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Contraste Madero
Foto: Propia
Como siempre dije, lo que demuestra el interés son las vistas/visitas.
Gracias a todos por estar todo este tiempo compartiendo opiniones y debates.
Este proyecto fotográfico no lo hubiera logrado sin el cariño y afecto de todos ustedes.
Gracias a aquellos que pasan aportando su opinión dejando diferentes puntos de vista haciéndolo desde la mejor de las buenas ondas.
Saludos a todos y gracias!
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Foto: Propia (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).
Un 20 de Agosto ...
Como le sucede a muchos, siento que tengo mucho menos. Quizá sea por el aire juvenil y alegre que me caracteriza.
En imagen: Hablando con el anterior celular mientras tomaba esta foto.
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Caballito - Buenos Aires - Argentina
Foto: Propia (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).
Texto: Propio.
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Ayer, en el Safari Porteña del 6 de abril en Av de Mayo.
Edición fotográfica: Nicolás Feredjian
Foto tomada por Pablo Tocagni (al fondo).
Cámara de Cristina Santandré
A la izquierda con su camarita, Sebastián-Dario
Foto gentileza Cristina Santandré
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Encuentro flickr Adri y Nico en Caballito, Buenos Aires
ahí estábamos por Rivadavia y Hortiguera
Foto gentileza Adri
Su flickr: www.flickr.com/photos/adri_theedge/
Su fotolog: www.fotolog.com/adri_theedge33
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Foto: Propia (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).
Es increíble como se me quedó mirando esta señora.
Era escalofriante su mirada ...
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El diario La Razón subió una de mis fotos a su portada de noticias del Lunes 21 de Julio de 2008 acá: www.larazon.com.ar/notas/2008/07/21/01719844.html
También, había salido en la portada principal del mismo diario con todas las noticias principales del día.
Ni siquiera tuvieron el tupé de consultarme si estaba de acuerdo o no mas allá de tener colocado al pie de mis fotos esto: Foto: Propia (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor)
La foto original, la sacaron de acá: www.flickr.com/photos/nicofoxfiles/2346770670/
Finalmente...
La responsable de habérmela robado terminó aclarando la autoría de la foto, colocando lo siguiente (además, porque llamé al diario y di con la responsable, que titubeaba cuando habló conmigo):
"NOTA: LA FOTO ANTERIORMENTE UTILIZADA PARA ILUSTRAR LA NOTA PERTENECIA A LA PROPIEDAD NICOLAS EDUARDO FEREDIJAN. DESDE YA SE VALORIZA LA CALIDAD DE SU TRABAJO Y SE LE PIDE DISCULPAS POR TOMAR MATERIAL DE SU AUTORIA."
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Foto: Propia (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).
Texto: Propio.
A ver si se dan cuenta quien es el vigilante que me puso la vista encima desde lejos.
Me estaba por hacer una seña y no llegue a verla.
Lo que si, a ese vigilante le puedo decir: - Oooooleee!!!
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Disculpen la calidad de la foto.
Los entendidos verán a simple vista que las imágenes de reconversión fueron tomadas con la vieja cámara (igual, eso lo verán en los datos exif del Flickr, a la derecha de la página).
Foto: Propia - Tomada con la vieja cámara el 30 de Noviembre de 2007.
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Buque Museo Fragata Sarmiento - Puerto Madero - Buenos Aires - Argentina
Safari con adri_theedge en Puerto Madero
Foto: Propia
Tomada desde el Puente de la Mujer.
Foto: Propia (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).
Texto: Propio.
Rejas que separan los múltiples andenes de la estación Plaza Miserere de la línea A con el pasillo en imagen, correspondiente a la estación Once de la línea H inaugurada definitivamente en Octubre pasado.
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Imagen correspondiente al Safari Porteña del 6 de abril en Av de Mayo
Foto: Propia
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Estación Caseros - Línea H - Buenos Aires - Argentina - SafariBA:Subtes II (grupo 2).
SafariBA:reloaded
Dedicada a lauriten
Su Flickr: www.flickr.com/photos/lauriten/
Al fondo, túnel hacia Plaza Once (Plaza Miserere).
