NS 1211 @ Liempde
Een leuke trein om te fotograferen in de jaren negentig was de aan- en afvoertrein tussen Sittard en Kijfhoek. Deze had regelmatig een diversiteit aan wagens en/of tractie bij zich. Ook op 13 juli 1995 was de trein leuk samengesteld. Achter de loc is een Tads voor kalkvervoer te zien, welke doorgaans alleen maar in bloktreinen reed en hier vermoedelijk op weg was naar de werkplaats. De ketelwagens komen van Lutteraarde (DSM) en de rongenwagens achterop uit Born. Ook zijn twee ACTS-wagens te zien met de nu niet meer in Nederland voorkomende lage containers. Dit was kortlopend vervoer van zilverzand tussen Heerlen (beladen op de losweg) en ESD Elektroschmetzwerk in Delfzijl. Deze werden efficiënt gebruikt, want namen van Delfzijl lading (siliciumcarbide) mee terug naar Duitsland, waarna de wagens weer naar Heerlen liepen. En toch is al dit vervoer verdwenen...
Trekkracht van deze trein 54802 naar Kijfhoek is de 1211, één van de 1200-en die nog onder ons is. De loc is tevens weer geelgrijs geschilderd, helaas met de nummers behoorlijk uit het midden, en staat (in bruikleen) in een museum in Augsburg (D). Ik blijf de 1200 in het geelgrijs erg mooi vinden, al speelt hier waarschijnlijk wat nostalgie mee.
Deze locatie is na de spoorverdubbeling niet meer terug te herkennen, in elk geval kun je niet meer vlakbij het spoor komen omdat de overwegen zijn verdwenen.
(met dank aan diegenen die de informatie over de loop van de ACTS-wagens in de comments van de nu vervangen eerste versie van deze foto plaatsten)
NS 1211 @ Liempde
Een leuke trein om te fotograferen in de jaren negentig was de aan- en afvoertrein tussen Sittard en Kijfhoek. Deze had regelmatig een diversiteit aan wagens en/of tractie bij zich. Ook op 13 juli 1995 was de trein leuk samengesteld. Achter de loc is een Tads voor kalkvervoer te zien, welke doorgaans alleen maar in bloktreinen reed en hier vermoedelijk op weg was naar de werkplaats. De ketelwagens komen van Lutteraarde (DSM) en de rongenwagens achterop uit Born. Ook zijn twee ACTS-wagens te zien met de nu niet meer in Nederland voorkomende lage containers. Dit was kortlopend vervoer van zilverzand tussen Heerlen (beladen op de losweg) en ESD Elektroschmetzwerk in Delfzijl. Deze werden efficiënt gebruikt, want namen van Delfzijl lading (siliciumcarbide) mee terug naar Duitsland, waarna de wagens weer naar Heerlen liepen. En toch is al dit vervoer verdwenen...
Trekkracht van deze trein 54802 naar Kijfhoek is de 1211, één van de 1200-en die nog onder ons is. De loc is tevens weer geelgrijs geschilderd, helaas met de nummers behoorlijk uit het midden, en staat (in bruikleen) in een museum in Augsburg (D). Ik blijf de 1200 in het geelgrijs erg mooi vinden, al speelt hier waarschijnlijk wat nostalgie mee.
Deze locatie is na de spoorverdubbeling niet meer terug te herkennen, in elk geval kun je niet meer vlakbij het spoor komen omdat de overwegen zijn verdwenen.
(met dank aan diegenen die de informatie over de loop van de ACTS-wagens in de comments van de nu vervangen eerste versie van deze foto plaatsten)