Bombardier Traxx AC3 Locomotives
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Schöner Tagesabschluss im Altmühltal: Die für die SETG fahrende 187 316 beförderte einen langen Hackschnitzel-Zug in Richtung Ostdeutschland und konnte von mir bei Hagenacker aufgenommen werden. Bemerkenswert ist, dass die Wagons noch nicht mit Graffiti versehen wurden.
A nice end to the day in the Altmühl valley: 187 316, driving for SETG, was carrying a long wood chip train in the direction of eastern Germany and could be photographed by me near Hagenacker. It is remarkable that the wagons have not yet been graffitied.
Am Abend des 02. Juni 2023 konnte ich bei Breitenfurt im Altmühltal die 187 120 mit einem Containerzug nach Norddeutschland aufnehmen.
In the evening of 02 June 2023, I was able to photograph the DB Cargo's 187 120 near Breitenfurt in the Altmühl valley with a container train to northern Germany.
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Im Mai und Juni dieses Jahres gab es größere Bauarbeiten zwischen Minden und Wunstorf. Dies hatte zur Folge, dass der Großteil des Güterverkehrs auf der Ost-West Route andere Wege nehmen musste, um die Baustelle zu umfahren. So bekam die landschaftlich reizvolle Natobahn von Minden nach Nienburg zeitweise mehr Güterverkehr zusehen. Die Züge in der Relation von Minden Richtung Hannover befuhren dafür die Natobahn bis Nienburg, wo dann ein Fahrtrichtungswechsel stattfand. Von dort aus ging es dann über Neustadt am Rübenberge nach Wunstorf, wo der eigentliche Regelweg wieder erreicht wurde. In der Relation von Ost nach West wurde es ebenso praktiziert.
Also entschieden David und ich, dass wir an Pfingstsonntag der Natobahn einen Besuch abstatten und unser Glück versuchen. Natürlich war uns klar, dass an Pfingsten nicht so viel los sein würde, aber zeitlich bekamen wir es halt anders nicht gebacken. Unter dem Strich war der Tag nicht wirklich ergiebig, denn bis auf einen Bauzug gegen Mittag, ließ sich kein Zug bis zum Abend passend auf der Natobahn blicken. Auch unser Wechsel an die Strecke Hannover - Bremen ergab nichts, weshalb wir gegen Abend wieder an die Natobahn zurückfuhren. Nachdem wir dort noch zwei Fotostellen inspiziert hatten, wollten wir uns auf den Heimweg machen. In Minden wollten wir noch einen Zwischenstopp einlegen und eine Kleinigkeit essen. Kurz vor Minden vernahmen wir dann akustisch, dass just in dem Moment ein Güterzug die Natobahn herunterkam. Der Frust war groß, aber aufgeben wollten wir dann doch noch nicht. Also wurde das Essen eingepackt und auf Maps ein Bahnübergang zwischen Minden und Päpinghausen gefunden und angesteuert. Die Stelle an dem unbeschrankten Bahnübergang sagte uns direkt zu und das Licht stand bereits herrlich tief für Nordfahrer Richtung Nienburg. Doch auch hier tat sich sehr lange gar nichts. Wir waren gerade im Begriff unsere Brocken einzupacken, da vernahm ich aus Richtung Minden ein akustisches Rauschen und kurz darauf tauchte in der Ferne ein Spitzenlicht auf. Es war Akiem/Captrain 187 013 mit Eaos und Falns am Hacken, die um 20:27 Uhr unseren Standpunkt in Richtung Nienburg passierte.
Mit einem Kesselwagenzug aus Richtung Ingolstadt konnte die Railpool 187 343-9 beim Verlassen des Eßlinger Tunnels im schönen Altmühltal fotografiert werden.
Railpool's 187 343-9 was hauling a tank car train through the Altmühl Valley. The TRAXX locomotive was leaving the Eßlinger Tunnel when this picture was taken.
Green Cargo 187 404 (leased from Railpool) with container train 4810 Trondheim - Alnabru (Oslo) at Bergsvika.
HSL 187 537 "... gibt den Kindern das Komando" mit Saarrail Stahlzug am 27.02.2021 in Wuppertal Sonnborn.
