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Bien le bonjour!
Rien de tel que des poses longues à Paris Austerlitz pour s'occuper lorsque qu'il ne fait pas très beau en journée.
Le 19 janvier fût assez riche niveau Nez Cassé avec des remontés de voitures Corails et autres services comme ce train de nuit composés de voitures couchettes au nombre de 7.
Alors en préparation pour effecuer l'intercité de nuit n°5789 à destination de Briançon, la BB 22328 Béton, alors rutilante , était alors prête, à se lancer dans un long périple.
De quoi conclure cette journée avec le smile.
A bientôt!
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Good morning!
There's nothing like long layovers at Paris Austerlitz to keep yourself busy when the weather isn't great during the day.
19 January was quite a busy day for Nez Cassé, with Corail carriages and other services such as this night train consisting of seven couchette carriages.
In preparation for the night intercity train No. 5789 to Briançon, the BB 22328 Béton, gleaming in the sun, was ready to embark on a long journey.
What a way to end the day with a smile.
See you soon!
Pour des essais sur la LGV Rhin-Rhône, non encore ouverte au trafic commercial, une rame italienne ETR 575 est acheminée d'Hausbergen à Besançon TGV.
model : Me
song : rabe7 9ager - ween ent ?
palce : golf club
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::: وين انت :::
ويـن أنت مــاهــى مـثـل ويــن انـت دايــم------- وين انـت هـالمـره عـن الفـيـن ويـن أنــت
يـامطـــــول الـغيبـــات ويــن الغـنــــــــأيـم------- مـابــى ولاحـاجـه سـواك انت لاهـنــت
قــــريب منــى لكـــن الوصــــل غايــــــــم------- بعـيــد واقــرب لـى من اسباب مابنــت
انـا ما احــبـك حــب أنـــا فيـــك هــــايـــــم------- بـين غـــلاك بقـلــب مغليــك مالنـت؟
حـظـى معـــك مـابــيـن مخطــــى ولايــــم------- واتحــدنـى لاقصــاى وتقــول هــونـت
واحــب غـيــرك ليــــه والحــب صـــــأيــــم------- عــن حـب غــيرك حافظـــك مثل ماكنت
أحتــجــت لك نـــاديــت لك قـــلت نايـــــم------- ومـانــى مصـدق خافـقـى تجـرحـه بنـت
ويــن انــت ماهــى مثــل ويــن انـت دايــــم------- ويـن أنت هالـمــره مـن القلـب وين أنــت؟
Just before going away on holiday (York rather than the planned Italy... change of plan thanks to volcanic activity), our little photoclub at work was given a guest presentation by the remarkable sosij. It was on taking self portraits, and on where her inspiration comes from.
She takes a self-portrait pretty much every day, and is extremely creative. We've all been challenged to give it a go ourselves... though not at the rate of one a day! It's not something I take naturally to, and this is the best effort I could come up with while in York in the crowded town centre and without a tripod :)
IMG_22328, 30%
In the morning hours BB 22328 speeds with the seven Corail coaches of train 191 'Bourbonnais' from Paris Gare de Lyon to Clermont-Ferrand.
Hauterive (south of Vichy, F), 22-8-1991.
G23511.
www.deezer.com/track/22328 <3 Life is Red, Love is Red, Fight is Red...
Love, passion, blood, eroticism, generation, regeneration (the phoenix), the welcoming warmth, the appetite for life, life force, the party, decorating theaters, operas and red gold, luxury, wealth, emotions associated (shyness, pleasure, desire), divine love. For example in the title of the novel by Stendhal, Le Rouge et le Noir.
The devil (in ancient Egypt Seth, the destroyer, is in red), lust (color brothels, prostitutes), the temptation, fire, destruction, death (bloodshed), the crushing heat , the emotions associated companies ( "red with anger", "seeing red", selfishness, hatred, love infernal).
Handsome looking LGD's P4# 22328 powering the slightly late running PNBE-SC superfast pulls into pf#2 at GDYA
LGD WAP - 4 #22328 with 37 mins late 17038 Bikaner (BKN) - Secunderabad (SC) Express skips Anand.
Date : 14/10/17
La BB22328 accompagnée de ses voitures Corail “Rémi” assure le TER 5909 en direction de Nevers. La rame franchit ici le PK 53,1.
Bygone Location! 💔
02683/Yesvantpur ⇌ Lucknow Charbagh Festival Special hauled by BZA. WAP-4 22328 rushing over Nandgaon curve just 10 km ahead of Balharshah Jn. (BPQ) after the crew change. 😘😘
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D.O.C :- 26 January, 2021.
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By 2017, the numbers of MCW Metrobuses entering the breakers yards were getting few and far between. Former West Midlands 2685 was a late WM arrival to the yards having been formerly preserved.
Despite having extensive work done to the vehicle when it first entered preservation, it had sadly stood neglected at West Midlands, Walsall bus garage for some years.
Now heavily cannibalised for parts, the bus has been retained by PVS, at least for the short term to allow the vehicle to be further stripped. I know that a lot of parts from this bus went to assist the rebuilds of other Metrobuses, before it was finally dismantled. A kind gesture from the yard owner.
Next to 2685 was former First Bradford 31761 (R922WOE), chalked as 'Don't touch' presumably giving it a brief reprieve? Next to 31761, Stagecoach Manchester 22335 and sister 22328 were not earmarked for any kind of reprieve.
La BB 22328 était en charge de ramener ces voitures Corail vers Masséna après que ces dernières ont assuré un TER en provenance d’Orléans
In the next day or two, the setting sun will no longer touch the ocean from this vantage point, but will instead set into the pali or cliff at Ka'awaloa. We won't see an ocean sunset again until sometime in late July, at least from here.
