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La bruma marina de vez en cuando nos regala la visión de las cercanas montañas de otro continente...
Desde las costas de Tarifa.
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La Isla de las Palomas o Isla de Tarifa, actualmente unida a tierra mediante una carretera, es la isla existente frente a la ciudad de Tarifa y cuyo extremo sur, la Punta de Tarifa, representa el punto más meridional de la penÃnsula ibérica y de la Europa continental.
En la zona nororiental de la isla son visibles los restos de, al menos, cinco hipogeos funerarios fenicio-púnicos fechados entre los siglos VI y IV a.C. La práctica totalidad de la superficie de la isla se ha visto, además, muy alterada por la construcción de canteras de donde se extrajo sistemáticamente, desde época romana, roca caliza fosilÃfera para la construcción. La fortificación de la isla se llevó a cabo desde al menos el siglo XVII con el establecimiento de una pequeña baterÃa, en principio con una dotación de cinco hombres,​ para construirse desde 1798 las primeras baterÃas de un fuerte proyectado dos años antes.​
Hasta 1808 la isla estuvo separada de Tarifa. Ese año fue construido el camino de la isla, obra de Antonio González Salmón, quien también fue responsable del espigón que hace función de puerto de Tarifa.
Vista satélite
Desde mediados del siglo XX se establecieron gran cantidad de cuarteles y sus terrenos fueron propiedad del Ministerio de Defensa hasta que fueron declarados de Dominio Público Marino Terrestre en 1988.5​ La posterior declaración en 2003 del Parque natural del Estrecho de Gibraltar supuso la protección de la isla y de sus aguas más inmediatas debido a sus peculiares valores ecológicos
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La Isla de las Palomas o Isla de Tarifa, actualmente unida a tierra mediante una carretera, es la isla existente frente a la ciudad de Tarifa y cuyo extremo sur, la Punta de Tarifa, representa el punto más meridional de la penÃnsula ibérica y de la Europa continental.
En la zona nororiental de la isla son visibles los restos de, al menos, cinco hipogeos funerarios fenicio-púnicos fechados entre los siglos VI y IV a.C. La práctica totalidad de la superficie de la isla se ha visto, además, muy alterada por la construcción de canteras de donde se extrajo sistemáticamente, desde época romana, roca caliza fosilÃfera para la construcción. La fortificación de la isla se llevó a cabo desde al menos el siglo XVII con el establecimiento de una pequeña baterÃa, en principio con una dotación de cinco hombres,2​ para construirse desde 1798 las primeras baterÃas de un fuerte proyectado dos años antes.3
Hasta 1808 la isla estuvo separada de Tarifa. Ese año fue construido el camino de la isla, obra de Antonio González Salmón, quien también fue responsable del espigón que hace función de puerto de Tarifa.​
Desde mediados del siglo XX se establecieron gran cantidad de cuarteles y sus terrenos fueron propiedad del Ministerio de Defensa hasta que fueron declarados de Dominio Público Marino Terrestre en 1988.​ La posterior declaración en 2003 del Parque natural del Estrecho de Gibraltar supuso la protección de la isla y de sus aguas más inmediatas debido a sus peculiares valores ecológicos.
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Entre las playas de arenas finas y blancas, que caracterizan al término de Tarifa, la de los Lances destaca por su extensión y belleza, además de por atraer a surfistas de todo el mundo. Enmarcada en la zona más al Sur del continente, contempla, por un lado, el Estrecho de Gibraltar y la costa africana y, por el otro, la Sierra de los Montes de Tarifa. Este paisaje queda enriquecido por el aporte de los rÃos de la Jara y de la Vega que, junto con el arroyo Salado, crean un espacio de gran riqueza natural. Su abundancia en peces y moluscos atrae a un mamÃfero peculiar en este entorno, la nutria, que se esconde en los carrizos y juncos de las orillas.
Dentro del Paraje Natural también es posible encontrar humedales condicionados por las mareas y pastizales inundados, cuya salinidad se suaviza según las lluvias anuales. En estas condiciones, brotan espartinas y almajos. Entre ellas, los aficionados a la ornitologÃa podrán fotografiar correlimos y chorlitejos, aves que aquà encuentran un entorno favorable para reproducirse. En la Playa de los Lances se concentran en los dÃas de vientos desfavorables, en gran cantidad, una interesante variedad de aves migratorias como águilas, halcones y milanos, a la espera de que mejoren las condiciones para cruzar el Estrecho.