187 511-1 / Bombardier TRAXX F140 AC3 / AKIEM SAS, Clichy [F] / METRANS Rail Deutschland GmbH / NVR - Nummer: 91 80 6187 511-1 D-AKIEM / in den Mittagsstunden des 10.02.2021 mit einem Containerzug südwärts in der Nähe von Eschwege
double exposure (accidentally) on exposed film from a flea market camera
revueflex ac3
fujicolor superia x-tra 400
Green Cargo is quite active in Norway: it runs i.a. container shuttles from Alnabru (Oslo) to Stavanger, Bergen and Trondheim. These trains are hauled by TRAXX AC2-locomotives class Re, owned by Green Cargo, or TRAXX AC#-locos leased from Railpool. 187 403 and a second TRAXX AC3 with container shuttle 4810 Trondheim - Alnabru on the Dovre Line at Smedspersaetra.
Una particolare doppia trazione di TRAXX AC3 con il modulo Last Mile composta dalla Br187.001-3 e dalla Br187.003-9 di Bombardier ma in uso a railCare transitano presso Capolago - Riva San Vitale FFS (linea Chiasso - Bellinzona) con un treno merci diretto a Chiasso Smistamento con un solo carro carico con una cassa mobile.
20/01/2018
on 31 January 2023 Green Cargo Norge seized all traffic in Norway. The business and train paths were taken over by OnRail. OnRail is leasing locomotives for the new trains. TRAXX AC3 187 404, owned by Railpool, was in use with Green Cargo Norge until 31st January but is leased by OnRail now. This loco was heading OnRail train 5930 Heimdal (Trondheim) - Alnabru, passing south of Eidsvoll. The old line Between Eidsvoll and Lillestrøm is single track and is of less importance since the opening of the double track Gardermobanen. As far north as Dal there is a regional passenger service. Between Eidsvoll and Dal the line only has freight traffic. The picture was taken on the freight only part of the line. To the right is a water power plant.
Bombardier/Alstom TRAXX AC3 187 523 owned by Akiem and hired to CER Cargo is a regular along this stretch of track as well as throughout Hungary. What is notable is the additional cargo immediately behind the main train loco.
Originally one of approximately 1700, Soviet era M62 loco number M62 1206 has had a full refurbishment in Poland and is on the final leg of its journey to owner EWG Rail Zrt of Hungary.
Train de betteraves vide Islikon - Aarberg tracté par l'unique TRAXX de la compagnie zürichoise SRT. Il s'agit d'un transfert de wagons vides entre les deux sucreries du pays. Parti avec 2 heures de retard, il arrivera à sa destination finale à l'heure grâce à sa marche détendue.
© Alexandre Zanello
Der sog. Aicher Stahlzug (GM 60445) nach Hammerau wurde von der sauberen 187 161-5 gezogen.
The so-called "Aicher steel train" (GM 60445) was hauled by 187 161-5 from Herbtertshofen to Hammerau.
La toute nouvelle BR 187 146 de DB Cargo en tête d'un train de marchandises se dirigeant vers le nord. Le voici ici aux environs de Karlstadt am Main sur le Maintalbahn, par une chaude et ensoleillée fin d'après-midi de septembre.
© Alexandre Zanello
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187 011-2 / Bombardier TRAXX F160 AC3 LM / AKIEM SAS, Clichy [F] /Captrain Deutschland GmbH / NVR - Nummer: 91 80 6187 011-2 D-CCW / SmartRail KLV / DGS 99772 (Dresden - Friedrichstadt - Emden Hbf. Volkswagenwerk) am 09.05.2021 zwischen Leipzig - Wahren und Großkugel
DGS 88897 Waltershof Dradenau - Nürnberg Hafen
Am 8. April 2020 habe ich es mir für eine kleine Mittagspause an der westlichen Umfahrung vom Rbf Maschen gemütlich gemacht. Von der halbseitig gesperrten Decatur-Brücke hat man einen wunderbaren Ausblick auf die weitläufigen Anlagen des Rangierbahnhofes. Nach etwa einer Stunde des Wartens wurde das Signal an der eingleisigen Umfahrung grün. Es kündigte sich also ein Zugfahrt an. Kurze Zeit später tauchte in einiger Entferung eine silberne 187 mit einem Containerzug auf. Was konnte das anderes sein als METRANS, ging es mir durch den Kopf. Und so war es dann auch. Die von AKIEM an Metrans Rail Deutschland vermietete 187 513 war für die Traktion des relativ gut ausgelastetem CT-Zuges zuständig und konnte erfolgreich eingetütet werden. Nur in der Mitte des Zuges waren einige Stellplätze leer gewesen, was mich nun nicht sonderlich gestört hat...