I was cooking supper and running outside every few minutes in order to catch the Moon as it cleared the hill a kilometre to the East of us. I was lucky to catch it just starting to cross the tree line and I took a dozen pictures. But this one, taken five or ten minutes later with it having cleared the distant trees, is my favourite.
Awaiting the inevitable - from left to right; -
2685 (A685UOE) - Former NXWM - Metrobus
31761 (R922WOE) - Former First Bradford - Volvo Olympian / Alexander RH
22335 (AE51RZO) - Former Stagecoach Manchester - MAN 18.220LF Alexander ALX300
22328 (AE51RZG) - Former Stagecoach Manchester - MAN 18.220LF Alexander ALX300
22301 (AE51RXW) - Former Stagecoach Manchester - MAN 18.220LF Alexander ALX300
PVS, Carlton, 9th August 2017.
Walking on Fen Rivers Walk alongside the River Great Ouse in Ely, Cambridgeshire.
The Great Ouse is the largest and longest of several British rivers called 'Ouse'. From Syresham in South Northamptonshire, the Great Ouse flows into East Anglia before entering the Wash and the North Sea. With a course of 143 miles (230 km), mostly flowing north and east, it is the fourth-longest river in the United Kingdom.
The Great Ouse has been historically important for commercial navigation, and for draining the low-lying region through which it flows; its best-known tributary is probably the Cam, which runs through Cambridge. Its lower course passes through drained wetlands and fens and has been extensively modified, or channelised, to relieve flooding and provide a better route for barge traffic. Though the un-modified river probably changed course regularly after floods, it now enters the Wash after passing through the port of King's Lynn, south of its earliest-recorded route to the sea.
Liste des BB 22200 « 22328 » « 22342 » « 22339 »
n° 22328 => mise en service le 23 mars... 1980
n° 22342 => mise en service le 13 juin..... 1980
n° 22339 => mise en service le 26 mai..... 1980
Source:
fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_BB_22200
BB22200 « 22328 » « 22342 » « 22339 »
Description :
Ce sont les versions bicourant (1 500 V continu et 25 kV 50 Hz) des dernières séries de la famille des nez cassés, comprenant les BB 7200 (locomotive mono-courant 1 500 V continu) et les BB 15000 (locomotive mono-courant 25 kV 50 Hz).
Leur numérotation émane du principe encore en vigueur à l'époque de leur livraison : version bicourant = immatriculation de la version 1 500 V continu + immatriculation de la version 25 kV 50 Hz, soit 22200 = 7200 + 15000
Source : fr.wikipedia.org/wiki/BB_22200
An SNCF BB 22200 ((1)22328) Electric Locomotive sits at the end of Gare du Nord Station. VT2, an SNCF Track Measuring Train, sits in a neighboring platform. VT2 is the sole survivor from a batch of 3 SNCF track measuring trains, VT, VT2 and VT3. The other two being destroyed by fire.
22328 runs parelle to the D559 "Route de Saint-Barthélemy" between Anthéor & La Trayas with 21:23 Paris Austerlitz to Nice Ville "Lunéa" service (NZ5773) on 16th July 2013 This loco was put into service on 23 March 1980.
Canon EOS 500D, Sigma 18-200 mm
Manfrotto 728B
5x3 Exposures (2 EV steps), AEB M
2011:07:16 05:56:50
Exposure Time: 1 / 197 (0EV)
FNumber: 8
Focal Length: 18
ISO Speed Ratings: 200
De Nez cassés locomotieven zijn een familie van Franse elektrische en diesel-elektrische locomotieven gebouwd door Alsthom van het midden van de jaren 1960 tot de jaren 1980.
De BB 22200 is de laatste serie gebroken neuzen met 205 machines geleverd tussen 1976 en 1986.
De bijnaam Nez-caissé kwam laat, op zijn vroegst in de jaren 2000, en verspreidde zich via internet en sociale netwerken. Het komt van de voor de hand liggende analogie geïnspireerd door de unieke vorm van de voorkant van deze machines.
Hier passeert de 22328, als trein 4655 van Bordeaux-st.Charles naar Marseille, door de wijnvelden bij Carcassonne.
Les locomotives Nez cassés sont une famille de locomotives électriques et diesel-électriques françaises construites par Alsthom du milieu des années 1960 aux années 1980.
Le BB 22200 est la dernière série de nez cassés avec 205 machines livrées entre 1976 et 1986.
Le surnom de Nez-caissé est arrivé tardivement, au plus tôt dans les années 2000, et s’est répandu sur Internet et les réseaux sociaux. Cela vient de l’analogie évidente inspirée par la forme unique de la façade de ces machines.
Ici le 22328, comme le train 4655 de Bordeaux-st.Charles à Marseille, traverse les vignobles proches de Carcassonne.
La gare d'Amiens, autrefois appelée Gare du Nord, est située sur la place Alphonse Fiquet, en retrait du boulevard Beauvillé. Elle est la gare principale de la ville, et se partage les dessertes avec la gare Saint Roch.
Au dessus de la Loco on aperçoit la Tour Pérret de 104m dans la brume.
Photo André Knoerr, Genève. Reproduction autorisée avec mention de la source.
Utilisation commerciale soumise à autorisation spéciale préalable.
La rame FLIRT LEX RABe 522 224 a été accidentée le 1er mai 2020 en gare de Genève. En manoeuvre à vide au nord du centre d'entretien CEG elle éjecta le butoir à l'extrémité de la voie de garage C 44 et s'échoua contre le mur au bas du pont de l'avenue de France.
La remise du bogie déraillé sur les voies nécessita de gros moyens le 2 mai 2020.
Le heurtoir explosé par la 522 224 était du même type que ceux visibles au premier plan.
L'arrondi du mur au point d'impact a minimisé la violence du choc.
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