Nokton Classic 40mm f/1.4
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Portugal 2008
Hasselblad 503 CW, Distagon 4/40 mm
Kodak TMY 400 entwickelt in Tanol
Print auf Agfa Brovira BN1 mit Moersch ECO 4812
gebleicht mit Hexacyanoferrat/Kaliumbromid 1+49, 25 sec
Vario Schwefeltoner MT 3 (50+50+900)
🎧 the marmalade → reflections of my life ❥
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special thanks to: lelutka, lelapeau, [sb] , tuus sl,
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featured items
♥ lelutka » evo-x head-paxton evolution 3.1
≕ for in-depth technical details see the faq for evo and evo-x
♥ lelapeau » jakub skin [nf/med.,evo-x,bom,nb]
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♥ [sb] » *evox eon* patricio s-shaped diamond [brows]
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guest creator: ikon innovia
♥ ikon » chimaera eyes [lel evo-x,ice]
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anatomy, hair, & makeup
vango » greg hair [hair]
((mister razzor)) » denis facial hair style 2
[legacy] » athletic meshbody 1.0m
not found » body [medium,legacy,abs normal,bom]
clothing & accessories
[deadwool] » peak suit (wool) jacket [black,fatpack]
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tabou. » square earrings [gold]
scene & setup
t. wizardly » adhoc pose n/a
lelutka » axis hud face
lumipro » lumipro 18 pro lighting
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posted:tuesday, july 5, 2022 4:40:49 pm est [slt+3]
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aged with dignity
Penina, Algarve
Portugal 2008
Hasselblad 503 CW, Distagon 4/40 mm
Kodak TMY 400/Tanol
Lithprint auf Agfa Brovira BN1
SE5 1+10, + 1 f-stop, 13:45 min
ohne Tonung
The huge globe
Groß Gerungs, Niederösterreich
Hasselblad 503 CW, Distagon 4/40 mm, Ilford FP4
Print auf Oriental Warmtone (Cyber Graphics)
mit Weisslicht und Moersch ECO 4812
Selentonung MT1
The Lower Austrian Waldviertel is a place full of mysticism and places of power and also offers a lot of unusual photo motifs.
Besides the Great Globe, there are sacrificial stones, huge wobbling stones, and even an impressive step pyramid.
Das niederösterreichische Waldviertel ist ein Ort voller Mystizismen und Kraftplätze und bietet auch darüber hinaus eine Fülle von ungewöhlichen Fotomotiven.
Neben der Großen Weltkugel gibt es Opfersteine, riesige Wackelsteine, ja sogar eine beeindruckende Stufenpyramide.
Unplanned wakefulness at 4:40 am and I'm headed to the beach to wait for the big show. This lasted about 3 minutes, then all the color faded from the sky. Thanks, universe! :D
Le mammouth laineux a divergé du mammouth des steppes il y a environ 800 000 ans dans l'est de l'Asie. Son plus proche parent est l'Éléphant d'Asie. L'espèce a disparu de son aire de répartition continentale à la fin du Pléistocène il y 10 000 ans,. Des populations insulaires isolées ont toutefois survécu jusqu'à il y a 4 000 ans. Le mammouth laineux a été contemporain avec les premiers Hommes, qui utilisaient ses os et ses défenses pour faire des outils, des objets décoratifs ou des habitations, possiblement était-il chassé pour la nourriture.
Pour plus d'infos, une vidéo de Lumni avec Régis DEBRUYNE
Ingénieur de recherches, chargé de mission au Muséum national d'Histoire naturelle. Série TV Monstres Disparus, épisode sur le mammouth (4,40 minutes) :
www.lumni.fr/video/le-mammouth-laineux-un-proche-parent-e...
