Paris, 18e arrondissement (75018)
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Some flowers at our old house taken a few years ago on expired film. The film has been in the camera for more than 3 years and finally processed.
De Sint-Jan Baptistkerk is de parochiekerk van de tot de gemeente Antwerpen behorende plaats Berendrecht, gelegen aan de Dorpstraat.
Geschiedenis
De eerste kerk werd gesticht in de 14e eeuw, nadat het oorspronkelijke dorp door een overstroming werd verwoest en in 1329 verplaatst naar een hogere plek. De kerk werd regelmatig verbouwd. In 1685 werd een nieuw koor gebouwd. In 1846 werden zijbeuken toegevoegd. In 1869 werd het schip verlengd, met daarvoor een pad, werden zijkoren aangebracht en een toren gebouwd. In 1940 werd de toren opgeblazen door het Belgische leger, waarbij ook de kerk grotendeels werd verwoest. Van 1941-1943 werd de kerk herbouwd, met behoud van het laatgotische koor.
De kerk is "aan de eredienst onttrokken" in 2018; de kapel van O.L.V. van de Hagelberg (Kapelstraat 2) is de nieuwe parochiekerk.
Gebouw
Het betreft een bakstenen georiënteerd kerkgebouw met voorgebouwde vlakopgaande westtoren met daarvoor een portaal onder zadeldak. Het laatgotisch koor heeft een driezijdige afsluiting.
Interieur
Het middenschip wordt overkluisd door een houten spitstongewelf.
De kerk bezit een gepolychromeerd houten Johannes de Doperbeeld van de 17e eeuw. Ook is er een 17e-eeuws kruisbeeld. Een schilderij, Calvarie, is van Michiel Coxie (1573). De Heilige Familie met kleine Johannes is een schilderij van 2e helft 17e eeuw. J.M. Froiy schilderde Jezus wordt met een lans doorstoken, 18e-eeuws.
Het kerkmeubilair is overwegend neogotisch, afgezien van de preekstoel (1730) en een 17e-eeuwse biechtstoel.
Enkele grafstenen zijn buiten de kerk geplaatst, de oudste is van 1400.
The Bandeirantes Monument is a work in honor of the Bandeirantes, who explored the sertões (backlands) during the 17th and 18th centuries. It was inaugurated in 1953, as part of the celebrations of the IV Centenary of the city of São Paulo. The Monument is located in Ibirapuera Park, in the area comprising Praça Armando de Salles Oliveira. The author of the Monument was the sculptor Victor Brecheret, who began drawing it in 1920, when the artist was only 26 years old. Due to a series of political issues in the country, the work was only completed 33 years later, on the eve of the IV Centenary of the capital of São Paulo in 1954. Already 58 years old, Victor Brecheret did not want to wait for the following year and finished the work in the same year. de 1953. It was opened in 1954 as a tribute to the IV Centenary of the city of São Paulo.
O Monumento às Bandeiras é uma obra em homenagem aos Bandeirantes, que exploraram os sertões durante os séculos XVII e XVIII. Foi inaugurada no ano de 1953, fazendo parte das comemorações do IV Centenário da cidade de São Paulo. O Monumento está localizado no Parque do Ibirapuera, na área que compreende a Praça Armando de Salles Oliveira. O autor do Monumento foi o escultor Victor Brecheret, que o começou a desenhar ainda em 1920, quando o artista tinha apenas 26 anos de idade. Por conta de uma série de questões políticas do país, a obra só foi concretizada 33 anos depois, às vésperas do IV Centenário da capital paulista de 1954. Já com 58 anos, Victor Brecheret não quis esperar o ano seguinte e finalizou a obra no ano de 1953. Foi aberto em 1954 como uma homenagem ao IV Centenário da cidade de São Paulo.
Sessenta e três anos após sua inauguração, o Monumento às Bandeiras está em ótimas condições apesar do desgaste natural comum de uma obra ao ar livre. Além das intempéries da natureza, a obra já passou por diferentes intervenções da população, principalmente através de pichações, o que de alguma forma prejudicou sua integridade. De qualquer forma, devido a seu material, a limpeza e manutenção da obra é feita sem grandes dificuldades, apesar das naturais despesas de recursos financeiros e de mão de obra, nessas específicas ocasiões. A obra possui cerca de 11 metros de altura total por 8,40 metros de largura e 43,80 metros de profundidade, estando posicionada no eixo sudeste - noroeste, no sentido de entrada das bandeiras sertanistas em busca de terras no interior. Na face frontal do pedestal, um mapa do Brasil apresenta os percursos que os bandeirantes executaram pelo interior do país, desenhado pelo historiador catarinense Afonso de Taunay.
