Low Level Line (Ditton to Latchford Sdgs, Warrington)
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We were up early for a Winter Bird Count and found that the moon had not yet set. This is a few days after the full moon (Snow Moon).
Winchester, Ontario, Canada. February 2022.
Rödigen near Jena, Thuringia, Germany
{75 mm: T1.5 — ƒ/1.4 | 1/8000 s | ISO 50 | manual White Balance | manual exposure | manual focus}
An early morning stock move from Carlisle Kingmoor to Burton behind work worn DRS 37716 was potentially worth photting this morning.
I was aware it was to be six 'coffins' but was not prepared for three of them being the 'scabbiest' I have ever encountered! Not sure why this move came about but I am sure somebody out there knows?
* Pole @ 8m, return wire removed.
0930 Dollands Moor Sdgs to Ripple Lane Exch Sdgs. Nashenden Valley 30 early.
Not a great shot, but daylight freight along HS1 is still rare enough to get me out of the house.
Joined by Alan Hazelden on the bank.
Aircraft: Boeing 737-33A(QC)
CN/MSN: 25426
LINE No: 2172
Registration: PR-SDG
Airline: Sideral Air Cargo
Delivery Date: 2015-12-12
Engine Model: CFM56-3C1
Location: Brasília Juscelino Kubitschek Int'l - SBBR, Brazil
37402 "Stephen Middlemore 23.12.1954 - 8.6.2013" is seen approaching Old Alder Lane Bridge, Winwick along with 66433 (DIT) working 0Z23 13:00 Carlisle Kingmoor Sdg(Drs) to Crewe T.M.D. (E) on the 6th March 2021.
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SDG (Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft mbH) 99 785 (LKM Babelsberg - 1954) assicura la trazione del treno 1007 (Cranzahl - Kurort Oberwiesenthal) della Fichtelbergbahn, qui nei pressi di Cranzahl il 30 aprile 2012.
SDG (Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft mbH) 99 785 (LKM Babelsberg - 1954) hauls the Fichtelbergbahn train 1007 (Cranzahl - Kurort Oberwiesenthal), here near Cranzahl on the 30th of April in 2012.
SDG 99 1789 entering the Radebeul shed after another day of work on the Saxon narrow gauge line Radebeul-Radeburg. The engine was withdrawn from service some days later.
Door Corona en familieomstandigheden, waren we niet in staat om bij Plandampf in het Werratal te zijn. Maar na zoveel jaar kruipt het bloed toch waar het niet gaan kan. Daarom besloten mijn vader, mijn oudste zoon en ik in de meivakantie naar het voormalige Oost-Duitsland af te reizen om daar te genieten van smalspoor stoom.
Nadat we twee dagen de Zittauer Schmalspurbahn hadden bezocht, gingen we door naar Dresden. Daar werd als eerste op 2 mei de Lössnitzgrundbahn bezocht. Een spoorlijn waar we nog niet eerder geweest waren.
Due to Corona and family circumstances, we were unable to join Plandampf in the Werratal. But after so many years, the blood creeps where it can't go. That is why my father, my eldest son and I decided to travel to the former East Germany during the May holidays, to enjoy narrow-gauge steam.
After visiting the Zittau Narrow Gauge Railway for two days, we continued to Dresden. The Lössnitzgrundbahn was the first to be visited there on May 2. A railway line we had never been to before.
Aufgrund von Corona und familiären Umständen konnten wir leider nicht bei Plandampf im Werratal sein. Aber nach so vielen Jahren kriecht das Blut dahin, wo es nicht hin kann. Deshalb haben mein Vater, mein ältester Sohn und ich beschlossen, in den Maiferien in die ehemaligen DDR zu reisen, um Schmalspurdampf zu genießen.
Nach einem zweitägigen Besuch der Zittauer Schmalspurbahn ging es weiter nach Dresden. Als erstes wurde dort am 2. Mai die Lössnitzgrundbahn besichtigt. Eine Bahnstrecke, auf der wir noch nie zuvor waren.
Displaying possibly one of the longest names ever carried by a UK locomotive, GB Railfreight Class 66715 "Valour. In Memory of all Railway Employees Who Gave Their Lives For Their Country" approaches Bayleys Bridge Meole Brace with the return loaded cement tanks from Penyffordd Cement Works back to Avonmouth Hansons Sidings. The train only traverses the Marches Line on a Sunday as in the week it returns via the Wolverhampton line
Door Corona en familieomstandigheden, waren we niet in staat om bij Plandampf in het Werratal te zijn. Maar na zoveel jaar kruipt het bloed toch waar het niet gaan kan. Daarom besloten mijn vader, mijn oudste zoon en ik in de meivakantie naar het voormalige Oost-Duitsland af te reizen om daar te genieten van smalspoor stoom.
Nadat we twee dagen de Zittauer Schmalspurbahn hadden bezocht, gingen we door naar Dresden. Daar werd als eerste de Lössnitzgrundbahn bezocht, gevolgd door de Weißeritztalbahn. En tenslotte werd de Fichtelbergbahn bezocht. Onderweg nog een bezoekje gebracht aan het station museum Schlettau, waar we in 1992 nog rondgelopen hebben tijdens Plandampf rondom Aue
Due to Corona and family circumstances, we were unable to join Plandampf in the Werratal. But after so many years, the blood creeps where it can't go. That is why my father, my eldest son and I decided to travel to the former East Germany during the May holidays, to enjoy narrow-gauge steam.
After visiting the Zittau Narrow Gauge Railway for two days, we continued to Dresden. The Lössnitzgrundbahn was the first to be visited there, followed by the Weißeritztalbahn. And finally we visited the Fichtelbergbahn. On teh way up there, we visited the museum station Schlettau. Last time we were here was during Plandampf in and around Aue in 1992.
Aufgrund von Corona und familiären Umständen konnten wir leider nicht bei Plandampf im Werratal sein. Aber nach so vielen Jahren kriecht das Blut dahin, wo es nicht hin kann. Deshalb haben mein Vater, mein ältester Sohn und ich beschlossen, in den Maiferien in die ehemaligen DDR zu reisen, um Schmalspurdampf zu genießen.
Nach einem zweitägigen Besuch der Zittauer Schmalspurbahn ging es weiter nach Dresden. Als erstes wurde dort die Lössnitzgrundbahn besichtigt, gefolgt von der Weißeritztalbahn. Und zuletzt besuchten wir die Fichtelbergbahn. Auf den Farht nach Cranzahl haben wir noch das Bahnhof Museum von Schlettau besucht. Hier waren wir in 1992 während den Plandampf Vernastaltung rundum Aue.