ibeer art gallery,taiwan
View allAll Photos Tagged 3E
Voûte et nervures d’un collatéral.
L’édifice est l’un des plus intéressant du département, représentant un véritable chef d’œuvre de l’art flamboyant en Artois. Il s’articule autour de trois vaisseaux séparés des uns des autres par des colonnes en grès. Le somptueux décor du sanctuaire se compose de trois étoiles (deux à 8 branches et la 3e à 24 branches) ornées de motifs végétaux et autres.
21.07.2023 Szadek - Otok
3E/1-003 wraz z M62-1681 ze składem szyn do Bydgoszczy Głównej Towarowej, jedzie na północ.
Tczewska obwodnica towarowa, skład lawet prowadzony 3E/1M-067 jedzie w kierunku Zajączkowa Tczewskiego, docelową stacją jest Gdańsk Zaspa Towarowa.
|14.02.2021r.|
Sputnik 3E/1-55 należący do Ecco Rail prowadzi skład kontenerów z Małaszewicz do Rzepina, mijając miejscowość Rdutów na szlaku Krzewie - Kłodawa. Coś na ochłodę przy tych upalnych dniach :)
25.04.2020 | Łąck | 3E/1M-511 z pociągiem towarowy relacji: Płock Trzepowo - Włocławek Brzezie, opuszcza stację Łąck.
Warto wpomnieć o historii lokomotywy, w 1968 roku rozpoczęła swoją karierę na PKP w Karsznicach aż do 1994 roku kiedy została odstawiony, już rok później została przystosowana jako SUG (Stacjonarne Urządzenie Grzewcze), gdzie trafił na stację w Kielcach. Dopiero w 2011 roku maszyna została ponownie wpisana na stan po przeprowadzonej naprawie głównej w ZNTK Oleśnica, nosząc obecne oznaczenie 3E/1M-511. W 2017 roku właściciel DLA (Dolnośląskie Linie Autobusowe) sprzedał pojazd przewoźnikowi Euronaft Trzebinia (obecnie Orlen Kolej), wcześniej dzierżawiona przez PUK Kolprelem.
|31.05.2025r.|
3E-100-004 w duecie z S200-280 prowadzi skład wagonów samowyładowczych w planie 284007 rel. Puławy Azoty - Szczecinek, pokonując jeden z łuków na szlaku Kaczory - Piła Główna.
Na een zeer zonnig januari begon februari met haar eerste dag ook nog redelijk met wat zon. Donderdag 1 februari zou boven de Benelux en het noordwesten van Duitsland 's ochtends nagenoeg blauw beginnen, en later op de middag ontstonden er dan op de meeste plekken stapelwolken. Gezien ik weekend had wilde ik natuurlijk wat ondernemen en als eerst werd er wat informatie vergaard wat betreft interessante treinen in Nederland. Freightliner zou volgens plan 's ochtends vanaf de Maasvlakte richting Bad Bentheim vertrekken met een lege graantrein. Een andere trein van Freightliner stond al een aantal dagen te wachten in Nijmegen om richting Oss te mogen, dus wellicht viel die trein ook eens te fotograferen. Helaas duurde het op de Maasvlakte met Freightliner allemaal veel langer dan gepland en zou het vertrek vanaf de Rotterdamse havens met een dag uitgesteld worden. Ook de trein die opgesteld stond in Nijmegen zou deze donderdag niet haar weg vervolgen richting Oss, dus vielen beide treinen af. Op een enkele keteltrein van RTB Cargo en een lege graantrein van RFO na, was het niet veel op Nederlandse bodem.