Puerto Tazacorte, Jänner 2002
La Palma
Mamiya 7II, Objektiv 4/80 mm
Konica Infrared, Filter IR 715
Lithprint auf Adox Fineprint Vario Classic
SE5 1+10, +2,5 f-stops, 4:40 min
Catechol/NH4Cl (12+12+800) 30 sec
Selentonung MT 1, 1+10, 1 min
After many many many grey, rainy weekends, on Sunday we got our first sunny weekend day in months. High on my list was the "Ersatzverkehr" between Hanau and Giessen in Hessen. Due to a shortage of EMUs, DB has hired replacement trains from CentralBahn AG to fill in. The actual rolling stock is leased from DB Gebrauchtzug, the recently created division which offers older locomotives and wagons for sale or lease. A number of locomotives have received retro schemes worn by locomotives of the class in the past or in a few cases semi-fictional schemes. So the stock has been mainly leased to other branches of DB, another creative accounting tricks probably. Anyways.....
After an early 4:40 AM wake up call I headed out by train towards the Main-Wetzlar Bahn. At Frieberg I boarded the replacement train behind the retro 111-174 and got down at Kirch-Göns. After about a 40 minute wait the set returned south in the perfect morning sun light. A great start to what would be a productive day.
an der Mündung in den Bodensee
Bregenz/Österreich
Canon EOS 1, Ilford FP4 mit Rodinal
Kodak Bromesko
Lithprint SE5 1+10, +4 f-stops, 4:40 min
Lith Omega, 1+80, 45 sec
Selentonung MT 1, 1+20, 45 sec
Hasselblad 503 CW, Distagon 4/40 mm
Film: Efke IR 820, Filter IR 715
Print auf Ilford MG RC mit Moersch ECO 4812
Eisenblautonung MT7
Información en WIKIPEDIA:
Tomada a 371 m.s.n.m.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++
LMF:
LMF Reflejos (P1/C2) ()
------------------------------------------------------------
LMF Unión Europea (P1/C2) (2) ✔️
------------------------------------------------------------
LMF de 2000 a 2009 (P1/C2) ()
LMF 400v-40f-40c (P1/C,F3) ()
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- (0) Eliminados
+++++++++++++++++++++++++++++++[4] (2)
OTROS GRUPOS (CON):
# AATV L01 - The Wonderful 1000s (7) ✔️
AATV L03 - The Tremendous 3000s (4)
------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------
Goal 1 [5] (9) ✔️
Goal 2 [5] ()
# RED Level 1 [4] (7) ✔️
# YELLOW Level 2 [4] (5) ✔️
# GREEN Level 3 [4] (4) ✔️
# BLUE Level 4 [4] (4) ✔️
WHITE Level 5 [4] ()
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- (5) Eliminados
++++++++++++++++++++++++++++++[4] (40)
OTROS GRUPOS (SIN):
FLICKR ()
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All Panoramio friends together (1) ✔️
Bridge Architecture
European Union
Flickr en Español
Photography
Today's Flickr
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(3) Invitados - (0) Eliminados
++++++++++++++++++++++++++++++[10] (1)
Pasos:
1000, 3000
+++++++++++++++++++++++++++++++[2] (0)
ESP, R
(F: 9.5 P: 7.5 N: 6) +++++++++++[[20]] ((43))
Port de Dunkerque
Type of ship: Driver servitude
Built: 2002
Shell: polyester
Length ht: 13.60 m
Width: 4.40 m
Engine power: 2 x 560 kw Volvo TAMD 122
Home port: Dunkerque
Im Anschluss an das zuletzt gezeigte Bild hieß es erst einmal weiter Sightseeing in Prag, bevor es am Mittwoch, den 18. Juni, weitergehen sollte. Fast zwei Wochen waren vergangen, seitdem ich in München gestartet war und nun sollte es in das letzte Land der Reise gehen: Polen. Die Fahrt nach Krakau dauerte leider ewig…statt der veranschlagten 6h vergingen aufgrund verpasster Anschlüsse geschlagene 11h, bis ich Krakow Glowny erreichte. Dort angekommen ging es nach schnellem Abendessen und einer abenteuerlichen Busfahrt zur Unterkunft - wobei das Abenteuer darin bestand, den Bus zu finden… - komplett platt direkt ins Bett.