Formación Siemens O&K - Línea H - Buenos Aires - Argentina - SafariBA:Subtes II (grupo 2).
Foto gentileza Fernando Reis
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Foto: Propia (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).
Texto: Propio.
Al fondo, rejas que separan los múltiples andenes de la estación Plaza Miserere de la línea A con el pasillo en imagen, correspondiente a la estación Once de la línea H inaugurada definitivamente en Octubre pasado.
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Formación Le Brugeoise estacionada en vía 2 de Primera Junta - Línea A - Buenos Aires - Argentina - SafariBA:Subtes II (grupo 2).
Foto: Propia
Dedicada a Pablo
Su Flickr: www.flickr.com/photos/afraidofmymind/
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Foto: Propia - Tomada el 7 de Agosto de 2007 (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).
Texto: Propio.
Seguimos con la saga del acceso que saldrá en dirección a la calle Gral. José de Artigas.
La mencionada boca será solo de Salida Únicamente ya que tendrá una escalera mecánica que comunique el nivel vestíbulo con la superficie.
Además de ésta, se terminó de colocar la escalera mecánica ubicada en la boca de subte sudeste, la que sale en dirección a la calle Rivera Indarte.
La estación Flores será una de las nuevas estaciones que más accesos tendrá.
En imagen: Soldadura y apuntalamiento en acceso NorOeste de la estación Flores.
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Línea H - Buenos Aires - Argentina - SafariBA:Subtes II (grupo 2).
Foto: Propia.
En el subte es fundamental el uso del trípode.
Esta foto también fue tomada con trípode, como la mayoría de las subidas a mi stream.
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Foto: Propia - Tomada el 7 de Agosto de 2007 (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).
Texto: Propio.
Seguimos con la saga del acceso que saldrá en dirección a la calle Gral. José de Artigas.
La mencionada boca será solo de Salida Únicamente ya que tendrá una escalera mecánica que comunique el nivel vestíbulo con la superficie.
La estación Flores será una de las nuevas estaciones que más accesos tendrá.
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BS. AS. Y SANTA FE, CON TREN BALA
La Presidenta recibió al intendente de la capital cordobesa, Daniel Giacomino, y anunció obras para la ciudad. Destinará u$s 700 millones.
En una reunión privada con el intendente cordobés Daniel Giacomino, la presidenta Cristina Fernández aseguró que esa capital tendrá dos líneas de subte, con un total de 16 kilómetros, según informa en su edición de hoy el diario La Voz del Interior.
La Presidenta prometió al intendente una financiación de 700 millones de dólares, admás de la firma de un decreto por 10 millones de euros para la construcción del hospital de Villa El Libertador.
La constructora del subte sería la empresa francesa Alstom, a cargo también del polémico tren bala que unirá las ciudades de Rosario y Buenos Aires. Giacomino aseguró que “será una solución ideal para el tránsito en Córdoba, que es un verdadero problema”. A su turno, la primer mandataria prometió: “Vamos a hacer el subte. Y si lo hacemos, soy Gardel”.
Fuente: criticadigital.com
Foto: Propia
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Foto: Propia - Tomada el 27 de Junio de 2007 (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).
Texto: Propio.
La estación Flores será una de las nuevas estaciones que más accesos tendrá.
La mencionada boca estará emplazada en la amplia vereda de la Plaza Pueyrredón (Plaza Flores) y será solo de Salida Únicamente ya que tendrá una escalera mecánica que comunique el nivel vestíbulo con la superficie.
Además de ésta, ya está en pleno proceso de colocación la escalera mecánica ubicada en la boca de subte sudeste, la que sale en dirección a la calle Rivera Indarte.
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Imagen correspondiente al Safari Porteña del 6 de abril en Av de Mayo
Foto: Propia
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Foto: Propia - Tomada el 27 de Junio de 2007 (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).
Texto: Propio.
La mencionada boca saldrá en dirección a la calle Gral. José de Artigas y estará emplazada en la amplia vereda de la Plaza Pueyrredón (Plaza Flores) y será solo de Salida Únicamente ya que tendrá una escalera mecánica que comunique el nivel vestíbulo con la superficie.
