MusicLovers***
View allAll Photos Tagged 363)
IMAGE:
Body: eBODY - REBORN - Wear to unpack
Head: LeLUTKA Avalon Head
________________________________________________
IMAGE
OUTFIT:
#AURICA Lucille Dress LEVEL
HAIR:
. Doe . Bright . Flux . [wear me]
ACCESSORIES:
RINGS:
*AvaWay* BUTTERFLIES Bracelets & Rings Set
EARRINGS:
^^Swallow^^ PIXIE Gauged S lel Evo X Ears (f) BOX 1
RAWR! Saturn Pixie S Earrings
CUP:
:::ChicChica::: Santa Shirley Temple
NINA LEG CHAIN:
- Secrets - Nina Leg Chain - Gold - Boxed -
Einen fotogenen Ganzzug hatte 363 025 am Haken und rollte hier die Koperrampe herab. Bei Hrastovlje hatte sie ihr Ziel Koper bald erreicht.
►ʙʟᴏɢ
Loki - Rosaria Velvet Lingerie - for ACCESS Event ♥
versuta. vi // - @school day sep21
~Little Foxy B.~ Blood Addon Pack
Mit dem leerem CDC Getreidezug aus Straubing Hafen war an diesem Tag 363 179 der PEF nach Passau unterwegs und konnte bei Langenisarhofen abgelichtet werden.
Bei Crnotice hatte 363 021 mit einem langen Containerzug den steilsten Abschnitt der Koperrampe erklommen. Im Abendlicht entstand ein Foto.
Mit gemächlicher Geschwindigkeit rollte 363 012 mit einer Containerschlange die Koperrampe herab und konnte bei Zanigrad abgelichtet werden.
Auf dem Weg nach Koper befand sich 363 034 mit einem Leerzug und konnte bei Zanigrad abgelichtet werden.
Einen komplett beladenen Containerzug hatte 363 012 am Haken, als sie bei ihrer Fahrt nach Koper bei Hrastovlje fotografiert werden konnte.
◾credits in my blog!!!! ☀363
✔click the photo to zoom :)
✔follow me on Instagram :) 💌Bheti Carter
💗thank you very much for your favorites!!!
Featuriing New 'Ramona Curls' from Unorthodox in SL
also showing items from {FAFA}, GIZ SEORN, LERONSO, Lelutka, and Meshbody
SINCHI
Lux Hoverboard [Gacha] - Available at @ The Arcade Gacha Event (June. 01th to 31th).
18 Common | 1 Rare
AiiZawa
TL-300 [KATANA] - Available at AiiZawa Mainstore
The Bearded Guy
Cielo Celeste Backdrop - Available at The Bearded Guy Mainstore
For more details check my blog TREVES!
De laatste bijdrage vanuit mij is alweer ruim anderhalve week geleden, en dat had een reden. Het was namelijk opnieuw tijd voor een meerdaags uitstapje naar het buitenland. Alweer de vierde van dit jaar, en dat terwijl we pas in juni zitten. Ik heb dus zeker niks te klagen. Redelijk wat vrije tijd en weinig verplichtingen buitenom werk maken de ruimte om weg te gaan vrij groot, en deze mogelijkheden worden dan ook met beide handen aangenomen. Waar ik begin mei een bezoek aan Zweden bracht, zou het in de tweede helft van juni compleet de andere kant op gaan, namelijk Slovenië. Net als begin mei was het in mijn vrije week maar in een beperkte regio echt zonnig weer. Na een dikke maand stabiel en zonnig weer over grote delen van Europa, was het afgelopen week flink instabiel en onstuimig wat resulteerde in veel bewolking en stevige onweersbuien. De zuidoostelijke regio onder de Alpen zou de meeste zonuren pakken, wat mooi uit kwam voor een bezoek aan de befaamde "Koperrampe". Deze spoorlijn stond hoog op het lijstje en kon dus perfect deze week afgestreept worden.
Waar Slovenië vooral bekend staat om haar bergachtige landschappen, en de overgang van West-Europa naar de Balkanlanden, heeft het land op het gebied van spoor ook een opvallende regio. Het land kent een zeer korte kustlijn, ingeklemd tussen Italië en Croatië, waaraan de havenstad Koper ligt. Deze compacte haven die pal naast het stadscentrum ligt, kent een relatief hoog niveau aan goederenverkeer per spoor. Vooral containers, auto's, verschillende oliën en ertsen kennen hun weg naar deze drukke maar kleine haven. Om de haven te verlaten moet men een klim van 500 meter, verspreid over zo'n 25 kilometer, trotseren over de Koperrampe. Deze extreem steile spoorlijn is uniek in zijn soort. Het gehele baanvak is op drie kruisingsmogelijkheden na, compleet enkelsporig. De omgeving is werkelijk adembenemend, en doordat de spoorlijn een flinke haarspeldbocht kent, en dus op een aantal punten parallel aan zichzelf loopt, met daarin een flink hoogteverschil, zijn treinen regelmatig al een kwartier van tevoren bovenin, of juist onderaan te zien voordat ze uiteindelijk langs je heen rijden. Al met al een hele ervaring dus!
