38. Spailing, spelen, Half wind. result analyses: Windriaan. p 54.

Frontal sail looks like a kite while the sail at the rear looks like a wind surfer sail.

Het voorste zeil lijkt op een kite en het achterste op een windsurfzeil.

 

Via via onder andere deze schepen ontstonden Spailboat en Orbites strai; voor toepassing van harde wind. www.flickr.com/photos/spailingstrailing.

 

 

The front line of the frontal sail is not directly established by the mast. The front line of this sail is an extra rod. Anyway, it is complex, stable sailing.

 

With stable wind users there is sufficient energy for enough liquefied hydrogen, and or ammonia, NH3, for the whole world.

 

The kinetic energy from wind counts quadratically with the wind speed, so that, four times more wind provides sixteen times more energy. Formula ( 1 ). Energy_kinetic in Joule = (1/2) * M * v^2. M is mass in kG and velocity in m/s.

 

 

Places for wind farms are where the wind is. These places are in general far from home so that the problem is how to bring the energy homewards. with the new media there is no problem. the new media are, ammonia, NH3 or LH2; liquefied and safe hydrogen.

The energy extracted from the wind is, of course, mostly, electricity. Bringing the wind energy homewards is firsly done by making liquefied hydrogen, LH2, from ( marine- ) water. Or ammonia, NH3.

 

Omdat de energie uit wind kwadratisch telt, ten opzichte van de windsnelheid, levert vier keer snellere wind, zestien keer zoveel energie. Sneller gaan werkt kwadratisch, zodat het wijs is om storm te zoeken. Harde wind doet zich voornamelijk voor vlakbij de arctische polen. De afgenomen energie is, vooral, natuurlijk, elektriciteit. Om de energie naar huis te brengen wordt er bijvoorbeeld waterstof gemaakt van ( zee- ) water.

 

Stable sailing leads to using storms. Stable sailing comes up with rings; possibly spanning in a Maglev bed. Stable sailing comes from kite surfing and wind surfing. The course sailed is, half wind. Half wind is the course flat to the wind. In case we go over the equator, a theoretical ring comes up. From here we go back to axis. The future windturbines do not need rings in all versions because, smaller and stronger wind turbines, with axis, can also be equipped for storm. Screws under boats, for instance the big ocean liners, are suitable wind mills for storms. The conclusion according to wind surfers is to use high winds. Until now, the rich countries forget storms, because they only take the low wind speed range at home in account. Or, in other words, (rich) countries forget the arctic poles.

 

The most important thing to understand from wind surfers and this shown boat is that storm is wind too. So, first of all must be understood that using wind is done where the wind blows. Near the Arctic Poles and on oceans. The picture shows high winds and a composition which is able to use it. The boat goes over the so called -and very famous- half wind course. What we see is windsurfing on the half winds course.

 

Stabiel zeilen leidt tot gebruik van storm. Stabiel zeilen komt met een ring waarin de bladen zijn gestoken en, de as van waaruit de bladen ontspruiten, is weg. De as komt later wel weer terug want de kleinere windturbines voor storm kunnen ook met as worden uitgevoerd. Het ontwerpproces ging echter via windsurfen en kitesurfen naar windturbines met ringen. Ringen lageren kan beter met Maglev. Toen we eenmaal in storm stonden kwam de as weer terug in windturbines.

 

Windsurfen / kitesurfen >> ring_wind-molen ( Orbites strai ) >> storm.

 

In storm kunnen dan weer geaste ( met wieken komende vanuit assen ) windturbines worden geplaatst, zodat windsurfen en ringen er eigenlijk alleen maar waren om de storm ( terug ) te vinden. We hebben nu eenmaal veel storm op de aarde en die moeten we gebruiken.

 

Verder, met ringen, die worden gelagerd met Maglev, ontstaat plotseling een ontwerppad richting mechanische vliegende schotels. Te zien op pagina 21a en 21b.

Zijsprong. Ringen gelagerd met Maglev leiden tot VLIEGENDE SCHOTELS. Die bestaan uit vier ringen. Waarvan de buitenste ding een doos is, die stilstaat, of heel licht spint, net als de centrale ring, die ook deze karakteristieken heeft.

 

Vervolg zijsprong, vliegende schotels. De centrale ring, een bel, staat ofwel stil, ofwel spint heel langzaam. De tweede ring spint heel snel en smijt, periodiek, massa in de rondte. De derde ring vangt de massa op, en brengt het in stilstand naar de centrale bel. Deze derde ring pendelt tussen de centrale ring en de vliedende ring in; met ofwel dezelfde snelheid als de tweede ring, tijdens het opvangen van de massa, meestal kwik, ofwel, die van de centrale ring en, dan, dus, stilstaat. De pendel-ring is essentieel, want, deze zogenaamde pendel-ring brengt het kwik terug naar de centrale ring.

 

Vervolg zijsprong vliegende schotels. Vanaf de zijkanten, rondom, wordt het kwik naar het centrum vervoerd. We hebben een mechanische vliegende schotel die gebaseerd is op een kite-, en, windsurfer, in de halve windse koers.

 

Einde zijsprong vliegende schotel. Kwik rondslingeren, spinnen, in een conus die dan draait, met een noodgang, is, mechanica. Er is dus een mechanische variant op de vliegende schotel, die echt kan werken.

 

 

Terug naar het windsurfen en spelen. Heel hard door water gaan levert problemen op en het grootste probleem heet: cavitatie. Zwaarden door water slepen levert cavitatie op. Dit zijn luchtbelletjes rondom de zwaarden als gevolg van de hoge snelheden en de onderdruk. De luchtbelletjes laten zien dat het water over de zwaarden, ""kookt"". Er is dus een analogie tussen slepen door water en slepen over land. Slepen, immers, ging beter met wielen eronder. Na het slepende mes kwamen de glas-snijders en, blik-openers, met cirkel-snijrand; in water snijden vergt een diep snijdend mes. Want, de tegenkracht op de zeilen wordt gemaakt door de watervoerende delen. Een zwaard-wiel, wordt, net als de genoemde wiel-snijders, met de snijdende rand aan de onderkant, door water gedreven. Maar ook kunnen dan drijvende wielen als, zijnde de boot zelf, of, aan de boot, omrollen en deze boten duwen minder water weg. Via windsurfen kwam vlieger-surfen en via de snelheid kwamen wielen voor door water.

 

Eigenlijk staat er, dat snelheid komt door de stabiliteit. Stabiliteit leidt tot wielen voor door water. De stabiliteit kenmerkt zich door de positie van het zeil, respectievelijk, vleugel, die dan als een vlieger, respectievelijk, kite, staat opgesteld.

 

Alleen, dan is de koers niet meer arbitrair. Wind-surfen gaat het beste, half wind; net als Vikingschepen en de typen zoals afgebeeld in de bijgaande tekening. Want, de lift-lijn, van het voorste zeil aan de ra, schiet rechtstreeks door de blokkade erop; en zelfs kan de lift-lijn in Speelboten beneden de zwaarden uitkomen, zodat de boot aan de lijzijde wordt opgetild. De ogen in het zeil kijken dan, als het ware, naar waar de draden zouden uitkomen, indien het een vlieger zou zijn.

 

Er is geen arm meer, zodat geldt: Actie, is, Reactie. Ofwel, F_actie, is, F_reactie. Ter opheldering van hoe het was, binnen zeilboten: Moment is kracht maal arm, ofwel, M = F a, in. Nm. De ogen keken, als gevolg van een hellende mast waaraan de zeilen hingen, naar de lucht. De lift werkt verkeerd, bij langsgetuigde zeilboten. Stabiel betekent, constructief ; het kan nu sterk genoeg worden gemaakt. Ter opheldering; zeilboten flippen, ook met een sterke zeilboot. Sterker, met een sterke boot wordt hij log, onhandelbaar, en slaat nog steeds om.

