Rhein Main (Gebiet)
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Panoramazuschnitt einer Weitwinkelaufnahme mit Belichtungsreihe. Aufgenommen von der Flößerbrücke mit Blick auf die Ignatz-Bubis-Brücke, den Main und die Skyline kurz nach Sonnenuntergang.
Panorama cut of a wide-angle shot with exposure bracketing. Taken from the Flößer bridge with a view of the Ignatz-Bubis-bridge, the Main River and the skyline shortly after sunset.
Der aktuelle Winter ist im Rhein-Main-Gebiet mal wieder gewohnt weitestgehend Schneelos und das Wetter die letzten Wochen auch sehr durchwachsen. Zeit um auf schönere Wintertage, wie zum Beispiel den 14.02.2021 zurückzublicken. Damals ging es an die Thüringerwaldbahn, die mit wirklich klirrender Kälte, aber strahlendem Sonnenschein und durchweg geschlossener Schneedecke, von einer von mir nur sehr selten erlebten Höhe (kannte ich so nur aus dem Gebirge), punkten konnte. Aber das Wetter war nicht das einzige Argument. Eine Reise wert sind natürlich auch die eingesetzten Straßenbahnen aus dem Hause Tatra und Duewag. Unter anderem konnte Wagen 505 zu Beginn seiner langen Fahrt im winterlichen Örtchen Bad Tabarz fotografiert werden.
The Kachlet, section of the Danube before Passau. In 1921 Rhein-Main-Donau AG founded a power plant with a double lock between 1922 and 1927. This was also the first step towards the creation of the Main-Danube Canal large-scale shipping route.
Die RB 75 von Aschaffenburg über Darmstadt nach Wiesbaden war lange Jahre ein festes Einsatzgebiet der Baureihe 143 mit Doppelstockwagen. Nachdem die HLB die Nahverkehrsausschreibung für sich gewinnen konnte, kommen auf dieser Linie seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2018 Triebzüge der Bauart Coradia Continental von Alstom zum Einsatz.
Am 11.10.2015 drehten allerdings die ehemaligen Reichsbahnloks noch fleißig ihre Runden im südlichen Rhein-Main Gebiet. So konnte 143 673 nach dem Überqueren des Rheins an der Mainzer Südbrücke mit einer RB nach Wiesbaden abgelichtet werden.
Sonntagsvormittags fahren im Netz der S-Bahn Rhein-Main fast nur Kurzzüge, zumindest auf den Linien S1-S7. Wenn einer dieser Kurzzüge einer der beiden aktuellen Werbezüge ist, dann kann man auch mal am Sonntag früh aufstehen. 423 391 war am vorletzten Sonntags auf der S3 unterwegs und konnte so auf der Emser Brücke zwischen Messe und Galluswarte fotografiert werden.
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Pbz-Züge im Rhein-Main Gebiet sind üblicherweise eher "nachtaktiv" und selten bei Tageslicht anzutreffen. Anders war es am 7. April 2019, als 120 123 den in der Nacht zuvor in Koblenz-Lützel liegengeblieben Pbz2471 abholen musste und dann am helligten Tage die Fahrt nach Frankfurt fortsetze. Bei Mainz-Kastel konnte der Zug auf der Mainzer Güterumgehung festgehalten werden.
120 153 der DB Systemtechnik war am 20. April 2021 auf der Rhein-Main-Bahn gen Westen unterwegs und ist hier zwischen Darmstadt Kranichstein und Darmstadt Nord auf dem GZ-Gleis zu sehen. Der im Hintergrund zu sehende Bahnhof Kranichstein wird seit diesem Jahr vom ESTW Dieburg ferngesteuert, damals war noch das im Bild zu erahnende Lorenzstellwerk für die Steuerung des Bahnhofs zuständig.