El Monumento a los Bandeirantes es una obra en honor a los Bandeirantes, que exploraron los sertões durante los siglos XVII y XVIII. Fue inaugurado en 1953, como parte de las celebraciones del IV Centenario de la ciudad de São Paulo. El Monumento está ubicado en el Parque de Ibirapuera, en el área que comprende la Praça Armando de Salles Oliveira. El autor del Monumento fue el escultor Victor Brecheret, quien comenzó a dibujarlo en 1920, cuando el artista tenía solo 26 años. Debido a una serie de cuestiones políticas en el país, la obra sólo fue concluida 33 años después, en vísperas del IV Centenario de la capital paulista en 1954. Ya con 58 años, Victor Brecheret no quiso esperar la año siguiente y terminó la obra en el mismo año de 1953. Fue inaugurado en 1954 como homenaje al IV Centenario de la ciudad de São Paulo.
Le monument Bandeirantes est une œuvre en l'honneur des Bandeirantes, qui ont exploré les sertões aux XVIIe et XVIIIe siècles. Il a été inauguré en 1953, dans le cadre des célébrations du IV Centenaire de la ville de São Paulo. Le monument est situé dans le parc d'Ibirapuera, dans la zone comprenant la Praça Armando de Salles Oliveira. L'auteur du Monument est le sculpteur Victor Brecheret, qui a commencé à le dessiner en 1920, alors que l'artiste n'avait que 26 ans. En raison d'une série d'enjeux politiques dans le pays, les travaux ne furent achevés que 33 ans plus tard, à la veille du IV Centenaire de la capitale de São Paulo en 1954. Déjà âgé de 58 ans, Victor Brecheret ne voulait pas attendre le l'année suivante et a terminé les travaux la même année de 1953. Il a été inauguré en 1954 en hommage au IV Centenaire de la ville de São Paulo.
Het Bandeirantes-monument is een werk ter ere van de Bandeirantes, die in de 17e en 18e eeuw de sertões verkenden. Het werd ingehuldigd in 1953, als onderdeel van de viering van het vierde eeuwfeest van de stad São Paulo. Het monument bevindt zich in het Ibirapuera-park, in het gebied dat Praça Armando de Salles Oliveira omvat. De auteur van het monument was de beeldhouwer Victor Brecheret, die het begon te tekenen in 1920, toen de kunstenaar nog maar 26 jaar oud was. Door een reeks politieke problemen in het land werd het werk pas 33 jaar later voltooid, aan de vooravond van het IV eeuwfeest van de hoofdstad São Paulo in 1954. Victor Brecheret, al 58 jaar oud, wilde niet wachten op de volgend jaar en voltooide het werk in hetzelfde jaar in 1953. Het werd geopend in 1954 als eerbetoon aan het IV eeuwfeest van de stad São Paulo.
Das Bandeirantes Monument ist ein Werk zu Ehren der Bandeirantes, die die Sertões im 17. und 18. Jahrhundert erforschten. Es wurde 1953 im Rahmen der Feierlichkeiten zum 400. Geburtstag der Stadt São Paulo eingeweiht. Das Denkmal befindet sich im Ibirapuera-Park im Bereich der Praça Armando de Salles Oliveira. Der Autor des Denkmals war der Bildhauer Victor Brecheret, der 1920 mit dem Zeichnen begann, als der Künstler erst 26 Jahre alt war. Aufgrund einer Reihe politischer Probleme im Land wurden die Arbeiten erst 33 Jahre später, am Vorabend des 400. Geburtstags der Hauptstadt São Paulo im Jahr 1954, abgeschlossen. Der bereits 58-jährige Victor Brecheret wollte nicht auf das warten folgenden Jahr und beendete die Arbeit im selben Jahr de 1953. Es wurde 1954 als Hommage an das IV Centenary der Stadt São Paulo eröffnet.