Die nächsten Tage verbrachte ich ausschließlich mit dem Erkunden von Krakau…und am Samstag sollte es in entspannten 4h nach Warschau weitergehen - eigentlich. Als ich Freitag Nachmittag einen Blick in Sledovani warf und mich wie durch Zufall nochmal in die Gorila-Übersicht für die Slowakei verirrte, traute ich meinen Augen nicht: am nächsten Morgen sollte an meinem Traummotiv, dass ich eine Woche vorher bereits umgesetzt hatte, aber leider lediglich mit 383, passend eine 350 vorbeikommen…dazu ist zu sagen, dass es mir das Motiv schon vor der Reise angetan hatte, als mich ein Freund darauf hinwies. Vielleicht ist schlechtes Wetter, sodass man das sowieso Abschreiben kann, dachte ich mir.
Ein Blick in die gängigen Wettermodelle sorgte für Ernüchterung: Bestes Wetter, vor allem Morgens…und „leider“ schaffte man das auch noch von Krakau aus, wenn man in der Nacht losfahren würde. Nach längerem Überlegen entschied ich mich für die Nachtfahrt, denn da ich sowieso einen Reisetag eingeplant hatte, kostete mich das ganze auch nichts - außer Zeit. Gesagt getan: um 00:10 ging es mit Leo Express zurück nach Tschechien, wo ich in Bohumin um 3 Uhr schließlich in den Euronight 443 „Slovakia“ stieg, ein Zug der mir ironischerweise auf der Reise schon mehrfach begegnet war, zum Beispiel in Strba als erster Zug des Tages auf meiner Speicherkarte oder in Prag, am Hauptbahnhof, für eine Langzeitbelichtung.
Nach etwas Schlaf - wobei das ein großes Wort ist - verließ ich pünktlich um 4:40 den Nachtzug in Vrutky, von wo aus es nur noch ein Katzensprung bis zu meinem Motiv war. Dort frühstückte ich und überbrückte etwas Umsteigezeit, bevor es dann endlich los ging. Motiviert verließ ich schließlich in Nezbuska Lucka-Strecno meinen Regionalzug und begab mich auf die abenteuerliche Reise hinauf zum Standpunkt. Abenteuerlich trifft es in diesem Fall ziemlich gut: schon eine Woche zuvor hatte mich Google Maps in die Falle gelockt, als ich völlig außer Atem nach einem steilen Aufstieg, wenige Meter vor der Stelle, auf einem der beiden Zufahrtswege von einem Tor mit der Aufschrift „Zutritt Verboten, Vorsicht Videoüberwachung & bissiger Hund“ gebremst wurde. Damals hatte ich es dann auf anderem Weg doch noch geschafft, diesmal wollte ich den anderen Zufahrtsweg probieren, doch - wie sich herausstellte - gab es auch auf diesem ein Tor. Also Kommando zurück und einen spontan gefundenen Trampelpfad hoch zum Motiv…
Nach angespanntem Warten und dem Eintreffen weiterer, übrigens auch einiger anderer deutscher, Fotografen, war es schließlich soweit: Express 502 nach Bratislava hlavná stanica, an diesem Morgen bespannt mit 350 011, hatte gerade das Durchbruchstal zwischen Vrutky und Strecno passiert und betrat die Bildfläche. Damit vervollständigte der Fernzug die Modellbahnlandschaft, während die Fotografen die wunderschöne Szenerie für alle Ewigkeit auf ihren Kameras verewigten. Im Hintergrund erstreckt sich die kleine Fatra, ein Ausläufer der Karpaten. Zudem thront genau in der Bildmitte die Burg Strečno…wer genau hinsieht entdeckt auch den Waag, den längsten Fluss der Slowakei, sowie die örtliche Badestelle & Fähre über diesen…wie ich einen solchen Wimmelbildcharakter liebe!
Danach probierte ich noch ein Bild der frisch lackierten 350 008, das allerdings einer Wolke zum Opfer fiel. Nichtsdestotrotz hatte ich mein Wunschbild & mit diesem im Gepäck trat ich die acht stündige Reise zu meinem letzten Ziel, Warschau an…doch dazu mehr im nächsten und zugleich letzten Beitrag der Interrail-Reihe!
