View allAll Photos Tagged L53
Scientific name: Coereba flaveola
Trinomial name: Coereba flaveola bananivora
Ssp name: C. f. bananivora
Common name: Bananaquit
Nombre: Cigüita común, Reinita Mielera
Lugar de la captura: Dominican Republic.
Scientific name: Euphonia musica
Common name: Antillean euphonia
Nombre: Eufonia antillana, Jilguerillo.
Lugar de la captura: República Dominicana
Scientific name: Chlorophonia musica
Common name: Antillean euphonia
Nombre: Eufonia antillana, Jilguerillo.
Lugar de la captura: República Dominicana
Scientific name: Euphonia musica
Common name: Antillean euphonia
Nombre: Eufonia antillana, Jilguerillo.
Lugar de la captura: República Dominicana
Scientific name: Melanospiza bicolor
Trinomial name: Melanospiza bicolor marchii
Ssp name: M. b. marchii
Common name: Black-faced grassquit
Nombre: Gorrión negro, Juana maruca, Semillero pechinegro, Tomeguín prieto.
Lugar de la captura: República Dominicana
Vorige week vrijdag trok ik er op uit richting Oost-Vlaanderen om de 266 041 op de Bertschi shuttle op foto te zetten. Helaas mislukte die foto, waardoor mijn enige grote doel van de dag niks was geworden. Gelukkig staken alsnog enkele leuke treinen van op de Montzenroute de Schelde over, waaronder deze 193 366 met zijn schuifwandwagens richting Zeebrugge.
Vorige vrijdag zou samen met zaterdag de laatste zonnige herfstdag worden waarop we nog volop zouden kunnen genieten van de herfstkleuren. Deze herfstkleuren zijn niet overal even gelijkmatig verdeeld, laat staan dat ze gelijktijdig op hun fraaist zijn. Daarom twijfelde ik om die ochtend naar de haven van Gent te trekken want daar zou HSL haar eerder aangebrachte sleep ketels gaan ophalen. Het werd dus weer keuzes maken. Aangezien ik de dag voordien al langs lijn 24 vertoefd had, besloot ik het dichter bij huis te zoeken. Het is immers niet zo dat de haven van Gent dagelijks fraaie treinen ziet passeren.
Zo gezegd zo gedaan. 's Morgens zou fotograferen bij de bocht in Rieme de ideale tijdsbesteding bieden. Helaas was Railtraxx al met vele minuten in de min voorbijgekomen. Het werd dus wachten. Gelukkig bleek HSL al vroeger dan initieel voorzien bij de aansluiting aangekomen. Na vele omzwervingen trof ik de loc uiteindelijk in de bundel bij Gent Darsen samen met enkele andere nieuwsgierigen. Het duurde wel even vooraleer de gewenste foto kon worden genomen. In tussentijd rangeerde de loc wel en konden er wat unieke plaatjes geschoten worden. Uiteindelijk werd het 12uur zonder dat we ons al 1 minuut verveeld hadden. Eens de druk goed zat mocht de trein vertrekken richting Gent Zeehaven. Daar zouden de wagens nog even staan wachten op vertrek naar Aken.
Nu rees de vraag hoe we de namiddag zouden invullen. Uiteindelijk verspreidden de fotografen zich. De ene zou zijn geluk gaan beproeven in de haven van Antwerpen, de ander langs lijn 53 in Bruinbeke. Ikzelf zag er wel iets in om lijn 53 een bezoekje te brengen. Alleen had ik schrik van de opkomende sluiers, achteraf bekeken van geen tel, maar goed. Daarom zou ik wat meer oostwaarts verhuizen. Vanuit Antwerpen kwam er nog een grijze wolk opzetten. Eens die gepasseerd was, werd de lucht opnieuw zo helder als wat. Ik stootte uiteindelijk op een fotopunt bij Baasrode Zuid. Dankzij de herfstkleuren vond ik het onmiddellijk perfect. Het verbaasde mij dat ik hier nog niet eerder foto's van had gezien. Het punt bevindt zich namelijk net even ver/dicht van/bij Gent, Antwerpen als Brussel. Je moet dus wel even binnendoor rijden om er te geraken.
Nu was het zaak om hier nog een trein op foto te krijgen. Het spreekt voor zich dat er al vele treinen gemeld waren (sommigen nog voor ze effectief op Belgisch grondgebied waren). Een van die treinen die voorgemeld werden in Montzen was de P&O trein van Railtraxx. Deze zou iets binnen een klein uurtje voorbij komen. Tegen 14u45 kwam de 266 118 opzetten met aan de haak een fraaie containertrein. De belading was coronagewijs redelijk goed beladen. Slechts enkele containers werden er achteraf digitaal bijgeplaatst. En zo werd deze zonnige vrijdag mooi afgesloten en kon ik voldaan huiswaarts keren.
Tijdens omleidingen komt een Lineas 186 met een containertrein van Krommenhoek richting het oosten. Deze trein was omgeleid via Muizen en L36 door werken op L34 tussen Hasselt en Tongeren.
