140-149 FAV;NO SL!!!(add 1 - fave 3,without sweeper:-))☻♥☻
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Auch das Altmühltal wurde Stunden zuvor mit ein wenig Neuschnee bereichert. Am Vormittag führte das Press Doppel 140 037 und 140 042 einem Kesselzug nach München durch das Tal und konnte bei Pappenheim fotografiert werden.
In augustus 1994 staat de nog groene 140 124 (Krauss-Maffei, 1959) langs het perron van Herzogenrath gereed met een trein richting Aachen Hbf.
Deutsch: Die noch grüne DB 140 124 (Krauss-Maffei, 1959) mit einem Zug nach Aachen Hbf. Aufnahme in Herzogenrath im August 1994.
Die blau beige 140 423 wurde, als diese noch in Diensten der DB stand zweimal nach Mittenwald vor Militärzügen eingesetzt. Mit der zweiten Ladung war die schöne Lok bei Rieden kurz nach Murnau auf dem Weg nach München.
Bend and snap or just cut off those woody bits? Probably the latter but only about an 2.5 cm
Asparagus also known as sparrow grass.
Heute vor genau zehn Jahren entstand dieses Bild. Es zeigt den Pbz von Hamburg nach Dortmund. Hier gezogen von 140 539 durch Gessel bei Syke.
Zwischendrin gibt es mal wieder ein älteres Bild von mir. 140er Doppeltraktionen mit Kohlezügen waren 2009 schon ein gern gesehenes Fotomotiv im Rheintal. Die 140 837 zieht hier zusammen mit einer weiteren 140 ihren Kohlezug durch Oberwesel Richtung Norden.
سألتني عن الكذب. فقلت: هو أمنيات يتمناها المرء ويتخيلها ثم يصدقها ، لكي يرضى عن نفسه ، ويقولها للآخرين ليلفت إنتباههم ، لشخص لا يرى بالعين المجردة
(っ◔◡◔)っ ♥ CREDITOS ♥
✔ Piel: Glam Affair
✔ Conjunto: Entice
Detalles de los Créditos, ubicaciones de Tiendas y Eventos en mi Blog: ★-- ➥คттιтυde, мore тнan ғaѕнιon. --❥
❤ тнanĸ yoυ very мυcн ʕ･ิɷ･ิʔฅ ❤
Only 2% of the worlds population have green eyes. Most are women. With an estimated 7 billion people on Earth, this means only 140 million people have some shade of green eyes. And now you have your lesson for the day lol ;-)
In wahrsten Sinne letzter Sekunde erreichte ich die Fotostelle in Hausbach und so konnte noch die EBM 140 003 abgelichtet werden.
Auf den Nebenbahnen von Traunstein Richtung Waging, Traunreut und Mühldorf haben mittlerweile Desiros den Betrieb übernommen und die Baureihe 628 (weitgehend) verdrängt. 642 140 erreicht am 29.12.2024 den Bahnhof Hörpolding.
Portret van de 140 850 van BayernBahn. De loc is in 1972 gebouwd door Henschel & Sohn in Kassel en werd op 19 oktober van dat jaar door de Deutsche Bundesbahn in dienst genomen en droeg daarbij de chroomoxide groene kleurstelling. Ze werd daarbij ingedeeld en ingezet vanuit het depot Oberhausen Osterfeld-Süd. Ze werd af fabriek geleverd met luchtroosters type Krapf & Lex. Deze werden niet veel later vervangen door de hier getoonde roosters type Klatte, zoals ze ook op de locs BR 111 en 151 gemonteerd waren. De omlijsting van het middenraam is daarbij aangepast aan de vorm van de luchtroosters. Ook de ronde buffers zijn later vervangen door een moderner en slijtvastere versie zoals hier te zien is. De 140 850 was het laatste exemplaar van de BR 140 dat door de DB AG werd ingezet en mocht op 4 december 2016 dan ook met pensioen. Haar laatste diensten waren op de Geislinger Steige waar ze de goederentreinen een handje hielp als duwende loc, totdat ze ook daar door locs van de BR 151 afgelost werd. Nu heeft de loc een tweede leven bij de BayernBahn en is regelmatig te zien voor de Henkelzug naar Gunzenhausen. Op deze foto wacht de loc op het aanbrengen van deze trein via het enkelsporige dieseltraject vanuit Monheim.