Shipwreck at the end of Kirkwall Airport a WW1 casualty torpedoed in the North Sea on 10.7.18 by German Submarine UB-110 . Scuttled as a block ship on 17.4.40 raised July 49 discovered to be in such poor state was beached in Inganess Bay where abouts it remains. for more details www.wrecksite.eu/aspx?61803
Left the homestead at 4:40 a.m and arrived at my destination almost two hours later. My goal? a Great Gray Owl. I spent two and a half hours searching. When I decided to call it a day and head home, I took one last glance to the east and then turned around to head to my car. And there it was floating into a nearby tree. I spent the next socially distanced hour and a half with it until it flew off into the forest to sleep off the day. Lots more photos to come.
Valle Verzasca
Tessin, Schweiz
Hasselblad 503 CW, Distagon 4/40 mm
Kodak TMY 400
Print auf TT Vario RC mit Moersch 6 blue
After catching the BC Rail duo first thing in the morning, I knew the C44-9WL Canadian Cab duo would be coming through later in the day. On my way home from school, I got word that the duo was passing Duagh, and closing in on Edmonton. I pulled up to the last crossing on the Subdivision, and ran to the tracks as the crossing activated. Just in time, I was able to grab a golden hour shot as the train closed in on their destination.
CN Coronado Subdivision
CN S71851 (Sulfur Loads)
CN C44-9WL 2500
CN C44-9WL 2503
Canon EOS R6 | Canon 24-70 f/2.8 II
January 22, 2026 - 4:40 PM MT
Portugal 2008
Hasselblad 503 CW, Distagon 4/40 mm, Kodak TMY 400/Tanol
Print auf Fomatone 332 RC mit Moersch ECO 4812
gebleicht mit Hexacyanoferrat/Kaliumbromid 1+49, 1:10 min
Vario Schwefeltoner MT 3 (50+50+900)
Glarner Alpen
Kanton St. Gallen, Schweiz
2023
Olympus XA, Ilford Pan 100, Kodak D-76 (1+1)
Lithprint auf Fomatone 542 (2001)
SE5 1+25, +3 f-stops, 4:40 min
Lustenau, Vorarlberg
Dec. 2023
Olympus XA, F-Zuiko 2,8/35 mm, Ilford Pan 100, Kodak D-76 (1+1)
Polychromeprint auf Kodak Bromesko
1) Easylith 1+8, +2,5 f-stops, 4:40 min
2) Siena 25 + NH4Cl 15 + Carbonat 15 + Lith D 6 + H2O 800, 2 min
MT1 Selentonung 1+9, 40 sec
The Schweizer Ried is a part of the Ried that has been in Swiss possession since 1593. The area was given to the Swiss when Widnau-Haslach was separated from Lustenau due to the unequal distribution of land. This unique historical relic from the times of the Reichshof Lustenau is still owned by the Swiss municipalities of Widnau, Schmitter and Au on Austrian territory. (Luschnou - Wiki)
Sunday market, Argual
La Palma 2008
Hasselblad 503 CW, Distagon 4/40 mm, Kodak TMY 400
Print auf Fomabrom Variant 111 mit Moersch ECO 4812
I don’t know your name. You don’t have a name as such. But your friends and family know you and recognize you some other way that is outside of my perception. To me, you are the seagull that flew past me on a purple Friday afternoon at 4:40 p.m. You flew so gracefully with your wings almost touching the water.
To me, all seagulls are one Seagull, and I love you! Your calls are as salty and free as the ocean. During this morning’s rainstorm, I looked out my window and saw you soaring high up in the clouds … and I thought how strong you are! No wind or rain can stop you. And how smart and resourceful you are! You live all around the world and you can live in the most remote Arctic ice desert or within a bustling city in Morocco. You are amazing!
And you are beautiful! When I walk with Blanca on the beach and you fly over our heads, I smile a friendly hello to you. You are the voice and the face of the ocean.
