Sony Alpha 6400
View allAll Photos Tagged 6400
Sinds Railtraxx het zinkertsvervoer van Lineas heeft overgenomen was ik er nog niet aan toegekomen om de zinkertstrein in de ochtend te doen. Op 15 juni 2023 werd daar werk van gemaakt.
Railtraxx 6475 + 6481 met beladen zinkertstrein uit Antwerpen-Groenland heeft nog nog enkele meters te gaan tot eindbestemming zinkfabriek Nystar in Budel-Dorplein.
Right out of camera, except converting from RAW to JPEG. I need to upgrade from Photoshop CS3 to CS4 to support the 5D Mark II.
Met de goederentrein van Onnen naar de Kijfhoek aan de haak passeren de locs 6413 en 6422 het dorpje Koekange (tussen Hoogeveen en Meppel) op 2 juli 2020
Am 2. Juli 2020 brachten zwei locs der Baureihe 6400/6500 einen Güterzug von Onnen nach "de Kijfhoek". Im Ort Koekange lauerte ich den Zug auf und hatte großes Glück, dass es doch noch eine Lücke in der fast geschlossenen Wolkendecke gab...
Two DB Cargo class 6400/6500 engines were spotted on July 2nd 2020 with a short freight train from Onnen to the Kijfhoek near the village of Koekange...
The Canadian National Class U-4 was a class of five streamlined 4-8-4 Northern type steam locomotive, built by the Montreal Locomotive Works in 1936 for the Canadian National Railway.
These locomotives, with their sleek modern style, also became an important marketing tool for the company.
The 6400 was retired from active service in the 1950's and is now placed on display at the National Museum of Science & Technology in Ottawa, Canada.
Het is zomervakantie, wat er voor zorgt dat ik flink wat tijd over heb! Na het afgelopen jaar foto's uit Zeeuws Vlaanderen hebben gezien, had ik veel zin om daar eens heen te gaan. Mijn vader wilde wel mee, en wilde ook mijn vervoer zijn. Het is een flink stuk rijden, dus werd er om half 7 in de auto gestapt naar Zeeland. We gingen eerst richting de Tengelhoekweg tussen Sas van Gent en Sluiskil. Bij aankomst kwam Lineas al gelijk langs met een keteltrein. Na twee treinen van DB was het tijd voor Railtraxx. Railtraxx komt 4 keer per week (ma, di, do, vr) ons land in, met een containertrein van de Combinant terminal in Antwerpen naar de Bertschi terminal in Zeeuws Vlaanderen. Op vrijdag 30 juli leverde Railtraxx 6484 de tractie, en passeerde om 09:42 de Tengelhoekweg richting de Bertschi terminal.
Sinds augustus vorig jaar rijdt er een containershuttle tussen Amsterdam en Duisburg. Waar de trein in het begin door IRP werd gereden, verzorgt DB Cargo nu de tractie. Op 27 april 2021 werd er weer een trein geplaatst bij TMA in de Amsterdamse Houtrakpolder. De belading zat deze keer niet mee, maar daarvoor in de plaatst was het wel de geel/grijze 6461 die voor het 'last-mile' vervoer zorgde. Het is rond vieren als de DBC 6461 de trein binnen de poort van de TMA Terminal duwt.
De zaterdagse aanvoertrein naar Delfzijl rijdt wat later dan doordeweeks. Zodoende werd vanuit Emmen nog even doorgereden richting Delfzijl. De aanvoertrein was zoals gebruikelijk vrij kort en bestond uit enkele ketelwagens voor Delamine en Evonik. Voordat de wagens naar deze twee spoorse klanten werden gebracht, werd eerst een sleep Tadns wagens uitgehaald bij Wagenborg aan de Handelskade Oost.
Het geluk kon echter niet op, want de wagens werden daarna meegenomen naar de rest van de haven. DBC 6418 rijdt over het emplacement in Farmsum met aan de haak 10 Tadns'n en 4 ketelwagens. De wagens mochten niet meer bij Wagenborg blijven staan. De maandag erop zijn de wagens meegenomen naar Onnen.