Naast de fantastische omgeving en het heerlijke Zuid-Europese vakantiegevoel wat je hier krijgt, is er nog wat ander leuks te treffen op deze spoorlijn. Dat betreffen namelijk de loccen uit de reeks 363 van de Sloveense staatsspoorwegen SŽ. Net als de 1600 en 1700 locomotieven in Nederland, zijn ook deze zes-assers gebouwd door het Franse Alstom en hebben daarbij het fraaie Nèz-Cassé uiterlijk gekregen. Samen met de moderne 541'ers, of beter bekend als 1216's, domineren de locomotieven op de Koperrampe. Veel meer dan deze twee loctypes heeft SŽ niet te bieden, en aangezien privaten naar de haven van Koper heel schaars zijn, moet je het veelal hiermee doen. Gelukkig waren juist deze Nèz-Cassé locomotieven op het gebied van materieel het hoofddoel van deze uitstap naar Slovenië. Deze bijna 50 jaar oude locomotieven vind je dagelijks op treinen van en naar Koper, maar de verhouding tussen de oudjes en de modernere locomotieven van Siemens is elke periode weer anders. De ene dag of zelfs week tref je meer "neusjes" en de andere periode zijn het weer meer 1216's, als ik de verhalen mag geloven. Wij hadden in ieder geval het geluk aan onze zijde, want het overgrote deel van de treinen van SŽ werd deze week getrokken door de gewilde 363'ers!
Na een flinke rit vanuit Nederland naar Slovenië op de maandag, werd de dinsdagochtend begonnen bij Dekani, op een steenworp afstand van Koper. Tijdens de langste dagen van het jaar kun je hier zo'n twee uur staan, wat 's ochtends vroeg überhaupt een van de weinige bruikbare locaties is. Terwijl de omgeving zo'n 10 minuten verder rijden flink bergachtig is met steile kliffen en hellingen, is het hier veelal vlak met veel boomgaarden waaraan verschillende fruitsoorten groeien. De kust ligt hemelsbreed ook maar zo'n 5 kilometer verderop, en de treinen die je hier fotografeert zijn zojuist vertrokken vanaf het emplacement van Koper en beginnen hier aan de eerste helling, wat goed te zien is op de foto.
Het eerste uur in Dekani werden er vooral wortels geschoten, en kwam alles vanuit de verkeerde richting voorbij. We hoopten uiteraard wel even goed te beginnen, maar actie vanuit de haven was er dus nog niet. Maar zoals altijd word bij mij geduld beloond, en zo ook deze ochtend weer. Rond kwart over acht is er dan eindelijk vanuit de juiste richting getoeter hoorbaar, en eigenlijk direct was het te horen dat het hier om een Nèz-Cassé ging. Een halve minuut later verschijnt dan inderdaad de karakteristieke neus in de verte, en is te zien hoe een sleepje ketels erachteraan hobbelt. De eerste trein van de dag was meteen een klapper van jewelste in dit prachtige licht! Terwijl de trein dichterbij kwam werd er nog eens getoeterd, wat hier veel gedaan wordt. Gelukkig was het op het moment van afdrukken stil, en was de eerste plaat van de vakantie een feit!
Het is 8:17 als in de warme zomerse ochtendzon de heerlijke schone SŽ 363 002 de twee Nederlanders passeert met een nogal bruin uitgevallen sleepje Millet ketelwagens. Deze ketelwagens zijn vaste klant in Koper, en zie je dus meerdere keren per dag voorbij komen. De trein is hier zo'n drie minuten geleden vertrokken vanuit Koper, en is op het moment van afdrukken voor de helft begonnen aan de steile klim naar Divača. Nagenoeg elke trein wordt hier opgeduwd door een 541'er van SŽ, en bij deze trein was de SŽ 541 020 de verantwoordelijke!
Am Vormittag des 29.05.2023 war nur relativ wenig Verkehr auf beiden Seiten des tschechischen Elbtals. Doch beim Warten in Litoměřice kam dann zur perfekten Zeit 363 067 mit dem Innofreight-Kohlezug Pn66405 von Doly Bílina-úpravna uhlí Ledvice nach ELNA Opatovice nach langer Wartezeit ein schöner Güterzug und dieses schöne Motiv konnte zufrieden abgehakt werden.