Once I came upon you sitting in the sand and dying. I did not intrude upon your death but stood by as a witness. I saw how you used your folded wings to keep you upright when you were getting wobbly. I saw your head lean to one side. And you took a long last look around you. You looked at the beach, at the sea and at the sky. And then you died. I shed a tear for you and knelt down to gently stroke your white head. And I discovered with surprise how very soft and warm you are.
But that wasn’t you who flew past me on a purple Friday at 4:40 p.m. As long as there are oceans, there will be seagulls. And as long as there are seagulls, I know life goes on.
Be free and strong!
Claudia
Re, Piedmont, Italy
This neo-Byzantine basilica was incorporated into the old pilgrimage church of 1627. Construction began in 1922 and it was consecrated on August 5, 1958.
Hasselblad 503 CW, Distagon 4/40 mm, Kodak TMY 400
Print onto TT Vario RC with Moersch SE6 blue
Selentonung MT1, 1+9, 1 min
slightly copper toning MT8
Maybe I've choosen a somehow optimistic title for that picture, as the sun was already setting at Großer Ahornboden and would be away after further 5-10 minutes, but the scenery remembers me at this song and the feeling behind.
And anyway, for sure, the sunshine will come in again.
Eyelashes, probably the most fragile particle of your face, reveal their beauty while dreaming... or while covering the eyes from the sun :) Be a dreamer and show your beautiful eyelashes...
doctor: You only have 4 min left to live
me: Play Ozzy Osbourne - Dreamer song
doctor: But this is 4:40 min
God: It's ok.
#W04-FillTheFrame
Diese Aussage tippte ich im Laufschritt Hobbykollegen Sven. Doch – wie immer – steckt viel mehr hinter diesen drei Wörtern, als man denkt.
Zuerst: Ein riesiger Dank an mittlerweile 200 Follower!
175 Jahre Geislinger Steige war am 28. bis 29. Juni angesagt, und Fotografen aus ganz Europa reisten – mehr oder weniger euphorisch – ins Ländle. Jeder Wetterdienstleister hatte in den Vortagen seine Vorhersage für das Wochenende quittiert und revidiert, so konnte man am 27. Juni zu unterschiedlichen Uhrzeiten zwei komplett andere Wetterbilder vom Bildschirm ablesen:
Variante 1 (10:46): komplett wolkenlos, 14 Sonnenstunden – oder –
Variante 2 (15:30): Quellwolken ab 8:30, aus 14 wurden kurzfristig 8 Sonnenstunden.
Trotz der miserablen Vorhersagen quälte man sich um 4:40 Uhr aus dem Bett und fand sich gut eineinhalb Stunden später mitten im Aufbautrubel am Geislinger Bahnhof wieder.
Ein Plan? Gab es zum Zeitpunkt des Ausstiegs aus dem MÄÄÄX noch nicht. Der geplante Plan fiel – im Nachhinein betrachtet zum Glück – dem Schlaf zum Opfer.
Was macht man nun? Da die ersten Sonderzüge erst gegen 9:30 Uhr zu erwarten waren, ging es hoch hinaus – auf den Bismarckfelsen. Geplant war hierbei eine Aufnahme des Nachtzugs nach Stuttgart. Gefühlt eine halbe Alpenüberquerung später konnte man endlich die Strecke wiedersehen – und auch den Nachtzug. Die Kamera war aus der Tasche, als der Nachtzug bereits aus dem Bildausschnitt gefahren war. Wenigstens war die Aussicht schön – oder so. Irgendetwas Positives aus den ersten Morgenstunden zu ziehen, war schwierig, gar unmöglich. Der einzige rote Zug, ein RE5, fiel ab Stuttgart aus. Zwei Bilder von Go-Ahead-FLIRTs haben vor der tollen Kulisse geklappt – in 50 Jahren dann ein sehenswertes Bild. Sichtlich mitgenommen wurde der Abstieg in Angriff genommen.
