View allAll Photos Tagged 484
Am 05. August 2015 war vor der eigenen Haustüre nichts los, da kam der Tipp zu folgender Fuhre wie gerufen.
Die Museumslok CC 72084 sollte eine TGV Garnitur überführen.
Also ab nach Schwindratzheim wo 72084 mit dem Triebkopf 201 und der TGV Garnitur 4403 auf dem Weg von Chalon en champagne nach Bischheim war.
💜 Sweet Rebel Monkey - by Al1ce01 💜
➡️ Credits
➡️ Sweet Rebel Monkey - Facebook Page
➡️ Sweet Rebel Monkey - Instagram Page
Voor vandaag stond al een lange tijd iets op de planning: een bezoek aan de RWE-werkplaats in Grefrath.
Ik ben al sinds 2022 zeer geïnteresseerd in de RWE. Ze zijn heden ten dage nog 4 jaar actief in het Grubenland om Kolen te winnen uit 3 verschillende dagbouwmijnen. 1 daarvan is het Kraftwerk Weisweiler, dit is in een "1-auf-1-Betrieb" en dat betekend dat men alles terplekke doet.
De andere 2 zijn de Hambach (verreweg de grootste) en de andere is de mijn in Garzweiler. Deze kolen worden per trein vervoerd. Het zijn imposante, Bedrijfsinterne treinen die hier rijden. Het is gek om te beseffen dat dit zó dicht bij de grens plaatsvindt.
Ze hebben op dit moment 29 E-loks, 14 dieselloks, 150 Bruinkoolwagons, rond de honderd "Abraumwagons" (bedoeld voor de restanten van een bruinkoolmijn) en rond de 300 onderhoudswagons/werktreinen.
Van de E-loks zijn er 2 types, EL2 en EL2000. De EL2 zijn bijna 70 (!) Jaar oud, terwijl de EL2000 maar 25 jaar oud zijn. Technisch zou het schijnbaar even moeilijk zijn om de loc's te onderhouden, ongeacht het type.
In Grefrath is de grote werkplaats gevestigd. Hier worden sinds 1958 RWE-treinen onderhouden. Bij het einde van de bruinkooltreinen in 2030 en het einde van de Abraumzügen is ongeveer in 2033, zal deze werkplaats herbenut worden voor een werkplaats zoals bij Talbot: allerlei firma's komen hier om hun treinen te laten onderhouden. Sterker nog, dit is nu al in volle gang! Bedrijven zoals National-Express, Rhein-Ruhr Bahn, RTB, WLE, Northrail, ... zijn zeer regelmatig op bezoek hier in Grefrath.
Ook was er vroeger een trafiek van Flixtrain naar Talbot in Aachen. Deze reed wekelijks en maakte het eigenlijk een stuk makkelijker om op die lijn een foto te maken. Inmiddels is dit verplaatst naar Grefrath. Al het materiaal naar Grefrath dat op diesel rijdt komt zelfstandig naar de werkplaats, al het andere materiaal wordt met Rheincargo naar de wekplaats gebracht.
Na de interessante tour door de werkplaats werd nog even genoten van een curryworst en een drankje dat hier aangeboden werd. Daarna werd stilletjes aan vertrokken en plaatsgenomen aan de Nord-Süd strecke bij Habbelrath. Dit deel van de route word echter enorm weinig gebruikt (in vergelijking tot de rest van de routes), een stuk of 5 à 10 treinen per dag zal je hier zien passeren.
Het weer: het was 70% wolken met zicht op opklaring. Na anderhalf uur wachten kwamen opeens beide seinen open, het einde van de fotowolk was nog 5 minuten verwijderd. Gelukkig gaan de seinen vroeg open en was het zelfs nog even wachten in de zon. Gehoopt werd natuurlijk op een werktrein - iets wat men wat vaker hier ziet dan op de rest van het net. En zowaar, een werktrein kwam aangereden! Maar het was een kraan/inspectievoertuig, niet zo enorm interessant.