Filmpje van deze trein / Little movie of this train
Derde keer, goede keer... eens te meer kwam dit gezegde voor mij uit toen ik op afgelopen woensdag eindelijk deze fraaie 'Runnning like Clockwork' van RTB Cargo op de chip van mijn fototoestel en videocamera kon plaatsen!
In de loop van de maand januari had ik via mijn broer namelijk twee keer te horen gekregen dat deze mooie loc met een autotrein richting Zeebrugge onderweg was. Maar het werk en andere verplichtingen strooiden toen jammer genoeg roet in het eten. Toen ik dan ook woensdag voor de derde keer het berichtje kreeg, dacht ik 'nu of nooit'. Het grijze en miezerige weer nam ik dan ook maar voor lief (tja, blijkbaar heb ik wel iets met dat weertype als ik voor de eerste keer een nieuwe livrei voor de lens krijg 😁)
Ik vatte post in Schoonaarde waar dankzij de alerte reactie van TB Maarten een kruising met een koppel Desiro's vermeden werd, zoals jullie in dit filmpje kunnen zien!
Met dank aan broer Steven voor de melding en aan Maarten om me keurig op de hoogte te houden van de rit 👍!
---
Here you can see a freight train full of new Peugeot-vans from Atessa (Italy) to Zeebrugge (Belgium), driven by RTB Cargo with Traxx 186 423-0 'Running like Clockwork'. The train driver is a contact of mine, as you can see and hear in this little movie 😉
Belgium, Oost-Vlaanderen, Schoonaarde, L53 Leuven - Schellebelle - February 2, 2022 - 12:53 PM.
Locatie: Wijgmaal, L53
Datum: 13/08/2020
Loc: Lineas 1322 en 186 252 (op sleep)
Trein: 52700 Antwerpen-Noord -> Chatelet-Formation
Vinylchloride, chlooretheen, Cl−CH=CH2. In de sector zelf spreek men liever over monovinylchloride (VCM) om verwarring met polyvinylchloride (PVC) te vermijden. U raadt het al, ik zal het in deze beschrijving kort hebben over de productie(sites) van PVC en het transport van VCM.
Vynova is een toonaangevende Europese fabrikant van chlooralkali-producten (Cl2, KOH en NaOH, NaClO...) en (P)VC. De twee sites die ons het meest interesseren zijn deze van Mazingarbe(Bully) en Tessenderlo. De VCM die men in Mazingarbe gebruikt, wordt geproduceerd op de Vynova-site in Tessenderlo en per spoor naar Frankrijk vervoerd (Vynova, 2020). De goederenoperator die dit transport voor haar rekening neemt is ons allen wel bekend als 'Europorte'.
In Tessenderlo kraakt men ethyleendichloride tot chlooretheen en zoutzuur.
Cl−CH2−CH2−Cl --> Cl−CH=CH2 + HCl
Het chlooretheen (VCM) wordt vervolgens getransporteerd naar Bully (Mazingarbe). In Mazingarbe verkrijgt men suspensie-PVC (S-PVC) door middel van een polymerisatieproces. Tijdens dit proces wordt chlooretheen gepolymeriseerd in aanwezigheid van water en additieven. De polymerisatie vindt plaats in een reeks reactoren (Vynova, 2020).
Zowel Vynova Mazingarbe als Vynova Tessenderlo zijn gecertificeerd voor ISO 9001-kwaliteitsmanagementnormen, ISO 14001-normen voor milieubeheer (Vynova, 2020). Het doet me toch steeds de wenkbrauwen fronsen wanneer de industrie beweert milieubewust te zijn maar zich langs de andere kant bezighoudt met het produceren van ordinair plastiek en deze daarenboven laat vervoeren door met diesel aangedreven tractiematerieel... Mij vooral niet gelaten maar zo zie je hoe tegenstrijdig bepaalde activiteiten wel niet zijn.
Normaliter vertrekt de lege set om 20u30 uit Moeskroen na een stilstand van een 4-tal uren richting Tessenderlo. Echter op 2 mei stond er een omleiding gepland via lijn 66 en 50A. Dit wou ik niet zomaar laten geschieden zonder er er een foto van te hebben gemaakt! Om een zo klein mogelijke vertraging op te lopen vertrok men reeds om 19u30 (met een uur vertraging) uit Moeskroen. Zo zou men in Gent na de omleiding op het reguliere tijdstip L53 kunnen oprijden. Het werd even nagelbijten dat men last-minute niet zou beslissen om de gewone weg te nemen via lijn 75 maar dat gebeurde gelukkig niet! Zo ziet u de 4006 vol tractie geven om haar trein na de wisselzone van Y-Leiebrug op snelheid te brengen.
