View allAll Photos Tagged 13417;
Foto gemaakt vanaf het Maasplein te Zwijndrecht.
=====
Zie voor verdere info:
nl.wikipedia.org/wiki/Grote_of_Onze-Lieve-Vrouwekerk_(Dordrecht)
=====
Rijksmonument
Monumentnummer: 13417
Monumentnaam: Grote Kerk
Adres: Lange Geldersekade2,
3311 CJ Dordrecht
Bij de aansluiting met de doorgaande lijn Hamont-Budel-Weert moet een stopontspoorblok bediend worden. Hierdoor was het mogelijk nog een foto te nemen met de aansluiting zelf er op. Nadat alles in de goede stand lag produceerde de Railtraxx 6484 bij vertrek zowaar een pluim die aan de lang vervlogen tijden deden denken van armseinen en 2400en in Budel; de tijd begin jaren '90 dat Budel voor even een bedevaartsoord voor spoorhobbyisten was.
Als je kinderen hebt, dan word je als ouder regelmatig iets gevraagd: 'Papaaa, zou je ons kunnen halen of brengen?' De ene keer is het de Efteling, dan weer een of ander vliegveld of gewoon bij het uitgaan. Zuchtend vanwege hun nog te ontwikkelen planningsvaardigheden stem je dan toch toe. Toen mijn zoon echter vroeg of ik hem naar het station wilde brengen om daar de Sziget Express te pakken was mijn antwoord: "Tuurlijk jongen, met alle plezier". Camera mee. Vandaag was het zover: hij had tickets voor Sziget Express 1 die vanwege werkzaamheden bij Amersfoort in Utrecht zou starten. Zo gezegd, zo gedaan. Ik raakte nog in gesprek met de vriendelijke (en gelukkig ervaren) TCS-machinist die de Duitse 103004 van Venlo naar Passau zou rijden. Toch een beter gevoel bij dan de piloten van bijvoorbeeld een Ryanair: die hebben vaak nog jeugdpuistjes. Daarna mijn zoon veel plezier gewenst en ik vanwege tijdgebrek door naar Vaartsche Rijn om de trein daar vast te leggen. Op deze foto TCS 101003 met de bonte en overvolle Sziget Express 1, met de achterop lopende TCS 103004 als trein 13417. Mijn zoon gaat vannacht in ieder geval geen oog dicht doen: het perron stond vol met bolderkarren gevuld met kratten Hertog Jan. En sommige waren al leeg…
.
Dati Tecnici
.
a) Leica M8 + Techart ML-EA7 E-Mount (anello messa a fuoco auto);
b) Carl Zeiss Planar 50mm f/2,0 T* ZM + Filtro E43 Leica UV/IR argento #13417;
c) Tempo 1/15s con apertura diaframma a f.4,0 +2/3 di stop in manuale (a mano libera)), file DGN trasformato in Tif;
d) Lettura Esposimetrica di base con Gossen Lunalite (Effettuate sette letture a Luce Incidente, due sui lati estremi opposti del bimbo, una fra il mento e le mani in corrispondenza della zona fra luce e ombra (vicino il bracciolo del divano),un’altra lettura effettuata fra le mani e il bracciolo perpendicolarmente al viso del bimbo le atre duse sul lato sinistro dell’immagine in alto in corrispondenza della zona in ombra e la seconda a destra in basso fuori il bracciolo ; un ultima lettura è il risultato di sette letture (effettuata sul cappellino in corrispondenza del ciuffo sulla fronte. Le letture sono state effettuate con la cupola dell’esposimetro rivolto perpendicolarmente all’asse ottico di ripresa). La risultante della lettura media ottenuta è stata confrontata con la lettura effettuata con l’esposimetro della M8 (la luminanza generale è stata posta sulla zona IV+1/2 aumentando l’esposizione di altri 2/3 ponendo in questa zona il Grigio Medio al 18%. L’accoppiata tempo/diaframma è stata sovraesposta infine di n+1/3 per evitare che l’esposizione finale impostata non penalizzasse le alte luci (visto che la luce penetrava dalla finestra posta a destra del fotogramma la cui era abbastanza intensa ma non invadente “temperatura cromatica 4650°kelvin) contestualmente le basse luci (le luci interne erano troppo basse soprattutto quelle sull’estrema sinistra del fotogramma stimate in 1250°K/1800°K) soprattutto negli angoli. Nel calcolo della tecnica dell’Esposizione a Destra ho cercato di recuperare delle trame e texture. Questa tecnica rappresenta un importante metodo di lavoro nella fotografia digitale, che permette al fotografo di ottenere foto meno rumorose e qualitativamente migliori;
e) Tecnica di ripresa esposimetrica con il sistema dell”Esposizione a Destra.