Deutsch: Porträt von der 140 850 der BayernBahn. Die Lok wurde 1972 von Henschel & Sohn in Kassel gebaut und am 19. Oktober desselben Jahres bei der Deutschen Bundesbahn in Dienst gestellt und trug die chromoxidgrüne Lackierung. Die Lok wurde eingereiht im Bestand des Bw Oberhausen Osterfeld-Süd, und kam von dort aus im Einsatz. Sie wurde ab Werk mit Lüftergitter vom Typ Krapf & Lex geliefert. Diese wurden wenig später durch die hier abgebildeten Gitter vom Typ Klatte ersetzt, wie sie auch an den Lokomotiven der BR 111 und 151 angebracht waren. Der Rahmen des Mittelfensters ist an die Form der Lüftungsdüsen angepasst. Auch die Rundpuffer wurden später durch modernere und verschleißfestere Varianten ersetzt, wie hier abgebildet. Die 140 850 war die letzte bei der DB AG eingesetzte 140‘er und wurde am 4. Dezember 2016 ausgemustert. Sie füllte ihre letzten Tage im Schiebedienst auf der Geislinger Steige, befor sie dort durch die BR 151 abgelöst wurde. Die Lokomotive hat nun ein zweites Leben bei der BayernBahn und ist regelmäßig vor dem Henkelzug nach Gunzenhausen zu sehen. Auf diesem Foto wartet die Lokomotive auf die Anlieferung dieses Zuges über die eingleisige Dieselstrecke aus Monheim.
BayernBahn 140 850 staat gereed voor vertrek in Langenfeld nadat deze door Railflex 212 039 de hoofdbaan is opgeduwd. Over een paar minuten zal deze Henkelzug naar Gunzenhausen vertrekken als DGS 59971, als de dieselloc van Railflex de weg vrij heeft gemaakt. De loc heeft de panto al tegen de draad en de frontseinen aan, terwijl de laatste controles worden uitgevoerd.
Deutsch: BayernBahn 140 850 steht bereit zur Abfahrt in Langenfeld nachdem Railflex 212 039 den Zug im Bahnhofsbereich geschoben hat. In ein Paar Minuten wird sie ihren Weg verfolgen als DGS 59971 nach Gunzenhausen. Die Lok ist schon aufgebügelt wärend die letzten Kontrollen ausgeführt werden.
Der historische Häuserweg führt durch enge Gassen vorbei an altehrwürdigen Bauten und an geschichtsträchtigen Häusern aus dem 16. - 18. Jahrhundert. Text: Interlaken Tourismus
Schon seit Anfang März lassen sich ein paar Umleiter auf der KBS110 fotografieren. Dazu zählen insbesondere die Autozüge Fallersleben - Bremen der EGP, aber vereinzelt auch die Autozüge der Press aus Mosel. Grund dafür ist der Dammbruch infolge von Unregelmäßigkeiten bei Bauarbeiten an einer Unterführung bei Poggenhagen. Es kam zur Einrichtung einer 30 km/h Langsamfahrstelle zwischen Wunstorf und Poggenhagen. Seit dem 07.04.2025 wurde die Strecke nun komplett gesperrt, um den Dammbruch zu beseitigen. Dies soll noch bis zum frühen Morgen des 28.04.2025 geschehen. In dieser Zeit wird der Güterverkehr über die Natobahn, Osnabrück oder über Hamburg umgeleitet. Da im Bereich Bremen-Hemelingen ebenfalls gebaut wird, führt dies zu einer recht beachtlichen Zahl an Umleitern über meine Hausstrecke. Erschwerend hinzu kam, dass die Gz-Gleise der Norderelbbrücke im Zeitraum vom 04.04. bis 16.04. täglich von 8 bis 16 Uhr gesperrt waren, was der Magistrale Hamburg - Hannover zusätzliche Umleiter von der Berliner Schiene brachte.
Am Nachmittag des 10.04.2025 konnte ich die frisch lackierte 140 649 der EGP mit ihrem vollen ARS Altmann Autozug aus Fallersleben in Bardowick festhalten. Nach dem Kopfmachen in Maschen ging es für diesen Zug weiter nach Bremen Rbf.
140 772-5 mit 140 789-9 und 142 110-6 abgestellt am Naumburger Bahnhof
EBS 140 772-5, 140 789-9 and 142 110-6 spend the weekend near the naumburg train station
27.05.2017
In Styrum staat de 140 866 van de Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB) aan kop van een lege buizentrein te wachten op de volgende inzet. De buizen zijn bedoeld voor de aardgaspijplijn ETL 182 die van Stade naar Rotenburg en Verden zal gaan lopen. Een en ander moet in 2027 in bedrijf genomen worden. De loc werd in 1973 door Henschel & Sohn in Kassel aan de Deutsche Bundesbahn geleverd. Daar werd ze vervolgens ondergebracht in het depot van Saarbrücken.
Deutsch: die 140 866 der EVB (Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH) wartet auf ihrem nächsten Einsatz in Styrum mit einem leeren Stahlrohrenzug am Haken. Von hier aus werden die Stahlrohren befördert für die Erdgaspipeline ETL 182 von Stade nach Rotenburg und Verden. Die Lok wurde 1973 durch Henschel & Sohn in Kassel gebaut und anschließend an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Sie wurde daraufhin im Betriebswerk Saarbrücken untergebracht.