Además de ésta, se terminó de colocar la escalera mecánica ubicada en la boca de subte sudeste, la que sale en dirección a la calle Rivera Indarte.
La estación Flores será una de las nuevas estaciones que más accesos tendrá.
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Pque. Rivadavia - Buenos Aires - Argentina
Foto: Propia (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).
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Foto: Propia - Tomada con la vieja cámara el 30 de Noviembre de 2007
Texto: SBASE (Subterráneos de Buenos Aires, Sociedad del Estado).
ASCENSORES
Licitación Pública N° 126/05 Prolongación Línea A: Escaleras Mecánicas y Ascensores.
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Por Germán López
Foto: Propia - Tomada con la vieja cámara el 11 de Diciembre de 2007 (nunca antes subida).
Sin lugar a dudas, el tránsito en la Ciudad está colapsado. Cada vez más gente utiliza los transportes urbanos y sus autos para ir a trabajar. Un informe elaborado por la Dirección General de Estadística y Censos porteña revela el porqué del infierno que vivimos todos los porteños a diario.
Lo vivimos todos los días, el tránsito en la Ciudad está colapsado. Distintos especialistas afirman que Buenos Aires está sufriendo cambios drásticos y que hay que tomar medidas urgentes para solucionar el problema. Una estadística elaborada por la Dirección General de Estadística y Censos porteña revela que cada vez más personas utilizan el transporte público y que, año a año, la cantidad de autos que ingresan a la Ciudad es mayor. Números que nos permiten ver la realidad para encontrar una solución.
“La cantidad de boletos vendidos en subtes durante 2007 tuvo un incremento del 8% respecto al año 2005, y del 23% si se compara con el año 2002”, dice el informe y agrega que la línea que más gente transporta es la B (29,4%), seguida muy de cerca por la D (28,3%).
Otra interesante estadística que revela el informe es que en cinco años, desde el 2002 hasta el 2007, la cantidad de pasajeros transportados en colectivos tuvo un incremento del 53,4%.
“En el año 2007, el transporte de colectivos mostró un incrementó del 5,8% en la cantidad de pasajeros transportados. Este incremento se explica por subas en la cantidad de boletos vendidos en todos los grupos de colectivos. Los pasajeros de colectivos que conectan la Ciudad con el conurbano tuvieron un aumento del 7,1%, seguidos por las subas en los pasajeros de colectivos de media distancia, y del grupo de colectivos que realizan su circuito al interior de la Ciudad, que fueron del 5,9% y 1,4%, respectivamente”, detalla el informe de la Dirección de Estadística y Censos de la Ciudad.
Por último, el trabajo refleja algunos porcentajes preocupantes. “Los automóviles que ingresan y egresan por autopistas a la Ciudad (y por consiguiente la circulan) aumentaron en un 57,4% desde el año 2002 hasta el año pasado”. Por otra parte, y sólo en un año, desde el 2006 al 2007, la circulación de vehículos automotores por autopistas porteñas arrojó un incremento del 7%.
Números que asustan pero que reflejan una realidad que se nos presenta día a día cada vez que salimos de nuestros hogares para viajar en la Ciudad.
Fuente: adnciudad.com
En imagen: Construcción del acceso Sudeste de la estación Corrientes perteneciente al tramo C1 de la extensión de la línea H. Al costado del mismo, tránsito pesado circulando sobre Av. Pueyrredón, futuro eje de la traza Norte de la mencionada línea.
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Foto: Propia - Tomada con la vieja cámara el 25 de Julio de 2007
Disculpen el ruido en la imagen. Con la vieja cámara no podía pretender mucho.
Vista del andén Sur visto desde la escalera pedestre que comunica el andén Norte con el nivel medio (vestíbulo) de la futura estación Flores correspondiente al Tramo IIIB (segundo tramo) de la Prolongación de la Línea "A"
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Foto: Propia - Tomada el 7 de Agosto de 2007 (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).
Texto: Propio.
Seguimos con la saga del acceso que saldrá en dirección a la calle Gral. José de Artigas.