f) Prima Post-Produzione per la correzione del bilanciamento cromatico delle varie aree e zone di colore per compensare la caduta di luce (prime ore pomeridiane senza sole) con Nikon Capture NX 2
g) Seconda Post-Produzione con Adobe Photoshop CS6 64/Bit per il bilanciamento delle zone d’ombra ;
h) Post-Produzione di completamento con Nikon Capture NX 2 e CorelPhoto-Paint X7 64/Bit.
.
.
===========================================================
.
Mio breve Curriculum Vitae su LinkedIn: - My Brief Curriculum Vitae on LinkedIn:
.
Visualizza il profilo di Luigi Mirto/ArchiMlFotoWord
.
===========================================================
.
Tutti i diritti riservati ©2022/2030 da ArchiMlFotoWord/Luigi Mirto/Photography
Nessuna immagine o parte di essa può essere riprodotta o trasmessa in qualsiasi forma e con qualsiasi mezzo senza preventiva autorizzazione.
.
All rights reserved ©2022/2030 by ArchiMlFotoWord/Luigi Mirto/Photography
No images or part thereof may be reproduced or transmitted in any form or by any means
Without prior permission.
.
===========================================================
.
Guardate l’immagine, ascoltate questo brano e leggete le parole della poesia sotto:
Look at the image, listen to this passage and read the words of the poem below:
.
https://www.youtube.com/watch?v=IW4NQ0JBEoc
.
.
Il tempo di una nota
.
…sotto la pioggia scrosciante
vedi una donna che ti osserva
Il cuore tuo palpita
ma fuggi per un sentiero impervio
che ti porta indietro nel tempo
fino ad una falsa foresta incantata. Ti ritrovi
in una citta, in una stanza senza fine,
fra tanti muri senza uscita. Da una crepa…
uno spiraglio di luce penetra
da li il mare calmo ti inghiotte.
Ricordi quando eri bambino e muovevi i primi passi,
le vacanze in campagna, i prati verdi e fioriti,
I compleanni con le candele scintillanti
la tua famiglia, i giochi… ed eri felice.
Ma ad un tratto tutto comincia a logorarsi,
a svanire. Tutto crolla e scompare, va in fumo.
Assisti ai litigi che si trasformano
in genitori separati, solo sei rimasto
più nessuno ti abbraccia
non hai più le attenzioni che cerchi.
Scopri le note di un violino e ti aggrappi
con prepotenza fino allo sfinimento, con rabbia.
La scuola, le lezioni, le ragazze,
rimani apatico e tormentato.
Muovi i tuoi passi da solo nel tormento dei pensieri
a piedi nudi vaghi solitario
senza una meta senza la tua luce
ma il freddo della neve, lo scorrere dell’acqua gelida
invade la mente mentre le tue note
di quel pianoforte, del tuo violino
ti accompagnano nel silenzio dell’infinito vuoto.
Note che ti rapiscono, note che ti appagano,
note che ti fanno compagnia,
note che ti lasciano da solo con te stesso
lontano da tutti e da tutto,
via dal mondo intero.
Ad occhi chiusi viaggi su quel pentagramma
come fossero strade, viali, percorsi impervi
pieni di polvere e sassi, lunghi e interminabili
strade nelle città dal tetro colore.