Woensdagmiddag werd dan besloten om opnieuw een dagje Duitsland in te gaan. De weerkaarten voor het uiterste noordwesten lagen er het beste bij. Eerst werd getwijfeld om richting de omgeving van Leer en Emden te gaan, gezien daar doordeweeks ook wel het een en ander rijdt, en ik deze omgeving nog niet eerder bezocht had. Echter bleek donderdag in de regel niet de meest boeiende doordeweekse dag in die hoek te zijn, en dus werd er maar op safe gespeeld en opnieuw richting de KBS380 rond Verden en Nienburg gereden. Hier rijdt eigenlijk bijna altijd wel wat interessants, en deze dag was dat niet veel anders. Helaas kwam het overgrote deel van de leuke treinen vanuit de verkeerde richting, maar desalniettemin konden er toch weer twee locomotieven van het welbekende lijstje gestreept worden.
De dag werd begonnen bij Rohrsen waar al vrij snel RTI met ketels voorbij kwam in noordelijke richting, dus fout voor de zon. Vanuit de juiste kant bleef het compleet dood, maar met in totaal 7 Nederlanders was het in ieder geval een gezellige boel. Na zo'n anderhalf uur kwam dan de eerste goederentrein van de dag in zicht, en dat was meteen een klapper vanuit huize Press die met haar "Rasender Roland" 145 en een autotrein passeerde. Ondanks dat we in totaal ruim tweeënhalf uur aan het kamperen waren in Rohrsen, bleef het bij die trein, maar goed, we hadden wel meteen wat! Vanuit Rohrsen wilden we naar Dauelsen toe rijden, maar beide plekken sluiten qua zonstand niet helemaal lekker op elkaar aan en dus besloten we ongeveer driekwartier bij het nabijgelegen Drakenburg te overbruggen. Door de lage zon hadden we wel een beetje last van schaduwen van de bomen, maar achteraf vind ik het wel meevallen hoe storend deze schaduwen waren.
Zo rustig als dat het met treinen in Rohrsen was, zo druk was het ineens in Drakenburg. De goederentreinen volgden elkaar in blokafstand, al waren het niet de meest boeiende treinen. Intussen had de lucht zich in rap tempo gevuld met laaghangende, snel voorbijtrekkende schapenwolken die toch wel een flinke hoeveelheid ruimte in de lucht opeisten. Wonder boven wonder kwamen alle treinen in de zon voorbij gereden, maar tot nu toe kochten we daar weinig voor met de DB Cargo opbrengst. Op een gegeven moment dachten we dat het nu wel voorbij was met de optocht en wilden we inpakken om dan richting Dauelsen te verkassen. Ik had het hoogstatief net voor 1/3e naar beneden gehaald toen opgemerkt werd dat het sein opnieuw op groen was gesprongen. Nog geen vijf tellen later kwam daar al de trein in zicht en snel werd het statief weer omhoog gehesen. Mijn liveview was al uitgeschakeld dus er moest op de gok gericht worden, en dat ging gelukkig goed. De loc die namelijk voorbij kwam was me vorig jaar al eens op enkele seconden ontlopen, en als dat nu weer zou gebeuren kon ik me wel op m'n kop slaan. Zo ver kwam het dus niet, en de tweede klapper van de dag stond erop!
Het is 11:25 als de zeer fraaie WLC 193 588 eerder op de dag dan verwacht, aan de 7 Nederlanders voorbij snelt bij Drakenburg. Met containertrein 48993 is ze onderweg vanuit Bremerhaven-Speckenbüttel naar de containerterminal van het Oostenrijkse Enns. Na deze trein besloten we wel weg te gaan, want het leek erop dat de zon hierna ook niet snel terug zou keren, en er werd nu ook niet echt meer nog een trein verwacht. Niets bleek minder waar, want Marco bleef nog wel even staan en kreeg ook nog Lokomotion met de Paneuropa / Terratrans intermodaal en EGP met een lege autotrein in de zon. Lokomotion werd eigenlijk in Dauelsen verwacht maar was met bijna 4 uur vervroeging onderweg. Gelukkig werd deze trein getrokken door de 185 664 in Kombiverkehr design, en niet door een loc met de fraaiere zebrastrepen...