Op 7 juni 2024 werd weer eens afgereisd naar Zeeuws-Vlaanderen. Doel was mede om de cokestrein in het Zeeuwse landschap vast te leggen. De dag begon in Zandstraat waar we niet lang hoefde te wachten op de eerste trein.
DB Cargo 6507 + 6463 met keteltrein naar Dow Chemical in Terneuzen, hobbelt langs Zandstraat.
Vanwege werkzaamheden bij Balen (B) kon de zinkertstrein aldaar niet rijden. Bij uitzondering bleven daarom beide RTX 6400 in Budel. Railtraxx 6475 is samen met de 6482 op de enkelsporige diesellijn bij Budel onderweg met de zinkertstrein richting Antwerpen (B).
Ook ik werd op pad gestuurd om in de vroege morgen de zinkertstrein uit Antwerpen bij Budel op de foto te zetten. Keurig op tijd kwam de trein de bocht om voor het laatste stukje naar de eindbestemming. Na bediening van de overweg trekken de Railtraxx 6482 en 6481 weer op met een flinke rookpluim om de poort van de Nyrstar zinkfabriek binnen te rijden.
Op de laatste dag van het jaar 1992 vervoert NS 6411 een goederentrein van Kijfhoek naar de Botlek over de (oude) Havenspoorlijn. De trein bestaat uit twee- en vierassige Franse zelflossers (type Faoos).
Vanwege een stremming tussen Groningen en Assen worden tot en met 3 juni 2020, worden de afvoertreinen vanuit Delfzijl en Roodeschool via Leeuwarden omgeleid. Deze goederentreinen worden 's avonds gereden bij daglicht waardoor er een foto gemaakt kan worden. Hier is locomotief 6454 van DB Cargo onderweg naar Leeuwarden en heeft het station van Hurdegaryp achter zich gelaten.
Leeuwarden Ouddeel, 13 mei 2020
Op 6 april 2016 is de 6490 (samen met de 6458) vanuit Nederland richting Polen gebracht. Iets meer dan 2 jaar later kon deze locomotief in dienst bij DB Cargo Polska worden gefotografeerd. De loc haalde op 24 augustus een korte sleep van Flls'n en Fas'n uit bij de zuidelijke poort van de Zofiówka kolenmijn. De 6490 rijdt over het aansluitspoortje om even later weer terug te steken naar het grote emplacement.
Vanwege een stremming tot en met 3 juni a.s. van het spoortraject tussen Groningen en Assen vanwege werkzaamheden, worden de afvoertreinen naar Kijfhoek omgeleid via Leeuwarden.
De afvoertrein van vrijdag 29 mei bestaat uit een ketelwagen azijn (Akzo), vijf ketelwagens waterstofperoxide (Evonik) en twee containerdraagwagens met acht containers kunststof pallets. Met DB Cargo 6454 passeert de afvoertrein naar Kijfhoek hier Feanwâldsterwâl bij een strakblauwe lucht.
29 mei 2020
Railtraxx 6475 + 6481 met beladen zinkertstrein uit Antwerpen-Groenland trekken, nadat de overweg bediend is, op om de laatste meters tot haar eindbestemming zinkfabriek Nystar af te leggen.
In de afgelopen jaren zijn verschillende overbodige 6400'en vanuit Nederland naar Polen getransporteerd, alwaar ze door DB Cargo Polska worden gebruikt. Naast inzet in Gdansk, Poznan en Malaszewicze wordt het overgroote deel van de 6400'en gebruikt bij de lokale kolenmijnen rondom Rybnik. Hier worden ze gebruikt voor het rangeren met kolentreinen bij KWK Zofiówka, KWK Jankowice en KWK Pniówek. Vanaf de mijnen worden de kolenwagens ook naar het uitwissel-emplacement met PKP gebracht.
Op 24 augustus troffen we 3 6400'en tegelijk aan op het emplacement bij de Zofiówka kolenmijn. DBC 6472, die op 9 augustus vorig jaar nog vanuit Nederland getransporteerd werd, is zo aan het husselen met een beladen sleep kolenwagens. Hiernaast zijn ook rode 6474 en de geel/grijze 6490 bezig op het emplacement.