Ma tu ad occhi chiusi fai vibrare quelle corde
fuggi via da questo mondo che ti ha fatto tanto male
e mentre ascolti quelle note ripercorri indietro
il passato bello ma anche quello brutto e doloroso.
Sei nell’aria fra gli alberi, fra le soffici nuvole ma
anche fra i brutti e minacciosi temporali.
Vorresti saltare via per liberati, per fuggire…
catapultarti fra le galassie dell’infinito universo
e vedere il mondo dall’alto lontano da tutti.
Assistere al trascorrere del tempo velocemente
da impassibile spettatore mentre il mondo
si allontana e si perde
nell’infinito spazio buio.
Assisti alla tua rinascita,
alla creazione del fuoco e dei mari,
alle città del nuovo mondo mentre
le lacrime scendono in quel bel viso roseo.
Ascolti i tuoi vagiti, le voci dei tuoi genitori e
del vento che attraversa i rami degli alberi
al soffio che accarezza l’erba fresca e profumata.
È l’esplosione della nuova vita, della rinascita.
Tutto torna indietro nella tua mente,
ripercorri la tua infanzia e ti rivedi adulto
mentre tutto si muove velocemente
come la pellicola di un vecchio film
ed intanto continui a far vibrare le tue note
ad occhi chiusi fino allo sfinimento.
Nella tua mente… un’infinità di suoni,
balli e fluttuanti corpi mentre le tue dita toccano
quelle corde con rapidi movimenti.
E’ la rinascita di un nuovo pensiero di un uomo che
si accinge a percorrere la nuova strada.
E mentre tutto quello che ti attornia
lo vedi logorarsi, sfaldarsi, cadere a pezzi
ti tiri fuori non curandoti più di nulla.
Ti svegli all’improvviso, fai un sospiro
lungo e profondo e il tempo torna a scorrere
di nuovo nel senso giusto nel verso corretto.
La tua clessidra comincia a far scendere la sabbia,
i granelli contano le ore, i minuti i secondi.
Ed io da solo,
oramai fiacco e dolorante, seduto
in una vecchia panchina in compagnia del vento
guardo invano l’infinito mare mentre invecchio e
ricordo con ansia e nostalgia…
“venti inverni son passati
da quando contai il primo tuo nascere”
da quando ti abbracciai dal primo istante.
………………………………………….Luigi Mirto
.
.
Time for a note
.
…in the pouring rain
you see a woman watching you
Your heart beats
but flee by an impervious path
which takes you back in time
up to a false enchanted forest. You find yourself
in a city, in an endless room,
among so many dead-end walls. From a crack…
a glimmer of light penetrates
from there the calm sea swallows you.
Do you remember when you were a child and took your first steps,
holidays in the countryside, green and flowery meadows,
Birthdays with sparkling candles
your family, games… and you were happy.
But suddenly everything begins to wear out,
to vanish. Everything collapses and disappears, goes up in smoke.
Witness the quarrels transform
in separated parents, only you are left
no one hugs you anymore
you no longer have the attention you seek.
Discover the notes of a violin and you cling
with arrogance until exhaustion, with anger.
The school, the lessons, the girls
remain apathetic and tormented.
Move your steps alone in the torment of thoughts
barefoot wander lonely
aimlessly without your light
but the cold of the snow, the flowing of the icy water
invades the mind while your notes
of that piano, of your violin
they accompany you in the silence of infinite emptiness.
Notes that enrapture you, notes that satisfy you,
notes that keep you company,
notes that leave you alone with yourself
away from everyone and everything,
away from the whole world.
With your eyes closed you travel on that pentagram
as if they were roads, avenues, rough paths
full of dust and stones, long and endless
streets in gloomy cities.
But with your eyes closed you make those strings vibrate
run away from this world that hurt you so much
and while you hear those notes you go back
the beautiful past but also the ugly and painful one.
You are in the air among the trees, among the soft clouds but
even among the bad and threatening storms.
Would you like to jump away to free yourself, to escape…
catapult yourself among the galaxies of the infinite universe
and see the world from above far from everyone.
Watch time go by quickly
as an impassive spectator while the world
goes away and gets lost
in the infinite dark space.