 

Een mast op een zeilboot kan natuurlijk ook heel sterk worden gemaakt, maar, nog steeds flipt de zeilboot; slaat de zeilboot, om. Een zeilboot is een naam, voor een specifieke soort zeilboot. Net als vliegtuig en wiel slaan de benamingen op de inmiddels bekende waardeloze inhoud. Speelboten kunnen vleugels dragen met de ogen van de zeilen naar de reactie gericht. De mast, 5, komt uit de mast-manipulator, 3, en voor de rest zit alles in de mast; ten behoeve van het ophouden van een of, meerdere, vleugels, 6; met de hulp, overigens, van maar zes variabelen.

 

Minimaal drie lijnen, 7, lopen naar de vleugel, 6. Ik gebruik er vier, naar elk hoekpunt, en in een reactie op een schift, staat een lijn, van de vier lijnen, dan los. Dus, de reflex, werkt door op drie draden: geblokt door drie lijnen.

 

De reflex neemt drie variabelen. De, gewone, controle van de vleugel geschiedt natuurlijk wel met alle-vier de lijnen. Maar, het gaat, hier, specifiek, om de reactie; natuurlijk.

 

En, vooral, in, de mast-manipulator, 3, omdat de zeilboot moet vliegen en moet zeilen. Vliegen, dat moet stabiel. Een zeilboot vliegt niet, want men kan niet met een half span vliegen. Vlieger-surfen is als windsurfen, maar dan snijdt de giek het span door-de-midden. Een wind-surf-zeil is daarom zo klein want, het deel onder de, GIEK, is, direct afhankelijk van de grootte van de windsurfer. Een hele grote windsurfer, zou nog grotere zeilen vast kunnen houden.

 

Maar een windsurfer is een mens. Een mens is, zeg even, 200 cm en gemiddeld, 160, a, 190. Dus, willen we een span in de lucht houden, dan moet ze worden opgehouden, door uitzetconstructies, welke universeel zijn, de uitvinding, deze show, alsof de draden uit komen, respectievelijk, ontspruiten vanuit de zwaartepunten van de zwaarden. Een vleugel-span, met straks wellicht elke helft gearticuleerd aan een bol aan de mast, kan, net zo goed, voor een gebalanceerde compositie, zorgen. Stabiele, Speel-boten, tillen vanzelf de boot uit het water. En, zelfs zo dat aanvankelijk de vleugel de boot bijna helemaal optilt, wat dan impliceert dat de zijwaartse-lift-kracht-component, vector 10, dan heel klein is. De vectorvoorstellingen staan op pagina 14.

 

Als de mast dan flauw opligt en, de vleugels staan op opwaartse lift, dan wordt de lei-zijde als eerste opgetild; door Vector 11. Alhoewel dit misleidend zou kunnen zijn kunnen, want, vector 11, is alleen te zien in de configuratie ten tijde van maximale werking. Dan is, vector 11, gelijk aan het eigen gewicht, minus, de opwaartse werking van de zwaard-wielen. Die deels planeren, aan de onderkant van het drijfvolume van de rol-drijvers. De rol-drijvers zijn ook de zwaard-wielen, het best te omschrijven als een snijrand die om de rol-drijver heen loopt. De snijrand wordt relatief groot. Voor tegenwerking tegen zijwaarts gerichte lift-kracht. Groot en sterk. Zo kunnen we windsurfen in storm. Omdat de massa dan lekker snel beweegt is er veel kinetische energie aan boord. De volgende logische stap, is / was, om schoepen tegen het water aan te laten lopen; voor / ten behoeve van de opwekking van elektriciteit en dan, ten behoeve van transport, bijvoorbeeld, vloeibare waterstof, die gekoeld is op, minus, 260 graden Celsius.

 

Storm is energie voor waterstof uit water. Ook zeewater. CYCLOON-BENUTTING, WATTs. We hebben waterstof uit zeewater, met storm als energiebron!

 

Geen vervuiling. Uitmuntend ( Zowel thuis, als elders, verschijnen E-ringen / Orbites strai voor storm. Over stormachtige wateren verschijnen Speelboten. Zowel de lift-krachten, inwerkende op de E-ringen, als liftkrachten, inwerkend op de vleugels op Spel-boten, worden normaal overgedragen op de behuizing, grond, respectievelijk, water ) is, ( we spreken gewoon over een tijd die komt en eindeloos is, op aarde al 400.000.000 jaar; om de bouwwerken en werktuigen en alles wat voorheen staal en plastic was, uit super-composieten op te trekken / te bouwen.

 

Super-composieten, met metaal-coating, gaan lang mee. Volgens de, TU-Delft, zelfs oneindig. Dan,

De snelheden van Speelboten zijn net zo hoog als die van windsurfers. Wielen voor door over water zijn zwaardwielen. Speelboten hebben deze. Zwaardwielen, die draaien, spinnen, aan snelle boards, laten het water, “heel”. Zie show.

Cavitatie is bubbeltjes van lucht in het water om de door water gesleepte toestanden, zoals zwaarden en roeren. De wind komt hier van links.

 

Olie wordt de belangrijkste grondstof in super-composieten. Super-composieten zijn beter dan staal. De waterstof verdrijft de olie, en de olie, in de vorm van super-composieten, verdrijft de staal.

 

Windsurfers en vlieger-surfers gaan heel hard, bijna, 100, 60 - 80 km / hr. Surfen maakt snelheid, op een ongelofelijke manier, en, windsurfen maakt op een nog fantastischer manier nog meer snelheid en gaan ook vliegen. En dit in een verrassend logisch lijkende respons van de mens op een surfplank.

 

 

Composities als deze, alsmede Spailboat, kunnen werken in storm op zee. Windsurfen en vlieger-surfen gaan alleen maar snel. Surfen gaat ook half wind, omdat de golffronten ook haaks op de wind lopen; op open zee, ons werkterrein, is geen diffractie en is er ook geen refractie van de golven, te herkennen als golffronten

 

Dwars op de wind is, heen en terug zonder tegen de wind in terrein te winnen. En, gaan nergens heen. De golven worden niet systematisch overgegaan. Storm is harde wind. E= (1 / 2) M v^2, in Watts. Waarin; E, is, Energie, in Watts, M, is, massa, in, K g, en, v, is, snelheid, in, meter / sec.

Twee weken storm, in Nederland, is energie, gelijk aan ongeveer drie maanden wind, kracht drie. Storm en waterstof gaan hand in hand. Sterker, wind en waterstof horen bij elkaar, omdat de wind niet constant blaast.

 

Thuis worden de stormen, energie-pieken, afgevlakt met, waterstof, en elders wordt alle windenergie, via de elektriciteit opgewekt door de E-ringen, omgezet in, waterstof.

 

Het windsurfen kan in storm. Dan gaan we naar storm.

 

We gebruiken wat we hebben. De energie uit storm. Net als een stekker, gaan we naar de polen.

De polen. En dan blijkt dat een schroef van een onderzeeër ook voldoet. Dus ook met assen omdraaiende windturbines kunnen draaien in storm.

 

De uitvinding van de landbouw. Typisch. Exemplarisch. Een kringloop, net als waterstof uit storm, want storm is een rest van verbranding van fossiele brandstoffen. Landbouw; vruchtbare grond. Vruchtbare grond is, grond, prut, aarde, gemengd met mest. Gewassen groeien goed op bemeste grond. We eten de gewassen op. Voor ons zijn gewassen, voedsel, energie. We groeien dus onze energie, voedsel, op bemeste grond.