La mencionada boca será solo de Salida Únicamente ya que tendrá una escalera mecánica que comunique el nivel vestíbulo con la superficie.
Además de ésta, se terminó de colocar la escalera mecánica ubicada en la boca de subte sudeste, la que sale en dirección a la calle Rivera Indarte.
La estación Flores será una de las nuevas estaciones que más accesos tendrá.
En imagen: Preparando el terreno y la base para la boca de subte NorOeste de la estación Flores.
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Con fondo negro se aprecia mejor (debes estar logueado en Flickr para poder verlo).
Foto: Propia - Tomada con la vieja cámara el 3 de Octubre de 2007.
En Octubre de 2007, en la futura est. Flores se colocaron las troneras en los accesos, se reconstruyó la vereda en superficie, siguieron trabajando en la colocación de los revestimientos siguiendo con la pintura.
En los sanitarios, colocaron las mesadas, bachas y griferías pudiendo terminar con dicha instalación.
Siguieron ejecutando algunas ventilaciones y en el sector vestíbulo (nivel medio) siguieron los trabajos en lo que sería la boletería que ven al fondo de la imagen.
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Disculpen la calidad de la foto.
Los entendidos verán a simple vista que las imágenes de reconversión fueron tomadas con la vieja cámara (igual, eso lo verán en los datos exif del Flickr, a la derecha de la página).
Foto: Propia - Tomada con la vieja cámara el 25 de Agosto de 2007.
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Foto: Propia - Tomada con la vieja cámara el 8 de Febrero de 2008.
Texto: Propio.
La presente imagen va solo con fines informativos (los entendidos sabran que no va con fines fotográficos - a excepción de lo que muestro a diario en mi stream).
Cuando el gran pozo en la plazoleta 1ª Junta comenzaba a ser ocupado por la arquitectura propiamente dicha de la obra que ampliará el nivel medio de la actual terminal de la línea mas antigua de Sudamérica.
Vemos como va encajando el contorno de la losa de techo con respecto a las paredes subterráneas y superficiales de la plazoleta en los costados.
A la izquierda, acceso princial tapeado y cercado por obras de reconversión.
(Obras correspondientes al Plan de Modernización integral llevado a cabo por el Gobierno Nacional).
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Puerto Madero - Buenos Aires - Argentina
Foto: Propia (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).
En imagen: Una de las torres de Puerto Madero.
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Se realiza la audiencia pública en torno a la denominación como Juan Manuel de Rosas de una estación de subterráneos.
Foto: Propia - Tomada con la vieja cámara el 23 de Mayo de 2007 (nunca antes subida).
Fuente: parlamentario.com
La cita es este miércoles a las 15. En la ocasión, conforme estipulan las leyes de la Ciudad, se realizará una audiencia pública en la Legislatura porteña donde estará en discusión la norma que propone una nueva denominación para la última estación de subtes de la línea B, en Villa Urquiza.
Con toda la polémica que sigue generando el nombre de Juan Manuel de Rosas, la discusión se centra en el proyecto ya convertido en ley del diputado porteño Miguel Talento, que dedica ese nombre polémico para la estación ubicada debajo de las avenidas Triunvirato y Monroe.
Está previsto que 27 personas hablen durante la audiencia, que pondrá en discusión la norma que busca recuperar una ordenanza del extinto Concejo Deliberante porteño que data de 1974, que denominó Brigadier General Don Juan Manuel de Rosas a la avenida Monroe, pero que fuera derogada durante el Proceso.
En imagen: Construcción de la losa de techo de uno de los accesos a la estación Villa Urquiza, futura terminal de la línea B de subtes.
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Foto: Propia - Tomada el 16 de Julio de 2007 (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).
Texto: Propio.
Al medio a la izq., verán unas marcas cuadradas en el piso. Bueno, ahí será en donde instalarán los molinetes. Va, a esta altura ya están instalados.
Arriba a la derecha, señal que indica el destino final del extremo oeste (provisorio) del recorrido de la línea A, Carabobo.
Con fondo negro se aprecia mejor (debes estar logueado en Flickr para poder verlo).