Witness your rebirth,
to the creation of fire and the seas,
to the cities of the new world while
tears flow down that beautiful rosy face.
You listen to your cries, the voices of your parents and
wind blowing through tree branches
to the breath that caresses the fresh and fragrant grass.
It is the explosion of new life, of rebirth.
It all comes back to your mind,
retrace your childhood and see yourself as an adult
while everything moves fast
like the film of an old movie
and in the meantime you continue to make your notes vibrate
with closed eyes until exhaustion.
In your mind... an infinity of sounds,
dancing and swaying bodies as your fingers tap
those strings with rapid movements.
It is the rebirth of a new thought of a man who
is about to take the new road.
And while everything around you
you see it wear away, fall apart, fall apart
you pull yourself out not caring about anything anymore.
You wake up suddenly, you sigh
long and deep and time goes on again
again in the right sense in the correct direction.
Your hourglass begins to make the sand fall,
the grains count the hours, the minutes the seconds.
And I alone,
now weak and in pain, sitting up
on an old bench in the company of the wind
I look in vain at the infinite sea as I grow older and
I remember with anxiety and nostalgia…
“twenty winters have passed
since I counted your first birth"
since I hugged you from the first moment.
………………………………………….Luigi Mirto
.
.
Luigi Mirto/ArchiMlFotoWord's most interesting photos on Flickriver
.
.
===========================================================
.
.
Italiano
.
Questa immagine è tratta da un reportage in continua evoluzione che sto effettuando nella ricerca di particolari volti che esprimano particolari sensazioni, scene di particolare enfasi ambientale, espressioni e sentimenti profondi trasmessi attraverso semplici sguardi, di particolari posture del corpo o anche dai semplici abiti e decorazioni fisiche.
.
Tali immagini verranno raccolte in un “Manuale Artistico Tecnico Fotografico” nella quale saranno descritte le particolari tecniche di ripresa, i materiali impiegati, l’attrezzatura fotografica, i luoghi e le condizioni sceniche ambientali.
.
.
English
.
This image is from a report in continuous evolution that I am making in the search for specific faces expressing particular feelings, scenes of environmental emphasis, expressions and deep feelings conveyed through simple look, a particular posture of the body or even from simple clothes and decorations individuals.
.
These images will be collected in a "Artistic Photography Technical Manual" which will describe the special filming techniques, materials, photographic equipment, sites and scenic environmental conditions.
.
.
.
Der D 13813 AlpenExpres von Amsterdam nach Bischofshofen konnte am 14. Februar 2015 bei Brixen im Thale abgelichtet werden. Geführt wurde der Turnuszug von der 1116.129. Der Zug verkehrte vereinigt mit dem D 13417, dessen vier Wagen am Zugschluss erkennbar sind.
Touristic-Train for travelers from the Netherlands to the ski resorts of Tyrol and Salzburg. These trains are popular among railway enthusiasts, due to their old and colorful sleeping wagons. Brixen im Thale, 14th of February 2015.
Vandaag, donderdag 18 april 2024, vertrok de Venice Simplon Orient Express weer. Na een bezoekje van anderhalve dag aan Amsterdam zat het bezoek aan Nederland erop. Ondanks dat de tractie helaas niet interessant was, blijft de trein een geweldige verschijning.
Ik zat deze donderdag gewoon op kantoor maar besloot om een kort moment langs het spoor te vertoeven. Ik koos een alternatieve stek, praktisch naast kantoor. Wolken en zon wisselden elkaar in hoog tempo af, maar dit keer won ik de wolkenlotto.
Omstreeks half elf trekt Lineas 186 296 de vijftien rijtuigen van de "Compagnie Internationale des Wagons-Lits (et des Grands Express Européens)" onder ontzettend fraaie wolkenlucht langs de fotograaf. Uiterst rechts op de foto is het sporadisch in gebruik zijnde laad- en losspoor van Strukton Rail te zien.
Яркое, динамичное, красивое зрелище!