 

Er is sprake van een kringloop. Het restproduct van voedsel is, mest. Storm is dus als het ware mest, want, sinds de stoommachine loopt het overgrote deel van onze machines, motoren, energiecentrales op fossiele brandstoffen, zoals olie, kolen en gas. Verteerd en verwerkt geeft verbranding van fossiele brandstoffen, stormachtige wind. Eerder is al genoemd dat een kerncentrale nog immer een stoommachine is. Echter, het afval-product van kernenergie valt overal buiten deze verhandeling. Het afvalproduct, “mest”, van de overige genoemde energiecentrales en motoren, is, warming. De verwarmde aarde en oceanen, geven meer wind. Storm, harde wind, cyclonen, zijn een restproduct van onze verteerde energie. Storm, is, dus, als mest, waarop nieuw leven kan groeien.

 

Met, E-, en, Speel Boten, kan storm worden gebruikt, waarmee cyclus rond is. E-rondje. waarin een uiteinde van het blad dat met duizend kilometer per uur beweegt, indien los gelaten, in eerste instantie, weg spatten in de richting loodrecht op de wind. Het gaat dus over wind-energie-omzetters.

 

E = M C ^2 voor licht, Einstein. Kent iedereen. Massa in beweging is energie.

E = 1 / 2 M v^2 op aarde, van een massa. Zelfde strekking, massa in beweging is energie.

 

Energie is massa in beweging.

 

Energie, oude situatie &t;&t; Stoom-turbines lopen op stoom. Ook kern-energie is, nog steeds, een stoom-machine. Ongelooflijk, zo simpel. Echter, wind kan ook ronde dingen laten draaien. Eerder werd al herinnerd dat de naam, ""Wiel"", staat voor ronde dingen. Een ring om een as, wordt vervolgens een velg genoemd. Die velg, de ring om de as, kan ook buitenom worden gelagerd, en dan is het wiel een ring geworden. Geen assen meer, met wieken direct erin, maar, wieken, bladen, vleugels, starre zeilen, in ringen, die dan mogelijk rollen in assen, respectievelijk, wielen, met, assen. Wind is bewegende lucht en drijft massa voort via vleugels.

 

De vleugels kunnen nu niet meer stuk omdat ze in een ring zitten. Ik vraag U met klem om U te verplaatsen naar, 400 jaar, geleden. Toen was er nood. Die nood is er nu ook. We hebben nu eenmaal water en energie nodig. Veel zeewater moet zoet water worden. Simpel, omdat de zeewater-spiegel moet dalen en er zoet water nodig is in de woestijnen. Al met al kan men stellen dat er een meter van de zeespiegel af moet, en dat er zoet-water nodig is in de woestijnen. Kortom: de, armen krijgen water, en het, Westen, krijgt zijn zeespiegel-daling. Energie uit zeewater.

 

Intussen is het natuurlijk een misvatting dat speciale assen met wieken erin voor storm, niet aangepast kunnen worden. Dit kan wel. Zelfs ook tot aan de maximale wind, 560 km / hour. Een windmolen voor storm zal kleiner zijn. Met een korte mast. En, een grote as. En korte wieken. Ergens onderweg vergeleek ik schroeven van onderzeeërs met geschikte windmolens voor echt keiharde wind, 500 km / uur. De energie is ver van huis, dus hebben we bijvoorbeeld waterstof nodig.

Waterstof, nabij de polen is, voor het grootste deel voor transport naar huis en voor opslag van de harde wind.

 

Waterstof-reactors en de buffering, opslag, van de, waterstof, in speciale met Indium uitgevoerde opslagtanks, leiden tot genoeg energie, altijd, en overal. Althans, indien men opereert in storm, wat impliceert dat men nabij de polen of, in tropische stormen en orkanen is.

 

 

Het wiel voor door over het water, zou, indien er dan toch over: “het wiel opnieuw uitvinden”, zou worden gesproken, het, ZWAARDWIEL, zijn om de cavitatie te voorkomen. Cavitatie komt, eigenlijk alleen maar, voor, in de half-wind-koers. Speel Boten hebben zwaardwielen. Zwaardwiel komt voort uit de vrijetijdsbesteding windsurfen. De half-wind-koers is te bevaren door wind-, en, vlieger-surfers. Half-wind is de zogenaamde, “race-koers”.

 

En racen door water leidt tot zwaardwielen onder de boot. Maar ook leidt racen over een bepaalde lijn, de evenaar, tot een ring. Met, E-, kan hanteerbare energie worden gehaald uit storm. Magnetische velden- sporen voor, -treinen, hebben energie nodig om te zweven, zodat het wiel niet meer nodig is op land. En, grote ringen kunnen ook met behulp van Magnetische sporen. Kortom, als er energie in overvloed is, kunnen de lagers wrijvingsloos hun werk doen; met behulp van, magnetische lift. Met de komst van energie uit storm komen ze er dus, er komt wrijvingsloos leven, en er komt paradijs, op aarde, omdat spelen energie oplevert. alles wat we nodig hadden was een speelboot, en hieruit kwam een ring, en daarna vliegende schotels.

 

Zo mogelijk verdwijnen de wielen op land; omdat er met de enorme hoeveelheid energie uit storm met Magnetische lagers kan worden gewerkt. Magnetisme, “vreet”, energie en, storm levert, meer dan genoeg, energie. Storm geeft snelheid aan de dragers van de bladen in / aan stabiele wind-omzetters.

 

Snelheid te water leidt tot lucht bubbeltjes; vooral om de water-appendages, zoals, roeren en zwaarden. In water gaan zwaarden, vinnen, onder wind- surf-boards, vaak te snel, en hierdoor metamorphosen, zwaarden, tot, zwaard-wielen. Zwaard-wielen verschijnen te water om cavitatie te voorkomen onder hoge snelheden, maar ook, om turbines aan te drijven die aan boord zijn.

 

Wat ik verwacht is dat, ter land, de wielen minder vanzelfsprekend worden en, dat, er, dus, meer met magnetische lagers wordt gewerkt; omdat het wrijvingsloos is, waardoor de onderdelen niet slijten. Trajecten, sporen, en, met, magnetisch gelagerde ringen, komen, logischerwijs, door de energie die nu voorhanden is, in plaats van het bekende wiel, met as.

 

Ter zee komen de wielen weer terug, in de vorm van zwaardwielen. En, wieken aan assen, respectievelijk, wind-turbines, verdwijnen, want, bladen, die worden vastgehouden door ringen, werken in storm. Ringen komen voor assen en wielen en wielen komen voor zwaarden. Een ring, kan buitenom worden gelagerd met, ook, magnetische velden, Maglev, genoemd. Zo'n ring kan ook plat staan, met zijn gezicht naar de aarde. De ( ronde- ) doos, waarin de ring zit, kan vacuüm worden getrokken. Een ring in een vacuüm-omhulsel, kan wel wrijvingsloos gefixeerd draaien, ten opzichte van de doos, en, een wiel met as niet.

 

De as verbindt het wiel namelijk met de doos. En de lagers worden warm. Kortom, een wiel met as kan niet heel snel draaien, spinnen; ook al is het in vacuüm. Er is wrijving op de as. Een ring in een vacuümdoos kan dus wel wrijvingsloos draaien. De lagering wordt verzorgd door magneten. Wellicht worden assen zelf ook met Magneten gelagerd, en dan, kan er, natuurlijk, ook door wielen in vacuüm heel snel worden gespind. Pagina 21a en 21b.

 

Als nu, hypothetisch, de ring met enorme snelheid draait, wat kan, in vacuüm, zonder wrijving, dan kan er in deze hypothese een ring draaien die eruit ziet als een vliegende disk, frisbee. Als er dan nog een ring binnen in de ring zit, kan deze ring stilstaan ten opzichte van de de doos. De frisbee-ring draait dan met bv, 40.000 km / hour, aan het randje, terwijl de centrale ring terug draait met dezelfde snelheid, en dus stilstaat, ten opzichte van de doos. Als er nu kwik wordt weggeslingerd door, de ziedende ring dan, ontstaat er anti-zwaartekracht. In plaats dat de conus stilstaat, en een soort lava weg spuugt, zoals in raketten, draait de conus met een noodgang: eventueel een soort lava in de rondte slingerend. In een later stadium kwam kwik als medium om de hoek kijken. Het in de rondte geslingerde medium is dus geen lava meer, maar kwik.