D-ABYT Lufthansa Boeing 747-830 ready for departure to Tokio-Haneda (HND/RJTT) @ Frankfurt - Rhein-Main International (FRA / EDDF) / 02.09.2016
Am 22.07.2019 war unter anderem die Rhein-Main-Bahn zwischen Darmstadt und Aschaffenburg gesperrt. Da sonst zum Umleiten nur noch die Strecke über Frankfurt Süd zur Verfügung steht und diese nicht von Gefahrgutzügen befahren werden darf, wurden einige Kesselzüge über Friedberg geleitet um dort Kopf zu machen.
Einer von diesen Zügen war der DGS 98573 von Gelsenkirchen-Bismarck nach Freilassing. Auf dem Foto ist er bei der Einfahrt in Friedberg zu sehen.
RTB Cargo ist im Rhein-Main Gebiet ein regelmäßiger Gast im Güterverkehr, allerdings zumindest wenn ich an der Strecke stehe oft nicht mit interessanten Loks. Dies war letzten Dienstag anders, als uns der DGS 91077 von Gelsenkirchen-Bismarck in den Deggendorfer Hafen an der Grenze zwischen Rheinland-Pfalz und Hessen begegnete. Gezogen wurde der Zug von der 2019 306, welche in einer Beklebung im Comic-Stil auf ihre Stärken hinweist.
Auf dem Rückweg von meiner Fahrradtour zur Nordwestlandebahn des Frankfurter Flughafens schaute ich nochmal an der Mainbahn vorbei. Ich wollte mal gucken, ob man an der langen geraden zwischen Kelsterbach und Raunheim gut fotografieren kann und fand, dass dieser Baum und der Kilometerstein ganz gut standen. Besonders interessant ist der Zugverkehr dort nicht, also gibt es mal eine ganz normale S8 kurz vor Sonnenuntergang zu sehen.
Regelmäßiger Gast auf der Rhein-Main Bahn war im Jahr 2018 der Kohlezug aus Großkrotzenburg, bespannt mit 2 151ern der RBH. So auch am 8. Februar 2018, als besagter Zug angeführt von 151 014 die Stelle zwischen Weiterstadt und Klein-Gerau passierte.
Vorletzten Sonntag war eine interessante Fuhre im Rhein-Main-Gebiet unterwegs. Railadventure überführte einen Endwagen des ICE 4 Triebzuges 9024 als DbZ 93469 (Donauwörth > Neuwied). Was mit dem Zug passiert war, weshalb er getrennt wurde, habe ich leider nicht herausgefunden, aber auf jeden Fall interessant, den Endwagen mal einzeln zu sehen. Wir entschieden uns für die Netztrennstelle zwischen Bischofsheim und Nauheim, da dort der kurze Zug perfekt in eine Schattenfreie Lücke passt. Gezogen hat 111 082, die einzige radve 111 ohne LED-Lampen. Seit März 2022 ist der railadventure-Schriftzug an der Seite in den Farben der Ukraine beklebt, da die Lok einige Flüchtlingssonderzüge zog.
Der vergangene Samstag bescherte dem Rhein-Main-Gebiet neben absoluten Rekord-Temperaturen auch einige sehenswerte Sonderzüge, so dass trotz der sengenden Hitze die abgedunkelte Wohnung für einen unvernünftigen Ausflug in Richtung Westen verlassen wurde. Neben dem Reben-Express hatte sich 103 245 vom DB Museum Koblenz mit einer Überführungsfahrt nach Ludwigsburg angekündigt. Während ersterer den Weg über Mainz-Kastel zur Mosel nehmen sollte ging es für die klassische Bundesbahn-Garnitur linksrheinisch über Mainz und Worms.
Leider waren die Fahrzeiten insofern etwas unglücklich, als dass man sich trotz der räumlichen Nähe im schlimmsten Fall wohl für einen der beiden Züge hätte entscheiden müssen. Dank der exzellenten Ticker-Begleitung im Fahrzeiten-Forum (an dieser Stelle nochmals herzlichen Dank hierfür!) kristallisierte sich jedoch bald heraus, dass es mit der 143 597 noch ein wenig dauern sollte. So ging es zunächst nach Mainz-Weisenau, wo die exponierte Wartezeit in der Sonne auf ein absolutes Minimum reduziert werden könnte. Wenige Minuten nach der Meldung im Forum, dass der Zug den Mainzer Hauptbahnhof passiert hatte, rauschte er auch bereits an der lokalen Industriekulisse vorbei und somit konnte im direkten Anschluss der geordnete Rückzug zum klimatisierten PKW angetreten werden.