28.07.2018 Mszczonów - Marków.
Sputnik DB ze składem lawet zbliża się do posterunku Marków, gdzie z powodu awarii pociąg zatrzyma się i zablokuje linię nr 12 na kilka godzin.
Linia S-Ł, 3E/1-71 ze składem kontenerów zbliża się do Mszczonowa i pojedzie dalej na zachód. Sputnik wyróźnia się barwami na tle pozostałej elektrycznej floty tego przewoźnika, lokomotywa wcześniej służyła w CTLu, a jeszcze wcześniej na kolei piaskowej.
12.05.2024 - 3E/1-17 oraz BR232-052 na czele pociągu towarowego mija okolice wsi Ząbrowo, pokonując szlak Redaki - Iława Główna.
Mon 7e petit séjour à Rémuzat (le 3e cette année) était l'un des meilleurs. Même si j'ai l'impression de dire cela à chaque fois tellement c'est magique ! C'est clairement mon endroit préféré. Ce soir-là, entre la fatigue, la beauté du coucher de soleil et la proximité soudaine de plusieurs Vautours, j'ai eu les larmes aux yeux, c'était si intense ! Juste.... WOW. A couper le souffle. Très peu de photos de qualité car mon appareil photo acheté il y a 13 ans et demi est vraiment dépassé (Canon 550D). Pour la photo animalière c'est insuffisant. L'autofocus est lent, avec seulement 9 collimateurs ; il ne supporte pas la monté en ISO, il a des pixels morts et le capteur est tâché, rafale de .... 3 images par seconde ahah ! Il tombe en morceau littéralement ! J'avais dit que je le mènerai au bout de sa vie, et là, j'ai décidé de changer. J'ai également un projet pro qui nécessite un appareil plus performant. Je devrais recevoir dans quelques jours un appareil d'occasion mais tellement mieux que le mien ! Je suis très attachée au mien, et je suis plutôt fière de parvenir à faire des photos animalières malgré ses lacunes évidentes, mais je dois avouer que 95% des photos en mouvement ou en basse lumière sont systématiquement inexploitables ou avec trop de bruit. En tout cas, j'ai passé de superbes shootings photo avec lui tout de même, qui fait de belles choses dans certaines conditions !
---
My seventh short stay in Rémuzat (the third this year) was one of the best. Even though I feel like I say that every time, because it's so magical! It's definitely my favorite place. That evening, between the fatigue, the beauty of the sunset, and the sudden proximity of several vultures, I had tears in my eyes—it was so intense! Just... WOW. Breathtaking. Very few good-quality photos because my camera, bought 13 and a half years ago, is really outdated (Canon 550D). It's not good enough for wildlife photography. The autofocus is slow, with only 9 focus points; it can't handle high ISO, it has dead pixels and the sensor is stained, burst mode is... 3 frames per second haha! It's literally falling apart! I said I would see it through to the end of its life, but now I've decided to change. I also have a professional project that requires a more powerful camera. In a few days, I should receive a second-hand camera that is so much better than mine! I'm very attached to mine, and I'm quite proud of managing to take wildlife photos despite its obvious shortcomings, but I have to admit that 95% of photos taken in motion or in low light are systematically unusable or have too much noise. In any case, I've had some great photo shoots with it, and it does produce beautiful results in certain conditions!
Translated with DeepL.com (free version)
2019.04.25 || Wilkszyn || 3E/1M-201 ze składem kominów rel. Głogów - Lubin KGMH, na szlaku Brzezinka Średzka - Wrocław Pracze.
Het 3e zilvergrijs op rij kwam in de vorm van de 6193 170 welke door Railpool aan Ecco Rail verhuurd is. De samenstelling van de trein zelf mag er wezen met de volle Hupac wagens beladen met afwisselend tank en 30 ft. containers. Achterop nog een ECS deel wat verraad dat dit om de shuttle tussen Botlek - Wien Freudenau gaat. Retzbach 04-04-2025