On the morning of May 29, 2023, there was relatively little traffic on both sides of the Czech Elbe valley. But while waiting in Litoměřice, 363 067 with the Innofreight coal train Pn66405 from Doly Bílina-úpravna uhlí Ledvice to ELNA Opatovice arrived at the perfect time after a long wait, a beautiful freight train and this beautiful motif could be ticked off with satisfaction.
Het 2e deel van mijn vakantie in Slovenië was rond de plaats Ptuj in het oosten van het land. Hier loopt een enkelsporige lijn van Pragersko naar het oosten die zich splitst in een lijn naar Hongarije via Hodoš en een lijn naar Čakovec in Kroatië (die uiteindelijk ook in Hongarije uitkomt) Voor een enkelsporige lijn is er nog aardig wat goederenverkeer met allerlei soorten treinen. Op 23 september was 363 014 onderweg met een trein beladen met nieuwe Land Rovers. Rechts staat nog een veld met koolzaad te bloeien.
Podvinci 23.9.2022
Am 22. April 2023 habe ich spontan einen kleinen Ausflug gemacht. Das Ziel war Litoměřice. Dort entstand auch dieses Bild von der 363 011 am bekannten Stadtblick. Dem ortskundigen fällt wahrscheinlich gleich auf das es dort eine Änderung am Motiv gibt. Kurz nachdem die Aufnahme gemacht war stellte sich hinter den VW Bus ein Wohnwagengespann. Das war für mich der Grund dieses schöne Motiv zu verlassen.
In den 70er Jahren bestellte die JŽ 39 neue Gleichstromloks bei Alstom, die weitgehend der französischen CC 6500 entsprechen. Nach der Teilung Jugoslawiens kamen alle Loks der Baureihe 363 nach Slowenien. Auch heute gehören sie noch zum täglichen Bild auf der Koperrampe, wo sie zusammen mit den 541er für die Bespannung aller SŽ Güterzüge zuständig sind. 363 007 beförderte am 02.07.2022 einen leeren Autozug bei Prešnica Richtung Ljubljana.
Mit der digitalen Astschere wurden ein paar Zweige unterhalb der Lokfront ein wenig gekürzt.
Vibrant wrappers from Quality Street.. The film is cellulose-based and derived from wood pulp. It breaks down in a compost bin within a few weeks. In the meantime used for a photo..
Ik ging af op een melding van een aluminiumoxidetrein. De wagons vind ik altijd wel interessant. En een gewone Vectron is ook wel leuk. Pas op mijn vaste stek voor dit tijdstip aangekomen begreep ik dat de Climate Hero ervoor zat en dat er een handjevol (internationale) fotografen stond te wachten.
Hier trekt een vers gewassen en van nieuwe baanschuiver voorziene (of heel goed gepoetst) 'I am a climate hero!' Vectron 193 363 de VTG-silowagons over landgoed De Bannink bij Colmschate in de richting van Deventer.
Op Deventer Goederen zal de trein kopmaken en haar weg vervolgen over de IJssellijn richting Zutphen.
Die Nez Cassé Lokomotiven der Baureihe 363, von den slowenischen Eisenbahnern liebevoll "Brižita" getauft, sind auf der Koperrampe regelmäßig anzutreffen. 363 007 ist bei Črnotiče mit einem Containerzug bergwärts unterwegs. Aufgrund der starken Steigung ist auch bei den vergleichsweise leichten Containerzüge eine Schublok nötig. Der Leonardo DaVinci Taurus am Zugschluss versteckt sich hier aber noch zwischen den Bäumen.
The Nez Cassé class 363 locomotives, affectionately christened "Brižita" by Slovenian railroaders, are regularly encountered on the Koper ramp. 363 007 is heading uphill with a container train at Črnotiče. Due to the steep gradient, a helper locomotive is necessary even for the comparatively light container trains. The Leonardo DaVinci Taurus at the end of the train is still hiding between the trees.
363 004 hat einen langen Containerzug die Koperrampe hinauf geschleppt. Am Zugschluss wurde sie von 541 108 unterstützt.
Hier passiert der Zug gerade die Ruine der Kapelle bei Prešnica und wird gleich auf die Strecke Pula - Divača einbiegen.
363 004 hauled a long container train up the Koper ramp. At the end of the train it was helped by 541 108.
Here the train is just passing the ruins of the chapel at Prešnica and is about to join the Pula - Divača line.