Взлёт корабля сопровождала вспышка при отделении одной из ступеней ракеты-носителя (см.на фото по ссылке astronomy.ru/forum/MGalleryItem.php?id=13417).
"Медуза" (след от выбрасываемых двигателями ракеты-носителя газов, подсвеченных лучами солнца из-за горизонта) была огромной, отлично заметной на уже тёмном небе.
Некоторое время полёт корабля сопровождали три отброшенных элемента (ступеней) ракеты-носителя.
Появление корабля в Омском небе предвосхитил полёт Международной космической станции (МКС "Заря"). См. доп. фото по ссылке astronomy.ru/forum/MGalleryItem.php?id=13420
Всё действие происходило вокруг достаточно яркого Сатурна на пике его прохождения по небосклону. Но "медуза" в этот раз была способна затмить самую яркую звезду и, даже, кажется, Луну, если бы она посмела конкурировать с ней в одном кадре ;-)
Дополнительно представлено видео с последовательностью кадров, снятых в режиме timelaps - см. ссылку youtu.be/XvJ-LcgAlUs
* * *
Официальная информация о старте (краткий пересказ по материалам www.roscosmos.ru/26853/):
С космодрома Байконур 25 сентября 2019 года в 19:57:42 (Omsk) стартовала ракета-носитель "Союз-ФГ" (такие ракеты-носители оставляют в небе в косых лучах солнца заметную "медузу").
Ракета-носитель с пилотируемым кораблём "Союз МС-15". Все этапы полёта прошли в штатном режиме. В 20:06:31 (Omsk) корабль отделился от третьей ступени носителя на целевой орбите.
Экипаж пилотируемого корабля: Олег Скрипочка (командир), Джессика Меир (бортинженер-1) и Хаззаа Аль Мансури (бортинженер-2). Позывной экипажа - "Сарматы".
Сближение корабля "Союз МС-15" с МКС и причаливание к стыковочному узлу планируется проводить в автоматическом режиме. Стыковка запланирована примерно через 6 часов после старта, 26.09.2019 01:45 (Omsk).
На борту корабля находятся 180 кг груза для МКС и её экипажей.
Это - последний пуск ракеты-носителя "Союз-ФГ" с "Гагаринского старта". Далее площадка N1 будет модернизирована для пусков ракет-носителей семейства "Союз-2".
Tech.details-brief: Multi exposure: (1) for sky and water Sony Alpha 7(FF, ISO400, 1s, RAW), Pentacon-50(F/1.8); (2) Sony Alpha 7R2(FF, ISO100, 10s, RAW), Zeiss Vario-Tessar T* FE 16-35mm F4 ZA OSS for Sony (35mm f/5.6)
In de 14e eeuw startte men met de bouw van de toren en deze bouw duurde eeuwenlang. Rond 1450, was het werk gevorderd tot de omloop. Maar bij de grote stadsbrand in 1457 werden de kerk en toren zwaar beschadigd.
Bij de herbouw besloot men de bouwplannen te herzien. De toren zou een achtkantige bekroning van natuursteen krijgen in een puntvorm en 108 meter hoog worden.
De toren begon in die tijd al te verzakken en over te hellen. Een bijna 50 meter hoge torenspits zou desastreus kunnen zijn, daar werd dan ook van afgezien.
In 1626 wwerden de vier kolossale wijzerborden aangebracht. De uiteindelijke hoogte van de toren werd daardoor 65 meter. (Vanaf onderkant fundering 72 m).
Bij de restauratie van 1953 tot 1973 is de verdere verzakking van de toren tot stilstaan gebracht en zijn de originele traceringen weer aangebracht. De toren staat nu 2,25 meter uit het lood en weegt 12 miljoen kilo.
De toren heeft 275 traptreden. Bij helder weer kun je de Euromast, Utrechtse Dom, en de toren van Breda zien.
Dankzij Wilma: Deze kerk bevat het grootste carillon van Europa, met 67 klokken.
Rijksmonument 13417
Construction of the tower started in the 14th century and took centuries. By 1450, work had progressed to circulation. But the church and tower were severely damaged during the great city fire in 1457.