 

De centrale ring heeft een vangscherm om een medium dat, niet exploderende is in het luchtledige, dus, met genoeg eigen spanning, een soort lava, bijvoorbeeld, op te vangen en in stilstand weer terug te voeren naar de as, om vervolgens wederom te worden weggeslingerd door de ring; in de vorm van een frisbee; gemaakt, net als de doos waarin de ring zweeft, van super-composieten, met Magnetische velden voor de lagering, en met, metaal-coating als schilletje. Het is een vliegende schotel. Vliegende schotels kunnen zelfs ook deels uit hout geconstrueerd worden. Hieruit volgt dat metaal niet langer nodig is voor constructies, edoch wel zeker als coating.

 

Ringen met wieken en Speel Boot met wielen / Storm / energiebron, I.

Assen en Wielen / Kolen, Olie / energiebron, I.

Energiebron, I, is nodig om uit zeewater waterstof te halen.

 

 

Windsurfen, half-wind, ligt aan de basis van, Orbites strai / E-ring. Zowel, vlieger-surfers, als, E-ring, zijn stabiel. Stabiel zeilen opent de half-wind-koers omdat de lift-krachten rechtstreeks door de zwaarden worden gejast. Speel Boot, respectievelijk, wind-surf-machines, gaan vervolgens zo snel gaan dat zwaard-wielen, in plaats van (steek-) zwaarden, ontstonden. Met het gebruik van storm krijgen wielen dus een andere invulling. Een zwaard-wiel, onder Speel Boot, snijdt / rijdt door het water met de onderkant. De assen van zwaard-wielen lopen naar waterstof-reactors voor de aanmaak van, waterstof.

 

 

Als er dus harde wind, storm, aan de basis staat, dan ontstaan er wielen voor door water en ringen met wieken. Speel Boot en later, in, 2008, E-ring, zijn gevolgen van de zoektocht om, zeilen als vliegers, op te houden. Spinnen op wind en, zeilen, kunnen dan zonder excentriciteit. Er is nu geen wringing meer op de assen in wind-gebruikers en er wordt niet meer omgeslagen met zeilboten.

 

Actie, is, gelijk, reactie. Storm is, de energie om van water veilige vloeibare waterstof te maken; ook nog eens in, `oneindige`, hoeveelheden. Er is alleen maar energie nodig om uit zeewater waterstof te maken. Vloeibare waterstof heeft een soortelijke massa van, 200 KG / m^3. Een volle Speel Boot is geen probleem.

 

De eerste vlieger-surfers: Een scheef hangend, zich, in de halve-wind-koers, voort banend, Vikingschip lijkt op de tentoonstelling van een vlieger-surfer. De lift-kracht werkt de surfer scheef omhoog; net als het Viking-zeil. Ook Viking-schepen worden namelijk scheef opgetild in de half-wind-koers. Vliegen kon de mens toen al. Heel hard in de half-wind-koers zeilen leidde tot E-ring. E-ring, voor storm, hebben ringen, in plaats van assen, waaraan de bladen hangen. E-ring en Speel Boot zijn voor storm. Speelboten slaan niet om en E-ring laten de lagers koud. Dit, doordat de krachten-overbrenging eerst is genormaliseerd.

 

Het geval kukelt niet meer omver. In water leidt stabiel zeilen tot hoge snelheden en hierdoor ontstonden, in water, wielen, om te rollen.

 

Met de koppeling van alle wind, ongeacht boven water of land, waar ook ter wereld, zoals de ruwe veertigste lengtegraad, furieuze vijftigste -, en, schreeuwende zestigste lengtegraad,. aan de productie, opslag en transport van waterstof volgt de nieuwe reformatie! Nederland kan opnieuw een reformatie over vier generaties doorvoeren, om nu de wereld opnieuw te bevrijden.

 

Waterstof, komt in plaats van olie, kolen en gas, als brandstof. De olie wordt de voornaamste grondstof voor bouwmateriaal, super-composieten. Water kan uit zeewater worden gemaakt, met behulp van de energie uit wind, ook storm. Hout komt terug als bouwmateriaal door de irrigatie. Zeewater kan water worden, en ook waterstof, als er maar energie is. En, energie is er in de vorm van harde wind. Warming maakte de wind furieuzer.

 

Metaal, met name, staal, voor constructies stopt op den duur, loopt sterk terug, maar, metaal zal blijven voor coating. Echter, de constructies worden van hout, vlas en carbon-fibers, respectievelijk, super-composieten.

Energie uit storm komt door de normalisatie van de lift, door wind in de zeilen, met de grond / water. Storm, wedijvert met duizenden kerncentrales. Ofwel, olie-, gas-, kolen-, en kernenergie zijn tussenstappen geweest. Er is werk genoeg voor alle mensen op aarde.

 

In plaats van centrales, wordt de energie-voorziening gedaan door E-ringen, en, Speel-Boten, die waterstof-reactors aandrijven. Alle problemen worden opgelost, met een ring, waarin de wieken gestoken zijn. Van vrijheid kwam een ring. Want, windsurfen leidt tot een ring. Het doel van windsurfen is, het windsurfen; de snelheid. Windsurfen en catamarans werden uitgevonden na, 1945, na, WOII, de tijd in de geschiedenis dat er vrije tijd was. Het motief was altijd om van, A, naar, B, te gaan met, aanvankelijk, stenen. Piramide-bouw; onzin. We zijn Nomaden en we reizen in de rondte. Windsurfen doet niet aan het aandoen van bestemmingen.

 

Als de zee zegt, dit is de juiste koers, met de golven, dan is het zo. Alleen, als er gezeild [ surf ] wordt met de golven dan blijft men globaal gezien op dezelfde plek. Geen, B, dus. Half-wind koersen: haaks op de wind, en, na eindeloos heen en weer gaan zijn we nog steeds in, A. En dit, dient, volgens onze beschaafde regels, geen doel. In plaats van een as, met wieken, is er nu een stelsel, met in elk stelsel een ring met assen die de ringen inhangen.

 

Cyclonen kunnen worden benut. Industriële revolutie, smog, smog maakt de lucht dikker en broeit lekker. Warmer zeewater, meer wind. Wind, ook storm, respectievelijk, met name, storm, is de input voor, E-ringen, en, mogelijk, zeer grote stabiele zeilboten, Spailboat, levert genoeg energie voor de aanmaak van waterstof uit zeewater. Stabiliteit in de energie-huishouding van de planeet. Geen roofbouw en geen vervuiling meer, maar, een sluitende begroting. Zeewater wordt zoet water. Vies water wordt schoon water. Energie kan water schoon maken, dus, is, het voedsel-probleem ( ook ) opgelost.

 

Woestijnen kunnen worden bevloeid. Bijvoorbeeld Noord-Afrika heeft dan weer Savanna's, zoals het daar vroeger was, voordat de Egyptenaren alles hadden vernietigd voor onder andere de piramides. Een normale uitvinding, hetgeen dan direct een vondst is, en helemaal geen uitvinding, Normaal doen gebeurt, eens per duizend jaar. Deze, E-ring, is zoiets. Terug naar de rollende stammen onder de stenen. Het waren de slaven die dit ontdekten, want zij moesten immers de boel op sleeptouw nemen. Vanzelf ontstond uit de stam, het wiel, met een as. een as, zoals in een stoom machine, en nu in kern centrales, is dus via het verkeerde motief.

