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Die Retrack 193 815 präsentierte sich hier mit einem KLV Zug im strahlenden weiß bei Vilshofen auf dem Weg Richtung Passau.
Am Brückentag, 16.08.2019, war der Verkehr auf der Passauerbahn recht zäh. Am Nachmittag rollte jedoch 193 815 mit dem komplett ausgelasteten Walter-KLV aus Curtici an mir vorbei.
Heute bespannten zwei Retrack Vectrons einen Kesselzug nach Hannover. 193 815, der einzigste weiße Bräunert Vectron gemeinsam mit 193 811 sind hier bei Pleinting unterwegs.
With empties bound for Toms Creek, 815 crosses Big Lawson (left), and Little Lawson (right) trestles as autumn colors try to start to pop out.
Einen Kesselzug aus Passau hat die sehr saubere Retrack 193 815 hier kurz vor Treuchtlingen am Haken.
Mehrere private EUV's sind mit Walter-Blockzügen auf der Passauerbahn anzutreffen. Neben TXL, Cross- und Ecco-Rail bespannt auch Bräunert/Retrack solch einen Ganzzug. Die weiße 193 815 war am 17.5. mit DGS 40656 Curtici - Wanne-Eickel bei Stephansposching unterwegs.
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🎶Babe, it's incredible
When you're touching me, yeah, that says it all
You said it all (yeah)🎶
Die Retrack 193 815 ist hier mit einem langen Kesselwagenzug bei Himmelstadt im Maintal unterwegs nach Passau.
In einer kleinen Wolkenlücke rollte 193 815, die einzigste weiße Retrack 193, mit einigen Kesselwagen nach Hegyeshalom durch Langenisarhofen.
Der Monte Generoso ist ein Aussichtsberg, der bei klarem Wetter einen Überblick über den gesamten Alpenbogen von den Seealpen bis zum Piz Bernina ermöglicht. Bis kurz unter seinen Gipfel führt seit 1890 von Capolago aus die Zahnradbahn Ferrovia Monte Generoso (MG); Betriebszeit ist in den Sommermonaten von April bis Oktober. Generoso-Vetta, die Bergstation, liegt auf 1605 m ü. M. direkt an der Landesgrenze (s. Bild). Die Bahn ist die einzige «typisch schweizerische» Zahnradbahn südlich der Alpen. 1940 drohte mangels Geld die Einstellung des Bahnbetriebs. Der Migros-Gründer Gottlieb Duttweiler setzte sich vehement für die Erhaltung der Zahnradbahn ein, wodurch die Migros die MG übernahm. Wikipedia
Since May 2021, the SNCF competes directly with RENFE Operadora on the Madrid-Barcelona route through its low-cost brand Ouigo. For this service, nine Euroduplex trainsets (807-812, 815, 816 and 819) have been adapted. Unlike the French Ouigo trains, the Spanish ones are predominantly white. 808 and 807 have left Madrid-Atocha about an hour ago and still have almost two hours to go until the terminus at Barcelona-Sants. Purroy, 28-07-2022.