Il Monumento Bandeirantes è un'opera in onore dei Bandeirantes, che esplorarono i sertões durante i secoli XVII e XVIII. Fu inaugurato nel 1953, nell'ambito delle celebrazioni del IV Centenario della città di San Paolo. Il Monumento si trova nel Parco Ibirapuera, nell'area che comprende Praça Armando de Salles Oliveira. L'autore del Monumento fu lo scultore Victor Brecheret, che iniziò a disegnarlo nel 1920, quando l'artista aveva solo 26 anni. A causa di una serie di problemi politici nel paese, i lavori furono completati solo 33 anni dopo, alla vigilia del IV Centenario della capitale San Paolo nel 1954. Già 58 anni, Victor Brecheret non volle aspettare il l'anno successivo e terminò i lavori nello stesso anno de 1953. Fu inaugurato nel 1954 in omaggio al IV Centenario della città di São Paulo.
نصب Bandeirantes هو عمل تكريما لـ Bandeirantes ، الذين استكشفوا sertões خلال القرنين السابع عشر والثامن عشر. تم افتتاحه في عام 1953 ، كجزء من الاحتفالات بالذكرى المئوية الرابعة لمدينة ساو باولو. يقع النصب التذكاري في حديقة Ibirapuera ، في المنطقة التي تضم Praça Armando de Salles Oliveira. مؤلف النصب التذكاري هو النحات فيكتور بريشيريت ، الذي بدأ رسمه عام 1920 ، عندما كان الفنان يبلغ من العمر 26 عامًا فقط. نظرًا لسلسلة من القضايا السياسية في البلاد ، تم الانتهاء من العمل بعد 33 عامًا فقط ، عشية الذكرى المئوية الرابعة لعاصمة ساو باولو في عام 1954. في العام التالي وانتهى من العمل في نفس العام de 1953. وافتتح في عام 1954 كإشادة بالذكرى المئوية الرابعة لمدينة ساو باولو.
バンデイランテス モニュメントは、17 世紀から 18 世紀にかけてセルトースを探索したバンデイランテスに敬意を表して作られました。 1953 年、サンパウロ市の 4 周年記念の一環として開設されました。 モニュメントは、アルマンド デ サレス オリベイラ広場を含む地域のイビラプエラ公園にあります。 モニュメントの作者は彫刻家のヴィクトル ブレシェレで、1920 年に 26 歳の若さでこのモニュメントを描き始めました。 国内の一連の政治問題により、作品は 33 年後の 1954 年にサンパウロの首都の 4 世紀の前夜に完成しました。すでに 58 歳だったヴィクトル・ブレシェレは翌年、同じ年に作業を完了. de 1953. サンパウロ市の 4 世紀へのオマージュとして 1954 年に開かれました。
18th-Century Market Old Port Montreal / Le Marché public de Pointe-à-Callière du 18e siècle Vieux Port Montréal 2012
In the #6 Blue Angels jet is Opposing Solo Lieutenant Commander Griffin Stangel, USN. His Boeing F/A-18E Super Hornet is the last to land from the Delta Formation at Fort Lauderdale International Airport.
MS-18E KÄMPFER from MOBILE SUIT GUNDAM 0080 War in the Pocket
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OLYMPUS DIGITAL CAMERA. The Boeing F/A-18E and F/A-18F Super Hornet are twin-engine, carrier-capable, multirole fighter aircraft variants based on the McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. The F/A-18E single-seat and F/A-18F tandem-seat variants are larger and more advanced derivatives of the F/A-18C and D Hornet.
The Super Hornet has an internal 20 mm M61 rotary cannon and can carry air-to-air missiles and air-to-surface weapons. Additional fuel can be carried in up to five external fuel tanks and the aircraft can be configured as an airborne tanker by adding an external air-to-air refueling system.
Designed and initially produced by McDonnell Douglas, the Super Hornet first flew in 1995. Low-rate production began in early 1997 with full-rate production starting in September 1997, after the merger of McDonnell Douglas and Boeing the previous month. The Super Hornet entered fleet service with the United States Navy in 1999, replacing the Grumman F-14 Tomcat, which was retired in 2006; the Super Hornet has served alongside the original Hornet. The Royal Australian Air Force (RAAF), which has operated the F/A-18A as its main fighter since 1984, ordered the F/A-18F in 2007 to replace its aging General Dynamics F-111C fleet. RAAF Super Hornets entered service in December 2010.