 

Onze windmolens hebben dus een as, waarin de wieken gestoken zijn. We dachten immers zo. Een wiel heeft een as; gewoonte-recht. Maar, er kan maar een beperkt aantal wieken in een as, en, de as vliegt in de fik als het echt gaat waaien. Er is veel meer ruimte in een ring, om een groot aantal bladen in te steken. Eerder leerden de piramide- en de kerken-bouw dat er stabiliteit moet zijn van evenwicht; eer men groot kon gaan bouwen. Een as met wieken is niet stabiel en dus kan er niet worden opgeschaald.

 

Ringen, net als de assen, verdragen de wieken, en staan stijf van de spanningen, maar de lagering ( van de ringen ) -wielen met assen-stelsels of, magnetische lift-systemen-, voelen daar niets van. De ophanging van de, E-ringen, respectievelijk, de lagering van de E-ring, worden door een centrische kracht benaderd. De energie van de vervuiling kan rechtstreeks terug worden gebruikt. En hier begint een dwaling, althans, indien ik die niet zou opmerken. want, eenmaal in storm, dan kan ook een schroef van een onderzeeër op staan.

 

Before the airplane showed up, we called flying what birds, winged insects and bats did. already can be distinguished here, because, there are also flying fish, squirrels, frogs, snakes and the rest which I forget. the flights of flying fish, falling frogs, squirrels and snakes, are another type of flying than the birds and insects. it is for sure that for planes birds served as the example. later came the helicopter and it had been based clearly more on an insect, probably a dragonfly.

 

voordat het vliegtuig kwam, noemden we vliegen hetgeen vogels en gevleugelde insecten deden. nu al kan er onderscheid worden gemaakt, want, er zijn ook vliegende vissen, eekhoorns, kikkers, slangen en de rest die ik vergeet. de vluchten van vliegende vissen, vallende kikkers, eekhoorns en slangen, zijn een ander soort van vliegen dan de vogels en insecten. ik kan me zo voorstellen dat voor vliegtuigen vogels als voorbeeld dienden. later kwam de helikopter en die was duidelijk meer gebaseerd op een insect, een libel denk ik.

 

as from now flying is therefore presented as the flaunting piece of birds and bats. flying is in fact therefore in this context the control over the articulation of wings. to couple directly to full imagination; a swarm of birds, in a storm or, fall winds or other type turbulent air trends. another show is the flight of for example an albatross, only actively moving the wings occasionally. of course, it is best for birds to save as much energy as possible and to glide as much as they can with the wings, but, in case of a swarm in a storm, is it necessary, to fly!?

 

vanaf nu wordt vliegen dus voorgesteld als het pronkstuk van vogels. vliegen is dus in deze context eigenlijk de controle hebben over vleugels. om direct de verbeelding aan te spreken stel ik een hele zwerm vogels voor, in een storm, valwind of ander soort turbulente luchtstromingen. een andere voorstelling is de koele vlucht van bijvoorbeeld een Albatros, die zo weinig mogelijk met zijn vleugels wiekt. natuurlijk is het zaak voor vogels om zo weinig mogelijk te slaan met de vleugels, maar, in geval van een zwerm in een storm, is het nodig, om, te vliegen!?

 

So, what is in fact flying? flying is the not stationary position of wings with respect to the fuselage of the bird. because, a flying fish or a falling squirrel or flat snake fly also but, there is another source for flying than clapping the wings. a flying fish, for instance, is launched from the water by swimming speed and a falling flat snake or squirrel really do not fly to the other side, but glide over the air. and this to slide comes already in neighbourhood of what albatrosses dearest doing. from time to time clap with the wings and for the rest use the albatrosses the thermals but also, the pushed up air as a result of sea-waves.

 

hier wil ik U hebben ; wat is nu eigenlijk vliegen? natuurlijk is dat hetgeen vogels doen door het wieken van de vleugels ten opzichte van de romp van de vogel. want, een vliegende vis of een vallende eekhoorn of platte slang vliegen ook wel, maar, er is ook spraken van een andere aandrijving dan de kracht van de klappende vleugels. een vliegende vis wordt als het ware uit het water afgeschoten en een vallende platte slang of eekhoorn vliegen niet echt naar de overkant, maar glijden, en dit glijden komt al in buurt van wat Albatrossen het liefste doen. af en toe een slagje om op hoogte te blijven en voor de rest gebruiken de Albatrossen de thermiek maar ook, de opgestuwde lucht als gevolg van zee golven.

dan, een vliegtuig. het stond natuurlijk groots in de krant rond, 1900AD. de mensheid kan vliegen! maar, was dat ook zo? de vleugels stonden star, zonder articulatie zoals vogels, vleermuizen en -honden en dat wel degelijk hebben, aan de romp, en van vliegen was eigenlijk geen sprake, want, het valt onder vallen, glijden, met in plaats van de zwaartekracht als aandrijvende kracht, een motor, de propeller. een vliegtuig is dus meer te vergelijken met een vallende platte slang of, die speciale eekhoorn of kikker. met andere woorden, zonder een motor, en zonder een valhoogte kunnen platte slangen, eekhoorns en, vliegtuigen, niet vliegen! een vliegtuig is dus in feite geen vliegtuig, maar een luchtglijder. zonder een motor en zonder een valhoogte kan er niet worden gevlogen door luchtglijders.

 

then, an airplane. massive in the newspaper around, 1900AD: humanity can fly! but, was this in fact the case? the airplane got airborne and covered a distance by using the air as carrier of the mass. true, of course. and in a way, we can call that phenomenon, ‘’’’flying’’’’, but, of course! However, after looking closer to this kind of flying, we will see that this kind of flying is in fact more like falling or, air gliding; like flat snakes and squirrels do, when covering distance by falling. only birds and winged insects can take off caused by the motion of the wings with respect to the fuselage. the wings at the fuselage of an airplane are without articulation, such as birds have indeed. so, flying, like birds do, was in fact not copied. flying, gliding, like airplanes do, without wings articulated to the fuselages, need a propeller or, compulsion other than the motion of the wings with respect to the fuselage and therefore it falls under, falling, or, gliding; like the flat snakes and squirrels do when falling, gliding over the air beneath, from one tree to another or, in any way a point lower than take off height. So, without wings actively used for airborne power, the flying of airplanes falls under: falling, gliding, with, instead of the gravitation as operating strength for the earlier mentioned air gliders, such as flat snakes and squirrels, an engine; the aircraft’s propeller. an air plane, which uses compulsion other than the movements of the wings with respect to the fuselage, is, therefore, to compare with falling flat snakes or, special flying squirrels or, special flying frogs; the last with those nice toes spreading out creating so a fall screen. in other words, without an engine and without a fall altitude, the airplanes fly like flat snakes, squirrels and those nice frogs. not like a bird, at all! an airplane is therefore in fact not a flying thing, but an air glider. without an engine and, without a falling height, so, without a ‘’’’pull’’’’, air gliders cannot be flown.

 

laat staan dat er met een zwerm vliegtuigen kan worden gevlogen in een storm, want, dat noem ik nu vliegen! of beter, de kunst van vliegen. windsurfers en kitesurfers, daarentegen, kunnen dat wel. ze vliegen soms ook zelfs alhoewel dit ook gebeurt door middel van een aanvangssnelheid; net als een vliegende vis in feite. het gemaakte punt is dus deze: windsurfers en kitesurfers hebben vleugels die gearticuleerd zijn ten opzichte van de romp, respectievelijk voortgang van het board. articulatie is dat de vleugels niet star zijn verbonden met de romp.