Weiter im Plan: Mit dem nächsten MÄÄÄX wurde Lonsee ins Visier genommen. In meinem Zug befand sich zufälligerweise auch Hobbyrentner Konstantin E. Dieser war in bester Rentnermanier mit Drahtesel und Badehose bewaffnet und wollte eine Fahrradtour in Oberstdorf absolvieren. Leider gingen meine Anrufe bei ihm ins Leere – Rentner haben es ja nicht so mit der Technik – und ein Gespräch blieb aus.
Wenigstens war man nun in Lonsee und begab sich für das erste Bild des Tages auf den Rewe-Parkplatz in Halzhausen. Zu den Feierlichkeiten gehörten an diesem Wochenende Pendelfahrten mit E03 001 und vier TEE-Wagen, die jeweils an beiden Tagen zweimal von Stuttgart nach Ulm und zurück pendelten.
Die Wolken paarten sich in Rekordzeit, ich hatte auch noch Zeit – also ab in den Rewe, viel Flüssigkeit bei vorhergesagten 32 Grad wird ja wohl nicht schaden. Naja…
Meine Einkaufstour dauerte gute 5 Minuten – alle gewünschten Produkte zusammengesucht und gefunden, ab zur Kasse. „Kasse 2 hat auch offen“ – super, so kann man alle Leute mit Wocheneinkauf überspringen. Ich fand mich also in der Schlange von Kasse 2 wieder, vor mir ein Pärchen mit kleinem Einkauf. Unter den Produkten: ein verpackter, marinierter Gockel. Der Gockel hatte – wie sich herausstellte – keinen Barcode oder Ähnliches. Die Kassiererin wusste den Code für die manuelle Eingabe nicht – also Hilfe holen.
„E03 001 Steige rauf“ hieß es kurze Augenblicke später. Zehn Minuten hatte ich also noch Zeit. Mittlerweile standen drei Kassierer an der Kasse und knobelten um den Code. Minuten verstrichen, und nachdem der Ladenchef höchstpersönlich an der Kasse stand und endlich eine Superkraft aktivierte, war das Dilemma gut 13 Minuten nach Beginn auch schon wieder zu Ende. Mein Einkauf rutschte dafür in Windeseile übers Band – nur um dann ein Wolkenbild von der E03 anzufertigen.
Ordentlich gefrustet ging es direkt nochmal in den Rewe – auf der Suche nach Frustfressen…
Zeitsprung um 45 Minuten:
Mittlerweile war man in Amstetten eingetroffen, um hier Hobbyfotograf Sven zu treffen. Der Treffpunkt war die Steinofenbäckerei Bopp, mit dem Hintergedanken, sich hier mit ordentlich Franzbrötchen zu versorgen.
Plötzlich ging alles schneller als gewollt. Zitat Svens WhatsApp:
„Weil für die Lr jetzt weiß ich nicht besseres so schnell“
Ich, der gerade auf halber Strecke zum Bopp war, hatte gar nicht mitbekommen, was sich aktuell im Geislinger Hufeisen befand.
Der oben erwähnte, ausgefallene RE5 ist mit 146 203 bei der Ausfahrt Stuttgart Hbf wohl so schwer krepiert, dass er nur mit einer anderen Lok geborgen werden konnte.
Nachdem ich in die lokale Sichtungsgruppe – die ich einmal für 15 Minuten aus den Augen verloren hatte – gecheckt habe, fiel auch mir auf, dass der wahrscheinlich interessanteste Zug des Wochenendes nicht mal mehr 10 Kilometer Luftlinie entfernt war.
Im Laufschritt – und wahrscheinlich in unter 3 Sekunden – tippte ich „Ach du Scveiße“ zurück, was Qualitativeres ist mir nicht eingefallen. Hobbygeschirrbegutachter Sven fuzzte in der Zwischenzeit noch eifrig Wasserkocher in Amstetten, ehe das Fuzzimobil 7 Minuten später beim Bopp vorfuhr.
Ohne Franzbrötchen im Rucksack wurde ein kleiner Kampf gegen die Zeit aufgenommen. Ob das wohl reicht? Nach brillanter Fahrkunst parkte man auf dem Rewe-Parkplatz: Türen auf, Leitern raus, Kamera raus, Sonne war auch da – wo ist der Zug denn jetzt?
