SŽ 711 016 @ Gornja Nugla
Twee dagen na de uitstap naar Zanigrad was ik terug onderweg. Het was zondag, dus veel cargo verwachtte ik niet op de spoorlijn naar Koper.
Ik besloot het dus over een andere boeg te gooien en de trein van Divača naar het in Kroatië gelegen Pula te gaan fotograferen.
Deze trein, die enkel in de zomer rijdt en uitgebaat wordt met een treinstel van de reeks 711 van de Slovenske železnice, is eigenlijk een aansluitende verbinding van de nachttrein Budapest - Maribor - Koper.
Die zondag 16 juli 2023 had deze laatste ongeveer 45 minuten vertraging, wat natuurlijk ook zijn repercussies had op internationale trein naar Pula, anno 2023 trouwens de enige trein die de grens van Slovenië naar Kroatië oversteekt via Rakitovec - Buzet.
Ondanks het feit dat ik van deze vertraging reeds wist bij vertrek uit onze Sloveense gaststad, zette ik toch aan om de afstand van 44 kilometer te overbruggen richting het in Kroatië gelegen fotopunt.
Waarom zo ver vragen jullie jullie misschien wel af? Wel, dit was het dichtst bijzijnde fotopunt met correcte zonnestand en het gonst van de geruchten dat deze zomer wel eens de laatste zou kunnen zijn voor de stellen van de reeks 711.
Daarom wou ik per sé een deftige foto van deze in 1970 door MBB Donauwörth geproduceerde stellen, waarbij het technische ontwerp gebaseerd is op de Baureihe 624 van de Deutsche Bundesbahn.
Met een vertraging van ongeveer 25 minuten passeerde het groene treinstel uiteindelijk mijn standpunt in de buurt van het dorpje Gornja Nugla. Dat er reeds 20 minuten werden ingehaald ligt aan het feit dat de lange stilstanden in beide grensstations tot een minimum beperkt werden. Je kan je trouwens afvragen waarom deze stilstanden er nog zijn, aangezien zowel Slovenië als Kroatië (sinds 1 januari 2023) deel uitmaken van de Schengenzone en je met de auto zonder enige controle van het ene land naar het andere land kan rijden.
-----
SŽ class 711 is a diesel multiple unit, produced by MBB Donauwörth in 1970 and currently operating for the Slovenske železnice, SŽ. The technical design is based on Germany's Deutsche Bahn class 624.
The international train from Divača to Pula, the only one in fact that crosses the border from Slovenia to Croatia (in summer) via the Rakitovec - Buzet is scheduled to run with these DMU’s.
If the rumours are correct, it will be their last summer and thus it didn’t bother me to drive the 44 kilometers from Izola to Gornja Nugla in Croatia (where I found the nearest location with the sun in the right angle).
Just a pity that their were even no inland trains running so early in the morning so it stays until now my first and only picture of a train on Croatian soil.
----------
Gornja Nugla, 16/07/2023
SŽ 711 016
MV 1272 Divača - Pula
SŽ 711 016 @ Gornja Nugla
Twee dagen na de uitstap naar Zanigrad was ik terug onderweg. Het was zondag, dus veel cargo verwachtte ik niet op de spoorlijn naar Koper.
Ik besloot het dus over een andere boeg te gooien en de trein van Divača naar het in Kroatië gelegen Pula te gaan fotograferen.
Deze trein, die enkel in de zomer rijdt en uitgebaat wordt met een treinstel van de reeks 711 van de Slovenske železnice, is eigenlijk een aansluitende verbinding van de nachttrein Budapest - Maribor - Koper.
Die zondag 16 juli 2023 had deze laatste ongeveer 45 minuten vertraging, wat natuurlijk ook zijn repercussies had op internationale trein naar Pula, anno 2023 trouwens de enige trein die de grens van Slovenië naar Kroatië oversteekt via Rakitovec - Buzet.
Ondanks het feit dat ik van deze vertraging reeds wist bij vertrek uit onze Sloveense gaststad, zette ik toch aan om de afstand van 44 kilometer te overbruggen richting het in Kroatië gelegen fotopunt.
Waarom zo ver vragen jullie jullie misschien wel af? Wel, dit was het dichtst bijzijnde fotopunt met correcte zonnestand en het gonst van de geruchten dat deze zomer wel eens de laatste zou kunnen zijn voor de stellen van de reeks 711.
Daarom wou ik per sé een deftige foto van deze in 1970 door MBB Donauwörth geproduceerde stellen, waarbij het technische ontwerp gebaseerd is op de Baureihe 624 van de Deutsche Bundesbahn.
Met een vertraging van ongeveer 25 minuten passeerde het groene treinstel uiteindelijk mijn standpunt in de buurt van het dorpje Gornja Nugla. Dat er reeds 20 minuten werden ingehaald ligt aan het feit dat de lange stilstanden in beide grensstations tot een minimum beperkt werden. Je kan je trouwens afvragen waarom deze stilstanden er nog zijn, aangezien zowel Slovenië als Kroatië (sinds 1 januari 2023) deel uitmaken van de Schengenzone en je met de auto zonder enige controle van het ene land naar het andere land kan rijden.
-----
SŽ class 711 is a diesel multiple unit, produced by MBB Donauwörth in 1970 and currently operating for the Slovenske železnice, SŽ. The technical design is based on Germany's Deutsche Bahn class 624.
The international train from Divača to Pula, the only one in fact that crosses the border from Slovenia to Croatia (in summer) via the Rakitovec - Buzet is scheduled to run with these DMU’s.
If the rumours are correct, it will be their last summer and thus it didn’t bother me to drive the 44 kilometers from Izola to Gornja Nugla in Croatia (where I found the nearest location with the sun in the right angle).
Just a pity that their were even no inland trains running so early in the morning so it stays until now my first and only picture of a train on Croatian soil.
----------
Gornja Nugla, 16/07/2023
SŽ 711 016
MV 1272 Divača - Pula