And then, what about a swarm flying airplanes, only inches apart from each other, in a storm or, in turbulent airflows or, under fall winds? I mean, that is what I want to call flying! anticipating by means of articulating the wings with respect to the bodies and so, also anticipating with respect to the other birds in the swarm and at the same time with respect to the always differing motions of the air in storms. wind - and kite surfers, on the other hand, can do this, very well in fact. the participation on the ever changing angles of attack in the wings is also done with the articulation of the wings, sails, with respect to the hulls, fuselages, bodies, boards. wind - and kite surfing are therefore bird-like. the triviality now comes with this: also wind - and kite surfers do, sometimes, cover distances through air; which was called flying in the first place, but, in this new definition this kind of flying is air gliding indeed! the actual flying prior to the ‘’’’jump’’’’ is the wind surfing; just like a flying fish uses the swimming just before the air glide. these flying fish cannot wing themselves up to keep on flying for a long time. And neither can snakes, squirrels and frogs. this kind of flying is therefore in fact, not flying, but, gliding on air. the point is therefore: wind - and kite surfers have wings which are articulated with respect to the fuselage, respectively to the board. articulation is that the wings are not rigidly linked with the fuselage but with ball-and-sockets / articular joints.

 

Wind- en kitesurfers hebben geen motor en ook geen valhoogte waardoor glijden vervalt en plaats maakt voor, vliegen!? een vliegtuig vliegt dus niet maar glijdt terwijl wind- en kitesurfers wel als vogels vliegen. als dan mijn verhaal is inbegrepen in deze positionering. vliegen door vogels wordt gedaan door de articulatie van de vleugels en wind- en kitesurfen ook.

 

Wind - and kite surfing are, because of this articulation, very difficult. It is, therefore, no surprise that wind - and kite surfing are not yet embedded in modern science, because, the art of flying is not for sale! the rich cannot buy this art, so, it is just not here. for once, this is the way the system is build up. make, sale. wind surf riggings and boards are, with respect to sailing boats, absurdly cheap and the speed to reach is no less than, 100km/hr, but still, we never see wind surfers in sailing boat regatta’s. so many times I have mentioned the revolution and this is why: sailing is going from, A, to, B. sailing was going somewhere, to make war and for trading. wind - and kite surfing are going nowhere but fast. regatta’s nearly exclude the half wind sailing course! so, there is no place for a wind surfer in regatta’s. the rules make low wind courses and high wind courses and exclude this way the entrance of wind surfing for speed. there was this song: Street Fighting Man, in where the ever repeating lines were; in the sleepy rich world, there is no place for, Street Fighting Man. Anyway, in the world, the rich make, there is no place for wind surfing / wind-surf-man. TIME OR A STAND, oh, too BIG, well, anyway; time for a stand; I call it revolution. The revolution for using the wind, instead of oil, gas, coals, uranuim, and, plutonium. Storms, notably the outcome of using oil, gas, wood, and, coals! By, also, planes, indeed. Global Warming, led to more wind and higher sea waves, exactly the two to use by wind surfers. exactly, child’s play! how beautiful do you want to have it? avoiding war is to be done with child’s play. the grownups at the top of the, Pyramid, rather play a different game, but, of course; they rather go to war for, oil, otherwise, their airplanes cannot glide and their cars would not run! the facts are that the population is now so big, that this world of the happy few is ending real fast. the thing is, in history these days, that we cannot make war any more over nothing, whereas the rich always had this trick in the sleeve to get rid of the young men, which were threatening the Kingdoms. the rage could always be tempered, by taking the young out in a war with the neighbours. So, now the rich seek to go to war outside. And yes, they are successful. Iran, is, ready for, war. Bingo. Game on. But, what if the children of the, West, gave Iran, water, which is the result of burning, LH2? what if we use the human skill to make energy instead of war? And what about the first paragraphs of the three most important books, where we all are called to walk away from the, Pyramid / or, The System / the Pyramid, is the enemy. The system let us fight. Wake up, please. We do not wnat to fight, we are all brothers and sisters. The issue we face as mankind is to straighten out a few tiny things. Where in the, Bible, Moses, doubts, God, there is no doubt by, Moses, in the, Quran. Iran, me West, give you water! Please. Wind surfing is going through these paths. The problem is not oil, as I showed you earlier, no, the problem with energy is, that, the rich, the system, cannot buy the skill to wind surf. On the other hand is oil for, for instance air gliding, for sale. Brutal and this proves this point. Flying, well, now called, air gliding an airplane is a brutal act. Air gliding has, in fact, nothing to do with flying, like birds do. So, making war over oil is brutal, and, stupid. Wind surfing for energy is the revolution of today. Let the children play. This means that, the articulation, of the wings, with respect to the boards, can only be coordinated and, controlled, by human power. And, of course, human power is the complex combination of the muscles and the brain. Articulation of the wings with planes, demands : ‘’’’Science’’’’; the same as articulation of guns in war! Air anti-aircraft guns, such as the, Goal Keeper, and guns on tanks are, articulated: just like the wings. attached, with the joints under the rig, at the boards, in the very hands of the wind surfer. Wind surfing is, art: The War Industry.

 

The aim, originally, is, to replace the human handler by mechanics, just like in war the humans whom held the guns were replaced by tanks and anti-aircraft guns et cetera. Because, how large can the barrel of a gun be, if directly in the hands of a soldier? War for oil, versus, Peace with oil. Oil is plastic, and, oil is the base material for mechanical wind -, and, kite surfer, which arouse energy. The technique for, war, proves to be the same such as those for, peace; if / in case, with, the wind made, speed of the wind -, and, kite surfer, is producing energy, ending up with, LH2; in order to bring it home from the remote places. Mass in motion and then elecrtrifying the whole santamacram. Energy is mass in motion. Storm and swell are mass in motionis is all. As said, just look at the pictures. Open up. Let the energy in.

 

Het doel is om de mens te vervangen als drager / behandelaar van de vleugels, net zoals in oorlog de mens werd vervangen door kanonnen en luchtafweergeschut et cetera. want, hoe groot kan een loop van een geweer nu eenmaal zijn, indien rechtstreeks in de handen van een soldaat? Hoe groot zijn die windsurf-zeilen en de kites; rechtstreeks in de handen van de mens? …….. ik bedoel: toen het geweer in de handen kwam van de techniek, veranderde / vergrootte, het geweer in / tot een kanon, en dus, voor vrede is het nodig dat de wind-, en kitesurf-zeilen, in de handen van de techniek komen. Dan vergroten zich de zeilen precies zo als de grootte van de geweren groter werd. En, zo, is er meer massa dat kan windsurfen. Juist nodig voor energie: Om energie te halen uit wind is het dus zaak dat de techniek de zaak, de zeilen, onder handen neemt. de situatie in de wereld is zo dat, er weer oorlog dreigt en dat, het weer gaat om energie, getuige de schermutselingen in het, Midden-Oosten. in plaats dat er slaven worden gedreven, hetgeen verbranding van fossiele brandstoffen en gebruik van kernenergie zijn, kunnen de mensen hun techniek gebruiken om energie op te wekken. Er is namelijk ´´´´iets´´´´ te doen (net zoals oorlog maken iets is in feite voor energie, olie) tussen de soorten van energie. aan de ene kant stormt het en aan de kant is er energie nodig. >> Nu is die storm mede een gevolg van juist ons energie verbruik. global warming maakte de lucht dikker, warmde zo de aarde op, en de warmere wateren en dikkere lucht zorgden voor meer wind. Meer wind leidt tot hogere golven. wind en golven. pak dat nu eens letterlijk op, en dan volgt: wind surf! so not war, spail.

wind-surfen gebeurt met plastic, olie dus, en zet de wind om in snel windsurfende massa. Massa maal snelheid is, energie. met energie hoeven we niet naar de oorlog te gaan. het ging om olie, toch? het ging er toch om dat het volk zijn brood krijgt? LH2, of, stikstof of, elektriciteit zijn energie, het tegenwoordige brood.

 

Olie is plastic, respectievelijk, super-composieten, en is de mechanische wind- en kitesurfer die energie opwekt.