Hierna kwam de trein op het 2e spoor - een aantal keer per dag, op heel onregelmatige tijden, komen er nog een paar gewone RWE bruinkooltreinen naar Hürth. Het gaat hier om een soort restant als ik het juist heb, niet om bruinkool zelf. Loc 501 kwam langs, ik was blij dat ik tenminste eens een gewone trein op deze lijn zag. Daarna volgde loc 510. Ik dacht dat ik het gezien had en ik was überhaupt wel tevreden dat ik hier iets zag, al is de droom hier natuurlijk om een fraaie werktrein te zien. Dat blijft me altijd interesseren, met hun bijzondere locomtieven. Net toen ik weg wilde kwam er opeens een locomtief aan. Snel werd teruggelopen en ik zag een Gmeinder D60C aankomen! Loc 484 was met 3 Schotterwagens onderweg.
Het was zeer spannend met de fotowolk maar kijk, het is gelukt!
20.05.2020r. Cielmów. BR232 484-6 prowadzi pociąg towarowy jadąc szlakiem Sieniawa Żarska - Tuplice.
01.07.2025 Zauschwitz.
Ludmiła ze składem EZ 52189 relacji Leipzig Engelsdorf - Zeitz Gbf, zbliża się do stacji Pegau.
Pierwszy kontakt z tą linią i myślę, że nie ostatni.
16.04.2022 - EU07-484 ze składem intermodalnym mija okolice wsi Majewo, pokonując szlak Morzeszczyn - Smętowo Graniczne.
W tle widać ostatnie semafory samoczynnej blokady liniowej przed stacją Morzeszczyn.
Please take a look at my blogger for more information. rainbowpixiefarts.blogspot.ca/2016/08/n-484.html
Body – Maitreya Mesh Body – Lara
Head: Lelutka Avalon Head 3.1
Skin: Eudora Beauty Blair
Hair: Doux Mecca
Look: Amias Vjera ANTHEM
InsurreKtion: Grandma Kitchen Dining Tres Chic
InsurreKtion: Grandma Kitchen Cupboard TLC
InsurreKtion: If live gives you lemons Shiny Shabby
More details : ♡ New Post Blog ♡
❣ʙʟᴏɢ 484❣
Accessories New release RAWR! Goth Wedding Ring FEMALE 1, #MG - Soul - Jewelry Set
Outfit - New release Madame Noir Aphrodita Dress Fatpack Available at Dollholic from 18th
[Onyx] Naomi Eyebrows
:CAZIMI: Delicious Lips - Megapack
MICHAN - Mayhem Lashes [Lel EVOx]
.::DEATH INK::. COAGULA Evox Unisex Tattoo DARKNESS EVENT
Mit einem Mischer aus dem RBL war die 484 012 hier in den letzten Sonnenstrahlen bei Frick auf dem Weg nach Basel zu sehen.
Transita sul TCS Milano Smistamento - Villa San Giovanni nelle campagne tra Montalto di Castro e Tarquinia, questa E.484 noleggiata da Mercitalia Rail.
Mit einem KLV Zug nach Italien war ein 484 Pärchen an der Gotthard Südrampe bei Faido unterwegs Richtung Biasca.
Mit der Einstellung des Fernverkehrs nach Berchtesgaden im Oktober fällt auch der Zugteil ins Allgäu mit dem Namen Nebelhorn weg. Im April hat es mit einem Foto im nicht elektrifizierten Abschnitt aufgrund schlechtes Wetters und Zugausfällen nicht geklappt, weshalb ich mal auf ein Bild aus dem Sommerurlaub 2021 zurückgreife. Damals fotografierten wir den IC 2084 an der bekannten Stelle in Ruderatshofen, wo der Wind für eine Spiegelung des Zuges etwas zu stark war.
Damals wurde der Zug noch mit Ulmer Loks bespannt und in unserem Zeitraum war die ausgeliehene 218 484 zuständig. Ich denke ihr stimmt mir alle zu, dass das die hässlichste 218 war, die hätte kommen können, aber naja, da steckt man halt nicht drinne.
Mit einem fotogenen „Mischer“ war die 484 013 bei Steinen auf dem Weg nach Zürich in den Rbl zu sehen.
iPhone 14 Pro-5681.1
How many rivets in a B-17?
Most common answer - 394,484.
National Museum of the Mighty 8th Air Force
3 years ago today, one of the strangest occurrences I've encountered rolled through Bainbridge on a bright sunny morning. HLCX 6341, in full EsPee regalia and one of the few ex-Con C40-8s of CSX's roster have charge of 484 this day, and after driving all night, capturing these first wedgalicious pixels had me knowing I made the right call. Unfortunately the 6341 would only make it as far as Sparta before encountering mechanical issues. Can't see things like this on the Canadian Pacific anymore....