* Flower Buds and Blossoms (ONLY FLOWERS / the public group)
View allAll Photos Tagged 002,
📷 Credits :
*Cronos Poses* Katana Kill
ANIMUS - NEO CARGOS
Model: Stockard Darkmatter
📷 Links :
singularchaotic.tumblr.com
Mit einem E-Wagen Ganzzug aus Karlstadt rollte 266 002 durch das Maintal und konnte bei Gambach abgelichtet werden.
Im Abendlicht war im September 2011 der leere MEG Zementzug aus Regensburg bei Laaber nordwärts unterwegs. 156 002 führte vor einer kalten 143.
Mit dem ordentlich verspäteten Nightjet nach Zürich HB war die 460 002 hier bei Villnachern unweit vom Zielbahnhof entfernt.
Ein Vectron Doppel in Form von CD Cargo 383 002 und ZSSK Cargo 383 204 waren mit einem langen Getreidezug nachmittags bei Langenisarhofen Richtung Passau unterwegs.
Am wunderbaren Morgen des 3. Septembers 2021 begegnete mir per Zufall die vom Aussterben bedrohte blaue 465er der BLS bei Turgi AG. Im besten Licht wurde der Zug mit Freude eingefangen.
R 10824 v čele s nádhernou Gorilkou 350.002 zachycen na cestě z Regionálního dne železnice v Olomouci do České Třebové. Štěpánov - Červenka
Unweit von Windischgarsten konnte mein Vater den Wenzel-KLV im Abendlicht mit 1010 002 vor 1110 015 ablichten.
Regelmäßig fährt der in Hanau stationierte Gleismesszug diverse Bahnstrecken ab, darunter natürlich auch diverse nicht elektrifizierte Nebenstrecken. Heute morgen passte mal alles zusammen: es wurde eine schöne Strecke befahren, das Licht passte und die Sonne war am scheinen. So konnte 725 mit 726 002 fotografiert werden, als er schön knatternd den Bahnhof von Beienheim verlies, dessen Ambiente zu einem umgebauten Uerdinger Schienenbus natürlich perfekt passt. Der Standort war mit dem Fdl abgesprochen und Grüße gehen an die Mitfotografen.
Pn 63453 (Banská Bystrica - Podbrezová)
Brusno kúpele - Nemecká
21.8.2021
(SK)
746.002 s pravidelným sobotným Pn 63453 z Banskej Bystrice do Podbrezovej. Oproti Pn 63451, kotrý jazdil cez pracovné dni, 63453 chodieval z Banskej Bystrice približne o hodinu neskôr.
Náplňou týchto dvoch vlakov bola najmä vozba záťaže pre Železiarne Podbrezová, ktorých história sa datuje až do roku 1840. Hlavným produktom Železiarní je samozrejme oceľ, poprípade
bezšvové a zvárané rúy, pričom celková ročná produkcia podniku činí okolo 300 000 ton ocele a výrobkov z nej. Viac ako 90% z tejto produkcie smeruje do zahraničia.
Občas sa ale v týchto vlakoch objavovali aj prázdne vozne, napríklad do stanice Hronec - na vlečku štátnych lesov SR, prípadne do Brezna alebo Polomky.
V ľavom dolnom rohu fotky je vidieť vlečkovú koľaj vedúcu do vojenského útvaru 1043 (VÚ 1043), ktorý slúži ako základňa nepotrebného materiálu. Vlečka je využívaná približne 1 až 2x do roka.
(EN)
746.002 with regular Saturday mixed frieght train number 63453 from Banská Bystrica to Podbrezová. Compared to frieght train number 63451, which ran on weekdays, 63453 went from Banská Bystrica approximately one hour later.
The load of these two trains was mainly consist of cargo for the Podbrezová steel mill, whose history dates back to 1840. The main product of Podbrezová steel mill is of course steel, or
seamless and welded pipes. This company's total annual production is around 300,000 tons of steel and steel products. More than 90% of this production is for export.
Sometimes, however, empty wagons also appeared in these trains, for example to Hronec station - on the branch for state forests (Lesy SR), or to the stations as Brezno or Polomka.
In the lower left corner of the photo, you can see the siding leading to military unit 1043 (VÚ 1043), which serves as a base for unnecessary material. The siding is used approximately 1 to 2 times a year.