Den Henkelzug hatte ich schon lange nicht mehr fotografiert, er ist ja auch im Rhein-Main-Gebiet irgendwie Standard und für eine Lok wie 140 432 muss ich nun nicht unbedingt extra an die Strecke fahren. Vergangenen Freitag sollte allerdings mal wieder eine 151 den Zug bespannen, das macht das ganze dann natürlich interessanter. Mit 151 016 war sogar die meiner Meinung nach schönere 151 an erster Stelle und zusätzlich hingen 151 038, 139 309 und 140 432 im Zug, also ungefähr die Hälfte an betriebsfähigen E-Loks der BayernBahn. Der eigentliche Zug war dagegen vergleichsweise kurz. Fotografiert wurde das ganze im Wald zwischen Messel und Dieburg. Grüße gehen auch ans Lokpersonal.
Der Henkelzug der BayernBahn ist ein beliebtes Fotomotiv für Eisenbahnfans im Rhein-Main Gebiet und im Maintal. Meistens bekommt man Bilder der Hinleistung in Richtung Süden zu sehen, da die Rückleistung in Richtung Langenfeld spät Abends unterwegs ist. Wenn jedoch im Hochsommer die Tage lang sind und die Verspätung des Zuges nur gering ist, dann kann man auch mal die Nordwärtsfahrende Leistung im der schönen, tiefen Abendsonne fotografieren. Gestern blieben wir nachdem 155 007 der letzten Wolke am Himmel zum Opfer fiel noch bis Sonnenuntergang, was unter anderem kurz vor 20 Uhr mit dem Henkelzug belohnt wurde. Zugpferd war wie so oft die 140 438, welche durch den inzwischen etwas blassen, grünen Lack sehr schön an die Bundesbahnzeiten erinnert, sie hat ja inzwischen auch schon längst ihr 50. Einsatzjahr überschritten. Außerdem hatte ich es bisher noch nicht erlebt, dass ein Kesselwagen an erster Stelle hängt, was ab und zu mal vorkommt, dieses Mal waren es sogar gleich drei. Grüße gehen auch an den Tf.
D-AIGX Lufthansa Airbus A340-313 lining up on Rwy18 for departure to Shenyang (SHE) @ Frankfurt - Rhein-Main International (FRA) / 03.08.2015
Eine der letzten Formsignalbastionen im Rhein-Main-Gebiet ist die Blockstelle Eddersheim. Bis heute klappern hier mechanisch gestellte Signale, allen Erneuerungen wie der Bahnsteige oder dem Bau einer Lärmschutzwand im Rücken des Fotografen zum Trotz. Nur ist leider der Verkehr in der Regel nicht allzu attraktiv. S-Bahnen geben sich zusammen mit den VIAS Flirts der Rheingaulinie gegenseitig die Klinke in die Hand. Eine Ausnahme bildet jedoch die wöchentliche DB Cargo Übergabe aus Frankfurt Ost zum Tanklager in Flörsheim. Hier werden Schadwagen abgeholt und Ersatz zugeführt, für gewöhnlich allerdings mitten in der Nacht. Seit einiger Zeit wird die Leistung aber aufgrund von Baustellen vom Frühdienst übernommen, was Montag vormittags eine V90 auf die Strecke bringt. Zur Planzeit wäre diese dann zwar immer noch im feinsten Gegenlicht unterwegs, gestern aber standen die Sterne günstig und es wurden bereits auf dem Hinweg schlappe +230 angesammelt, so dass hier 294 579 mit drei Wagen im schönen Licht die Blockstelle passiert.