During the rebuilding it was decided to revise the building plans. The tower would have an octagonal crown of natural stone in a pointed shape and would be 108 meters high.
At that time, the tower had already begun to sag and lean. An almost 50 meter high spire could be disastrous, so that was decided against.
The four colossal dials were installed in 1626. The final height of the tower was therefore 65 meters. (From bottom of foundation 72 m).
During the restoration from 1953 to 1973, further subsidence of the tower was halted and the original traceries were reapplied. The tower is now 2.25 meters out of plumb and weighs 12 million kilos. The tower has 275 steps.
Travelling in style!
LINΞΛS 186 296 (license Railexperts) + CIWL Venice Simplon-Oriënt-Express.
13417 Amsterdam CS > Brussel-Zuid/Midi > Paris, Gare d' Austerlitz > Venezia Santa Lucia.
De eerste foto van een uiterst geslaagde trip door de Alpen. Op zaterdagochtend is het aan de ÖBB 1116 019 om de eerste EETC wintersporttrein van die dag op te pikken in Wörgl. In de omgeving van Fieberbrunn passeert de loc met Alpen Expres 13417 uit Utrecht Centraal naar Zell am See en eindbestemming Bischofshofen.
Mit Kurswagen des DRV 13417, welcher über Nacht aus den Benelux-Staaten kommend, am frühen Morgen in Wörgl Hbf eintraf, ist nun die 110.410 als DRV 13817 - "Alpen Express" - nach Zell am See unterwegs und konnte in tief winterlicher Landschaft vor prächtiger Gebirgskulisse nahe Fieberbrunn fotografiert werden.
Zu meinem YouTube-Kanal
www.youtube.com/c/mrbahnvideos
ID4352
The Grote Kerk of Dordrecht, officially the Church of Our Lady (Dutch: Onze-Lieve-Vrouwekerk, or Grote Kerk) is a large church in the Brabantine Gothic style, and the largest church in the city. It was built between 1284 and 1470, though some parts are newer. It became a Protestant church in 1572, and remains an active church, now owned by the Protestant Church in the Netherlands. [Wikipedia]
The Grote Kerk of Dordrecht, officially the Church of Our Lady (Dutch: Onze-Lieve-Vrouwekerk, or Grote Kerk) is a large church in the Brabantine Gothic style, and the largest church in the city. It was built between 1284 and 1470, though some parts are newer. It became a Protestant church in 1572, and remains an active church, now owned by the Protestant Church in the Netherlands. [Wikipedia]
Transita a Laterina l'espresso di agenzia 13417 Roma Ostiense-Brennero composto dalla E402b-158 E444r xxx di rimando e le carrozze della compagnia Euro Express.
Ex-CP 1563, built in Canada by Montreal Locomotive Works (MLW Bombardier MX620) hauling two Mota-Engil Railway Plasser & Theurer track maintenance machines from Poceirão to Terminal de Mercadorias da Bobadela.
.
.
Immagine mai pubblicata, Anteprima
.
Titolo della foto: La dedica - The dedication
.
©LuigiMirto/Archimlfotoword
.
--------------------------------------------------------
.
Tutti i diritti riservati ©2021/2030 da ArchiMlFotoWord/Luigi Mirto/Photography
Nessuna immagine o parte di essa può essere riprodotta o trasmessa in qualsiasi forma e con qualsiasi mezzo senza preventiva autorizzazione.
.
All rights reserved ©2021/2030 by ArchiMlFotoWord/Luigi Mirto/Photography
No images or part thereof may be reproduced or transmitted in any form or by any means Without prior permission.
.
--------------------------------------------------------
.
