Buses in: Looe, Cornwall
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With its slender stems and tiny lavender flowers,
stands quietly in the wet soil,
a subtle yet striking symbol of the resilience and beauty of nature's more delicate forms !!
MAL63 is pictured about to cross over Westminster Bridge whilst working a curtailed journey on Route 12 to Piccadilly Circus
Iceland, Kópavogur
Large
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Thanks everyone for the views, favs and comments, much appreciated.
MERCEDES-BENZ 230S
L'automotive ha una precisa data di nascita, e un padre fondatore. Tutto va fatto risalire al 29 gennaio 1886, e al brevetto "DRP 37435", che l'ingegnere tedesco Karl Benz presentò alla sede di Berlino dell'Ufficio Brevetti dell'allora Impero germanico. Si trattò della registrazione della "Patent Motorwagen" che, oggi, viene riconosciuta in tutto il mondo come la prima autentica automobile costruita nella storia della mobilità .
La Patent Motorwagen di Karl Benz venne realizzata nel 1885, e oggi fa parte del patrimonio documentario mondiale Unesco: una appartenenza che condivide, fra gli altri, con la Bibbia di Gutenberg, la Magna Charta e la Messa in Si Minore di Johann Sebastian Bach.
La modernità della Patent Motorwagen, considerata con gli occhi di oggi, sta anche nelle modalità con le quali la prima automobile della storia venne presentata. In linea generale non ci sono grandi differenze rispetto alle première attuali: anche la vettura di Karl Benz, come ancora adesso le novità vengono esposte nelle più importanti rassegne dell'automobile, fu illustrata al pubblico, con una dimostrazione pratica che avvenne a Mannheim - allora sede dell'azienda di Karl Benz - lungo la Ringstrasse: l'episodio porta la data del 3 luglio 1886. Fra le curiosità che ancora oggi vengono ricordate di quel lontano evento, pietra miliare nel concetto di mobilità privata per come lo intendiamo oggi, il fatto che la "Patent Motorwagen" non disponesse di un vero e proprio serbatoio per il carburante (ligroina, o etere di petrolio, un combustibile equiparabile a una sorta di "benzina leggera", che a quei tempi era reperibile esclusivamente in farmacia). Il ruolo di "distributore umano" fu in quella occasione affidato a uno dei figli dello stesso Karl Benz, Eugen, che seguì a piedi la vettura per rifornirne il carburatore man mano che l'automobile restava "a secco" durante il giro dimostrativo.
CANON EOS 600D con ob. SIGMA 10-20 f./4-5,6 EX DC HSM
A very unusual RV I spotted near Cologne. don't know anything about it, except that we can see the Mrecedes Benz star on it. The taillighst seems to come from a 1960s Volkswagen Microbus.
"Die Freiheit, du selbst zu sein,
mit all deinen Ecken und Kanten
dein eigenes Wesen zu verwirklichen,
ist das größte Geschenk im Leben."
Betina Graf
f 11
1/320 s
ISO 640
83 mm
CD (Cuerpo Diplomático).
Delante de la embajada del Sultanato de Omán.
ParÃs, alberga sedes diplomáticas de relevancia internacional. Una de ellas es la embajada del sultanato de Omán, ubicada en la Avenue d'Iéna.
En el 118 de Champs-Elysées, en una superficie de 500 m², Mercedes Benz expone la esencia de la marca.
En este espacio cálido y moderno se puede descubrir los modelos más exclusivos de la marca. Cada año recibe más de dos millones de visitantes: amantes de la marca, entusiastas de la innovación, la competencia y los entusiastas de coches clásicos... o los cuatro a la vez!
En 1883 Karl Benz fundó la empresa Benz & Co. en Mannheim, Alemania. En 1886 se introdujo el primer automóvil del mundo, el famoso triciclo Benz.
En 1890, Gottlieb Daimler en Cannstatt crea la Daimler-Motoren-Gesellschaft. Inventores del motor moderno y el automóvil a finales del siglo XIX, Gottlieb Daimler y Karl Benz establecieron por separado dos hitos en la industria automotriz.
La marca le debe su popular nombre a una niña de once años. La pequeña realmente no se llamaba Mercedes, ya que su verdadero nombre era Adrienne Manuela Ramona Jellinek pero en su casa todos la llamaban cariñosamente Mercedes y con los años acabó incorporándoselo como primer nombre, aunque en la partida de nacimiento no constaba como tal.
Su padre era Emil Jellinek (1853-1918), importante hombre de negocios y cónsul diplomático, que sentÃa una verdadera devoción por su hija y las carreras automovilÃsticas, que comenzaban a ponerse de moda en los últimos años del siglo XIX.
De hecho, el señor Jellinek habÃa participado en alguna competición conduciendo un bólido de la época y bajo el pseudónimo de Monsieur Mercédès. Era tal su pasión por los coches que en 1900 encargó a la empresa DMG (Daimler Motoren Gesellschaft) que le fabricasen una flota de 36 coches, con una sola condición: los coches deberÃan llamarse Daimler-Mercedes.
Los automóviles fabricados fueron un éxito absoluto, lo que llevó a Daimler y Jellinek a firmar un acuerdo de colaboración para la fabricación de nuevos autos y la incorporación de Emil en el consejo de administración de la empresa.
Curiosamente, en 1903 Emil añadió el nombre familiar, con el que llamaban a su hija y a los automóviles, al suyo propio y pasó a llamarse Emil Jellinek-Mercedes. A raÃz de esto solÃa bromear en infinidad de ocasiones recordando que era la primera vez en la historia que un padre adoptaba el nombre de su hija.
Se podrÃa decir que el señor Jellinek sentÃa una auténtica obsesión por ese nombre ya que a un gran número de inmuebles de su propiedad los bautizó con él (Villa Mercedes I y II, Chalet Jellinek-Mercedes…).
Con los años el nombre Mercedes fue tomando cada vez más fuerza dentro de la empresa automovilÃstica y cuando en 1926 (Emil Jellinek ya habÃa fallecido ocho años atrás) se firmó un acuerdo entre Daimler y la empresa Benz (otro de los grandes fabricantes de coches de la época que habÃa sido fundada por Karl Friedrich Benz), la empresa resultante tomó el nombre de Daimler-Benz, quedando el de Mercedes-Benz como ‘marca comercial’, tal y como la conocemos actualmente.