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Imagen correspondiente al Safari Porteña del 6 de abril en Av de Mayo
Año de Declaración: 2001
Sitio: Café "Los 36 billares"
Dirección: Avenida de Mayo 1265
Norma: Ordenanza 48.475/1994
Historia: En 1894 se fundaba este tradicional café sobre la Avenida de Mayo, impregnado sus líneas al gusto de fines del siglo XIX. Dialoga con el aire español de la arteria. en pleno corazón porteño. Contribuye a esta ambientación sus mesas de madera y grandes ventanales a la calle y, especialmentee la íntima relación del café con el juego de billar.
En sus salón de juego, en el subsuelo, posee 14 mesas. En la actualidad se realizan torneos de billar por los que pasan los mejores jugadores y grandes maestros de la disciplina. En la parte trasera del local se juega habitualmente al ajedrez, a los dados y al dominó.
Reconocido por sus valores, ha recibido numerosas distinciones Entre ellas la otorgada en 1987 por el Museo de la Ciudad y el Arq. José María Peña, quien reconoce a "Los 36 Billares" como Testimonio vivo de la Memoria Ciudadana, por haberse mantenido hasta el presente conservando su carácter y decoración original; en 1993 la Comisión del Centenario de la Avenida de Mayo homenajeó a este café por su presencia en esa histórica avenida; en 1999 la Comisión para la Preservación del Patrimonio Histórico Cultural de la Ciudad de Buenos Aires invitó a Los 36 Billares a participar del encuentro "Derecho a la memoria, organizado por dicha Comisión"; también fue reconocido por la Comisión para la Protección y Promoción de Cafés, Bares, Billares y Confiterías Notables que depende de la Secretaría de Cultura del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y tiene por objeto rescatar, salvaguardar y dar a conocer establecimiento que por características identifican a Buenos Aires y su cultura.
Por sus mesas pasaron notables escritores, como Federico García Lorca -que tenía como residencia el cercano Hotel Castelar-, o argentinos como Abelardo Arias. Periodistas como Miguel Angel Bavio Esquiú o Timo Zorraquín.
En la actualidad es posible sentarse en sus mesas y ser partícipe de excelentes actuaciones artísticas a cargo de los más destacados intérpretes de la Ciudad, dado que los 36 Billares forma parte del recorrido cultural que plantea la Comisión de Bares Notables.
Fuente texto: Sitios de Interés Cultural del Gobierno de la Ciudad.
Foto: Propia.
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Foto: Propia - Tomada con la vieja cámara en Julio de 2007 (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).
En imagen: Terminaciones varias.
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Foto: Propia.
Tratando Ley de Comunas, Ley de Subtes (más tarde), entre otros ...
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Foto: Propia - Tomada con la vieja cámara el 30 de Noviembre de 2007.
Disculpen la calidad de las fotos.
Los entendidos verán a simple vista que las imágenes de reconversión fueron tomadas con la vieja cámara (igual, eso lo verán en los datos exif del Flickr, a la derecha de la página).
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F l o r e s
Foto: Propia - Tomada con la vieja cámara el 25 de Julio de 2007
Vista del andén Sur visto desde el Vestíbulo Central de la futura estación Flores
correspondiente al Tramo IIIB de la Prolongación Línea "A"
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Fuente texto: parlamentario.com
Foto: Propia - Tomada el 25 de Julio de 2007 (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).
La zona: Debajo del centro del barrio de Flores (casco histórico).
"El subte, por otro lado, marca la vida diaria de esta ciudad, ya que es la mejor alternativa de transporte urbano que hay. Estamos poniendo en marcha el Proyecto “Red Nuevas Líneas” que significará hacer 41,5 kilómetros de subtes en esta ciudad, creando las líneas F,G,I y E Norte, en un esfuerzo que debe ser compartido y coordinado con el gobierno nacional, al igual que otras grandes obras como la Autopista Ribereña. También continuamos con la construcción de la línea H y con la prolongación de las líneas B y A, lo que en un conjunto alcanza 48 kilómetros de obra.