Dati Tecnici
.
a) Fuji X-H1 + Anello adattatore Fujifilm M Mount Adapter for X Mount + Carl Zeiss T* 50mm Planar f. 2.0 ZM + Filtro Leica E43UV/IR Silver 13417.
b) Tempo 1/50s apertura a f.5,0 + 2/3 di stop (a mano libera no flash);
c) Focale nell'ottica 50 mm, reale circa 75mm, ISO/ASA 6400
d) Tecnica di impressione del sensore (Tecnica dell'Esposizione a Destra)
e) Lettura Esposimetrica in Media a Prevalenza Centrale con esposimetro della macchina;
f) Messa a fuoco (manuale);
g) File Raw/Raf - 87Mb convertito in Tiff;
h) Lux Ambiente indiretta due fonti di luce lampade sui luoghi sui soggetti, a soffitto posteriore 4950° kelvin (faretto led illuminazione ambiente), a soffitto anteriore lampade elettroniche luce calda 3200° Kelvin (lampada dentro boccia illuminazione ambiente);
i) Prima Post-Produzione per effettuare un minimo intervento del bilanciamento tonale nelle varie aree del fotogramma con Nikon Capture NX 2
l) Seconda Post-Produzione con Adobe Photoshop CS6 per il bilanciamento della compensazione dell’Esposizione con le zone d’ombra;
m) Postproduzione di correzione con CorelPhotoPaint X7 64Bit;
n) Post-Produzione di completamento con Nikon Capture NX 2;
.
--------------------------------------------------------
.
Suggerisco di guardare l’immagine su fondo scuro di un Pc (meglio Mac), leggere le parole sotto e ascoltare questo brano
.
Abel Korzeniowski - Song for the Little Sparrow
www.youtube.com/watch?v=KGfQ3oBGE6k
.
--------------------------------------------------------
.
La dedica
.
Il tempo scorre,
gli anni passano velocemente, troppo...
riesco ancora nel dormiveglia ad udire la tua voce,
come melodia lontana...
che mi riporta bambina sognando le tue braccia!
Ciao mamma.
Ti amerò per sempre.
…………………Ilaria
.
.
The dedication
.
Time flows,
the years go by quickly, too ...
I can still hear your voice in half sleep,
as a distant melody ...
that brings me back as a child dreaming of your arms!
Hello Mom
I will Always Love You.
…………………Ilaria
.
--------------------------------------------------------
.
Dedica di una bimba morente alla sua mamma
.
A dedication of a dying child to her mother
Op 6 maart 2015 kwam voor het eerst in normale dienst een dieseltraxx in Nederland. De Rheincargo DE-804 had de eer om deze loc te zijn.
De foto toont de Rheincargo DE-804 te Zevenaar, alwaar deze staat te wachten op vertrek naar Arnhem, om aldaar de Alpen Expres 13417 op te halen.
Zevenaar, 6-3-2015.
Het begint een jaarlijkse gewoonte te worden; de Oriënt Express die Amsterdam aandoet. Nadat de luxe trein twee dagen eerder via de bollenstreek naar Amsterdam kwam, werd er deze ochtend via de 'saaie' Utrechtse lijn richting het zuiden gereden.
De Lineas 186 296 had de eer de vijftien Pullman rijtuigen als trein 13417 via Utrecht, Tilburg en Roosendaal naar Brussel te brengen.
KTE WDG-3A twins led by 13147 negotiating a curve after Makalidurga with 15023 Gorakhpur - Yeshvantapur Express...
20211207_9229_7D2-70 The Man in White waits for White to move - reprised (341/365)
Way back in April 2017 I took a photo very similar to this, but I needed a more modern one for another project I am working on, so I spent a little time yesterday converting the lounge to a studio, and taking this pic. Same clothes, now no beard and a slightly different pose,
#13417
Aangezien ik nog ruim 45 minuten de tijd had voor vertrek werd ook Autoslaaptrein 13417 naar Bischofshofen (A) even opgewacht. Oudgediende 1254 van EETC is met deze trein zojuist aangekomen in Venlo op 16 januari 2015
NB: ik heb er 2 frontseintjes bij gephotoshopped, vond ik wat mooier dan het rangeerpitje....
