarman görüyorsunuz..Çok yaşa SARMAN.
Xiaomi Redmi Note 14 Pro