Op de iets of wat bewolkte maandag 1 augustus kreeg ik iets voor 15u een berichtje van mijn broer Steven (dikke merci) dat de DBC 193 560 'Güter gehören auf die Schiene' met een LKW Walter om 14u45 door Hasselt was gereden. Maar aangezien mijn vrouw ook vakantie had, moest ik natuurlijk wel eerst even lief vragen of het geen probleem was om deze speciale loc op foto te zetten. Het positieve antwoord kwam binnen de seconde, al zei ze wel dat er tegenwoordig wel heel veel speciale locs rijden 😉 Tja... dat is niet mijn fout natuurlijk 😇
Nog geen tien minuten na het berichtje van mijn broer zat ik dus in de auto richting Baasrode. Of dat was toch mijn bedoeling want een snelle berekening onderweg leerde me dat ik de trein daar niet meer zou halen en dus werd het plan omgegooid en reed ik richting Hombeek: voordeel hier was dat ik veel meer autosnelweg had en maar een heel klein stukje op de gewone weg moest rijden.
Onderweg loste de bewolking meer en meer op en ook broer Steven stuurde nog een berichtje met de hoop op een mooie, zonnige foto zonder fotowolk.
Ik kwam rond 15u45 aan en moest nog een tiental minuutjes wachten in het zonnetje (en met zicht op de Sint-Romboutstoren) tot het onvermijdelijke gebeurde: net op het moment dat de overweg de cargo aankondigde, verscheen er een piepkleine wolk voor de zon die... jawel, het eerste deel van de trein in de schaduw plaatste. Verdorie toch... dat was een foto voor de vuilnisbak!
Maar zeg nooit nooit want digitaal kwam het gelukkig nog helemaal goed en zo kreeg ik thuis dan ook de gedachte: 'Güter gehören auf die Schiene, Wolken lieber nicht' 😉
Met dank aan de voormelders en aan Mattias voor de extra info over deze rit!!
---
Hombeek, the place to be for special ones of DB Cargo, for me at least 😁 Here you can see another Vectron of DB Cargo in a special livery: locomotive 193 560 'Güter gehören auf die Schiene' (Goods belong on the rails) with a freight train full of LKW Walter-trailers on its way from Bologna (Italy) to the port of Zeebrugge (Belgium).
Belgium, Antwerpen, Hombeek, L53 Leuven - Schellebelle - August 1, 2022 - 3:55 PM.
Toen ik vorige week donderdag een pauze nam tussen het studeren in kwam er onverwachts een melding binnen. Niets vermoedend was ik even daarvoor naar beneden gegaan om een ijsje te eten. Wanneer mijn moeder me erop wees dat ik al een half uur tijd had 'verloren' werd het tijd om opnieuw te beginnen. Eens terug boven checkte ik nog snel even mijn gsm. Hierop was te zien dat Crossrail op weg was met een (lege) PTA trein uit Buna Werke richting Geel. Daarenboven zou de PB03 deze trein slepen. Ik gokte dat ik 10' speling zou hebben wanneer ik naar het dichtstbijzijnde fotopunt zou rijden. Mijn gps betekende de snelste route die me in 1u25 naar Hever zou brengen.
Na een stresserende rit of ik het nog wel zou halen kwam ik aan bij een gesloten overweg (aan de goede kant) Het was erop of eronder dacht ik. Ik wou nog een poging doen om snelsnel de ladder uit de koffer te halen maar ik zag het al... Het was gelukkig een IC naar Lier. De cargo zou er wel eens kunnen achterna komen. Ik had nu wel wat tijd om de ladder open te zetten en het bosje Polygonum cuspidatum oftwel Japanse Duizendknoop een kopje kleiner te maken. Deze invasieve uitheemse plant komt zowaar overal langs spoorbermen etc. voor. Hij verdringt de inheemse flora maar is wel gemakkelijk af te kraken! Van dat voordeel maakte ik dankbaar gebruik. Binnen de kortste keren was de klus geklaard.
Opnieuw sloot de overweg en kon bovenstaande foto geklikt worden. In één ruk gaat deze trein door tot op de containerterminal van Geel, alwaar met opdrukt tot bij BP Chembel. Zo dacht ik toch dat de bediening verloopt... Mocht iemand een opmerking/aanvulling hebben? Shoot!
Op zaterdag 6 november 2021 reed Lineas BR186 252-3 'Modalshift" (omgeleid via L59 en L53) met een Köln Gremberg-cargo shuttle voorbij Gent Dampoort.
© Bram_Trainspotter
Bekijk je deze foto op pc? Druk op L voor betere fotokwaliteit.
Locatie: Wijgmaal, L53
Datum: 13/08/2020
Loc's: Railtraxx 186 215 & 186 216
Trein: 60605 Antwerpen-Schijnpoort bundel Q -> Athus-Faisceau A
Locatie: Wijgmaal, L53
Datum: 13/08/2020
Loc: Lineas 1312
Trein: 41701 Zeebrugge-vorming -> Bettembourg-marchandises
Filmpje van deze trein / Little movie of this train
En ook dit is (een compleet andere kant van de) winter natuurlijk: grijze en regenachtige dagen met een ijskoude wind! Maar onder het motto van een zeer bekende machinist die me ooit eens het volgende zei: "ook bij regen en grijs weer blijven de treinen rijden" en "mooi grijs is ook mooi" trok ik op zaterdag 8 januari toch even naar het spoor om deze woorden van de machinist in een foto om te zetten.