Estas obras significan la construcción de 10 kilómetros por año durante nuestra gestión, cuando en los últimos años se ha construido apenas 1 kilómetro por año. Con la red actual un 32 por ciento de la población tiene una boca de subterráneos a menos de 5 cuadras de su casa, y con la red programada este porcentaje ascenderá al 54 por ciento, lo que va a permitir una mejor integración de los distintos barrios."
Nota completa en: www.parlamentario.com/noticia-13388.html
En imagen: Vista general del vestíbulo central y colocación de paneles fonoabsorbentes en la futura estación Flores - Prolongación línea A
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Foto: Propia - Tomada con la vieja cámara en Julio de 2007 (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).
En imagen: Terminaciones varias.
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Foto: Propia - Tomada el 7 de Agosto de 2007 (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).
Texto: Propio.
Seguimos con la saga del acceso que saldrá en dirección a la calle Gral. José de Artigas.
La mencionada boca será solo de Salida Únicamente ya que tendrá una escalera mecánica que comunique el nivel vestíbulo con la superficie.
Además de ésta, se terminó de colocar la escalera mecánica ubicada en la boca de subte sudeste, la que sale en dirección a la calle Rivera Indarte.
La estación Flores será una de las nuevas estaciones que más accesos tendrá.
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Foto: Propia - (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).
Texto: Propio.
Esta foto fue sacada en Julio último, y la muestro porque nunca la subí. Además, porque nadie antes subió material del lugar.
La primicia, por más vieja que sea, te la muestro acá.
En imagen: Interferencias y apuntalamiento en acceso Sur. Ahora, lo que vemos en imagen está tapada/cubierta por la vereda reconstruída.
Foto: Propia - Tomada el 8 de Febrero de 2008 (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).
Texto: Propio.
La zona: El centro del barrio de Flores (casco histórico).
Le tenía que aclarar abajo porque estaba muy oscuro (en la parte de la colocación de los escalones de la escalera mecánica).
Primero, se monta la estructura en el acceso, y luego se van colocando las piezas.
Al fondo, Av. Rivadavia (alt. 6900) esquina Gral. José de Artigas.
Esta saga le sigue todo en el mismo lugar, como los anteriores posteos que vengo subiendo - mismo acceso en estado de evolución constructiva, hasta que mencione lo contrario al pie de la foto y en el título.
La mencionada boca será solo de Salida Únicamente ya que tendrá una escalera mecánica que comunique el nivel vestíbulo con la superficie.
Además de ésta, se terminó de colocar la escalera mecánica ubicada en la boca de subte sudeste, la que sale en dirección a la calle Rivera Indarte.
La estación Flores será la única de las nuevas estaciones de la prolongación de la línea "A" que más accesos tendrá.
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Escrito por Germán López
Foto: Propia - Tomada el 12 de Octubre de 2007 (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).
Miércoles, 19 de Marzo de 2008
El jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, se refirió a sus primeros 100 días de gestión. Dijo que quiere trabajar sobre los verdaderos problemas de la gente y que durante diez años se destruyó el estado en la Ciudad. Además, reveló que hay muchísimos problemas de gestión y que no se pueden “hacer milagros” en tan corto tiempo.
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El jefe de Gobierno de la Ciudad, Mauricio Macri, participó este martes por la noche del debut del programa “Palabras más, palabras menos”, conducido por Marcelo Zlotogwiazda y Ernesto Tenembaum. La idea era realizar un balance de los primeros 100 días de Gobierno del macrismo en la Ciudad. Habló sobre educación, baches, salud y estado del Ejecutivo porteño; y aprovechó para mandar un par de mensajes a la Nación para mostrar que tendrán competencia en el 2011.
“El miércoles vamos a repasar juntos los 100 días junto al periodismo. Milagros no hacemos. Queremos trabajar sobre los verdaderos problemas. Hay muchísimos problemas de gestión. No tanto porque sea público o privado, sino porque venimos de 10 años de destrucción del Estado. Nos encontramos con que no sabemos cuántos empleados tenemos”, dijo Mauricio Macri al comenzar la entrevista en el canal de noticias TN.
