Ronny Baert
Viaduct van Moresnet IMG_4597
De lijn had als doel de haven van Antwerpen te verbinden met Duitsland maar de strategische lijn bevond zich echter een vrij groot obstakel, het oversteken van het Geuldal in Moresnet.
Bij de bouw van het viaduct waren zowat 12.000 mannen betrokken. Ze werkten 26 maanden, vierentwintig uur per dag.
De totale lengte van de brug bedraagt 1.120 meter en de hoogte varieert tussen 23 en 58 meter.
Elk brugdeel is 48 meter lang, 6,5 meter hoog en weegt ongeveer 750 ton.
Het viaduct is één van de langste metalen spoorwegviaducten in Europa.
Tijdens de Eerste Wereldoorlog bleef de brug intact, maar op 10 mei 1940 verwoestte het Belgische leger het viaduct.
De Duitse bezetter liet de brug echter snel herstellen, maar toen ze zich terugtrokken, blies het op 10 september 1944 het viaduct op om de oprukkende Amerikanen af te remmen.
Uiteindelijk zou het bijna vijf jaar duren om alle schade te herstellen.
The purpose of the line was to connect the port of Antwerp with Germany, but the strategic line encountered a fairly large obstacle, crossing the Geuldal in Moresnet.
About 12,000 men were involved in the construction of the viaduct. They worked twenty-four hours a day for 26 months.
The total length of the bridge is 1,120 meters and the height varies between 23 and 58 meters.
Each bridge section is 48 meters long, 6.5 meters high and weighs approximately 750 tons.
The viaduct is one of the longest metal railway viaducts in Europe.
During the First World War, the bridge remained intact, but on May 10, 1940, the Belgian army destroyed the viaduct.
However, the German occupier had the bridge repaired quickly, but when they withdrew, it blew up the viaduct on September 10, 1944 to slow down the advancing Americans.
Ultimately, it would take nearly five years to repair all the damage.
Viaduct van Moresnet IMG_4597
De lijn had als doel de haven van Antwerpen te verbinden met Duitsland maar de strategische lijn bevond zich echter een vrij groot obstakel, het oversteken van het Geuldal in Moresnet.
Bij de bouw van het viaduct waren zowat 12.000 mannen betrokken. Ze werkten 26 maanden, vierentwintig uur per dag.
De totale lengte van de brug bedraagt 1.120 meter en de hoogte varieert tussen 23 en 58 meter.
Elk brugdeel is 48 meter lang, 6,5 meter hoog en weegt ongeveer 750 ton.
Het viaduct is één van de langste metalen spoorwegviaducten in Europa.
Tijdens de Eerste Wereldoorlog bleef de brug intact, maar op 10 mei 1940 verwoestte het Belgische leger het viaduct.
De Duitse bezetter liet de brug echter snel herstellen, maar toen ze zich terugtrokken, blies het op 10 september 1944 het viaduct op om de oprukkende Amerikanen af te remmen.
Uiteindelijk zou het bijna vijf jaar duren om alle schade te herstellen.
The purpose of the line was to connect the port of Antwerp with Germany, but the strategic line encountered a fairly large obstacle, crossing the Geuldal in Moresnet.
About 12,000 men were involved in the construction of the viaduct. They worked twenty-four hours a day for 26 months.
The total length of the bridge is 1,120 meters and the height varies between 23 and 58 meters.
Each bridge section is 48 meters long, 6.5 meters high and weighs approximately 750 tons.
The viaduct is one of the longest metal railway viaducts in Europe.
During the First World War, the bridge remained intact, but on May 10, 1940, the Belgian army destroyed the viaduct.
However, the German occupier had the bridge repaired quickly, but when they withdrew, it blew up the viaduct on September 10, 1944 to slow down the advancing Americans.
Ultimately, it would take nearly five years to repair all the damage.