Pentax SMC DA 55-300mm F4-5.8
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Ein kleiner Käfer auf einer Apfelblüte. Mir leider unbekannt.
Danke an Hobbyknipsel: es ist ein Zweifleckiger Zipfelkäfer.
Exponat im Museum Wolfram von Eschenbach in Wolframs-Eschenbach
- Exhibit in the museum Wolfram von Eschenbach in Wolframs-Eschenbach -
...Der 31.08. begann mit großer Vorfreude. Es sollte eine Fotoveranstaltung bei der DFS geben. Also um halb 8 ins Auto gestiegen Verpflegung eingekauft und los nach Ebermannstadt. Dort angekommen wurden Lok und Wagen in Augenschein genommen und die ersten Aufnahmen gemacht. Nach einer kurzen Vorstellung, sowie dem Ablaufplan ging es los. Da wir viel Zeit hatten erreichten wir den Wendepunkt Behringersmühle gegen 14:15 (Unteranderem ein Halt am Motiv mit der Ruine Neideck dauerte 70 Minuten bis endlich einmal Zug und Ruine begleuchtet waren, dieses Bild zeige ich aber ein ander Mal). Nach einer schnellen Wende ging es auf die Rückfahrt. Ein hier geplantes Motiv war bei Haag, dem Ort an welchem auch das Motiv mit der Ruine liegt, hier ergab sich durch einige am Hang stehende Obstbäume diese nette Gelegenheit den Zug mit Blick ins Wiesenttal in einem Blätterrahmen einzufangen. Auch auf dem Bild erkennbar die Dächer und der Kirchturm der St. Laurentiuskirche
in Muggendorf. Im Anschluss an das Motiv wurden noch einige weitere Motive abgearbeitet, und gegen 18:15 Uhr passend zum Aufziehenden Schlonz die Veranstaltung beendet. An dieser Stelle möchte ich nochmals Großen Dank aussprechen, an die Organisatoren sowohl bei Privatleuten welche mit ihren Käfern erschienen, als auch beim Personal der DFS was bei der Umsetzung tatkräftig half. Und nicht zuletzt an das Lokpersonal welches den Tag über Geduldig die Wünsche der Fotografen realisierte, und so eine Perfekte Veranstaltung gelang.
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DFS V60 114 | Fotogüterzug | Behringersmühle-Ebermannstadt | Haag | 31.07.2021 • 15:29 Uhr
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Dazzling iridescent beetle!
Danke für euren Besuch, Sternchen, Awards und Kommentare! :)
Thanks for visits, faves, awards and comments! :)
Da sitzt der kleine Kerl und wartet auf die Sonne. Dann geht er weiter seinen Geschäften nach.
P1080839iNTSPZ
Makro, Nikkor 24mmf2.8, in Retrostellung, Balgenauszug 240mm, Maßstab 10:1 , Blende 11, 150 Fotos mit Verstellung 22/1000mm, Stacking mit PhS, gestackter Bereich ca. 1,4mm
Rosenkäfer 🌹🌹🌹
Vielen herzlichen Dank für Eure lieben Kommentare und Favs ❤
Thank you very much for your nice comments and favs ❤
Für“Smile on Saturday“
Thema:“Insects and co“am 25.07.2020
“Happy Smile on Saturday“
Have a good Weekend and stay safe.
El Volkswagen "Tipo 1" (comercializado por la marca como Käfer, Beetle, Escarabajo, Sedán o Fusca, entre otros nombres) es un popular automóvil del segmento A producido por el fabricante alemán Volkswagen desde 1938 hasta 2003, convirtiéndose en uno de los automóviles más populares del mundo.
Fue uno de los coches preferidos durante décadas por conductores de todo el mundo, debido a su economía de mantenimiento y a su reducido gasto de combustible. El Volkswagen Tipo 1 es un coche reconocido a nivel mundial, representativo de la marca Volkswagen hasta el punto de que casi cualquier persona que lo vea sabe inmediatamente que es un Volkswagen por su inconfundible silueta.
Técnicamente, el Volkswagen Tipo 1 es un automóvil de bajo costo. Producido por el fabricante alemán Volkswagen entre los años 1938 y 1978 en Alemania, continuando su fabricación en México hasta 2003, siendo el automóvil con más tiempo de producción en la historia. Fue el primer automóvil de la marca y se construyeron y vendieron más de veintiún millones de unidades.1
Inicialmente, en 1938, a este modelo de automóvil se lo denominó KdF-Wagen (Kraft durch Freude Wagen, en alemán, «'Fuerza a través de la alegría'»). Durante la Segunda Guerra Mundial (1939-1945) Alemania produjo muy pocos ejemplares con la auténtica carrocería de este modelo. En este periodo bélico, la producción se concentró sobre todo en adaptar su estructura a los modelos militares Kübelwagen y Schwimmwagen, pero una vez terminada la guerra ,se retomó en 1945 la producción en cadena del Tipo 1 a gran escala y el modelo alcanzó desde entonces gran popularidad y prestigio mundialmente.
Es un automóvil de cuatro plazas con motor trasero y tracción trasera, disponible con carrocerías sedán y descapotable de dos puertas. El Escarabajo es un coche de culto en numerosas subculturas, como la hippie y el tuneo. En todo el mundo existen numerosos clubes de propietarios y fanes de este modelo. Durante muchos años, y hasta épocas recientes, este modelo fue utilizado como vehículo utilitario por cantidad de empresas, cuerpos de emergencia y seguridad, y se utilizó masivamente como taxi en la Ciudad de México.
En 1999, en unas votaciones realizadas en Las Vegas por especialistas internacionales para designar el Automóvil más influyente del Siglo XX, el VW Tipo 1 quedó dentro de los primeros 5 automóviles.
Además de Alemania, a nivel mundial tuvo sus principales centros de producción en Brasil, México y Sudáfrica, siendo finalizadas sus producciones en distintas épocas. La producción del llamado "Fusca" en Brasil fue dada de baja en el año 1986 en un primer momento y definitivamente en 1996. En México, la producción del Volkswagen Sedán continuó sin interrupciones hasta el año 2003, siendo su última unidad producida destinada al museo de Volkswagen en Wolfsburgo.
A partir de 1998 la factoría mexicana de Puebla (donde se producía este coche) lanzaría el nuevo Volkswagen Beetle, ( o Volkswagen New Beetle para el mercado estadounidense) presentándolo como sucesor natural del VW tipo 1. Este fue un automóvil completamente nuevo que tenía la forma conceptual del Beetle original, al que de alguna manera rinde homenaje.