Oorlog is zodoende niet slim, en vrede wel. oorlog en vrede. beide impliceren namelijk de kunst van de drie dimensionale behandeling, van ofwel een geweer ofwel een vleugel. ofwel leren vliegen als vogels is wat de mensheid moet doen, voor vrede, omdat vrede hangt om energie. via energie kan namelijk zeewater worden gezuiverd. met water kan er worden geïrrigeerd, voor voedsel voor bossen en zo meer.

 

The energy of moving air, wind, counting for windturbines

( 2 ) C ( wind-e ) in, Watt / m^2 =

0,5 * air ( = 1,24 K g/m^3 ) * ( wind speed, in m/s )^3

 

 

The kinetic energy of moving mass ( 1 ) :

( 1 ) E_kin = ( 1 / 2 ) M v^2, in J. M, is, mass in, Kg, v, is, speed, in m/s.

 

Claiming the 5 m/s – 20 m/s, wind-regime, as usual, by conventional modern wind turbines. Claiming the 20 m/s – 55 m/s, wind-regime can from now be done by the New products. Future wind farms use storm too.

 

The worlds' energy demand, world wide: 0,5 Z J/yr, source Wikipedia. Het totale energieverbruik door mensen op aarde is ongeveer 0,5 Z J/jaar, volgens Wikipedia.

 

Big wheels under boats make harbors unnecessary. The new fuel, LH2, leads to oil as left over, for building materials.

 

Efficiency is no longer an issue. Food, water, fish, wild life, preservation of the planet is the gain. Life itself, is crucial.

 

The philosophy is with nature. Storm using for making hydrogen out of marine water is, with nature.

 

The earliest fore-and-aft rig was the spritsail, appearing in the 2nd century BC in the Aegean Sea on small Greek craft. The lateen sail originated during the early Roman empire in the Mediterranean Sea. It gradually evolved out of the dominant square rig by setting the sails more along the line of the keel rather than athwartship, while tailoring the luff and leech. The windjammers were the last breed of a large commercial sailing vessel, and they were designed well after the Industrial Revolution, using modern materials, such as iron and steel, on their construction and scientific methods on their design.

The quest I took on was, to position the wing as kite, with still the massive control over the wing, like, the wind-surfer has over wind-surfer-sails. Spailboat is a stable sailing craft, with monolithic control over the remote-, as kite standing, wing; without the driving mechanisms, for controlling the wings, far from deck. Sailing, without capsizing, implies an upwards working lift-component, making the stable sailing craft to climb, a bit, out of the water. Sailing without capsizing reaches the cavitation speed-barrier. Cavitation is related to the speed of the, through water, dragged items, like swords, ruthers and under-water-ship. Image is dating from *ca. 1650 - ca. 1707

This loose sail on the horizontal beam which, crosses the mast, looks like -, and certainly works as, a kite. This boat does not flip over, no, it tends to fly. This is the situation in a gale, where the sail works as kite. The, Flying Dutchman, wondered around and went nowhere. This is, half wind. Forewards and backwards along the same line is, ending up, over and over again, at the same spot on the Sea; problably the South Pacific. And, one simple calculation, Lift = 1 / 2 times density air, times square value of the speed, in N / m^2 shows, that the Flying Dutchman was able to get airborn, in, 10 Bft, under the condition that the boat was sailing half wind; going with enormous speed in between the waves along the gangways. Of Course.

 

Stabiel zeilen kan half wind. Half winds zeilen kan alleen als de zeilboten gaan vliegen omdat, de vleugel dan als een kite staat opgesteld. Spailing geeft mogelijk meer dan genoeg energie. Er werken dan veel mensen voor energie.

 

Verder, energie opwekken met kites, respectievelijk zeilen of vleugels, spelen, staat los van transport, respectievelijk een bestemming. hiermee is gezegd dat transportboten nog immer op motorkracht varen. geen kites aan boten, want dat is, onzin. Kites zijn alleen geschikt in voor de windse koersen en halve windse koersen. Spelen doet men voor energie, werken gebeurt met motoren, draaiend op waterstof, gemaakt met spelen. Spailen. de motoren draaien op waterstof, gemaakt met de in deze show getoonde apparaten. waterstof. of ammoniak, NH3.

 

Van-de-weg- / koers-afs: Vikingschepen voeren in twee weken met, 70 Km / hr, naar, Groenland. Half wind. Rond, 700AD bestond er nog niet zoiets als ergens heen moeten, van de baas / systeem / top van de Piramide. De Vikingen waren de Baas en voeren uit, als de wind gunstig was. Lekker tussen de golven in. In de gangpaden. Maar natuurlijk! Of Course! Ze gingen als het gunstig weer was. Vikingschepen zijn ook van de koers-afs. een koers, half wind. Geen geprik en geen geval. Zeilboten met, de zeilen aan horizontale ra's, zie afbeelding, kunnen echter wel opereren in storm! Natuurlijk, er wordt dan wel successievelijk gereefd. De, maanrakers(moonraker) -dit zijn de bovenste zeilen, aan de bovenste ra's- worden als eerste gereefd. Successievelijk worden zeilen onder de maanrakers gereefd. Totdat alleen het voorste zeil aan de onderste ra zeil draagt. Ingewikkelde zeilschepen zijn te moeilijk gebleken voor NL. De zeilen, aan de ra's, werken de lift, in een lage koers, dit zijn koersen lager dan halve-wind, deels omhoog. De zeilboot, met zeilen aan de ra's, wordt in storm, ook deels opgelifd. De koers ligt, tussen, halve-wind en voor-de-wind, in. De boot gaat schever als er wordt opgestuurd. De scheefstand van een mast, met eraan, ra's, zorgt voor het ontwikkelen van ook trekkracht in de mast. De zeilen werken de boot steeds minder omver, en steeds meer wordt er door de zeilen aan de ra's, bij aanzienlijke scheefstand, aan de mast getrokken, zodat de boot gaat vliegen!? Een scheefgaand vikingschip -, en een scheefstaande zeilboot met ra's, in de half-windse koers, hebben precies dezelfde configuratie als de moderne kites. Ook een kite trekt de kite-surfer omhoog, naast dat natuurlijk de kite-surfer dwars wordt getrokken, iets dat wordt verhinderd door het board en de skeggen onder het board. Met harde wind zeilen, heeft als consequentie dat er geen bestemming ( meer ) is. Het achterste zeiltje, een plaatje, lijkt dan op een windsurf-zeil.

 

 

Deze boten vielen niet ""om"", ( jargon, voor omslaan ) maar gingen, werkelijk, bijna, vliegen. de koers van deze boten was, echter, niet arbitrair, zoals de latere zeilboten met de zeilen direct aan de masten, wel de hogere koersen konden aanvaarden. net als vikingschepen, mijn icoontje, voeren zeilboten met de zeilen aan ra's eigenlijk alleen maar half wind, en voor de wind. ja, ja, ze liepen wel ietsje hoger dan halve wind, goed dan. toch kan gesteld worden dat ze aan de wind niet liepen. daarom kwamen er andere zeilboten die wel aan de wind konden lopen. echter, dan slaan ze wel om in halve wind. halve wind, is, haaks op de wind. een wiek gaat half wind. vroeger zeilden de boten met zeilen aan de ra's pas uit als de wind gunstig was. toen werd tijd geld, en toen was het afgelopen met wachten op goede wind. waar het al die tijd over gaat is het motief. toen geld nog tijd was, windsurfde men. in vrijheid ontdekte men dit weer, alleen, nu heette het windsurfen en kitesurfen. wind surfen en kite surfen, net als deze getoonde boten, gaan half wind. Pythagoras komt dan kijken, a^2 + b^2 = c^2. de rechte hoek ligt in de definitie van half wind. met zeilen in de halve winds koers geldt : Snelheid schijnbare wind is wortel uit w^2 + v^2. Net als de wiek die hanteert.