Laurent Fignon, né le 12 août 1960 dans le 18e arrondissement de Paris et mort le 31 août 2010 dans le 13e arrondissement de cette même ville, est un cycliste français. Professionnel de 1982 à 1993, il remporte notamment deux Tours de France, en 1983 et 1984, le Tour d'Italie 1989, ainsi que les classiques la Flèche wallonne en 1986 et Milan-San Remo en 1988 et 1989. Il est aussi vainqueur des championnats de France sur route en 1984 et termine l'année 1989 à la première place du classement mondial FICP.
Après plus de cinquante victoires chez les amateurs, Fignon devient professionnel en 1982 dans la formation Renault-Elf-Gitane de Bernard Hinault, dirigée par Cyrille Guimard. En 1983, après des débuts remarqués, il devient le leader de l'équipe lors du Tour de France afin de pallier l'absence d'Hinault. N'ayant pas encore vingt-trois ans, il remporte l'épreuve dès sa première participation. En 1984, cette fois opposé à Hinault, parti sous de nouvelles couleurs, Fignon porteur du maillot tricolore après sa victoire aux championnats de France domine le Tour de France, reléguant son ancien équipier, deuxième au classement général final, à plus de dix minutes. Après avoir perdu le Tour d'Italie 1984 face à l'Italien Francesco Moser, dans des circonstances controversées, il remporte l'édition en 1989, étant toujours le dernier Français vainqueur de cette épreuve. Il s'illustre également sur les classiques, remportant la Flèche wallonne en 1986 et Milan-San Remo à deux reprises successivement, en 1988 et 1989. Fignon est aussi surtout connu du grand public pour avoir perdu le Tour de France 1989 pour huit secondes face à l'Américain Greg LeMond, après un duel épique. Porteur du maillot jaune, il est battu lors de l'ultime étape de l'épreuve, un contre-la-montre individuel arrivant sur les Champs-Élysées. Sa fin de carrière est plus inconstante : il se fâche avec Cyrille Guimard, son directeur sportif depuis ses débuts professionnels et rejoint la formation italienne Gatorade-Chateau d'Ax. Il remporte sa dernière victoire d'importance, une étape à Mulhouse sur le Tour de France 1992 et met un terme à sa carrière en 1993.
Après sa retraite sportive, Fignon devient organisateur de courses cyclistes, faisant l'acquisition pendant deux ans de Paris-Nice avant de le revendre à la société Amaury Sport Organisation. Il crée la course Paris-Corrèze en 2001 et ouvre un Centre Laurent-Fignon à Gerde dans les Hautes-Pyrénées afin d'y effectuer des stages cyclistes. Pendant dix-sept ans, Fignon endosse également le rôle de consultant pour la télévision et la radio, chez Eurosport et Europe 1 et commente le Tour de France sur France Télévisions de 2006 à 2010. En 2009, on lui diagnostique un cancer des voies digestives, mais Fignon continue ses activités dans les médias. Il meurt des suites de sa maladie, un peu plus d'un mois après avoir commenté le Tour de France 2010.
Laurent Fignon, born August 12, 1960 in the 18th arrondissement of Paris and died August 31, 2010 in the 13th arrondissement of the same city, is a French cyclist. Professional from 1982 to 1993, he notably won two Tours de France, in 1983 and 1984, the Tour of Italy in 1989, as well as the classic Flèche Wallonne in 1986 and Milan-San Remo in 1988 and 1989. He was also winner of the French road championships in 1984 and ended the year 1989 in first place in the FICP world ranking.
After more than fifty victories among amateurs, Fignon turned professional in 1982 in the Renault-Elf-Gitane group of Bernard Hinault, led by Cyrille Guimard. In 1983, after a remarkable debut, he became the leader of the team during the Tour de France in order to make up for Hinault's absence. Not yet twenty-three years old, he won the event on his first participation. In 1984, this time opposed to Hinault, who started off under new colors, Fignon, wearing the tricolor jersey after his victory at the French championships, dominated the Tour de France, relegating his former teammate, second in the final general classification, to more than ten minutes. After losing the Giro d'Italia 1984 to the Italian Francesco Moser, in controversial circumstances, he won the edition in 1989, still being the last French winner of this event. He also distinguished himself on the classics, winning the Flèche Wallonne in 1986 and Milan-San Remo on two successive occasions, in 1988 and 1989. Fignon is also best known to the general public for having lost the Tour de France 1989 by eight seconds against to the American Greg LeMond, after an epic duel. Wearing the yellow jersey, he was beaten during the final stage of the event, an individual time trial arriving on the Champs-Élysées. His end of career is more inconstant: he gets angry with Cyrille Guimard, his sports director since his professional beginnings and joins the Italian team Gatorade-Chateau d'Ax. He won his last major victory, a stage in Mulhouse on the Tour de France 1992 and put an end to his career in 1993.