Ein Treffen der Generationen: 187 006 (TRAXX F160 AC3 LM) gebaut 2013 mit 485 005 (TRAXX F140 AC1) gebaut 2003, ziehen den KLV von Rheinhausen nach Pomezia bei Quinto vorbei.
Het was best druk tijdens het middagje dat we bij Langkampfen stonden. Zo kwam ook de 187 300 voorbij vluchtend voor het aankomende noodweer met een KLV richting Brenner.
Langkampfen 25-07-2018
Samstags läßt sich der sogenannte "Warsteiner Bierzug" recht verlässlich auf der Nord-Süd-Strecke beobachten. Am 19. Juli 2025 beförderte die 187 010 den DGS 52409 von München Riem Ubf nach Lippstadt Gbf. Bei Götzenhof in Osthessen konnte ich den Containerzug aufnehmen. Den linken Scheinwerfer der Zuglok hatte wohl ein übler Steinschlag erwischt.
On Saturdays, the so-called ‘Warsteiner Beer Train’ can be seen quite reliably on the north-south route. On 19 July 2025, the 187 010 transported the DGS 52409 from Munich Riem Ubf to Lippstadt Gbf. I was able to photograph the container train at Götzenhof in East Hesse. The left headlight of the locomotive had apparently been badly damaged by a stone chip.
An einem Freitag im November konnte mit 187 511-1 (NVR - Nummer: 91 80 6187 511-1 D-AKIEM) eine TRAXX F140 AC3 aus dem Bestand der AKIEM SAS, Saint-Ouen [F] bildlich festgehalten werden.
Die an die METRANS Rail (Deutschland) GmbH vermietete Maschine befand sich zum Zeitpunkt der Aufnahme mit einem voll ausgelasteten Containerzug auf dem Weg gen Süden, als bei Hünfeld diese Aufnahme gelang.
Nur kurz war die Einsatzgeschichte der 187 100 bei DB Cargo. Bereits 2021 wurde die Lok an MRCE Dispolok verkauft. Die Firma ging kurz danach an Beacon Rail Leasing über. Die Traxx Maschine steht aktuell für CTL im Einsatz. Am 20. September 2025 konnte ich sie mit einem Kesselwagenzug bei Hermannspiegel südwärts fahrend fotografieren.
The 187 100’s service history with DB Cargo was brief. The locomotive was sold to MRCE Dispolok as early as 2021. Shortly afterwards, the company was taken over by Beacon Rail Leasing. The Traxx engine is currently in service for CTL. On 20 September 2025, I was able to photograph it heading south with a tank wagon train at Hermannspiegel.
Voici le tout dernier train assuré par cette locomotive, il s'agit du 69344 RBL - Rekingen AG. En effet, cette machine surnommée "Maya l'abeille" est vendue à SETG, car elle coûte trop cher à la firme zurichoise SRT. Elle arrivera 7 minutes plus tard à son terminus, puis quittera définitivement la Suisse un peu plus d'une heure plus tard en passant par Schaffhouse, là où elle sera officiellement remise à SETG. Elle continuera ensuite son voyage jusqu'à Regensburg.
© Alexandre Zanello
BLS 187 007 + 486 504 zijn zojuist met trein 41027 vanuit Erstfeld begonnen aan de klim de Gotthard op. De trein is afkomstig uit Krefeld-Uerdingen en is onderweg naar Melzo.
Erstfeld 04-08-2016
187 318-1 / TRAXX F160 AC3 LM / Raildox GmbH & Co. KG, Erfurt / NVR - Nummer: 91 80 6187 318-1 D-RDX / am 25.04.2020 in der Nähe von Burgkemnitz
Mitte August 2022 sorgten drei neue Vectrons von Budamar für großes Interesse bei Fotografen. Grund ist die neue und sehr ansehnliche Beklebung der Maschinen. Natürlich war ich sofort Feuer und Flamme für die drei Vectrons. Am 15.08.2022 ergab sich das einmalige Ereignis eines solchen Vectrons vor dem Nievenheimer Aluzug von Göttingen nach Nievenheim. Nur spielte das Wetter natürlich nicht mit, es war der erste nicht sonnige Tag nach mehreren Wochen. Dennoch versuchte ich mein Glück in Meerbusch, wo es zwischendurch auch Sonne gab. Zur Durchfahrt des Zuges war natürlich keine Sonne vorhanden. Also zweiter Versuch am Freitag den 19.08.2022, als einer der Budamar Vectrons für einen Kesselzug von Hamburg in Richtung Süden vorgesehen war. David und ich entschlossen uns gegen Mittag in Richtung Nienburg zu fahren und dem Zug aufzulauern. 20 Minuten vor Ankunft kam dann eine Sichtungsmeldung aus Linsburg rein, wo der Zug gerade durch war. Toll dachten wir uns, die ganzen Kilometer völlig umsonst in Angriff genommen. Tja, manchmal bist du der Hund und mal der Hydrant.