 

als U in het slootje / meertje achter kijkt dan zal U zien dat de wind de golven stuwt. en dat halve wind precies langs de golven loopt, plat op de wind, natuurlijk, zodat er een gootje ontstaat, zodat, er, geen, bobbels zijn, ook niet als het stormt. de bobbels, de golven, zijn er wel degelijk in storm, maar, de koersen, respectievelijk half wind en voor de wind, impliceren koersen met de golven mee, in geval van voor de wind, en in een golfdal, in geval van half wind. Land

ORBITes strai / Windriaan turbines

Spailcrafts

 

Water

Spailboat

leading to

a hydrogen society, with plastic, respectively glued carbon fibers with for instance epoxy and hemp fibered polypropylene structures and transportation means.

Water will be purified, as we have enough energy, once the hydrogen, nitrogen and, even, pressed ordinary air! are made with wind and solar power.

 

The input is making all of these components.

To start with

Hydrogen based society study

Hydrogen motors

Hydrogen containers

Hydrogen carriers,

Working out the windsurf formula, by making 18 prototypes, which are on paper and worked out.

 

 

E_rounds / ORBITes strai / Windriaan come from wind - and kite surfing. The course wind surfers sail is, half wind; this course is, by the way, former useless; wind surfing is useless. but, it goes fast. and, mass in motion is energy. modern sailing boats are in fact the killing of the half wind courses. and, because of that, the steam machines on ships had a free way. older sailing boats, see image, with sails on horizontal beams at the masts sailed best, half wind.

 

when time became money, all changed. the half wind course disappeared. this part of history goes again over half wind gsailing courses. goinh

g nowhere, but fast. just play. which means speel in Dutch. Just make alle move.

because, half wind means maximum speed. and, energy is mass in motion.

 

E_kinetic, is, 1 / 2 M v^2, in words, a half times the MASS times SQUARED VALUE SPEED.

 

Mass in KG and v, velocity, speed, in m /s. Energy is in Watts. NICE HEY, PRODUCING ( enough, sufficient ) WATTS, WITH WIND?

 

wind increased because of Watt. James Watt's steam machine led to combustion engines, power plants driven by coals and gas. global warming is because of Watt.

 

Spailcrafts, Spailboats, and, E-rings, are for ( using ) high winds, storms, cyclones. Spailcrafts, and, E-rings, are for, respectively, over / on, land, and, Spailboats, for, over water; at the windiest places on earth. Of course, windy places are there where the sea is relatively warm, with respect to the air temperature. We all know that water can not be colder than zero, degrees, Celsius, because, then water freezes into ice. Only a few know that water can stay liquid at minus, two, degrees, Celsius.

 

All the same, in this context, because, cyclones and, very heavy storms, are caused by the difference between the sea -, and, the air temperature. Near the arctic poles is always a very big temperature difference between air and water, feeding storms.

 

High winds, and, low temperatures, make these places remote and do, explicitly, not invite us. Conventional wind mills are shut down, when the wind speed over tops, 25 m/s. These wind speeds rule, for at least three months a year, over the windiest places on earth.

 

This means that we can go where the wind is; which implies that the energy-crisis is to an end. We make hydrogen and burn it. Water (marine-) goes in, and (fresh-) water comes out. It was not normal to use oil, gas and coals, because there are leaks in the equations. Oil goes in, we burn it, and smoke and filthy shit comes out. Using fossil fuels is a kind of slavery. The slave is, mother earth, and, when mamma gets angry, she rages. The thickening of the atmosphere gave us even more wind. The house hold of the planet can be a normal equation. We can calm the planet, by tempering the rage of her. The intermediate and, also fuel on itself, is, hydrogen. With hydrogen in the running, also solar power can be used in remote deserts, because the hydrogen propels the carriers. When hydrogen is in, oil is out, and that is nice, because oil is good construction. Steel stops. Carbon-fibers come and so will cars form, “plastic”, with, retractable, and out spreading, spoilers. Plastic means, in this context, super composites. And, the market learned us that huge amounts, say, all the cars, all the planes and, all the rest, drive the costs down. Using wind is the input for the house hold of the planet. It is no longer so, that we need slaves, like gas, oil, coals. We have wind. However, we did not have stable machines, strong enough, to withstand the high winds. It says all that we call heavy winds: '''' destructive.'''' In fact, high winds are, ''''constructive''''. When cyclones hit our living grounds, Spailboats, go out on sea, to tame them and, E-rings, on land, suck the rest out. Wind is here and we made some more because we warmed up the planet. This equation was never balanced, because, we never used storms. Using storms is simple. However, we need all the technology we have, because operating in storms is full of action. We can use the earth, that is what I say, but we need technology. Above hydrogen stands an input energy. Exactly this, the input energy, is, what is accomplished. Stable converters for wind are here. It is a fact that we have an input for enough hydrogen. Enough hydrogen is possible because we live on earth, with a lot of water. Result: Cars from plastic. Plastic is, carbon fibers, glued together with for instance epoxy. Plastic Fantastic. Super-composites. Wood comes back because of irrigation in former deserts. Via wind comes hydrogen.

 

Via hydrogen comes the sun. Sun is, H. What was the problem? The problem was the energy to make hydrogen. I sometimes wonder why I try to write this down. So obvious all together >> marine water, we do not have get to another solar system, it here here.. They, the life from there, come here, off course.., Big compositions, like big insects, mostly monocoque, are possible, and, of course, the future. Big Spailboats are the forerunners on Space Crafts. Big transportation wagons, may have wheels of over ten meters in diameter. Big wheels under boats make harbors unnecessary. Amphibious with, LH2, and, plastic. Size and fuel. The bigger the size the more water comes out from the exaust. The new fuel, LH2, leads to oil as left over, for building materials.

 

Storms are, via stable wind users, energy for, for instance, the making of ( electrolyses process ) LH2, from ( marine - ) water. energy. water. food.

 

Remote controlled wing which is, as a kite, in the air. Kite means / stands for more than the kite alone. In fact. the wing is in the air, pulling and, this pulling happens in a normal way. A kite on only wires / steering lines / bridles, directs its e lift to the point of origin from where the wires are coming from. With a mast for main bridles, the lift can be directed right through the dagger boards / swords. Until now, with a kite, any kite, in fact, is held up with wires. And wires automatically hold the kite in just this way, as is pointed out earlier, so that the force / lift from the wing / kite is pulling at the mass, which mass / the kite surfer!, is holding these wires. The mass for holding the wing in the air is a kite-surfer. What is just said is, that, stable sailing is, nothing more than, holding a wing in the air, in such a way that the arm is taken out. The lift from a kite on only wires, shoots almost through the dagger boards. A kite on a mast, for main bridles, can / might / has the possibility to shoot right through the cumulated blocking force in the water created by the dagger boards / swords. dagger boards : " as if the wires to the kite are now coming from out the water around the swords, dagger boards."" The cumulated lift shooits through the cumulated water blockage force, brought up by the dagger boards / swords / wheels. Lining up the action -, with the reaction force, is ike builidng. So, kite surfing and windsurfing fall under, art of construction, like the Pyramids / churches / dams / buildings. One of the first big compositions, was, of course, the tower of Babel. and some what later the insanly Pyramids.

 

But, still, a Pyramide is a stable construction. A Pyramide also shoots its own weight, the force, right through the core of the foundation; blocking so this force in reaction. Within kite-surfing, the foundation of the compostion is, the blocking force on the lift in the water; created by the dagger boards / swords, where the action force comes from the kite / wing. The rig, on SB, controls kites / wings, and since we have this, we can direct / force the lift, in order to pull at the blocking force ( in the water brought up by the swords / dagger boards ). :: Then, professor M. Donze came in, so to speak, and put me on track over land : Spailtrain : The rig is on special train. Looping it makes Orbites strai. Windriaan is stable and strong.

Done