Nadat de 1254 was afgerangeerd nam de 1142 635 van Centralbahn haar plek in. Met meester Dirk (mijn oude teamleider bij Husa) achter de knoppen is de lok zojuist tegen de trein gerangeerd. Even later zal met Autoslaaptrein 13417 naar Bischofshofen vertrokken worden. Venlo, 16 januari 2015
Treno 13417 da Utrecht per Bischofshofen trainato dalla Taurus 1016.019, in transito tra Brixen im Thale e Kirchberg in Tirol sulla "Giselabahn"
Twin Kazipet (KZJ) WDG-3A power consisting of 6200 HP “Shakti” towing puny load 17017 Rajkot - Secunderabad Express. Front loco was 13417. Notice the foggy environment created by smoke.
Op 19 December 2014 reed de eerste Alpenexpress van het seizoen. Met de EETC 1254 op kop staat de trein met +30 klaar voor vertrek richting Bischofshofen.
English:
On december 19, 2014, the EETC 1254 drove the first Alpenexpress from Amsterdam to Bischofshofen.
AMSTERDAM - De eerste wintersporttrein van dit seizoen, en wel weer ouderwets vanaf Amsterdam Centraal. De 13417 reed van Amsterdam tot Venlo met de 1254 voorop. Helaas wel met een half uur vertraging vertrokken, maar dat mag de pret niet drukken.
De 7867 en de 7868 komen met de Millingen kalk langs Linne rijden en zijn onderweg naar Yves Gomezée.
Turnuszug D 13817 "Alpen Expres" von Utrecht nach Bischofshofen wurde auch noch an der klassischen Fotostelle bei Fieberbrunn abgewartet. Zuglok war am 08. Februar 2014 die 1116.274. Für Wagenfreunde ist dieser Zug stets hochinteressant, man beachte den Schlafwagen der Gattung MU hinter der Lok. Der Wilde Kaiser verbarg sich erfreulicherweise inzwischen auch nicht mehr komplett hinter Bewölkung.
Die damals wohl imposanteste Erscheinung der DB. Und nicht selten erreichte er sein Ziel auch ohne Vorspann einer Lok :)
Letzter Turnuszug in Richtung Saalfelden war am 08. Februar 2014 der D 13417. Zuglok war die 1144.205. Der Wilde Kaiser thront über der Szenerie und glücklicherweise lag in der Gegend um Fieberbunn im schneearmen Winter 2013/2014 zumindest eine geschlossene Schneedecke.
Voor Alpen Express 13417 stond te Zevenaar een locwissel gepland met de RC DE804. Toen ik al in de stoptrein naar Zevenaar zat, bleek echter de locwissel in Arnhem plaats te gaan vinden. Samen met Bruno dus in Westervoort rechtsomkeert gemaakt terug naar Arnhem. De Alpen Express bleek daar nog te staan, maar het fluitsignaal klonk al. De ene foto die ik na een sprintje kon maken was helaas iets bewogen, na wat photoshop is dit het resultaat.
AMSTERDAM - Elke vrijdagavond vertrekt er een Alpen Express richting Oostenrijk vanuit onze hoofdstad. Misschien wel de laatste keer met een 1200 ervoor!
AMSTERDAM - De eerste commerciële rit van de 1621, die is gekocht en bestickerd door EETC, vertrok vanavond met de Alpen Express naar Bischofshofen (tot Venlo). Hier staat de vers bestickerde locomotief klaar voor vertrek met trein 13417 op Amsterdam Centraal.
Na een vergeefse poging om de EETC AlpenExpress met de RheinCargo dieseltraxx in Zevenaar vast te leggen werd een nieuwe tweede poging ondernomen in ememrich. Vanwege de lengte van de trein moest de loc helaas net buiten het perron tot stilstand komen er geen een plaatje vanaf het perron onmogelijk maakte. Dus werd de andere kant van de trein op gezocht. Gelukkig was spoor 5 in Emmerich vrij waardoor er alle ruimte was om een fraai nachtplaatje gemaakt kon worden van de RheinCargo DE804 met AlpenExpress 13417 naar Bischofshofen in Oostenrijk. Niet veel later zou de loc plaats maken voor de loc van de Centralbahn welke het geheel door zou rijden naar zijn eindbestemming.