De puzzelstukjes vallen namelijk niet elke keer in elkaar dat én de Vectron 193 318 'I am te backbone of the economy' in België onderweg is én ik ook voldoende tijd heb om deze fraaie loc op foto te zetten. Maar op die bewuste zaterdag was het dan eindelijk zo ver en gewapend met fototoestel, videocamera en paraplu ☔ reed ik dan ook naar Hombeek om er deze mooie loc op te wachten. En de clou van het verhaal: de machinist was niemand minder dan de auteur van bovenstaande wijsheden 😉. Hoeft het gezegd dat ik dan ook getrakteerd werd op een leuk concert (Hombeek werd even gewekt uit het middagdutje 😇😅) bij de doortocht zoals jullie in dit filmpje kunnen zien!
Met dank aan broer Steven voor de melding en aan Mattias om me keurig op de hoogte te houden van de rit 👍!
---
Here you can see a freight train (paper / Red Bull) from Köln-Kalk (Germany) to Zeebrugge (Belgium), driven by DB Cargo Belgium with Vectron 193 318 'I am the backbone of the economy'. The train driver is a friend of mine, as you can hear in this little movie 😉
Belgium, Antwerpen, Hombeek, L53 Leuven - Schellebelle - January 8, 2022 - 2:01 PM.
Of het petroleumcokesvervoer tussen Garching en Terneuzen ondertussen al terug is opgestart, is me niet duidelijk. Wel was DB half maart onderweg met een lege set uit Roosendaal richting Gent-Zeehaven. Het was een half mysterie wat de last zou wezen maar uiteindelijk bleken het toch de ondertussen goed bekende witte tads'en te zijn.
Ter hoogte van de Zijbaan in Schoonaarde waren de 4 aanwezigen enigszins verwonderd van de tractie. een DB6400 hier op lijn 53 is ook niet alledaags. Met dank voor de tip(gever), gevolgd door een snelle actie, waardoor deze trein nog net gehaald werd!
Funfact: even verder zou deze trein de overweg passeren waar vandaag een aantal wielrenners tijdens de Ronde van Vlaanderen de overwegsignalisatie negeerden. Dit zal hoogstwaarschijnlijk nog een staartje krijgen.
Blijkbaar is België ook het enige land in de EU waar de verkeersleiding vanwege wielerwedstrijden gemachtigd is om het treinverkeer tijdelijk stil te leggen. Gelukkig wordt hier geen misbruik van gemaakt, Infrabel heeft namelijk al genoeg reden om treinen niet te laten rijden.
Op 9 mei kwam er een nieuwe loc België binnen in de vorm van de fraai bestickerde 193 485 van RTB Cargo. Een dag later had deze de eer om vanuit Zeebrugge een ARS trein naar Aken te slepen. Achter de loc bolt de PB09 mee, die toen off-lease ging bij RTB. Gelukkig was de kruisende Desiro net traag genoeg, want deze bevindt zich op het moment van de foto maar enkele meters achter mij!
De intermodermodaal tussen Zeebrugge, Genk en Picenza die door Crossrail gereden wordt, doet het goed. Het afgelopen jaar werden al meerdere uitstapjes gepland met de hoop op deze trein te kunnen vangen. In tegenstelling tot de pendel die door Railtraxx slechts 1 jaar tussen Zeebrugge en Genk reed (met vaak matige belading), wordt deze Italiaanse trein vaak goed beladen gespot.
Ook op 25 oktober wanneer de DE6309 op weg is naar Zeebrugge, werden de geïntegreerden getrakteerd op een fraaie Arcese belading achter de loc. Ook de DE6309 die normaalgezien minder mijn belangstelling trekt, mocht er wezen. Blinkende draaistellen en een propere kast laten de loc echt stralen!
De tractor die op het moment van opname bezig was met het ploegen van het veld reed 5" later dan de trein op het perfecte plekje, iets wat achteraf digitaal werd aangepast. En voor wie het zich afvraagt hoe ik op dit punt aan mijn hoogte ben gekomen: dat blijft voor mij een weet en voor u een vraag uit respect voor de persoon die mij geholpen heeft met de hoogtewinning.
Een duo zwarte 77ers is op weg met nog een zeldzame binnenlandse trein. Het marktaandeel van de binnenlandse treinen is op al de jaren zienderogen verminderd. Zou het stabiel blijven of nog verder dalen? Toekomst zal raad brengen, maar deze trein bracht een mooie afsluiter van de dag!
In het voorjaar van 2025 was Infrabel druk met het vernieuwen van het spoor tussen Herentals en Olen. Tijdens de week werd hiervoor ballast gehaald in Quenast en naar Aarschot gebracht. Dit was erg interessant, want deze treinen werden meestal met 62'ers gereden, en soms zelfs twee keer per dag. Bij de start van het weekend reden de treinen dan gecombineerd door naar Herentals.
