VFLI BB13 @ l'Hôpital
Veel bekender dan de Brissonneaus op het HBL-netwerk waren natuurlijk de Alsthom BB's en ja, deze zijn zo goed als gelijk aan onze NS serie 2400. De eerste serie kwam van dezelfde productielijn als de NS-locomotieven en de verschillen zijn dan ook minimaal, optisch valt vooral de gespiegelde cabine op (de deur zit dus rechts in plaats van links). Zelfs de nummerplaten voorop lijken op elkaar. Nee, die van HBL is niet afgeleid van die op de 2400, maar andersom! De vleugel is een Alsthom-kenmerk dat ook op andere locomotieven te vinden was en zo ook op NS-locs terecht kwam.
Hier vertrekt de BB13 met een trein van het emplacement van Freyming-Merlebach richting de elektriciteitscentrale en cokesfabriek van Carling, op dezelfde plek als de vorige foto (www.flickr.com/photos/siccodierdorp/3805229844/). Deze loc heeft een afwijkende kleurstelling, lichtgroen in plaats van donkergroen. Het verhaal is een beetje vaag hierover, de loc was onderdeel van een tweede bestelling van deze locs, waarvan de BB12 werd afgesteld (en dus nooit bestaan heeft). De BB13 werd wél gebouwd en in een afwijkende kleur gestoken, naar het schijnt om gebruikt te worden voor de directietrein. Er zou uiteindelijk nog een derde serie locs komen (BB14-16), voorzien van radiografische besturing voor het pendelen van kolentreinen voor de mijn van Merlebach. Schijnbaar werd de 'simpele' Alsthom-BB toen toch weer verkozen boven de inmiddels bestaande modernere typen.
De status als troetelkindje heeft de BB13 voor zover ik weet niet kunnen redden van sloop. Informatie over het wel en wee van de HBL-locs na de sluitingen van de mijnen hier is er eigenlijk niet, maar vermoedelijk is alles gesloopt te Morsbach of Petite-Roselle.
VFLI BB13 @ l'Hôpital
Veel bekender dan de Brissonneaus op het HBL-netwerk waren natuurlijk de Alsthom BB's en ja, deze zijn zo goed als gelijk aan onze NS serie 2400. De eerste serie kwam van dezelfde productielijn als de NS-locomotieven en de verschillen zijn dan ook minimaal, optisch valt vooral de gespiegelde cabine op (de deur zit dus rechts in plaats van links). Zelfs de nummerplaten voorop lijken op elkaar. Nee, die van HBL is niet afgeleid van die op de 2400, maar andersom! De vleugel is een Alsthom-kenmerk dat ook op andere locomotieven te vinden was en zo ook op NS-locs terecht kwam.
Hier vertrekt de BB13 met een trein van het emplacement van Freyming-Merlebach richting de elektriciteitscentrale en cokesfabriek van Carling, op dezelfde plek als de vorige foto (www.flickr.com/photos/siccodierdorp/3805229844/). Deze loc heeft een afwijkende kleurstelling, lichtgroen in plaats van donkergroen. Het verhaal is een beetje vaag hierover, de loc was onderdeel van een tweede bestelling van deze locs, waarvan de BB12 werd afgesteld (en dus nooit bestaan heeft). De BB13 werd wél gebouwd en in een afwijkende kleur gestoken, naar het schijnt om gebruikt te worden voor de directietrein. Er zou uiteindelijk nog een derde serie locs komen (BB14-16), voorzien van radiografische besturing voor het pendelen van kolentreinen voor de mijn van Merlebach. Schijnbaar werd de 'simpele' Alsthom-BB toen toch weer verkozen boven de inmiddels bestaande modernere typen.
De status als troetelkindje heeft de BB13 voor zover ik weet niet kunnen redden van sloop. Informatie over het wel en wee van de HBL-locs na de sluitingen van de mijnen hier is er eigenlijk niet, maar vermoedelijk is alles gesloopt te Morsbach of Petite-Roselle.