DB 6506 @ Zandstraat
We konden dus nu ook een haakje zetten bij het puntje aan de vijver van Sas van Gent.
We keerden terug naar de bomenrij langs de Zandstraat. Toen de V60 hier voorbij gekomen was, was de zonnestand nog niet 100% ideaal, misschien lukte dit wel met een volgende trein?
Nu om 11u25 was het al beter, al had er nog wat wel wat meer frontlicht mogen zijn toen de 6506 voor de tweede maal die dag met een keteltrein voorbijkwam.
Ondertussen hielden we wel meer en meer rekening met een eventuele terugkeer van de V60 – als die niet te lang zou wegblijven, zou dat ideaal zijn voor een foto bij het afrijden van de brug in Terneuzen. We besloten daarom ook hier niet te blijven staan, maar te gaan zien of het fotopunt aan de rondweg rond Sluiskil nog bruikbaar was. Op flickr had ik er al foto’s van gezien maar wel met het bijschrift dat de boompjes snel opschoten: wel ja, die boompjes maakten het nu onmogelijk om hier nog op een deftige manier foto’s te maken. Gelukkig bracht een overweg in de buurt soelaas en we stelden ons dan ook op voor een trein uit Sluiskil Dow richting Sas van Gent (was niet direct voorzien maar misschien reed die wel voor zijn uur?)
Zoals al zo vaak die dag, werden onze dromen waar en na een korte wachttijd zagen we de V60 opduiken aan de overweg van de Zandstraat. Hij was met een deftige sleep onderweg richting Yara.
We verloren dan ook geen tijd en sprongen in de auto, bestemming brug van Terneuzen.
Gezien de maximumsnelheid van 40 km/uur op de spoorlijn, bleven we voor de trein... ware het niet dat de brug van Terneuzen openging. Ai, wat nu?
Snel snel google maps geopend en het bleek dat we ook via een (recent) geopende tunnel naar de overkant van het kanaal zouden kunnen gaan. Alleen... Zou het ons lukken om op tijd daar te zijn voor de fraaie trein want langs hier waren er wel een pak extra kilometers te overbruggen met de wagen?
Wordt vervolgd...
-----
So, with a decent picture of a train at the pool of Sas van Gent in our pocket, we drove to the north: at the collonade of trees in Zandstraat, the next train showed up. Once again it was DB Cargo’s 6506 with some tank cars that came our way.
In the meantime, we expected more and more the return trip of the train pulled by the V60 – if it showed up soon, it would be great to make a picture of it at the bridge of Terneuzen.
And as if it was commanded, we didn’t had to wait longtime ;-)
We left for Terneuzen: all went well, except that the bridge itself was turning to let pass some boats. Okay, the V60 pulled train had to wait as well, but we had to replan: fortunately for us, there was also a tunnel that allowed driving to the other side of the canal… but would we be on time as we had to make a couple of extra kilometers?
Will be continued…
----------
Zandstraat, 15/05/2019
DB 6506
62779 Sluiskil Dow - Sas van Gent
DB 6506 @ Zandstraat
We konden dus nu ook een haakje zetten bij het puntje aan de vijver van Sas van Gent.
We keerden terug naar de bomenrij langs de Zandstraat. Toen de V60 hier voorbij gekomen was, was de zonnestand nog niet 100% ideaal, misschien lukte dit wel met een volgende trein?
Nu om 11u25 was het al beter, al had er nog wat wel wat meer frontlicht mogen zijn toen de 6506 voor de tweede maal die dag met een keteltrein voorbijkwam.
Ondertussen hielden we wel meer en meer rekening met een eventuele terugkeer van de V60 – als die niet te lang zou wegblijven, zou dat ideaal zijn voor een foto bij het afrijden van de brug in Terneuzen. We besloten daarom ook hier niet te blijven staan, maar te gaan zien of het fotopunt aan de rondweg rond Sluiskil nog bruikbaar was. Op flickr had ik er al foto’s van gezien maar wel met het bijschrift dat de boompjes snel opschoten: wel ja, die boompjes maakten het nu onmogelijk om hier nog op een deftige manier foto’s te maken. Gelukkig bracht een overweg in de buurt soelaas en we stelden ons dan ook op voor een trein uit Sluiskil Dow richting Sas van Gent (was niet direct voorzien maar misschien reed die wel voor zijn uur?)
Zoals al zo vaak die dag, werden onze dromen waar en na een korte wachttijd zagen we de V60 opduiken aan de overweg van de Zandstraat. Hij was met een deftige sleep onderweg richting Yara.
We verloren dan ook geen tijd en sprongen in de auto, bestemming brug van Terneuzen.
Gezien de maximumsnelheid van 40 km/uur op de spoorlijn, bleven we voor de trein... ware het niet dat de brug van Terneuzen openging. Ai, wat nu?
Snel snel google maps geopend en het bleek dat we ook via een (recent) geopende tunnel naar de overkant van het kanaal zouden kunnen gaan. Alleen... Zou het ons lukken om op tijd daar te zijn voor de fraaie trein want langs hier waren er wel een pak extra kilometers te overbruggen met de wagen?
Wordt vervolgd...
-----
So, with a decent picture of a train at the pool of Sas van Gent in our pocket, we drove to the north: at the collonade of trees in Zandstraat, the next train showed up. Once again it was DB Cargo’s 6506 with some tank cars that came our way.
In the meantime, we expected more and more the return trip of the train pulled by the V60 – if it showed up soon, it would be great to make a picture of it at the bridge of Terneuzen.
And as if it was commanded, we didn’t had to wait longtime ;-)
We left for Terneuzen: all went well, except that the bridge itself was turning to let pass some boats. Okay, the V60 pulled train had to wait as well, but we had to replan: fortunately for us, there was also a tunnel that allowed driving to the other side of the canal… but would we be on time as we had to make a couple of extra kilometers?
Will be continued…
----------
Zandstraat, 15/05/2019
DB 6506
62779 Sluiskil Dow - Sas van Gent