Respecto a la Educación, el funcionario porteño aseguró: “Este año habrá un programa de inversión muy agresiva en las escuelas. Estamos haciendo lo que físicamente se puede hacer. Prometimos más de 200 millones de pesos de inversión en las escuelas para repararlas.
“Hace rato –continuó Macri- que dejamos de hacer campaña. La ciudad es gigantesca. Hemos duplicado el presupuesto histórico en el tema de baches. Espero que visiten barrios como Villa Ortúzar por ejemplo que ya lo limpiamos de baches”.
Por otra parte, el jefe de Gobierno se refirió a la construcción de nuevos subtes: ”Presentamos el proyecto en la Legislatura para la construcción del subte. Estamos trabajando para el traspaso, ya que se hace cargo la Nación. Queremos ampliar la Línea E. Además una línea nueva. Queremos hacer 10 kilómetros nuevos por año”.
Acto seguido, Macri comenzó a referirse sobre temas nacionales y afirmó: “Necesitamos resolver el tema del Club de París para la concreción de las obras del subte. Toda la tecnología viene de Europa y le pedimos al Gobierno nacional que intervenga para resolver el conflicto que tenemos con ellos”.
Para finalizar, el titular del Poder Ejecutivo porteño se mostró disgustado con la suba a las retenciones a las exportaciones impuestas al campo y, sobre la renuncia del titular de la AFIP Alberto Abad, dijo: “Era la persona más responsable y es un retroceso que se vaya. Tiene que retomar su cargo”.
En imagen, pilotes principales de la estación Nazca vistos desde la vereda Sur de la Av. Rivadavia al 7400 - 7500. La iluminación "naranja" de abajo, proviene del sector vestíbulo de la estación.
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Foto: Propia - Tomada el 23 de Mayo de 2007 (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).
Texto: www.buenosaires.gov.ar
... Macri calificó de "buena" la reunión con Fernández (en rigor un almuerzo) porque "recorrimos varios puntos y hemos fijado una agenda de trabajo intensa para los próximos días, empezando con el tema transporte".
En ese rubro, Macri y Fernández estuvieron de acuerdo con que el proyecto Subterráneo Global debe ser un plan Bicentenario, que incluya el traspaso de la red con un programa de inversión para modernizar ese medio de transporte.
Por lo pronto, adelantó que en los próximos días llegará una misión del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) que tendrá a su cargo realizar estudios preliminares para ampliar y mejorar la red de subtes.
El jefe de Gobierno enfatizó en que hay que acelerar la constitución del Ente Único del Transporte Metropolitano y discutir las políticas a tomar para resolver el problema del colapso vehicular que se torna dramático en las horas pico en los días laborables ...
Publicación: 7 de marzo de 2008
Nota completa en: www.buenosaires.gov.ar/noticias/?modulo=ver&item_id=1...
En imagen: Descenso provisorio de obra a la entrada del sector vestíbulo de la estación Esteban Echeverría - Prolongación Línea B
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Foto: Propia - Tomada con la vieja cámara el 25 de Agosto de 2007.
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A la izquierda, los frondosos árboles de la Plaza Pueyrredón (conocida como Plaza Flores por los vecinos)
Foto: Propia - Tomada el 7 de Agosto de 2007 (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).
Texto: Propio.
Seguimos con la saga del acceso que saldrá en dirección a la calle Gral. José de Artigas.
La mencionada boca será solo de Salida Únicamente ya que tendrá una escalera mecánica que comunique el nivel vestíbulo con la superficie.
Además de ésta, se terminó de colocar la escalera mecánica ubicada en la boca de subte sudeste, la que sale en dirección a la calle Rivera Indarte.
La estación Flores será una de las nuevas estaciones que más accesos tendrá.
En imagen: Acceso NorOeste de la estación Flores - Prolongación Línea A
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Foto: Propia - Tomada el 18 de Abril de 2007 (cualquier copia o reproducción requiere del previo permiso y/o consulta al autor).
Top Secret.
Arriba del túnel, bandeja portacables y arriba de ésta, iluminación definitiva (tubo fluorecente).
Al fondo, estación Carabobo.
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