54 photos on Flickr

V roku 2019 sa opäť, po troch rokoch, uskutočnila skúšobná nakládka vápenca vo vlečke spoločnosti Calmit Tisovec pre USS v Haniske pri Košiciach. Na fotke je vidieť prvú takúto prepravu

pozostávajúcu z 9 vozňov radu Tdgns a nakoniec celkovo tieto prepravy trvali asi 3 mesiace a to najmä z dôvodu nedostatku krytých výsypných vozňov dopravcu ZSSK Cargo, nakoľko tu boli

nasadené vozne tesne pred koncom platnej revízie. Ku koncu

už jazdili len 3 vozne keďže vozňom sa končili revízie a nové sa už nevykonali. A tak nakoniec táto preprava skončila keďže odberateľovi USS to nepokrylo ani denné množstvo ktoré potrebovali. A tak vlečka v Tisovci do

dnešných dní ostáva nevyužívaná. Vlak prechádza miestnou časťou Mútnik ktorý sa nachádza severne nad Hnúšťou.

Mútnik (časť Hnúšte) patril a stále patrí k jedným z najväčších mastencových a magnezitových ložísk v Gemeri-Malohonte. V roku 1873 práve pri výstavbe železnice, 3 km na sever od Hnúšte, bolo objavené

mastencovo-magnezitové ložisko Mútnik. A aj keď sa to tak nezdá tak sa ťaží dodnes. Okrem spoločnosti Genes (Gemerská Nerudná spoločnosť) ex Talcum Hnúšťa ktorá je v pozadí sa ťaží aj nad Hnúšťou

spoločnosťou Intocast. No železničnú dopravu už nevyužíva ani jedna z nich. Kým firma Intocast vlečku využívala cca do roku 2017 tak firma Genes vlečku nevyužíva už dlhé roky. Čo nasvedčuje aj opustený vagón

Raj s označením ČSD 84 54 932 2 629 Uacs. V pozadí je aj vidieť niekdajší strážny domček, v súčasnosti obývaný značnou komunitou rómov a značne zdevastovaný a obstavaný inými nelegálnymi stavbami. V roku 2017

došlo k náhrade dopravných značiek STOP novým priecestným zabezpečovacím zariadením a taktiež k výstavbe priecestníka.

(EN)

In 2019, again, after three years, a test loading of limestone took place in the siding of the company Calmit Tisovec for the USS in Haniska pri Košiciach. The photo shows first transport

consisting of 9 Tdgns wagons and finally these transports in total lasted about 3 months, mainly due to the lack of covered dump wagons of the carrier ZSSK Cargo, as there were

deployed wagons just before the end of the valid revision. At the end

they already drove only 3 wagons as the wagons were overhauled and new revisions were no longer performed. And so, in the end, this shipment ended as the USS customer did not even cover the daily quantity they needed. Now, Calmit siding in Tisovec remains unused till now. The train passes through the local part of Mútnik, which is located north of city Hnúšťa.

Mútnik (part of Hnúšťa) belonged and still belongs to one of the largest talc and magnesite deposits in Gemer-Malohont. In 1873, just during the construction of the railway, 3 km north of Hnúšťa, was discovered

talc-magnesite deposit Mútnik. And even though it doesn't seem that way, talc and magnestie is still mined today. In addition to the company Genes (Gemerská Nerudná spoločnosť) ex Talcum Hnúšťa, which is in the background, also mines over Hnúšťa

by Intocast. However, none of them uses railway transport anymore. While the company Intocast used the siding until about 2017, the company Genes has not used the siding for many years. Which is indicated by an abandoned wagon

Raj with the designation ČSD 84 54 932 2 629 Uacs. In the background you can also see a former guard house, currently inhabited by a large gypsy community and greatly devastated and surrounded by other illegal buildings. In 2017

the STOP traffic signs were replaced by a new level crossing.

54-46 by Miles Cantelou Art Studio

23 8

Strandbar 54° Nord by Sebastian Trandafir

157 5

my Homepage

Sankt Peter Ording

Nordsee/ Mai 2023

DIY 617 MK 2

Shen Hao NSH 617

Rodenstock Sironar-W 150mm f/5.6

Fuji Pro 400H