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Am Nachmittag des 29.08.2015 rangiert 1500 02 der OHE Cargo vor dem alten Bahnhofsgebäude in Poitzen.
Nachdem der gewünschte Kesselwagen im Bahnhof von Poitzen ausrangiert wurde, ging es mit diesem weiter nach Beckedorf (29.08.2015).
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Sin duda uno de los alicientes que tenia la línea de La Robla hace algunos años eran los carboneros que circulaban entre la Central Térmica de Guardo y Mataporquera.
El carbón provenía del puerto de Santander. Hasta Mataporquera lo bajaba Renfe cargado en vagones abiertos Ealos. En Mataporquera se procedía a transferir el carbón de los Ealos de Renfe a las tolvas de Feve, que se encargaría de llevarlo hasta Guardo.
La tracción de este tren corría a cargo de tres GECo 1500 de Feve en mando múltiple, sin duda un verdadero espectáculo verlas circular.
En la foto podemos ver el carbonero cargado en dirección a Guardo coronando la rampa que hay a la salida de Cillamayor.
Icebergs on the Jökulsarlon. The backdrop to the great glaciers in the background is extremely impressive. The trip between the icebergs is an experience. Blue to black shimmer the bizarre icebergs floating on the lake. After 1500 m of the river flows into the sea.
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Car: Wolseley 1500.
Year of manufacture: 1958.
Date of first registration in the UK: 11th December 1958.
Place of registration: Pembrokeshire.
Date of last MOT: 17th April 2014.
Mileage at last MOT: 64,743.
Date of last V5 issued: 18th February 2012.
Date taken: 12th June 2022.
Location: Scolton Manor, Pembrokeshire, UK.
Album: Classics @ Scolton June 2022
El ferrocarril en Asturias ha estado siempre muy profundamente ligado a su enorme industria siderúrgica. Desde sus orígenes, ha transportado enormes cantidades de materias primas y productos hasta y desde los complejos industriales para su posterior empleo en la fabricación de los más diversos elementos.
Una línea de sobra conocida es la de El Valle. Proyectada y construida en los años 60 para el transporte de carbón (transformado posteriormente en coque) del puerto de El Musel, así como de otros productos entre las industrias de Avilés y Veriña, es un auténtico no parar de circulaciones con cada vez más variado material, desde las vetustas pero robustas D hasta las más nuevas F y esporádicamente alguna mole con ruedas danesa...
Coque, carbón, slabs, planchas... o los impresionantes vagones torpedo con arrabio líquido a 1500 grados de temperatura son las cargas transportadas por estas sufridas máquinas, que no paran ni un solo día.
En la imagen, dos D en mando múltiple arrastran dos enormes torpedos llenos de arrabio hacia las acerías de Avilés a paso muy lento, pero sin pausa.
Monongahela Railway, MGA GP7's #1500-1502-1504, with a northbound P&LE coal train at the fairgrounds, Waynesburg, Pennsylvania. February 22, 1982. Jack D Kuiphoff © photo
CN GP38-2W 4762 leads the 1500 Job out of the hole and on its way back to Stuart at Simcoe Street E in Hamilton, ON
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UNESCO WHL-600:
Información en WIKIPEDIA:
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LMF:
LMF Francia (France) (P1/C3) (2)
LMF Esculturas y estatuas (sculptures and statues) (P1/C3) (2)
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LMF 40faves (P1/C,F4)
LMF 50faves (P1/C,F4) (5)
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(1) Invitados - (0) Eliminados
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Pasos:
1500, 2000
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Con motivo de la XII Concentración de Coches Clásicos en TORRENT (Valencia) organizada por el Club de Automoción Horta Clàssics, www.hortaclassics.es y a pesar de que la iluminación no era la más adecuada (bastantes contrastes) pudimos tomar imágenes de algunos bonitos coches, entre ellos, este Triumph-Spitfire 1500 y de los que, según Wikipedia se fabricaron casi 96000 unidades entre 1974-1980.
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On the occasion of the XII Concentration of Classic Cars in TORRENT (Valencia) organized by the Horta Clàssics Automotive Club, and although the lighting was not the most adequate (many contrasts) we could take pictures of some beautiful cars, among them, this Triumph-Spitfire 1500 and of which, according to Wikipedia, almost 96000 units were manufactured between 1974-1980.
IN ENGLISH BELOW THE LINE
Fotografia feta amb la Hasselblad 500 C/M, fabricada el 1979; objectiu Carl Zeiss Planar f2.8/80mm; pel·licula Ilford Delta 400 revelada durant 9:30 minuts en D76 sense disoldre.
Un SEAT 1500 a la exposició Motor Clàssic III de 2024, a Sabadell.
es.wikipedia.org/wiki/SEAT_1500
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Picture taken with a Hasselblad 500 C/M, made in 1979; Carl Zeiss Planar f2.8/80mm lens; Ilford Delta 400 film developed in stock D76 for 9:30 minutes.
A vintage SEAT 1500 in the Motor Clàssic III meeting, in Sabadell.