Die Landschaft – wie im Bild schon zu sehen – wurde auf der anderen Seite der Lone schon bedrohlich dunkel. Viel Zeit hatte das Sonnenlicht nicht mehr. Doch: Die zweitälteste 111 im Bestand der Deutschen Bahn eilte gerade noch rechtzeitig durch das Sonnenloch.
Glücklich, dass das erste Bild geklappt hat, fuhren wir zurück nach Amstetten zum Bopp – denn die Mission Franzbrötchen stand ja noch aus…
Weiter geht’s voraussichtlich in einem anderen Beitrag.
Danke fürs Durchlesen – aktuell kommt recht wenig von mir, Zeit ist ja auch nicht unendlich auf dieser Welt.
UNESCO WHL-540:
🇪🇸 Centro histórico de San Petersburgo y conjuntos monumentales anejos
🇬🇧 Historic Centre of Saint Petersburg and Related Groups of Monuments
Artículo en Wikipedia: Museo del Hermitage
===================== AATV {3} ====================
AATV L01 - The Wonderful 1000s (4)
AATV L02 - The Terrific 2000s
AATV L03 - The Tremendous 3000s
AATV L04 - The Fabulous 4000s
AATV L05 - The Fantastic 5000s
AATV L06 - The Sexy 6000s
AATV L07 - The Spectacular 7000s
AATV L08 - The Egotistical 8000s
AATV L09 - The Naughty 9000s
AATV L10 - 10000 Plus
====================================================
⭐ =================================================
FAV 0 - 20
FAV 21 - 50 ()
FAV 51 - 80
FAV 81 - 110
FAV 111 +
FAV 222 +
FAV 333 +
⭐ =================================================
================ The Galaxy & Stars == * * ==== * * ====
The Galaxy & Stars 1 [10] (10) ✔️
The Galaxy & Stars 2 [15] ()
The Galaxy & Stars 3 [25]
The Galaxy & Stars 4 [40]
The Galaxy & Stars 5 [60]
The Galaxy & Stars 6 [100]
The Galaxy & Stars 7
====================================================
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
LMF:
LMF Museos (museums) (1) 👉
LMF Palacios, palacetes y mansiones (palaces and mansions) (1)
LMF UNESCO - Patrimonio de la Humanidad (World Heritage)
--------------------------------------------------------------------------------------
# LMF 100v-10f-10c (4)
# LMF 200v-20f-20c (1)
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
(1) Invitados - (2) Eliminados
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Pasos:
1000, 1500
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Röhrenbach, Niederösterreich
2007
Hasselblad 503CW, Distagon 4/40 mm, Kodak TMY 400
Print onto Fomatone 132 with Moersch ECO 4812
Portugal 2008
Hasselblad 503 CW, Distagon 4/40 mm, Kodak TMY 400
Print auf Adox Variotone mit Moersch ECO 4812
gebleicht mit Hexacyanoferrat/Kaliumbromid 1+49, 30 sec
Vario Schwefeltoner MT 3 (50+50+900)
Selentonung MT1, 1+15, 1:45 min
For my video: youtu.be/VdGoMzNczTE?si=LOBFHNPJtA22M7Xn
All-British Field Meet,
VanDusen Botanical Garden,
Vancouver, British Columbia, Canada.
Leica M7, Voigtländer Nokton Classic 1.4/40 MC VM, ADOX Scala 50 (neg), V850, VueScan 9, Affinty Photo 2
Shooting session notes:
Theme: paths
Weather: Overcast Sky
Light: 8 to 10 EV @ 50 ISO
Exposure: 1/30s to 1/60s, mostly 1/45s; f/2 to f/4
Photo. P. Sutter
Interdiction de reproduire cette photo à des fins commerciales
Prise vers 1973
Motrice Be 2/4 40
Gare d'Altstätten
La ligne de trams Altstätten Berneck à voies métrique de 15 Kilomètres a été ouverte le 6 avril 1894 elle a été partiellement fermée en 1940 et totalement le 2 juin 1973
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