Wir fuhren trotzdem zunächst zur Obstwiese in Drakenburg, wo wir aber hätten Grünschnitt betreiben müssen. Daher wollten wir die Stelle wechseln und auf Nordfahrer in Linsburg gehen. Als wir gerade im Auto saßen kam die Meldung, dass Raildox mit einem Schnittholzzug durch Wunstorf in Richtung Nienburg unterwegs sei. Unsere zunächst anvisierte Stelle hätten wir in der kurzen Zeit nicht mehr erreicht, weshalb wir uns für die Straßenbrücke am Bahnhof Linsburg als Standpunkt entschieden. Wir parkten das Auto, rannten die Brücke hinauf und bauten schnell unseren Krempel auf. Ein anderer Fotograf stand unten auf dem Feld, aber um sich dazu zu stellen war keine Zeit mehr vorhanden. Nur wenige Minuten nach unserer Ankunft bog die Raildox 187 317-3 mit ihrem Stallinger Schnittholzzug langsam um die Ecke und ging für eine Überholung in Linsburg an die Seite. Somit hatten wir doch noch einen schicken Zug auf die SD-Karte bekommen, wenn auch nicht das was wir uns eigentlich vorgenommen hatten. Aber wir wagten noch einen weiteren Versuch, doch dazu später mehr.
Wie geht es weiter mit der Wiener Lokalbahn Cargo? Kurz nach dem ich am 01. Mai 2025 die 187 321 mit dem Containerzug TEC 42918 von Linz Hafen nach Dradenau bei Obernfurth in Oberösterreich aufnehmen konnte, wurde bekannt, dass die Wiener Lokalbahnen (WLB) einen Käufer für ihre Tochterfirma Wiener Lokalbahnen Cargo (WLC) suchen. Der Verkaufsprozess soll spätestens bis Ende 2025 abgeschlossen sein. Hintergrund ist laut den Wiener Stadtwerken, der Muttergesellschaft der WLB, dass der internationale Güterverkehr „nicht zu den Kernaufgaben des öffentlichen Versorgungsauftrags“ gehöre. Darüber hinaus wurden deutliche Verluste erwirtschaftet. Daher will man sich künftig nicht mehr dem herausfordernden Geschäft auf dem Bahn-Logistikmarkt stellen. Nachvollziehbar, aber bedauerlich.
What does the future hold for Wiener Lokalbahn Cargo? Shortly after I photographed the 187 321 with the TEC 42918 container train from Linz Hafen to Dradenau near Obernfurth in Upper Austria on 1 May 2025, it was announced that Wiener Lokalbahnen (WLB) was looking for a buyer for its subsidiary Wiener Lokalbahnen Cargo (WLC). The sale process is to be completed by the end of 2025 at the latest. According to Wiener Stadtwerke, the parent company of WLB, the reason for this is that international freight transport is ‘not one of the core tasks of the public service mandate’. In addition, significant losses were incurred. Therefore, the company no longer wants to face the challenges of the rail logistics market in the future. Understandable, but regrettable.
Na Harrbach werd net zoals de dag ervoor koers gezet naar Gambach. Hier troffen we wel Nederlands die een stuk gezelliger waren dan degene van een dag eerder. Al na enkele minuten wachten werden de fotograven blij verrast toen er WLC 187 325 met een containertrein de hoek om kwam zeilen. Deze AC3 Traxx is een van de weinige die nog rondrijdt in de oude huisstijl van de WLC, en was dus zeker nog gewenst om voor de camera te krijgen.
Zodoende toont de foto WLC 187 325 met containertrein 43934 uit Wenen naar Bremerhaven Speckenbüttel te Gambach.