R&T (ex SNCF, ex NS) 62454 @ Raeren
Meest bijzonder en misschien ook meest schrijnend zijn de drie Alsthom-locomotieven van onze eigen serie 2400. Na een leven bij NS, SNCF, SNCF Infra en VFLI/HBL werden de 2454, 2413 en 2424 door R&T gekocht voor doorverkoop tegen zulke hoge prijzen dat niemand ze kon kopen en zeker al niet de Nederlandse museumverenigingen. Rijvaardig en volledig gereviseerd toen ze hier aankwamen, nu volledig vernield en gestript; niemand heeft er een cent aan verdiend en er is nog altijd geen rijvaardige 'standaard' 2400 in Nederland. Zo dichtbij en zo ver weg dus... Ik heb te weinig kennis van zaken om een mening te hebben over wat er is gebeurd, maar de hele geschiedenis is en blijft uitermate treurig. R&T zegt overigens op hun website dat ze 5 normaalsporige Alsthom-BB's zouden bezitten en dat ze binnen 6 maanden gereviseerd zouden kunnen worden. Eens kijken of er iemand is die de hoofdprijs zal willen betalen bij het aanschouwen van deze wrakken.
R&T (ex SNCF, ex NS) 62454 @ Raeren
Meest bijzonder en misschien ook meest schrijnend zijn de drie Alsthom-locomotieven van onze eigen serie 2400. Na een leven bij NS, SNCF, SNCF Infra en VFLI/HBL werden de 2454, 2413 en 2424 door R&T gekocht voor doorverkoop tegen zulke hoge prijzen dat niemand ze kon kopen en zeker al niet de Nederlandse museumverenigingen. Rijvaardig en volledig gereviseerd toen ze hier aankwamen, nu volledig vernield en gestript; niemand heeft er een cent aan verdiend en er is nog altijd geen rijvaardige 'standaard' 2400 in Nederland. Zo dichtbij en zo ver weg dus... Ik heb te weinig kennis van zaken om een mening te hebben over wat er is gebeurd, maar de hele geschiedenis is en blijft uitermate treurig. R&T zegt overigens op hun website dat ze 5 normaalsporige Alsthom-BB's zouden bezitten en dat ze binnen 6 maanden gereviseerd zouden kunnen worden. Eens kijken of er iemand is die de hoofdprijs zal willen betalen bij het aanschouwen van deze wrakken.