After his retirement from sports, Fignon became an organizer of cycling races, acquiring Paris-Nice for two years before selling it to Amaury Sport Organization. He created the Paris-Corrèze race in 2001 and opened a Laurent-Fignon Center in Gerde in the Hautes-Pyrénées in order to carry out cycling courses. For seventeen years, Fignon also took on the role of consultant for television and radio, at Eurosport and Europe 1 and commented on the Tour de France on France Télévisions from 2006 to 2010. In 2009, he was diagnosed with cancer of the digestive tract. , but Fignon continues his activities in the media. He died of his illness, just over a month after commenting on the 2010 Tour de France.
Empire huis uit de 18e begin 19e eeuw in de Breestraat in Heusden.
Fraai gesneden voordeur en glas in lood bovenlicht.
Omlijsting met opschrift ' het cleijn beircken '.
Rijksmonument" nr 22038.
Custom Mk.18 used by US Navy Seals. Shorter barrel, lighter frame, cut stock and overall shortened length.
Stripped down because I can.
PHILIPPINE SEA (Oct. 1, 2020) Aviation Boatswain’s Mate (Equipment) Airman Nathan Peterson, from Chicago, hooks up an F/A-18E Super Hornet attached to the Dambusters of Strike Fighter Squadron (VFA) 195 to a catapult on the flight deck of the Navy’s only forward-deployed aircraft carrier USS Ronald Reagan (CVN 76). Ronald Reagan, the flagship of Carrier Strike Group 5, provides a combat-ready force that protects and defends the United States, as well as the collective maritime interests of its allies and partners in the Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Samantha Jetzer)
PACIFIC OCEAN (Oct. 9, 2015) Lt. Keith Ferrell launches an F/A-18E Super Hornet from the Kestrels of Strike Fighter Squadron (VFA) 137 from the flight deck of aircraft carrier USS George Washington (CVN 73). Washington is currently deployed as a part of Southern Seas 2015. The eighth deployment of its kind, Southern Seas 2015 seeks to enhance interoperability, increase regional stability, and build and maintain regional relationships with countries throughout the region through joint multinational and interagency exchanges and cooperation. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Bryan Mai/Released)
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SOUTH CHINA SEA (Oct. 31, 2021) An F/A-18E Super Hornet, assigned to the "Golden Dragons" of Strike Fighter Squadron (VFA) 192, launches off the flight deck of Nimitz-class aircraft carrier USS Carl Vinson (CVN 70). Carl Vinson Carrier Strike Group (VINCSG) is on a scheduled deployment in U.S. 7th Fleet to enhance interoperability through alliances and partnerships while serving as a ready-response force in support of a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Megan Alexander)
I moved to KC from the Atlanta area nearly 3 years ago, and 1 of the trains I used to see there, was 18E. Now here we are half way across the country, and still able to catch NS 18E. Here they are moving on to the UP in the West Bottoms to head over to 18th St Yard in KCK.
PACIFIC OCEAN (Feb. 21, 2019) An F/A-18E Super Hornet assigned to the Golden Warriors of Strike Fighter Attack Squadron (VFA) 87 approaches the flight deck of aircraft carrier USS Theodore Roosevelt (CVN 71). Theodore Roosevelt is conducting routine operations in the Pacific. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Andrew Langholf/Released)
SOUTH CHINA SEA (April 22, 2024) Sailors move an F/A-18E Super Hornet, assigned to the “Fist of the Fleet” of Strike Fighter Squadron (VFA) 25, aboard Nimitz-class aircraft carrier USS Theodore Roosevelt (CVN 71), April 22, 2024. Theodore Roosevelt, flagship of Carrier Strike Group Nine, is underway conducting routine operations in the U.S. 7th Fleet area of operations. U.S. 7th Fleet is the Navy’s largest forward-deployed numbered fleet, and routinely interacts and operates with allies and partners in preserving a free and open Indo-Pacific region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Apprentice Aaron Haro Gonzalez)