Op een van de talrijke zonnige dagen in maart vorig jaar kon ik er eentje op foto zetten in Hever. Met een heerlijk geluid zijn de locs hun trein weer op snelheid aan het brengen na het passeren van Mechelen.
Op zaterdag 6 november 2021 reed Railtraxx Class 66 266 118-9 (omgeleid via L59 en L53) met een Linz-Cargo shuttle voorbij Gent Dampoort.
© Bram_Trainspotter
Bekijk je deze foto op pc? Druk op L voor betere fotokwaliteit.
Om bestuurders op te leiden voor de Vectron, heeft DB Cargo de 193 341 al een tijdje in België staan. Hier zien we de Vectron door Hever rijden richting Leuven om ETCS-tests uit te voeren. Een leuk detail is de Belgische landkaart die recent rondom het DB-logo is geplakt.
Op zaterdag 12 februari vertoefde ik opnieuw in Hennuyères, maar dan wel een kilometertje zuidelijker dan eerder op de week.
Ik had op donderdag 10 februari van een van mijn Flickr-contacten het berichtje gekregen dat het station van Leuven in het weekend van 13 en 14 februari afgesloten zou zijn in de richting van zowel lijn 35 als 53! Dat betekende dus dat de meeste treinen vanuit de richting van Antwerpen/Mechelen richting de Athus-Meuse via mijn thuisstad Halle zouden rijden. Ik kreeg ook wel de boodschap dat er niet zo extreem veel verwacht werd maar dat het toch wel eens bijzonder zou zijn...
Op zaterdag zelf kreeg ik dan te lezen dat er een vijftal extra's reden... waarvan er voor mij drie net iets te vroeg gingen passeren. Tja, ik moet op zaterdag namelijk eerst nog wat werken.
Gelukkig wilden er dan toch nog twee in de late namiddag passeren: eentje rond 15u15 en de tweede dan een uurtje later.
Ik stond rond 15u dan ook paraat in de bekende S-bocht in Hennuyères om er de eerste cargo op te wachten: een graantrein van Antwerpen-Noord naar Tergnier (die leek me wel niet omgeleid... of ben ik nu zo verkeerd?)
De tweede zou dan een dik uur later volgen en dat was sowieso een cargo die we op L96 nooit te zien krijgen: de containertrein van Muizen naar Aarau (die dus normaal via L53 naar Leuven spoort).
Alleen werd het nog heel spannend: de trein reed namelijk met een dikke 30 minuten in de plus en tja... de schaduwen van de hoge(re) bermen langs de lijn rukten genadeloos op. Ik moest dus uitwijken naar een plekje waar ik geen hoge berm had. Dat plekje vond ik snel in de weide aan de andere kant van het brugje achter de bekende S-bocht en tot mijn groot geluk zocht en vond ik de boer onmiddellijk en die vond het geen enkel probleem dat ik zijn weide betrad (zolang er geen koeien staan, is het bij navraag geen enkel probleem).
Goed, dat probleem hadden we dus overwonnen. Maar al snel dook probleem twee op: de zon wou ineens niet meer meespelen en kroop tergend langzaam in een sluier... Het werd dus heel spannend maar kijk, op het goede moment was de sluier net iets minder dik en werd de omgeleide goederentrein toch nog mooi belicht!
Missie geslaagd, met dank aan mijn tipgever die me ook keurig op de hoogte hield van de vertraging van deze trein 👍👍
---
Here you can see a diverted freight train of LINΞΛS between Muizen (B) and Aarau (CH). Saturday 12, 2022, the train drove via Brussels and railway line 96 to Braine-le-Comte and further on via Charleroi to Namur instead of via Leuven and Ottignies and Namur towards the Athus-Meuse and France.
Belgium, Hennuyères, L96 Brussels - Quévy - February 12, 2022 - 5:00 PM.
Een recente foto dacht ik vanavond te posten. Toevallig nog eens een van een oude GM. Wat vliegt de tijd voorbij zeg want ook deze is al 2 weken oud! Die vrijdag ging ik na school mijn tijd spenderen in en rond het Oost-Vlaamse Wetteren. Het was zowat de enigste plek die in mij opkwam waar iets zou kunnen passeren dat je niet onmiddellijk verwacht.
Men had me verteld dat RTB in de haven van Zeebrugge een G2000 gestationeerd had. Dat moest ik even van naderbij gaan bekijken. Naast deze V203 kon ik ook een Crossrail fotograferen die net een set voor Novara aan het uithalen was. Dat was dan de eerste keer na lange tijd proberen om daar een rode class met een homogene set LKW-wagens te kunnen klikken.
Goed, ik had genoeg gezien en verwachtte niet veel meer aan het zeetje. Daarom trok ik wat meer landinwaarts naar Overbeke, deelgemeente van Wetteren denk ik. Toen ik nog maar net de ladder tegen een lantaarnpaal had neergepoot ging de overweg al dicht. Dit kon niet waar zijn... Jawel, de eerste cargo diende zich na 5' ter plekke te zijn geweest al aan! De meest fancy-one was het niet, een lege Rongentrein naar Gent-Noord.