Fuente: Junta de Andalucia/medioambiente
SCORRE LA VITA
Foto 32 - windsurf volanti in azione.
Spiaggia di Tarifa, provincia di Cadice, Spagna.
Foto anno 2010
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L' AQUILONE DI CARTA VELINA
Per la verità la passione di volare me l'aveva trasmessa mio nonno Ettore già da qualche anno.
Per alcuni anni subito dopo Pasqua,
metteva mano alla costruzione di un bell'aquilone fatto con canne e carta cerata.
La pergola del glicine diventava il laboratorio dei sogni,
e per un paio di giorni non c'eravamo per nessuno.
I miei coetanei m'invidiavano molto.
Non era facile tagliare per lungo le canne e farne la resistente ma leggera ossatura.
Non per nonno,
che con la gigantesca sega a nastro di bottega ci riusciva in pochi minuti.
Il segreto era tutto lì,
ma anche si dovevano scegliere piante giovani molto più flessibili per opporsi ai forti venti in quota.
Era una vera arte che lui aveva appreso da suo padre Palmiro fin da ragazzo.
Importante era pure il sistema d'assemblaggio,
filo di rafia legato alla maniera marinara di cui il trisavolo eccelleva.
Ettore ne era il degno erede ed in tutto il quartiere era l'aquilone più ammirato.
Ogni anno era sempre più grande,
tanto da risultare impossibile da trasportare per il collaudo.
Tradizionalmente per il 1° maggio andavamo con tutta la famiglia a San Rossore, uno splendido parco alle porte di Pisa.
Nonno aveva mille risorse,
ed il camioncino che gli portava il tavolame in falegnameria,
in quell'occasione, era sempre affittato alla bisogna.
Immaginatevi che cosa portavamo per il pranzo all'aperto,
perfino un braciere fatto con un vecchio bidone di metallo.
Le dimensioni del piccolo "aliante".... passatemi la parola, superavano abbondantemente i due metri,
e parlo solo del rombo del corpo,
non certo per la lunga coda fatta ad anelli.
Ed ora un altro segreto.
Il materiale con cui veniva foderato lo scheletro erano fogli di carta cerata molto resistenti,
ma non proprio adatti per sopportare le sollecitazioni del volo.
Ettore aveva introdotto una sostanziale modifica.
La carta era a doppio strato incollato con colla di pesce a caldo.
Con pennellate veloci e sapienti,
ne spalmava un velo tra i due fogli facendoli saldare assieme,
poi, con mani esperte rivestiva lo scheletro dell'aquilone in pochi minuti.
La colla faceva presa sul telaio, assumendo la forma definitiva.
Non rimaneva che assemblare la lunga coda con decine d'anelli ricavati dagli avanzi dei fogli usati.
Per finire, annodato un lunghissimo filo di corda di canapa,
il gioco era fatto.
Nonno a prima vista sembrava un uomo pratico... di ghiaccio.
Non era per nulla vero.
L'aquilone era un mezzo per spedire in cielo i suoi sogni,
i progetti più difficili, le richieste impossibili.
Lo faceva scrivendolo su dei foglietti,
che poi quasi per magia salivano su per il filo fino a scomparire nel blu.
Ricordo con dolore l'ultimo aquilone che costruimmo,
ero un ometto ormai, avevo 15 anni.
Quell'anno, il 1968, nonno era strano,
spesso piangeva in silenzio, me ne accorgevo... e non capivo.
Quella volta scrisse una sola parola sul foglietto da spedire in cielo: SALVALA.
Non fu così.
Nonna Asmara morì il 20 giugno, aveva 68 anni.
Ettore non fece più aquiloni.
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© Il testo è di esclusiva proprietà dell'autore, Stefano Paradossi, che ne detiene i diritti e ne vieta qualsiasi utilizzo da parte di terzi. La foto fa parte dell'Archivio Fotografico della famiglia Paradossi.
© The text is of exclusive property of the author, Stefano Paradossi, who owns the rights and prohibits any use by third parties. The image is part of the Photo Archive of the Paradossi family.