YR-BGG TAROM Boeing 737-78J(WL) departing on Rwy18 to Bukarest (OTP / LROP) @ Frankfurt - Rhein-Main International (FRA / EDDF) / 18.07.2016
Auf 5 von 9 S-Bahn Linien der S-Bahn Rhein-Main kommen die Fahrzeuge der Baureihe 423 zum Einsatz. Hier ist ein 423er Vollzug auf der S2 nach Niedernhausen unterwegs und erreicht auch in kürze den Endbahnhof Niedernhausen wo ein Weiterer 423 angekuppelt wurde und sich wieder zurück in Richtung Frankfurt machte.
Frankfurt am Main (Rhein-Main AB) (FRA / EDDF / FRF)
Germany 9.2002
First Flight 4.2001
Del. 5.2001 to Aero Lloyd D-ALAS ✔
Ryan International Airlines D-ALAS
Aero Lloyd D-ALAS
Niki D-ALAS
Niki OE-LOS
www.flickr.com/photos/kambui/28593412252/in/photolist-2kP...
Qatar Airways A7-ADK
Red Wings VP-BWS
Diesen Bildtitel habe ich schonmal verwendet, damals in Bezug auf den ICE. Dieses mal feiert unser heimischer Verkehrsverbund den 30. Geburtstag, er besteht seit dem 28.05.1995. Damals war der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) der flächenmäßig größte deutsche Verkehrsverbund. Heute ist es nach VBB und VGN immernoch der drittgrößte, gemessen an der Einwohnerzahl im Verbundgebiet sogar der zweitgrößte nach dem VRR.
Aus diesem Anlass wurde 423 380 mit einer Vollwerbung versehen und gestern vorgestellt. Meiner Meinung nach sehr passend, denn ein wichtiger Bestandteil der Geschichte des RMV ist der Netzausbau der S-Bahn Rhein-Main. Darunter fiel auch die Strecke der S2 von Offenbach nach Dietzenbach. Auf dieser früher eingleisigen Nebenbahn ruhte der Personenverkehr seit 1982, bis die Strecke 2003 ausgebaut und ins S-Bahnnetz eingegliedert wurde.
Dort war der bunte 423 gestern und heute kurz im Einsatz. Heute morgen für gerade mal eine einzige Runde als Verstärkung eines Haupttaktes. Das Design sieht meiner Meinung nach definitiv nach Sommer aus, genau wie dieses Feld mit Mohn- und Kornblumen zwischen Heusenstamm und Offenbach-Bieber.
Mit mäßigem Lackzustand präsentierte sich am 28. Juni 2024 die 146 262 vor dem RE 4596 auf der Fahrt nach Frankfurt am Main bei Bernhards in Osthessen. Die Lok war zum Aufnahmezeitpunkt im 9. Betriebsjahr. Bis 2020 war sie in Dortmund beheimatet, danach wechselte sie in die Mainmetropole zu DB Regio Region Mitte.
On 28 June 2024, 146 262 presented itself in a poor state of paintwork in front of the RE 4596 on the journey to Frankfurt am Main near Bernhards in East Hesse. The locomotive was in its 9th year of operation at the time of the photo. It was based in Dortmund until 2020, after which it moved to the Main metropolis to DB Regio Region Mitte.
Klv-Züge von CFL Cargo sind im Rhein-Main-Gebiet schon lange unterwegs. Allerdings waren diese meistens relativ uninteressant, da sie in der Regel mit unspeltakulären Mietloks und ganz selten mal mit einer CFL 4000 bespannt waren. Dies hat sich nun geändert und auf der Verbindung von Polen nach Luxemburg kommen die neuen 188er zum Einsatz. DGS 49674 wurde vergangenen Freitag von der nagelneuen 188 069 in Dunkelgrün mit Fuchs gezogen und konnte von der Brücke in Klein Gerau fotografiert werden.
VP-BWD Aeroflot - Russian Airlines Airbus A320-214 coming in from Moskau-Sheremetyevo (SVO / UUEE) @ Frankfurt - Rhein-Main International (FRA / EDDF) / 24.11.2016