Niet veel later was het opnieuw prijs. Telkens de overweg dicht ging leunde ik een beetje over zodat ik net kon zien wat er afkwam. Dit keer zag ik in de verte een gele vlek. Dat zou misschien een 62'er van Infrabel kunnen zijn... Bijna juist het was een 62 van dochteronderneming TUC. Een van de weinige locs die haar gele kleur zo mooi behouden heeft. Bij al haar reeksgenootjes is dat veel minder het geval! Een hele vlek graffiti op de zijkant moest ik er dan wel bijnemen. Maar liever zo dan een slecht uitziend exemplaar!
En zo kwam de 6250 nog eens in actie en mocht ze een trein beladen met rails naar Merelbeke of Gent brengen. De oorsprong van de trein is me nog minder bekend, maar dat zou misschien wel uit Schaarbeek kunnen zijn. Een klein uurtje later kwam deze loc op haar eentje terug als losse loc opnieuw richting Schaarbeek neem ik aan.
Enkele minuten daarna passeerde er nog een cargo... U raadt het niet: richting Zeebrugge! ;-)
Eens te meer zorgde DB Cargo gisteren voor een leuke tractie voor de 'Red Bull- en papiertrein' vanuit Keulen naar Zeebrugge - in januari kreeg ik loc 193 318 'I am the backbone of the economy' voor de lens en gisteren was het dan de beurt aan de 193 342 'Unlock the dock'!
Na een voormelding in de BLS-groep (deze trein was rond 12u35 in Wonck gespot) ging ik even bij een van mijn contacten te rade om te zien of ik deze trein nog ergens in de regio Dendermonde kon fotograferen. Dat bleek het geval en dus sprong ik om 13u snel de auto in - ik had een rit van 55 minuten voor de boeg en de trein zou rond 14u20 door Baasrode moeten rijden.
Nu, 14u20 werd uiteindelijk 14u54 maar dat was het wachten in het zonnetje meer dan waard! Op het 'moment suprême' kwam er wel nog net een auto in het beeld gereden (klein stresske tot gevolg - ja, je zou het niet zeggen maar er ligt hier dus nog een fietsstraat langs het spoor) maar die auto kon heel makkelijk digitaal verwijderd worden!
En zo zit de 193 342 "Unlock the dock" die reclame maakt voor 'DB westports express' ook mooi in het archief!
Nog wat info over "DB wesports express" : vanaf december 2020 biedt DB Cargo nieuwe verbindingen van en naar de twee havens Rotterdam en Antwerpen aan met het systeem “DB westports express”. Zo verbindt de goederenoperator vanaf december dagelijks de westelijke havens met de belangrijkste economische centra in het Duitse havenachterland.
Een mooi initiatief om meer goederen vanuit de havens op de trein te krijgen. De havens van Antwerpen en Rotterdam behandelen momenteel 27 miljoen containers per jaar. Tot nu toe wordt echter slechts 8 tot 11% van de vracht van en naar de westelijke havens per spoor vervoerd. In Hamburg is dat anders: de op twee na grootste haven van Europa heeft een spooraandeel van meer dan 50%. Hopelijk slaagt DB Cargo dus in deze opzet... we kunnen er als spoorwegliefhebbers alleen maar voordelen bij hebben ;-)
---
Here you can see a freight train (paper / Red Bull) from Köln-Kalk (Germany) to Zeebrugge (Belgium), driven by DB Cargo Belgium with Vectron 193 342 'Unlock the dock'.
Belgium, Oost-Vlaanderen, Baasrode-Zuid, L53 Leuven - Schellebelle - June 2, 2022 - 2:54 PM.
Onder het motto '50 tinten groen' reed de 193 560 'Güter gehören auf die Schiene' van DB Cargo op donderdag 25 mei 2023 in een miniscuul klein zongaatje door Buggenhout!
Aan de haak van de loc hingen die donderdag niet alleen schuifwandwagons (papier/Red Bull) maar ook een mooi aantal tractors van het merk John Deere!
Met dank aan de tipgever die me op deze manier een leuk verjaardagscadeautje bezorgde 👍 (ook al was het dan al een dagje later hé 😇)
---
Here you can see freight train 42500 (paper / Red Bull and at the end a nice number of John Deere tractors) from Köln-Kalk (Germany) to Zeebrugge (Belgium), driven by DB Cargo Belgium with Vectron 193 560 'Güter gehören auf die Schiene' (Goods belong on the rails).
Belgium, Oost-Vlaanderen, Buggenhout, L53 Leuven - Schellebelle - May 25, 2023 - 2:07 PM.
Wegens werken op L15 tussen Herentals en Olen (nabij de spoorbrug over het Kempisch kanaal), moest heel wat ballast worden aangevoerd. Daarvoor reed Infrabel gedurende de periode van de werken elke dag een tremeltrein van Quenast naar Aarschot. Op 2 april kon ik een van deze ritten opwachten in Hambos, getrokken door de 6304 en de 6207. Enkele dagen later zou deze set dan verderrijden naar Herentals.
Op 16 janurari startte een nieuwe container-verbinding voor Railtraxx tussen Genk en Zeebrugge. Het komende jaar zullen er drie omlopen per week rijden tussen Genk Haven en de P&O terminal in Zeebrugge. Vanuit Genk vertrekken de treinen op dinsdag, donderdag en zaterdag, vanuit Zeebrugge op maandag, woensdag en vrijdag.
Hier zouden we in elk geval jacht op maken want de tractie wordt verzekerd door een class66. Westwaarts reed deze trein op niet veel plekken goed met de zon dus werd koers gezet naar lijn 53. Hier aangekomen moesten we niet lang wachten want de rit verliep enorm vlot. Als een raket werd er minuut na minuut afgereden op het voorziene rijpad.
Nog een paar minuutjes wachten en ook RTB zou ten tonele verschijnen. De Clockwork 186 die voor de gelegenheid proper gewassen was, mocht een sleep ketels van Aken naar Gent Zeehaven brengen. Het geheel zien we passeren bij Schoonaarde. Een groet terug, naamgenoot!
Voor wie het zich afvraagt: de paaltjes dienen ter ondersteuning van de jonge boompjes die hier gekweekt worden. Wie weet worden ze ooit groot en stevig genoeg!
Norfolk Southern 7100 leads train L53 through the 682.2 signals along the Columbus District near Ashville, Ohio.
Deze week maandag was een prachtig zonnige dag, waarbij het aanbod van treinen helaas wat tegenviel. Gelukkig kwam Crossrail in de namiddag met een rode class vanuit Aken naar Zeebrugge, welke helaas inmiddels ook zijn logo's verloren is. Ik kon de trein opwachten net voor hij in Leuven de L53 op zal draaien.
Het voormalige stationsgebouw van Wijgmaal, waar nog steeds reizigerstreinen stoppen, werd na jaren leegstand gerenoveerd met respect voor zijn historische karakter. Het gebouw blijft eigendom van de NMBS maar werd door de stad Leuven in erfpacht genomen voor hergebruik. De renovatie gebeurde onder erfgoedtoezicht, waardoor ingrepen aan gevels en structuur beperkt bleven. En dat vind ik op de zonnepanelen na goed geslaagd. De oorspronkelijke bouwdelen werden maximaal behouden, terwijl nieuwe toevoegingen demonteerbaar werden uitgevoerd. Deze bevinden zich langs de andere zijde van het historische gebouw gelukkig. Ook de technische installaties werden omkeerbaar geplaatst, zodat het stationsgebouw in de toekomst eenvoudig aanpasbaar blijft.
Het is eind oktober wanneer de 6330 met 5 beladen tremels uit Quenast het gerestaureerde stationnetje passeert met bestemming Aarschot. Zoals u ziet heeft men hier al nieuwe bovenleidingspalen neergezet. Gelukkig komt de inplanting nagenoeg overeen met de verouderde palen en zo valt het hele zootje minder op. Afgezien van enkele moderne elementen op de perrons zoals de schuilhokjes, het ticketautomaat en ook wel nieuw maar best charmante stationsklokken ademt het hele plaatje best een authentieke sfeer. Helaas zijn NMBS en Infrabel niet dezelfde mening toegedaan en wordt voortaan alles in het werk gesteld om al wat anders valide, queer of woke is te omarmen en vooral alles wat de gemeenschap diende te bannen: een stipte en klantvriendelijke dienstverlening om maar iets te noemen.
Locatie: Wijgmaal, L53
Datum: 13/08/2020
Loc: Lineas 7855 & 7857
Trein: 39710 Gent-Zeehaven -> Aisemont
Op donderdag 3 maart 2022 kreeg ik in de ochtend de melding dat DB BR193 366 in de namiddag trein 42500 van Aken tot in Zeebrugge Voorhaven West zou rijden.
-
Het bleek een stralende dag te worden met veel zon, snel werd er een spotplek in de buurt van Gent gezocht, de trein was immers al om 11:00 in Aken vertrokken.
De plek die we hadden gekozen voor deze foto was te Wichelen (L53).
Na een 10 tal minuten gewacht te hebben kwam hij dan uiteindelijk door.
-
Omstreeks 14:00 zien we DB Cargo BR193 366 onder een stralende lentezon in Wichelen met ruim 500 meter aan schuifwandwagens met daarin Redbull en papier naar Zeebrugge Voorhaven West (E42500).
(E42500 Köln Kalk-Zeebrugge Voorhaven West)
📍Wichelen, Hoekstraat.
© Bram_Trainspotter 2022
Bekijk je deze foto op pc? Druk op L voor betere fotokwaliteit.
XRAIL PB03 PTA trein
Z49514 BUNA - AACHEN - GEEL BP.CMEMBEL
Hever, L53
Gelukkig bleef de chemische industrie actief ook tijdens de coronacrisis. Geen medicijnen etc zonder thermoplasten.. alle steriele verpakkingen zijn ervan gemaakt van een polyester variant. Waarvoor de grondstoffen hier met deze trein meekomen.
Ik kreeg een melding dat de PTA trein uitzonderlijk nog een keer via Aken naar België komt in plaats van via Bad-Bentheim en roosendaal. Hij zou rechtstreeks rijden met uiteraard een dieselloc aangezien niet ander kan voor de last mile. Hiervoor werd Lijn 53 Mechelen - Leuven gekozen voor een foto.
De 186 383 wordt nu al langere tijd door HSL ingezet in België. Hij wordt voor heel wat cargo's van HSL gebruikt, zoals bv. de trafiek van kunstmest. Hier passeert zo'n trein Hever.
Date:
November 16, 2007
Source:
Wye Marsh Wildlife Centre
Summary:
Originally native to Ontario, the trumpeter swan disappeared from Eastern Canada early in the 20th century. Restoration efforts were initiated in the early 1980's to reintroduce the trumpeter swan to its former range. Through conservation efforts the Ontario population has now reached 1000, with at least 131 breeding pairs, and the future looks bright.
Share:
We hadden gehoopt op een leuke 193 weerspannige vector. Maar helaas moesten we het doen met deze smaakloze ruilpool traxx. De zon de locatie en het gezelschap maakte uiteraard wel goed.
Doortocht aan het schulens broek. Even verderop kreeg de trein problemen ter hoogte van Gelrode, waar hij na 20minuten weer de rit kon verder zetten.
Ter gelijkertijd was er op lijn 16 een aanrijding waardoor ook alle zondagcargos naar de antwerpse haven via L35 en L53 geschiede....
_____________________________________________
RP 186498
Xrail/BLS Cargo
E40154 Gallarate (I) - Muizen Goederen (B)
Schulensbroek (Meldert), L35
Cargo zat er helaas niet meer in daar op het plekje in Pont-à-Celles. Nadat ik nog een half uur mijn voetjes warm getrappeld had, hield ik het rond 15u40 voor bekeken, al bij al heel tevreden over de mooie winterdag!
Op de vijfde dag van het nieuwe jaar 2017 was het anders wel raak met de cargo's. Die dag vertoefde ik namelijk in Schoonaarde waarbij vooral reikhalzend werd uitgekeken naar de maiden trip van HSL Polska in België.
Maar vooraleer HLS Polska zich liet zien, werden we nog verblijd met een aantal cargo's van B Logistics, waaronder deze heuse autotrein van Aachen-West naar Zeebrugge met aan kop de 2825 die reclame maakt voor modal-shift, de webstek van B Logistics. Mooi meegenomen dus (en op een half jaar tijd de tweede reclameloc van B Logistics op foto, naast de 2843 in augustus 2016).
---
Cette locomotive de la série 28 de la SNCB Logistics est vue à Schoonaarde avec un train train de marchandise en provenance de Aachen-West et à direction du port de Zeebrugge.
La locomotive fait de la publicité pour modal-shift, la page internet de B Logistics.
Schoonaarde (Belgique, Oost-Vlaanderen), L53 Leuven - Schellebelle. Jeudi 5 janvier 2017, 14h22.
---
One hour before I could take a picture of the maiden trip from HSL Polska in Belgium, this TRAXX from B Logistics passed our spotting place in Schoonaarde with a very long freight train from Aachen to Zeebrugge.
The locomotive advertises for modal-shift, the internet address of B Logistics.
Belgium, Oost-Vlaanderen, Schoonaarde, L53 Leuven - Schellebelle (Gand) - January 5, 2017 - 2:22 PM.
Door werkzaamheden te Antwerpen-Oost, welke al bijna een jaar aan de gang zijn (omvat bruggen, kunstwerken, seininrichting, sporen, bovenleiding) en tevens ook werken te Y.Schijn en Luchtbal (oosterweelverbinding) is het treinverkeer vaak gehinderd.
Zo dit weekend er totaal geen verkeer mogelijk was tussen Antwerpen-Nood en berchem zowel op lijnen 27A alsook L12 moest alle verkeer rond rijden via Lijn 59, Lijn 50, Lijn 53 om zo in Aarschot aan te sluiten op het voorziene tracé.
Terwijl ik de omgeleide petroltrein uit Basel opwachtte op Lijn 53 mechelen - schellebelle, zag ik dat de autotrein van DB deze zou inhalen te muizen.
Na doortocht van de stoptrein en deze autotrein passeerde de petroltrein. Gek genoeg waren beide DB treinen voorzien van een vectron, dit op slechts 10minuten van elkaar.
www.flickr.com/photos/53725738@N06/51056985802/in/datepos...
Hier de fraaie DB Cargofahrt met fraaie DB autotrein beladen met Land Rovers passeert de velden van het 'Heike' met de St-Romboutstoren links van de loc op de achtergrond.
E49566 Bochum - Aken - Ramskapelle
Heike, L53